[include(틀:서울특별시의 간선버스)] ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:641번NSAC개선형.png|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:서울641번개선저상.png|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#3d5bab><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 641번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:서울 641 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 서울특별시 영등포구 문래동5가(문래동차고지) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 서초구 양재동(블랙야크양재사옥) || ||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 04:10 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:20 || || 막차 || 22:40 || 막차 || 23:50 || ||<-2> 평일배차 || 3~9분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 6~10분 / 공휴일 8~12분 || ||<-2> 운수사명 || [[중부운수]] ||<-2> 인가대수 || 36대(예비 2대)[* 토요일 26대 / 공휴일 20대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> 문래동차고지 - [[문래중학교]][*단독 이 노선의 단독 구간이다.] - [[문래역]] - [[영등포시장]] - [[신길역]] - [[대방역]] - 동작구청·노량진초등학교 - [[장승배기역]] - 상도시장·[[상도역]] - [[숭실대입구역]] - 봉천사거리·[[서울대입구역]] - 낙성대입구 - [[사당역]] - (→ 방배동래미안타워 →) - [[서울교통공사]] - [[방배역]]·[[백석예술대학교]] - [[서울고등학교]] - [[서울남부터미널]] - [[뱅뱅사거리]] → [[양재역]]·양재1동민원분소 → 양재노인종합복지관 → 블랙야크양재사옥 → 양재역.서초문화예술회관 → 뱅뱅사거리 → 이후 역순 || == 개요 == [[중부운수]]에서 운행 중인 간선버스 노선으로, 총 운행거리는 41.6km다. [[https://map.naver.com/?busId=1187|전체 정류장 목록]] == 역사 == * [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/50번대#s-124|구 92-2번]] 도시형버스(문래동 - 양재역)가 전신이다. 과거에는 [[신촌운수]] 소속이었으나, 폐업하면서 중부운수에서 인수 후 운행을 시작했다. * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 노선변경 없이 번호만 641번으로 변경되었다. * 2018년 10월 1일에 일 운행횟수가 평일 기준 2회 감회되었다. 다만 배차간격에 생기는 변화는 거의 없을 것으로 보인다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/16078734?fileIdx=1#pdfview|관련 공문]] * [[서리풀터널]] 경유, 그리고 이에 따라 숭실대 ~ 내방 구간을 7호선과 같은 노선으로 바꾸는 안건에 대해 2019년 3월 27일부터 4월 11일까지 의견을 받았다. [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/17462685|관련 공문]] 그러나 안건이 통과되면 더 이상 관내를 지나지 않게 되는 [[관악구]]의 반대로 무산되었다.[* 변경 노선안은 [[숭실대입구역]]-[[이수역]]-[[내방역]]-서리풀터널-[[교대역(서울)|교대역]]-[[남부터미널]]. 