[include(틀:다른 뜻1, other1=송도국제도시와 강남역을 오가던 노선, rd1=경기광주 버스 9000)] [include(틀:성남시의 버스)] ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f00><width=51%> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:KD9000-b.png|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:경기9000_UNIPR20.png|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f00><bgcolor=#f00> [[파일:시민이 행복한 성남 White.png|height=20px]] {{{#ffffff 성남시 직행좌석버스 9000번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:경기광주 9000 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> 경기도 성남시 분당구 구미동(성우스타우스) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 서울특별시 중구 봉래동2가(서울역버스환승센터) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 04:50 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:45 || || 막차 || 00:00 || 막차 || 01:00 || ||<-2> 평일배차 || 출퇴근 10분/평시 12분 ||<-2> 휴일배차 || 20분 || ||<-2> 운수사명 || [[경기고속]] ||<-2> 인가대수 || 14대 || ||<-2> 노선 ||<-4> 낙생농협([[오리역]]) - 무지개마을 - 오리초등학교 - E마트 - LH한국토지주택공사 - 한진아파트 - 정자2동행정복지센터 - 파크타운 - 효자촌 - 이매촌한신아파트([[서현역]]) - 백현마을 - 판교역 - [[판교IC]] - [[경부고속도로]] - [[한남IC]] - 순천향대학병원 - 남산1호터널 - 서울백병원 → 을지로2가 → 조계사 → 광화문(세종문화회관) → 삼성플라자 → [[서울역버스환승센터]](5번 승강장) → 숭례문 → 명동국민은행 → 서울백병원 → 이후 역순 || ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f00><bgcolor=#f00> [[파일:시민이 행복한 성남 White.png|height=20px]] {{{#ffffff 성남시 직행좌석버스 9000-1번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> [출발] 경기도 용인시 수지구 죽전동(대지고등학교.전내교차로)[br][도착] 경기도 성남시 분당구 구미동(분당차고지) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 서울특별시 중구 봉래동2가(서울역) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 07:00 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || 08:30 || || 막차 || 07:00 || 막차 || 08:30 || ||<-2> 평일배차 || 1일 3회 ||<-2> 휴일배차 || 미운행 || ||<-2> 운수사명 || [[경기고속]] ||<-2> 인가대수 || 0대 (9000번 차량으로 운행) || ||<-2> 노선 ||<-4> 대지고등학교 → 단국대 → 내대지마을 → 도담마을 → 죽전동성2차아파트 → [[오리역]] → [[미금역]] → 궁내동 → 낙생고등학교 → [[판교IC]] → [[경부고속도로]] → [[한남IC]] → 순천향대학병원 → 서울백병원 → 을지로2가 → 조계사 → 광화문(세종문화회관) → 삼성플라자 → 서울역버스환승센터(5번 승강장) → 숭례문 → 명동국민은행 → 서울백병원 → (이후 9000번과 동일 경로로 운행) → 구미동차고지 || == 개요 == [[경기고속]]에서 운행하는 직행좌석버스 노선. [[http://map.naver.com/?busId=10595|전체 정류장 목록]] == 역사 == [[파일:1005-1nonstop.jpg]] * 1998년 11월 16일 [[KD 운송그룹]]에서 [[경기광주 버스 1005-1|1005-1번]] 논스톱 버스[* 경부고속도로에서 강남을 거치지 않고 바로 한남대교로 올라왔다.]로 운행을 개시하였다. 1998년 말, [[남성교통]]에서 번호 없는 고급좌석버스를 [* 이때의 모습을 코요테의 실연 뮤비 약21초 지점에서 볼 수 있는데 너무 순식간이라 알아보기 힘들 수 있다] [[남산3호터널]] 경유를 제외하고 이 노선과 동일하게 운행하기 시작하였는데, 남산터널 경유에 차이가 있어서 승객들의 혼동이 발생한다는 이유로 이후 1999년 4월경, [[경기고속]]과 함께 9000번이라는 번호를 설정하고 통합하여 남산1호터널을 경유하는 경기고속 경로로 운행을 개시하였다. * 2004년 7월 1일 개편 때 남성교통 운행분은 9402번으로 변경되었으나, 얼마 못 가 없어지면서 경기고속 단독배차로 변경되었다. * 2012년 2월에 [[서울 버스 9401B|9401B]]번이 개통했는데, 9000번과 모든 구간이 겹쳤다. 