[include(틀:다른 뜻1, other1=서울교통공사가 4호선에서 운행 중인 VVVF 전동차, rd1=서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차)] [include(틀:서울 지하철 전동차)] ||<-2><tablealign=right><tablewidth=430px><tablebordercolor=#00a4e3><tablebgcolor=#fff,#111> [[서울지하철공사|[[파일:external/ivdesign.co.kr/data_symbol_logo_seoulsubway.jpg|width=160]]]][*A 현 [[서울교통공사]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#111><tablebgcolor=#fff,#111> {{{#00a4e3,#299ed7 '''서울특별시지하철공사[* 서울메트로 출범 전에 이미 4호선에서 사라졌기에 서울특별시지하철공사가 표기로 남아있다.] {{{+1 4000호대 초퍼제어 전동차}}}'''}}} ||}}} || ||<-2> [[파일:6442_6928_5857.jpg|width=100%]] || ||<-2> 창동차량기지의 구 412편성[* 1994년 3호선으로 이적 후 구 312편성으로 개번되었고, 2009년 9월에 폐차되었다.] || ||<-2><bgcolor=#00a4e3> {{{#white '''차량 정보'''}}} || ||<width=25%> {{{#00a4e3,#299ed7 '''열차 형식'''}}} || 도시철도 입선용 통근형 전동차 || || {{{#00a4e3,#299ed7 '''구동방식'''}}} || 전기 [[동력분산식]] 열차 || || {{{#00a4e3,#299ed7 '''편성'''}}} || 10량 1편성 || || {{{#00a4e3,#299ed7 '''생산량'''}}} || 410량 || || {{{#00a4e3,#299ed7 '''운행 노선'''}}} || [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=16]] [[서울 지하철 4호선|{{{#00a4e3,#299ed7 서울 지하철 4호선}}}]] (1985~1995) || || {{{#00a4e3,#299ed7 '''도입시기'''}}} || 1984~1992년 || || {{{#00a4e3,#299ed7 '''제작사'''}}} || [[대우중공업]], [[한진중공업]][* 3호선에서 운행 당시 구 341편성~347편성이 해당되며, 현재 2호선으로 이적하여 278편성~284편성으로 변경되었다.][* 4호선에서 운행 당시 구 441편성의 4481호와 4682호가 해당되며, 현재 3호선으로 이적하여 348편성의 3448호와 3848호로 변경되었다.] || || {{{#00a4e3,#299ed7 '''소유기관'''}}} ||<|2> [[서울지하철공사|[[파일:external/ivdesign.co.kr/data_symbol_logo_seoulsubway.jpg|width=150]]]][*A] || || {{{#00a4e3,#299ed7 '''운영기관'''}}} || || {{{#00a4e3,#299ed7 '''차량기지'''}}} || [[창동차량사업소]] || ||<-2><bgcolor=#00a4e3> {{{#white '''차량 제원'''}}} || ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] ||<tablewidth=100%> {{{#00a4e3,#299ed7 '''전장'''}}} ||<-2> 19,500㎜ || || {{{#00a4e3,#299ed7 '''전폭'''}}} ||<-2> 3,160㎜ || || {{{#00a4e3,#299ed7 '''전고'''}}} ||<-2> 3,750㎜ || ||<|4> {{{#00a4e3,#299ed7 '''차중'''}}} ||<-2> TC: 33t || ||<-2> M1: 42.21t || ||<-2> M2: 41.8t || ||<-2> T:32t || || {{{#00a4e3,#299ed7 '''급전방식'''}}} ||<-2> 직류 1500V || || {{{#00a4e3,#299ed7 '''운전보안장치'''}}} ||<-2> [[웨스팅하우스|US&S]][* 2009년 안살도와 흡수합병 후 안살도 STS를 거쳐 히타치 레일 STS로 존속][br][[열차자동제어장치|ATC]] || || {{{#00a4e3,#299ed7 '''제어방식'''}}} ||<-2> 전기자 사이리스터 [[초퍼제어]] || || {{{#00a4e3,#299ed7 '''동력장치'''}}} ||<-2> 직류직권전동기 || || {{{#00a4e3,#299ed7 '''제동방식'''}}} ||<-2> 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 || ||<|2> {{{#00a4e3,#299ed7 '''최고속도'''}}} || 설계 || 100㎞/h || || 영업 || 80㎞/h || || {{{#00a4e3,#299ed7 '''가속도'''}}} ||<-2> 3.0㎞/h/s || || {{{#00a4e3,#299ed7 '''감속도'''}}} ||<-2> 샹용제동: 3.5㎞/h/s[br]비상제동: 4.5㎞/h/s || || {{{#00a4e3,#299ed7 '''MT 비'''}}} ||<-2> 6M 4T ||}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == 1985년부터 1995년까지 [[수도권 전철 4호선]]에서 운행한 초퍼제어 전동차. 생김새 및 사양은 [[서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차]]와 같다. 다만 1990년 제작 차량 중 유리창 몰딩이 금속으로 된 차량은 죄다 4호선에서 운용하던 것. 그리고 실내 바닥도 내장재 미개조 기준으로 약간 다르다. 3호선 초퍼 차량의 바닥은 회색이였고 4호선 초퍼 차량의 바닥은 진한 녹색이였다. == 상세 == 1985년 [[서울 지하철 4호선]] 개통 당시부터, [[서울 지하철 4호선]] - [[과천선]] - [[안산선]] 직결로 [[수도권 전철 4호선]]이 만들어진 직후까지 운행했었다.[* 물론 직결된 후에도 한동안 이 차량은 당고개 ~ 사당 구간을 운행했다.] 개통 이후 1993년 8월까지는 4호선에 광폭형 GEC 초퍼 열차만 운행했었다. 1994년 4월 과천선 개통 직후 한꺼번에 이적한 게 아니라 순서대로 이적하였기 때문에 1993~1995년에 한동안 4호선에 [[서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차|VVVF 열차]]와 같이 운행했었다. 그러다 1995년 5월 기존에 남아있던 열차들이 3호선으로 완전히 이적되면서 4호선에서 자취를 감추고 말았다. 4호선에서 장장 8년에서 10년 남짓 운행을 했던 셈이다. 4호선 GEC 초퍼 열차는 1993년 8월부터 1995년 5월까지 2~3호선으로 이적하였다. 현재는 모두 2~3호선으로 이적 후 차량 번호도 대거 바뀌었으며 이 열차들도 내구 연한이 되어서 대부분 폐차되었다.[* 2호선은 2020년 기준 광폭형 GEC 초퍼를 포함한 모든 초퍼제어 전동차들이 퇴역하였으며, 3호선은 미개조 GEC 초퍼 일부와 개조 GEC 초퍼들이 아직 남아있지만 몇년 안에 신형열차로 대차될 예정이다.] 자세한 내용은 [[서울교통공사 광폭형 GEC 초퍼제어 전동차]] 참고. 1994~1995년 극히 짧은 기간이지만 4호선에서 남태령 롤지를 달고 운행한 적이 있다. 허나 얼마 못가 2~3호선으로 이적된 바람에 기억하는 사람은 거의 없다.[* 굳이 이적한 건 운영 효율을 위해서이다. 창동기지에서는 VVVF 차량을, 수서기지에서는 GEC 초퍼 차량을 관리하기 위해서이다.] 이례적으로 일부 편성은 3호선 증결을 위해 TC차를 T차로 개조되기도 하였다.[* 한 마디로 운전석을 잘라내고 그 자리에 객차형 좌석으로 개조하였다.] 운행 당시에는 지금처럼 스마트폰이나 디지털 카메라가 있는 시절도 아니였기에[* 당시엔 휴대폰이 상당히 고가였던 건 둘째치고 스마트폰, 카메라폰 이라는 개념조차 없었다. 그리고 필름 카메라가 전부였고 역시 소지자들도 그리 많지 않았으며, 인터넷이나 블로그의 개념도 없었다.] 4호선에 광폭형 GEC 초퍼 제어 열차의 사진, 영상 자료들이 비교적 드물다.