관악구를 1mm도 거치지 않게 된다.] [[https://www.youtube.com/watch?v=pNzcb1qv0ag&feature=youtu.be&fbclid=IwAR30-r9Jz5Nk9VHdgZiQFfpgrrpecm9hzrLx__SRFdAz5pDkUVu3IPo96bY|관련 영상]] == 특징 == * 일반버스 16대, 저상버스 20대를 투입하여 운행한다. * 본사 차고지를 쓰지 않고[* 가스 충전은 신월7동 본사에서 한다. 본사에 낮에 하루 1회 충전하러 갔다오며, 여름에는 1일 2회 충전하는 차도 있다. 충전하러 갈 때 저상버스에는 CNG충전소행 LED를 띄우고 공차회송한다. 특히 낮에 목동역에 종종 등장하며 절대 태워주지 않는다.] [[서울 버스 6625|6625번]]과 함께 구 신촌운수 차고지인 문래동 차고지를 쓴다. 중부운수 노선들 중에서 유일하게 [[양천구]] 땅을 1cm도 밟지 않는 [[아웃 ○○ 노선|아웃양천]] 노선이다. * 중복되는 전철노선은 1호선([[신길역]] - [[노량진역]]), 2호선([[서울대입구역]] - [[방배역]]), 7호선([[장승배기역]] - [[숭실대입구역]]) 등으로, [[관악로]] 구간인 노량진-서울대입구, [[효령로]] 구간인 사당-양재 등 지하철만으로는 뭔가 부족한 수요를 꾸준히 잡아주고 있다. 바꿔 서술하자면, 세월이 수십년 흐르고 서울시 교통은 전반적으로 진화했지만 서울시 버스 5권역의 남북 수요나 서초구의 간선도로 횡단 수요 등 해당 구간의 교통 사정은 여전히 나아지지 않았다는 뜻. [[서울대입구역]](동쪽)-뱅뱅사거리 구간은 기종점의 지역 번호가 바뀐 [[서울 버스 461|461번]]과 겹친다.[* 단, 사당역에서 몇백 미터 동쪽의 서울메트로 삼거리에서는, 사당역 방향에서 방배역 방향으로 좌회전이 안 되기 때문에, 남부순환로상에서 조금 더 가서 방배래미안타워 아파트 앞에서 유턴을 한 후 삼거리로 다시 가서 우회전하는데, 그 우회전하기 직전의 '대항병원/연세사랑병원'(22257)에서 왜인지 모르겠지만 461번은 서는데 비해서 이 버스는 패스한다.] 방배역에서 양재역까지는 [[서울 버스 4319|4319번]]과도 겹친다. 2018년 462번이 [[서울 버스 452|452번]]으로 단축된 이후부터는, 신길역과 노량진에서 뱅뱅사거리와 양재역으로 가는 유일한 간선버스가 되었기에 그 수요도 굉장히 많다. 물론 사당~노량진 역할도 충실히 하고 있다. 효령로 구간에서 사당동, 서울대입구방향 461번이 막차 끊겼을 때 이 노선을 타는 것도 유용하다. 461번은 사당방향 막차가 일찍 끊긴다. * [[서울 버스 5517|5517번]], [[서울 버스 650|650번]]과는 [[서울대입구역]](북쪽)-[[숭실대입구역]]-[[상도역]]-[[장승배기역]]-[[노량진역]]의 구간이 일치한다. 특히 650번과는 서울대입구역-낙성대 구간까지도 일치한다. 이 점은 곧 향후 [[서부선]] 개통시에, 서부선은 숭실대와 상도 대신 신상도초, 현대시장으로 가지만 큰 개형은 같다는 면에서 이 구간의 수요가 상당한 타격을 받으리라는 점을 의미한다. * [[서울 버스 5524|5524번]], [[서울 버스 650|650번]]과 더불어 서울대입구역 사거리 기준 북쪽과 동쪽을 오가는 노선이다. 그래서 서울대입구역 북쪽의 위버폴리스 쪽에는 직진/우회전용 정류장은(21368) 위버폴리스 바로 앞에 있는데, 이 세 버스를 위한 좌회전용 정류장은(21138) 사거리 기준 뒤쪽으로(봉천중앙시장 입구에 가까운) 따로 있다. 좌회전할 공간을 만들어주기 위해서 분리한 것으로 추정된다. 한편, 5524번과는 서울대입구역 북쪽의 은천삼거리('봉원중학교, 행운동우성아파트')와 사당역 사이의(서울대입구역, 낙성대역을 포함한) 구간이 일치한다. * 영등포시장~노량진에서 뱅뱅사거리,양재역을 가는 노선이 [[서울 버스 9408|9408번]]도 있지만, 요금이 비싸기 때문에 이 노선에 몰릴 수밖에 없다. 노량진 일대에서 뱅뱅사거리 이동 시에 9호선 헬게이트를 피하려고 이 노선을 이용하는 사람도 많다. 특히 출근시간에 타면 '한번 타면 안내리는 가축수송'을 보여준다. 대부분 뱅뱅사거리에서 거의 다 내린다. 낑겨타는것 역시 당연하다. * LG전자부터 [[문래역]]까지 [[서울 버스 영등포05|영등포05번]]과 같이 다니며, 문래동5.6가의 유일한 버스노선이기때문에 출.퇴근시간대와 등.하교시간대에 사람들이 많이타서 영문초등학교에서주터는 못타는 경우가 종종 발생한다. 