사실상 9402번의 부활이었지만, [[수도권 광역버스 입석금지]]의 여파로 [[서울 버스 9401|9401번]]에 통합되었다. * 2014년 8월 14일부터 서울역 방향은 서울백병원, 평화방송 중앙차로 정류장 대신 남대문세무서 가변차로 정류장에 정차한다. * [[경기광주 버스 9001|9001번]] 폐선으로 인해 2016년 2월 19일에 출근시간대에 9000-1번이 신설되었다. 당시 노선은 '단국대 → 죽전역 → 오리역 → 미금역 → 정자역 → 수내역 → 판교역 → 이후 9000번과 동일하게 서울역 회차 후 구미동까지 운행'이었다. * 2016년 6월 경, 이매촌한신아파트 출발 노선이 9000-2번으로 분리되었다. 한동안은 9000-2번으로 설정하지 않고 다녔으나, 시간이 어느 정도 지난 뒤에는 노선 설정을 제대로 하고 다닌다. * 2016년 11월(?)부터 9000-1번 첫막차가 변경되었고, 운행횟수도 5회에서 3회로 감회되었다. * 2017년 12월 31일부터 종로 중앙버스전용차로 개통으로 인해 남대문세무서 → 종로2가 → 조계사 구간을 서울백병원 → 을지로2가 → 우리은행종로지점 → 조계사 구간으로 변경하면서 서울역 방향 진행 시 남대문세무서 가변이 아닌, 서울백병원 중앙차로 정류장으로 환원되었다. * [[경기광주 버스 5500|5500번]] 폐선의 여파로 2017년 10월 10일에 9000-1번 서울역 방향이 정자역 대신 궁내동을 경유하도록 변경되었다. 또한 오리역에서 출발해 9000-1과 동일 경로로 운행하는 9000-1A번도 신설되었다. * 2017년 하반기 중 일자미상으로 9000-2번이 서울역환승센터로 단축되었다. * 2018년 8월 이후 9000-1A번이 이용수요 부족으로 폐선되었다. * 2020년 7월 9일부터 서울역버스환승센터 5번 승강장 공사로 인해 6번 승강장에 정차한다. * 2020년 9월 6일에 서울역버스환승센터 5번 승강장 공사 마무리로 5번 승강장으로 다시 환원되었다. * 2020년 9월 7일부터 9000-1번이 코로나-19로 인한 승객감소로 인하여 기존 1일 3회에서 1일 1회로 감회되었다.[* 기존 06:40, 07:00 출발 차량이 폐지된다.] * 2020년 11월 2일 [[경기도 공공버스]]로 전환되면서 인면허기관이 [[광주시]]에서 [[성남시]]로 변경되었다. * 정확한 일자는 알 수 없으나 2020년 11월 말 경, 9000-1번의 일 운행 횟수가 다시 1일 3회로 증회되었다. == 특징 == * 분당 지역에서 바로 [[경부고속도로]]를 타고 한남IC까지 경유해서 서울 도심까지 가는 버스 중 가장 오래된 노선이다. * 서울 광역버스 [[서울 버스 9401|9401번]]과 치열한 경쟁을 벌이고 잇는 노선이다. 하지만, 주52시간 근무제 시행 이후 배차간격이 은근히 늘어나 9401번을 더 많이 이용하는 실정이다. * --탈크드-- KD치고 밟는 노선이다. 특히 현재 말소된 1137호 로얄럭셔리는 아예 속도제한조차 없었다고 한다.[* KD광역의 고속도로 경유 차량은 전부 95km/h를 넘기면 경보음이 울리지만 110km/h가 넘어도 경보음이 울리지 않았다.] 사실 원래 KD도 엄청 밟던 노선이였지만, 2000년대 중반에 트럭을 박는 대형사고를 친 뒤로는 안 밟는다. 즉, KD가 저속운전을 하는 것도 다 사연이 있어서 그런 거다. * [[경기광주 버스 9001|9001번]]과 노선이 유사했다. 9000번은 구미동 기점에 광화문(세종문화회관) 경유, 9001번은 죽전 기점에 남대문시장(북창동) 경유라는 차이가 있었다. 임시로 북창동 경유로 변경되었을때 9001번과 겹쳤다 * 대표적인 '[[아웃광주]]' 노선 중 하나였으나, 공공버스 전환 이후 노선면허가 성남시로 바뀌었다. * 평일에 한하여 이매촌한신아파트에서 출발하는 차량이 3회 운행중이다. 7시 25분, 35분, 45분에 출발한다. 2016년 6월 중순 경부터 중간출발 노선이 GBIS에 9000-2번으로 등록되었다. * 2014년부터 도입된 신차에는 중문이 없으므로, 승하차는 모두 앞문에서 이루어지게 된다. * 중간출발 차량(9000-2번)과 9000-1번 모두 전광판은 9000번 노선으로 그대로 둔 채, 운전석 전면에 출근형 버스라 쓰인 빨간색 행선판을 놓고 운행하며, 각각의 출발지(이매촌한신아파트/대지고등학교)까지 공차회송한다. * 어느 날부터 앞문 옆의 빈자리 표시기를 신문지로 가리고 다니는 차량들이 종종 보인다. 자세히 보면 신문지 뒤로 [[경기광주 버스 1005|1005]], [[경기광주 버스 1005-1|1005-1]], [[경기광주 버스 1150|1150]] 등 엉뚱한 노선 번호가 나오고, 빈자리는 나오지도 않는다. 한술 더 떠서 아예 빈자리 표시기를 끄고 다니는 차량도 있다. * 차종은 FX116이 대부분이나, BH116도 가끔 보였다. 2015년 들어서는 FX II 116 전문형 신차가 대량으로 출고되어 투입되었다. 그 외에도 로얄럭셔리 2나 2010~2012년식 FX 디젤 차량들이 넘쳐나서 디젤 차량이 거의 대부분이었으나 2017년 12월에 FX116 하모니 가스차를 뽑았다. 2007년식 로얄럭셔리2 디젤 차량 대차분이라고 한다. 그 이후로도 타 노선의 로얄럭셔리2 대차분으로 하모니가 몇 대 더 투입되면서 가스차들이 상당히 늘어났고 디젤차 비중이 크게 줄어들었다. 그러다가 [[경기순환버스]] 출신 차량도 몇 대 들어와서 FX II 116 전문형 차량은 거의 다 외대나 동원대로 전출했으며 이 노선에서 운행하던 1278호도 1150번으로 이동해서 분당영업소의 FX II 116 전문형 차량은 모두 사라졌고 이제 분당영업소의 직행좌석 노선의 디젤차량도 모두 사라졌다.