[include(틀:다른 뜻1, other1=현재 마천동과 잠실역을 오가는 버스, rd1=서울 버스 8331)] [include(틀:폐선)] [목차] == 1기 8331번 == [[파일:attachment/서울 버스 8331/8331.png]] [[http://cafe.naver.com/bve/86292|출처]] 해당 차량은 NEW BS090으로 대차되어 영등포12번(!)에서 운행 중이다. === 노선 정보 === ||<-6><:><#5bb025>{{{#ffffff 서울특별시 맞춤버스 8331번}}}|| ||<-2><:>기점||<width=300px><:>서울특별시 송파구 잠실6동(어도)||<-2><:>종점||<width=300px><:>서울특별시 송파구 잠실6동(어도)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>?||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>-|| ||<:>막차||<:>?||<:>막차||<:>-|| ||<-2><:>평일배차||<:>15~30분||<-2><:>주말배차||<:>?|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[양천운수|오케이버스]]||<-2><:>인가대수||<:>2대?|| ||<-2><:>노선||<-4><:>어도 → 잠실역6번출구 → 잠실역.롯데월드 → 잠실리센츠아파트 → 잠실2동주민센터.신천역8번출구 → 잠실체육관(동문) → 잠실한강공원 선착장 → 잠실한강공원 수영장 → 어도|| === 개요 === 어도로 갔던 맞춤버스 노선. 2기 8331번과는 달리 종합운동장사거리는 경유하지 않았다. === 역사 === * 2007년 3월 7일(혹은 3월 31일)에 신설되었다. 신설 당시에는 주말에만 운행했으며, [[신흥기업]]에서 운행했다. 신설 목적은 잠실한강공원 접근성 향상. * 한강 수상택시 도입에 따라 2007년 11월 1일부터 매일 운행하는 것으로 변경되었다. * 2008년 11월에 [[서울 버스 광진05|2223번]]과 함께 오케이버스로 매각되었다. * 2009년 7월 11일에 폐선되었다. === 특징 === * 수요가 매우 저조했다. 한 번 운행할 때 3명 정도 타면 많이 타는 거라고.. [[http://www.hani.co.kr/arti/society/area/332197.html|기사]]까지 올라왔을 정도. --유령버스가 아니냐는 도시전설이 돌아다녔다-- === 연계 철도역 === * [[서울 지하철 2호선]]: [[잠실역]], [[잠실새내역|신천역]] * [[서울 지하철 8호선]]: 잠실역 [각주] == 2기 8331번 == [[파일:8331_1580.png]] 201번 출신으로 폐선 이후 말소되었다. === 노선 정보 === ||<-6><:><#f2b70a>{{{#000000 서울특별시 순환버스 8331번}}}|| ||<-2><:>기점||<width=300px><:>서울특별시 송파구 잠실2동(잠실한강공원 선착장)||<-2><:>종점||<width=300px><:>서울특별시 송파구 잠실2동(잠실한강공원 선착장)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>13:00||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>-|| ||<:>막차||<:>22:00||<:>막차||<:>-|| ||<-2><:>평일배차||<:>15~30분||<-2><:>주말배차||<:>15~30분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[대원여객]]||<-2><:>인가대수||<:>3대(예비 0대)|| ||<-2><:>노선||<-4><:>잠실한강공원 선착장 → 잠실한강공원 수영장 → 잠실대교남단.잠실대교전망대 → '''[[올림픽대로]]''' → 잠실역.롯데월드 → 잠실리센츠아파트 → 잠실2동주민센터.신천역8번출구 → 잠실엘스아파트 → 종합운동장사거리 → 잠실한강공원 선착장|| === 개요 === '''2번 살아났다가 2번 죽은 노선.''' [[내려갈 팀은 내려간다|안 될 노선은 뭘 해도 안 된다]]. (사실 [[서울 버스 300|3번 살아났다가]] [[서울 버스 41|3번 죽은 노선도 있지만]]... 8331과 비교하면 실례) === 역사 === * 2015년 5월 1일에 신설되었다. 당시에는 첫차가 10시, 막차가 19시였다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=2955|관련 공지사항]] [[http://m.news.naver.com/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=421&aid=0001360947|관련 기사]] [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=bus&no=1151871|관련 게시물]] * 2015년 7월 15일부터 첫차가 13시, 막차가 22시로 각각 3시간 늦춰졌다. * 2016년 1월 1일에 폐선되었다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/7059851|서울특별시 정보소통광장]] 폐선 사유는 1기 노선과 동일하게 수요 저조다. 차량은 1대는 [[서울 버스 2312|2312번]]으로 투입되고 나머지 2대는 말소되었다. --역시나 이번에도 서울시는 우리를 실망시키지 않았다. 이번에도 [[탁상행정]]의 폐해를 아주 잘 보여주고 흑역사로...-- --뚝섬유원지 쪽 [[서울 버스 2014|2014번]]은 멀리 가기라도 하지 얘는 5km 가량을 뱅뱅 돌기만 했으니-- === 특징 === * 1기와 달리 대원여객에서 운행했다. 차량은 [[서울 버스 201|201번]]에서 2대, [[서울 버스 370|370번]]에서 예비차를 1대 차출하였으며(1576, 1580, 1587호), 차량 관리는 [[강동공영차고지]]에서 담당했다. 중형버스로 운행하던 과거보다 차급은 좋아진 편. '''게다가 좌석형 차량이었다.'''[* [[서울특별시 시내버스]] 중 [[대원교통|KD]][[대원여객|계열]]의 경우 세금을 더 내고 좌석형 차량을 투입하고 있다.] 다만 노선의 현황을 보면 대원여객이 중형차가 없었다곤 하나 사실상 쓸데없이 좋은 차급을 쓴 셈이었다. * 1기 8331번과는 달리 어도를 경유하지 않았다. * 노선 길이가 짧아(약 5.72km) 순환버스 요금을 받았다. 서울특별시 버스안내시스템이나 네이버 지도, 다음 지도 등에서는 아예 순환버스로 표기되었다. * 1기 노선처럼 수요가 저조했다. 그나마 있는 수요도 잠실역 → 신천역 → 종합운동장사거리 수요 뿐. ~~그래도 1기보단 사람이 늘었다.~~ * '''서울특별시 순환버스 중 유일하게 자동차전용도로이자 고속화도로인 올림픽대로를''' 경유했다. * 1기 때와 달리 겨우 8개월 있다가 사라졌다. === 연계 철도역 === * [[서울 지하철 2호선]]: [[잠실역]], [[잠실새내역|신천역]], [[종합운동장역(서울)|종합운동장역]] * [[서울 지하철 8호선]]: 잠실역 * [[서울 지하철 9호선]]: 종합운동장역 == 관련 문서 == * [[한강 수상택시]] [[분류:서울특별시의 지선버스]]