[include(틀:폐선)] [[파일:서울775.jpg]] 2016년식 NSAC F/L [[저상버스]]. 폐지 후 [[서울 버스 7722|7722번]]에서 운행 중이다. [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#3d5bab><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 775번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> 경기도 파주시 아동동(신성여객차고지) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 서울특별시 은평구 진관동(구파발역.롯데몰) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || '''03:30''' ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || 04:20 || || 막차 || 23:00 || 막차 || 23:50 || ||<-2> 평일배차 || 15~20분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 15~20분/공휴일 15~25분 || ||<-2> 운수사명 || [[신수교통|서울운수]] ||<-2> 인가대수 || 10대(전 차량 저상)(예비 1대) || ||<-2> 노선 ||<-4> 신성여객차고지 - 금촌사거리 - 파주시청 - 파주스타디움 - 조리읍사무소 - 봉일천시장 - 내유동 - 고골입구 - [[고양외국어고등학교]] - 관산동.벽제시장 - 서울시립승화원 - 신원마을2단지 - 삼송역사거리 - 한국지역난방공사 - 은평뉴타운10단지 - 구파발역.롯데몰 || == 개요 == '''한때 [[서울특별시 시내버스]] 노선들 중 아웃서울에 가장 가까웠던 노선.'''[* 현재는 [[서울 버스 771|771번]]이 이 타이틀을 물려받았다. 이 노선과 비슷하게 파주 구간이 대부분을 차지하는 [[서울 버스 774|774번]]도 아웃서울 노선에 가깝다.] 총 운행 거리는 44km였다. == 역사 == * 2017년 11월 1일에 [[서울 버스 760|760번]]의 '[[아동동]]차고지 - 구파발' 구간을 분리해 신설했으며 舊 760번 차량 22대 中 10대가 배정되었다. * 그러나 [[연신내역]] 미경유 등으로 수요가 급감해 2018년 중으로 폐선된다는 이야기가 꾸준히 나왔다. 고양시청 홈페이지에 775번 폐선 교통대책 관련 비공개 문서가 올라왔고, [[서울특별시청]]에서도 2018년 1월에 비공개 공문이 올라왔다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/14387215|#]] * 이후 3월 초에 다시 폐선을 시도하는 비공개 공문이 올라왔다. [[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=27721|관련 게시물]] 이 노선이 없어도 [[고양 버스 799|799번]]이 충분히 대체할 수 있는지, 그리고 금촌([[아동동]])차고지 출발 첫차를 그대로 새벽 3시대에 유지하는 것이 가능한지를 조율한 듯. 하지만 [[고양시]]와 [[파주시]] 주민들의 반발이 있었다.[[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=023&aid=0003360257|#]][* [[서울 버스 6641|6641번]]을 날려먹었을 때 [[김포시]] 주민들이 반발한 이유와 같은 듯. [[시계외요금|요금 체계]]를 생각해 보자. 거기에 이 노선이 폐지될 당시엔 경기도 일반시내버스에 조조할인도 없었다. 한편, 노인이나 장애인 등 교통약자 승객 입장에서는 실질적인 대체 노선인 [[고양 버스 799|799번]]에 [[저상버스]]가 거의 없다는 점이 불편을 오히려 가중시키는 요인이 된다. 2018년 10월부터 799번에 [[저상버스]]가 투입되고는 있으나, 전체 차량 중 2대 뿐이라는 것이 문제.] * [[고양 버스 799|799번]]을 같은 계열의 [[서현운수]]가 인수한 후 본 인가대수 15대를 채워서 운행하는 것이 회복되자 금촌차고지 출발 첫차를 5시에서 옛 760번 및 775번과 동일한 3시 30분으로 조정하기로 합의한 후 2018년 5월 1일에 끝내 폐선됐으며, 기존에 있던 차량 10대는 [[서울 버스 761|761번]] 2대, [[서울 버스 7734|7734번]] 2대, [[서울 버스 7211|7211번]] 4대, [[서울 버스 7722|7722번]] 2대씩 이동했다. [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/15112630|관련 공문]] 예전의 [[서울 버스 760|760번]]이 그러했듯이 [[고양 버스 799|799번]]도 새벽 3시 30분부터 아침 5시까지는 30분 간격 운행이다. == 특징 == * [[서울 버스 760|760번]]이 사실상 구파발까지 단축된 셈이었다. 