[* 일부 경기순환버스 출신 차량들은 뒷면에 경기순환버스 스티킹이 그대로 남아 있었으나 3572호를 제외하고 다 없앴다.] 그러다 2009년식 차량들 대차분으로 시외부 출신 FX116이 투입되면서 다시 디젤차량이 들어오게 되었다. 그러다 2020년 후반에 경기도 공공버스 전환으로 신형 유니버스 신차가 대량으로 투입되면서 시외부 차량들은 외대나 동원대로 이동하였다. * [[서울 버스 9401|9401번]]과 노선이 상당히 비슷하나 정자동과 수내동에서 굴곡이 있기 때문에 구미동 및 금곡동 주민들은 이 버스보다는 9401번을 타고 가는것이 훨씬 유리하다. 그래서인지는 몰라도 9000번은 지속적으로 감차되어 9401번이 터져나가고 있다. * 9000-1번의 경우 장사가 매우 잘된다. 1일 3회 운행에 일 180명정도가 탑승 하는데 1회당 60명이나 탑승한다는 것이다. 45인승 버스로만 운행 되는 것을 감안할 때, 15명이나 입석으로 타고 간다는 이야기이다. 내대지마을와 궁안마을에서 유일한 도심행 노선이자 오리역 일대에서도 [[경기광주 버스 8100|8100번]]보다 빠른 노선이기에 많이 타는 듯 하다. * 2020년 발생된 [[코로나19]] 사태로 인한 수요 급감의 사유로 한두대씩 감차되더니 평일 기준 7대로만 운행했었다. 이후 10월 5일부터 별도의 사유[* [[코로나19]]로 인한 수요변화와는 관련이 없는 경기도 공공버스 실시로 인한 인가대수 복귀.]를 기반으로 기존 운행댓수로 복귀, 정상운행을 실시한다. === 일평균 승차량 === * 원 출처는 [[http://gits.gg.go.kr/gtdb/web/trafficDb/bus/TransitBusLinePass.do|경기교통DB]]이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다. * 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 '''매년 3월'''을 기준으로 작성했다. * '''현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.''' ||<-3> '''평일''' || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || ||2012년|| 6,696|| || ||2013년|| 5,403|| {{{#blue,#0000ff ▽ 1,293}}}|| ||2014년|| 4,644|| {{{#blue,#0000ff ▽ 759}}}|| ||2015년|| 6,410|| {{{#red,#ff0000 △ 1,766}}}|| ||2016년|| 6,989|| {{{#red,#ff0000 △ 579}}}|| ||2017년|| 5,954|| {{{#blue,#0000ff ▽ 1,035}}}|| ||2018년|| 4,797|| {{{#blue,#0000ff ▽ 1,157}}}|| ||<-3> '''주말''' || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || ||2012년|| 4,812|| || ||2013년|| 2,711|| {{{#blue,#0000ff ▽ 2,101}}}|| ||2014년|| 3,771|| {{{#red,#ff0000 △ 1,060}}}|| ||2015년|| 4,134|| {{{#red,#ff0000 △ 363}}}|| ||2016년|| 4,918|| {{{#red,#ff0000 △ 784}}}|| ||2017년|| 4,074|| {{{#blue,#0000ff ▽ 844}}}|| ||2018년|| 3,727|| {{{#blue,#0000ff ▽ 347}}}|| == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[서울역]], [[시청역(서울)|시청역]], [[종각역]] * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: 시청역, [[을지로입구역]], [[을지로3가역]] * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: 을지로3가역 * [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]]: 서울역, [[명동역]] * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: [[광화문역]] * [[파일:GyeonggangLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경강선]]: [[판교역(성남)|판교역]] * [[파일:GJLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경의·중앙선]]: 서울역 * [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]]: [[오리역]], [[미금역]][*A 9000-1], [[서현역]] * [[파일:SinbundangLine_icon.svg|width=17]] [[신분당선]]: 미금역[*A], 판교역 * [[파일:AREX_icon.svg|width=17]] [[인천국제공항철도]]: 서울역 * 일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로) == 둘러보기 == [include(틀:분당신도시-서울 도심간 직행좌석버스)] [include(틀:경기도형 준공영제 노선)] [[분류:성남시의 시내버스]][[분류:경기도의 직행좌석버스]][[분류:1998년 개업한 버스 노선]]