[* 그나마 외국인 관광객이 찍은 사진이나 뉴스 영상, 간혹 과거의 간행물에서 겨우 볼 수 있다. 그래도 [[대한뉴스]]에서 촬영된 영상을 HD 고화질로 볼 수 있어서 다행이다.] 게다가 이적한 지도 이미 수십 년이 지나버려서 대부분 4호선 열차 하면 VVVF 열차를 떠올리지 광폭형 GEC 초퍼 열차를 떠오르는 사람은 거의 없다.[* 물론 그 당시 4호선 GEC 초퍼 열차 운행 당시 이용객들은 기억하겠지만 세월이 너무 흘러서 기억 못하는 사람이 더 많다.] == 도입 당시 영상 == [youtube(DH9j2SmQJzk)] [[상계역]] - [[한성대입구역|삼선교역]] 최초 구간 개통 당시 영상이다.[* 참고로 영상 속 혜화역은 이미 완공만 한 상태였으나 회차선이 없는 관계로 후에 개통되었다. 그러기에 내부 전용 시승 열차는 회차선이 있는 한성대입구역에서 혜화역까지 반대 방향으로 좌측 통행으로 회송했다.] [youtube(-897XPHw3os)] [[상계역]] - [[당고개역]] 연장 구간 개통 당시 영상이다. [youtube(_A8SOfUOapk)] [[동작대교]]를 건너는 희귀한 영상이다. == 갤러리 == [[파일:/100/800/60/38360.jpg|width=600]] [[상계역]]에 정차 중인 구 339편성으로, 1990년 6월에 찍었던 사진이다. 또한 차호가 3000호대로 표기되었는데 구 339편성은 3호선에서 임시로 넘어왔기 때문이다. 해당 편성은 1993년 2호선으로 이적 후 구 276편성으로 개번되었고, 2010년 상반기까지 운행 후 폐차되었다. [[파일:22033352_org.v1496581465.jpg|width=600]] [[동작역]]을 출발 중인 구 404편성. [[상계역]] 종착이라 이 사진도 적어도 1993년 4월 20일 이전의 사진이다. 해당 편성은 1994년 3호선으로 이적 후 구 304편성으로 개번되었고, 2009년에 폐차되었다. [[파일:90696390jkd3142453046185.jpg|width=600]] [[이수역]][* 당시에는 부역명이 총신대입구역이였다.]에 정차 중인 구 408편성. 해당 편성은 1994년 3호선으로 이적 후 구 308편성으로 개번되었고, 2009년에 폐차되었다. [[파일:22091878d24af36cf4723bea4a7b2d7f.jpg|width=600]] [[노원역]]에 정차 중인 구 421편성. 6량 편성으로 봐서 이 사진은 1992년 1월 이전이다.[* 구 421편성은 1992년 1월에 10량으로 증결되었다.] 해당 편성은 1993년 3호선으로 이적 후 중간 객차로 각각 편입되면서 편성 자체가 소멸되었다. 차호가 개정된 구 322편성[* 4041호(TC)→3522호(T), 4042호(TC)→3622호(T)], 구 324편성[* 4341호(M)→3324호(M), 4641호(M)→3424호(M), 4741(T)호→3524호(T), 4742(T)호→3624호(T)], 구 338편성[* 4241호(M)→3328호(M), 4541호(M)→3428호(M)], 구 340편성[* 4242호(M)→3340호(M), 4542호(M)→3440호(M)]의 중간 객차로 각각 편입되었을 것으로 추정된다. [[파일:197311696_org.v1495728193.jpg|width=600]] [[명동역]]을 출발 중인 구 425편성. 해당 편성은 1993년 3호선으로 이적 후 구 342편성으로 개번되었고, 2010년에 폐차되었다. == 관련 문서 == * [[서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차]] * [[서울교통공사 2000호대 저항제어 전동차]] * [[서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차]] * [[서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차]] [각주] [include(틀:문서 가져옴, title=서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차, version=1036)] [[분류:대한민국의 철도차량]][[분류:전동차]][[분류:수도권 전철 4호선]][[분류:1984년 출시]][[분류:1992년 단종 ]]