그렇게 되다 보니 이 노선은 사실상 아웃서울에 가까웠으며, 심지어 서울 내 정류장이 왕복으로 '''3개'''[* 은평뉴타운10단지(왕복),구파발역,롯데몰(파주,고양)]밖에 되지 않아 같은 7권역의 [[서울 버스 771|771번]]보다 더 아웃서울에 가까웠다. * 사실상 7735번이 간선으로 부활했던 것이지만, 주요 생활 터전인 [[연신내역]] 일대를 가지 않게 되어 이용률이 급감했다. 실제로 노선 분할 후 [[연신내역]]으로 가지 않아 불만이 꽤 많았다고 하며, 기사들도 대놓고 말할 정도였다. 그러나 금촌에서 [[연신내역]]으로 가는 대체 노선은 [[고양 버스 799|고양 799번]], 뜸하게 오는 [[파주 버스 17|파주 17번]], 중간에 지영동으로 돌아서 가는 [[고양 버스 100|고양 100번]], 광역버스라서 비싼 [[서울 버스 9709|9709번]]뿐이었다. 사실 똑같이 금촌에서 착발하는 [[파주 버스 567|파주 567번]]도 [[연신내역]]으로 가긴 하지만, 봉일천과 정반대편인 교하(와동동), 구일산(명성터미널),[* [[고양 버스 1900|1900번]]의 기종점. 서울 노선들 중에서는 [[서울 버스 7728|7728번]]이 유일하게 명성터미널을 지나간다.] [[원당역]]으로 크게 우회하기 때문에 의미가 없었다. * 신성교통 차량들과 함께 금촌차고지를 사용했지만, [[금촌역]] 앞으로 가지 않았다. 그래도 [[금촌역]]에서 금촌차고지까지는 '''걸어갈 만한 거리'''다. [[서울 버스 9709|9709번]]의 저가형 노선. * 가스 충전은 맥금동에서 충전하는 [[서울 버스 9709|9709번]]과 달리, [[교하동]] [[제일여객(서울)|제일여객]] 차고지에 가서 했다.[* 충전하러 가는 원정 루트는 같은 영업소인 [[파주 버스 567|567번]]처럼 가다가 교하사거리에서 빠졌다. 참고로 [[파주 버스 567|567번]]은 [[서울 버스 9709|9709번]]처럼 맥금동에서 충전한다.] 금촌차고지에 가스 충전소가 없기 때문이다.[* 2010년대 초반까지 [[서울 버스 760|760번]]에 디젤차량들이 많았던 것도 같은 이유다. 본래는 [[서울 버스 760|760번]]도 맥금동에서 가스를 충전했지만, 2014년 초 신성계열이 다율동에서 이전한 [[교하동]] 신 차고지가 개장한 후에는 [[교하동]]으로 가서 충전했다.] * 롯데몰 은평에서 회차한 후 바로 돌아갔다. 이로 인해 [[서울 버스 761|761번]]과 [[환승저항]]이 생겨 반발이 컸고, 이 점이 [[JTBC]]에 의해 보도되었다. 실제로 왕복으로 서로 만나는 정류장이 은평뉴타운10단지 한 곳 뿐이었다. * [[구파발역 환승센터]]로 단축되어 사실상 아웃서울 노선이 되어 버렸고 [[연신내역]]도 안 가서 기존에 금촌에서 넘쳐나던 서울행 구간 수요 등이 이탈하고 있어서 폐선얘기가 나올 정도였다.[* 현재도 불광역까지만 운행하여 사실상 아웃서울인 [[서울 버스 774|774번]]이 있다.] 그래서 기존에 [[서울 버스 760|760번]] 타던 사람들은 참고 몇백원 더 내고 [[서울 버스 9709|9709번]] 타고 서울 간다는 이야기가 들렸을 정도. 실제로 [[서울 버스 9709|9709번]]의 이용률이 노선단축 안 해도 될 [[서울 버스 760|760번]]의 노선단축 이후 늘어나면서 이 노선의 수요는 더욱 줄어들 것으로 보였고, 결국 폐선되고 말았다. 애초에 [[구파발역]] 회차로 만든 것부터도 자연스러운 수요 감소를 유도하여 차후 노선을 없애고 그 차량들을 다른 데에 쓰려는 계산이 깔려 있었을 가능성이 있다. 그리고 정말로 분할 당시부터 의도한 것인지는 예단할 수 없지만, 실제로도 반 년만에 폐선되는 결과를 맞았다. 자연히 775번의 수요는 [[고양 버스 799|799번]]이 대거 흡수했다. 이에 따라 [[고양 버스 799|799번]]이 옛 158-2번을 사실상 이어받게 됐으며, 증회운행을 개시한 [[고양 버스 799|799번]]은 해당 구간을 이용하는 주민들의 새로운 발로 정착했다. == 연계 철도역 == * [[수도권 전철 3호선]]: [[삼송역]], [[구파발역]] * [[수도권 전철 경의·중앙선]]: [[금촌역]][* 장안미래아파트 하차] [include(틀:문서 가져옴, title=서울 버스 760, version=198, paragraph=4)] [[분류:서울특별시의 시내버스/폐선]][[분류:2017년 개업한 버스 노선]][[분류:2018년 폐지된 버스 노선]]