[include(틀:성남시의 버스)] [include(틀:남한산성 경유 버스)] {{{#!wiki style="margin-bottom:-10px" ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1F2023> [[파일:DSCF2281.png|width=100%]] || [[파일:성남52.png|width=100%]] || }}} [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#33cc99><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#33cc99> [[파일:시민이 행복한 성남 White.png|width=40]] {{{#ffffff 성남시 일반시내버스 52번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:성남일반52노선도.jpg|width=100%]]}}} || ||<-2><:>기점||<width=300px><:>경기도 성남시 수정구 사송동(사송공영차고지)||<-2><:>종점||<width=300px><:>경기도 광주시 남한산성면 산성리(남한산성)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:30||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:05|| ||<:>막차||<:>20:30||<:>막차||<:>21:10|| ||<-2><:>배차간격||<-4><:>130~150분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[성남시내버스]]||<-2><:>인가대수||<:>1대|| ||<-2><:>노선||<-4><:>사송공영차고지 - 탄천종합운동장 - [[야탑역]] - [[모란역]] - [[수진역]].성호시장 - [[신흥역]].종합시장 - 성남우체국 - [[단대오거리역]].세이브존 - 성남세무서 - 성남혜은학교 - 산성동행정복지센터 - [[산성역]] - 폴리텍대학 - 남문매표소 - 남한산성|| == 개요 == [[성남시내버스]]에서 운행하는 일반시내버스로 [[남한산성]]과 [[야탑역]], 사송동을 잇는 노선이다. [[http://map.naver.com/?busId=5080|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 2007년 11월 7일에 개통되었다. 당시 노선은 '사기막골 - 상대원 - 대원터널 - 중원구청 - 모란역 - 수진역 - 신흥역 - 세이브존 - 산성역 - 웃논골 - 남한산성'이었다. * 2011년 11월 4일에 궁안마을로 연장되고 상대원 구간이 단축되었다. * 2017년 12월 18일에 궁안마을 안까지 들어가지 않고 궁내동.궁안마을입구까지만 가는 걸로 단축되었다. * 2019년 5월 3일에 '야탑역 - 성남아트센터 - 이매역 - 서현역 - 수내역 - 정자사거리 - 한국잡월드 - 성남외고입구 - 궁안마을입구' 구간이 '야탑역 - 분당차병원 - 탄천종합운동장 - 사송동공영차고지'로 단축되었다. [[https://www.seongnam.go.kr/city/1000052/30001/bbsView.do?idx=181884|성남시 공지사항]] [[https://www.seongnam.go.kr/synap/skin/doc_mobile.xhtml?fn=20190425162407661.pdf&rs=/synap/result/bbs/30001//|(pdf 파일)]] * 시기 미상 막차가 무려 1시간 30분이나 앞당겨졌다. == 특징 == * [[경기광주 버스 9|9번]], [[경기광주 버스 15-1|15-1번]]과 함께 남한산성 내부까지 들어가는 노선이다. 게다가 평일에는 [[성남 버스 9|9-1번]]이 다니지 않기 때문에 산성역에서 남한산성으로 바로 가려는 등산객들은 이 노선을 많이 이용하는 편이다. 단, 이 노선은 평일, 주말 모두 2시간이 넘는 배차간격으로 다니기 때문에 배차간격을 감안해야 한다.[* 평일에 지하철과 버스를 이용해 남한산성 내부로 들어가고자 하는 경우에는 산성역에서 내리지 말고 남한산성입구역에서 내려서 상원초교 정류장까지 걸어가서 9번을 타길 권장한다.] * 원래 그린시티만 투입되던 노선이나 2016년에 카운티가 투입된 적이 있었다. [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=bus&no=1194612|관련 게시물]] 심지어 주말에도 운행했다. 그 후에도 레스타 1대도 잠시 다녔던 적도 있었는데 차가 너무 작아서 등산객들이 엄청난 불만을 표출하면서 카운티는 [[성남 버스 340-1|340-1번]]으로 이동했다가 공동예비로 내려갔고, 대신 340-1번 출신 BS090 F/L과 그린시티가 투입되었다. 문제는, BS090 F/L 차량에 행선판을 카운티 전용 크기로 작게 붙여놓았으나, 궁안마을입구로 단축된 이후 로얄미디 전용 크기에 알맞은 사이즈로 부착되었고, 전면부엔 LED가 설치되었다. * 2017년 12월에 그린시티가 [[성남 버스 370|370번]]에 증차되어 현재는 2010년식 [[자일대우버스 BS|BS090 로얄미디 F/L]] 2대로 운행중이다. 