[[파일:/image/396/2015/04/02/20150402002802_0_99_20150402163028.jpg]] [목차] CT BOO == 개요 == 2015년 4월에 서울 [[모터쇼]]에서 선보인 중저상버스로 [[선롱버스]] 코리아에서 만든 [[두에고 EX]]와 같은 중형 [[리어엔진 버스]]. [[시내버스]], [[마을버스]]용이다. == 상세 == 국산차, 수입차 둘 다 포함해서 대한민국에 출시되는 버스 중에서는 [[자일대우버스 BC|자일대우버스 BC211M]]에 이어서 두 번째로 출시되는 중저상버스이자 최초의 중형 중저상버스다. 가격은 아직 미정이다. 중저상버스가 우리나라에서 인기없는 편이여서 우려가 있는 가운데 [[고상버스]]보다 가격이 비싸서 잘 팔리지 않는 BC211M의 사례를 보면 가격대가 한국의 9m 고상버스인 [[현대 그린시티]], [[현대 에어로타운]], [[자일대우버스 BS090]]보다 비싸지 않는다면 잘 팔릴 수 있을 것으로 보인다. 제작은 중국 상하이 공장에서 만들며 선롱버스의 중국 내수형 차량인 [[http://www.sunlongbus.com/App_Templet/MyTemplet/product.aspx?ID=84&classID=100#ad-image-2|SLK6779]] 차종을 베이스로 하여 내, 외관 디자인 일부 및 시트는 한국에서 디자인했다. 시트는 [[선롱 두에고|두에고 CT]]와 동일한 명보기업 제품이 장착된다. 길이는 7.699m지만 정원은 35명으로 한국의 9m 버스만큼의 수송력을 갖추고 있으며 연비를 향상시켰다. 선롱버스는 이 점을 [[http://www.autodaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=36552|강점으로 내세우고 있다.]] 엔진은 최대 출력 170마력, 최대 토크 61.2kg·m 커민스 엔진이고 변속기는 ZF수동 6단 변속기다. [[선롱 두에고|두에고]]와 동일. 계기판도 두에고의 계기판을 재탕하였다.[[http://www.sangyongcha.co.kr/news/articleView.html?idxno=3114|제원표]]--차급은 [[그린시티]]인데 마력은 [[카운티]]-- 디젤 모델만 있다. CNG모델은 [[http://www.gyotongn.com/news/articleView.html?idxno=155120|정부에서 CNG정책을 축소하고 있기 때문]]에 내놓지 않았다고 한다.[* 실제로 2015년 하반기에 [[https://www.gasnews.com/news/articleView.html?idxno=71093|CNG정책 축소 관련 기사]]가 나왔다.] == --운행현황--[* 출시되지 않았다.] == 경기도의 모 업체가 50대를 선 계약했다고 한다. 또 [[금아버스그룹]]이 100대를 [[http://www.imaeil.com/sub_news/sub_news_view.php?news_id=21805&yy=2015|선 계약했다]]...고는 하는데, 내용상 [[선롱 두에고]]의 계약을 CT BOO로 잘못 기재한 것으로 보인다. 문제는 출품 후 3년이 넘도록 국내 출시 소식이 없다는 것. 선롱버스는 두에고 출고 및 관리 문제로만 해도 벅찬 모양이다. 그리고 [[선롱버스]]의 수입중단으로 인해 이 차량의 출시는 영영 물건너간걸로 추정된다. == 미디어 에서 == 2020년, [[미드타운 매드니스 2]] [[https://cafe.naver.com/ikj114/571|인게임 차량파일로 만들어졌다.]] [[분류:자동차]]