이때까지만 해도 40분 간격으로 다녔는데 현재는 배차간격이 평일이든 주말이든 '''제일 자주 오는 것도 1시간 이상'''이다.[* 노선도는 25~30분 배차로 나와 있지만 이걸 믿으면 큰일난다!!!] BMS에 1대 잡힐 때도 빈번하고 주말이나 휴일에는 운행 중인 차량이 없다고 뜨는 경우도 흔하다. 안타깝게도 사송동 단축 이후에도 상황은 크게 달라지지 않고 있다. * 코로나19 이후에도 평일에는 가끔씩 2대로 운행하기도 했으나, 누리4번 개통으로 인한 승무원 차출, 지속적인 수요 감소 및 적자 누적으로 1대로만 운행하고 있다. 다른 1대는 사송공영차고지에서 휴차하다 [[성남 버스 누리3|누리3번]]으로 이동. * 사송동으로 단축되면서, [[경기광주 버스 9|9번]]과 기종점이 일치하게 되었다. 사송동, 야탑에서 남한산성으로 가고자 할 경우엔 이 노선이 훨씬 빠르다. ~~여기에 성시스 특유의 과속은 덤이다!~~ [[경기광주 버스 9|9번]]은 [[굴곡 노선|수진역, 중앙시장, 태평동, 논골, 양지동 쪽 투어를 하기 때문에]] 시간을 더 오래 잡아먹기 때문이다. 다만 문제는 배차간격이 2~3시간 정도로 길다는 것. * 2020년 현재 임의로 결행이나 파행운행까지 하고 있다는 이야기도 있다고 한다. 배차시간도 지켜지지 않는 건 기본이고 코로나 여파로 남한산성을 찾는 등산객들이 늘어나는 와중에도 [[경기광주 버스 9|9번]]에 의존하라는 이유인지 '''배차를 줄일 의지를 전혀 보이고 있지 않고 있는 등'''[* 그래도 예상과 달리 막상 52번이 남한산성 종점에서 모습을 보이기라도 하면 9번과 9-1번을 기다리던 그 많던 사람들이 벌떼같이 몰려든다. 특히 주말에 GBIS에서 남한산성 종점을 출발한 52번 차량의 상태는 보통 내지 '''매우 혼잡'''이다.] 회사에서도 미련을 버린 듯 하다. 게다가 평일에는 9-1번이 운행하지 않기 때문에, 금방 갈 거리를 돌아서 가야 하는 등 시간만 잡아먹는다는 이야기도 나오고 있는 수준이다. * 배차가 크게 벌어졌음에도 등산객 수요는 꽤 된다. 그냥 오면 타는 수준인데, 9번이 안 올때는 이 노선이 등산객들로 가득 메워지는 경우도 있어 매우혼잡까지 갈 때도 있다. === 일평균 승차량 === * 원 출처는 [[http://gits.gg.go.kr/gtdb/web/trafficDb/bus/TransitBusLinePass.do|경기교통DB]]이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다. * 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 '''매년 3월'''을 기준으로 작성하였다. * '''현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.''' ||<-3><#33cc99><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#33cc99><width=400px> {{{#ffffff '''평일'''}}} || ||<rowbgcolor=#33cc99><rowcolor=#fefefe> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2014년 || 1,110 || || || 2015년 || 797 || {{{#blue ▽ 313}}} || || 2016년 || 1,037 || {{{#red △ 240}}} || || 2017년 || 408 || {{{#blue ▽ 629}}} || || 2018년 || 363 || {{{#blue ▽45}}} || || 2019년 || 190 || {{{#blue ▽ 173}}} || || 2020년 || 374 || {{{#red △ 184}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || ||<-3><#33cc99><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#33cc99><width=400px> {{{#ffffff '''주말'''}}} || ||<rowbgcolor=#33cc99><rowcolor=#fefefe> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2014년 || 1,480 || || || 2015년 || 1,171 || {{{#blue ▽ 309}}} || || 2016년 || 1,141 || {{{#blue ▽ 30}}} || || 2017년 || 803 || {{{#blue ▽ 338}}} || || 2018년 || 496 || {{{#blue ▽ 307}}} || || 2019년 || 192 || {{{#blue ▽ 304}}} || || 2020년 || 411 || {{{#red △ 219}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || == 연계 철도역 == * [[서울 지하철 8호선]]: [[산성역]], [[단대오거리역]], [[신흥역(성남)|신흥역]], [[수진역]], [[모란역]] * [[수도권 전철 수인·분당선]]: 모란역, [[야탑역]] [[분류:성남시의 시내버스]] [[분류:2007년 개업한 버스 노선]]