주로 문래동 종점부터 문래역까지, 길게는 김안과병원까지 이러한 현상이 발생한다. * [[중앙버스전용차로]]로 거의 운행하지 않는 간선버스이다. 전체 구간 중 1/5 정도인 대방역-노량진역 사이가 그나마 중앙버스전용차로 구간이다. 이 구간은 화석과 같은 이 버스 노선 가운데 가변차로에서 중앙차로로 이동한 게 전부긴 하지만 '그나마 바뀐' 거의 유일한 구간이기도 하다. 양재역에서의 Q턴 시에도 아주 잠깐씩 찔끔찔끔(..) [[강남대로]]의 중앙버스전용차로를 이용한다. 양재역 사거리 주변 총 3개의 중앙차로 정류장에서 정차한다. 또한 [[서울 버스 350|350번]], [[서울 버스 461|461번]]과 달리 양재동 방향 운행시 대항병원.연세사랑병원 정류장(ID:22257)은 정차하지 않는다. 그리고 문래동 방면 한정으로 강남구 지역을 살짝 경유하는데, 버스정류장도 뱅뱅사거리 정류장(ID:22006)으로 유일하다. * 특이사항으로 [[어린이 드라마]] '''[[641가족]]'''과 '''[[콜라보레이션]]'''을 맺어 차량광고를 한 적이 있다. 이는 한국방송공사가 641 가족의 홍보 효과를 높이기 위해 641번 노선에서 광고를 하기로 대행사와 계약을 체결했기 때문이다. 이 광고는 드라마가 종영됨과 함께 계약이 종료되었다. 노선 번호가 일치하여 이 노선이 선택된 모양. [[http://cafe306.daum.net/_c21_/bbs_search_read?grpid=3LY&fldid=2oGq&contentval=0008fzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz&nenc=&fenc=&q=%B4%EB%C1%F8%B9%F6%BD%BA&nil_profile=cafetop&nil_menu=sch_updw|#]] * 바우뫼로(교육개발원입구 - 영동2교) 구간을 통과하는 유일한 시내버스 노선이다. 그 옆에 있는 논현로28길은 [[서울 버스 4433|4433번]]만 통과한다. * 문래영업소 기사님들은 대부분 승객분들을 친절하게 대하시고, 안전에 신경을 많이쓰신다. 또, 저속 및 정속 운행을 많이 한다. 에코를 항상 지키는 차들이 많이 있고, 점수가 낮게나왔을 때는 에코점수를 올리려는 운전도 자주 하신다. * 저상 1대-일반 1대씩, 즉 저상-일반-저상-일반 이렇게 배차시키고 있다. 저상이 2~3대 연속 오거나 순번이 꼬이거나 쉬는차가 저상이 있을 경우 일반차 2대 이상 오는 경우도 있다. * [[문래동]] 구간중 [[서부간선도로]]진입로와 바로 인접해있는 선유서로(롯데삼강->문래중학교) 구간을 지날때는 교통상황을 미리 알아보고 타도록하자. 이구간은 365일 교통량이 매우많지만 왕복1차선도로에 확장도 불가능해 피크타임에 한정거장을 지날때는 평균30분 최대 50분까지 소요된다. 이때는 보통 롯데삼강 정류장에서 승객에게 영등포05번 환승을 유도하거나 의사가 있을 시 하차시켜준다. 간단하게 문래역까지 이동할때는 도보또는 [[서울 버스 영등포05|영등포05번]], [[서울 버스 6625|6625번]] 버스를 이용하자. === 일평균 승차인원 === ||<-3><bgcolor=#3d5bab><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 641번}}} || ||<rowbgcolor=#3d5bab><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 25,293명 || - || || 2014년 || 24,323명 || {{{#blue ▽ 970}}} || || 2015년 || 24,268명 || {{{#blue ▽ 55}}} || || 2016년 || 23,469명 || {{{#blue ▽ 799}}} || || 2017년 || 23,575명 || {{{#red △ 106}}} || || 2018년 || 23,274명 || {{{#blue ▽ 301}}} || || 2019년 || 23,337명 || {{{#red △ 63}}} || || 2020년 || 18,714명 || {{{#blue ▽ 4,623}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[신길역]], [[대방역]], [[노량진역]][* 양재동 방면 동작구청 정문, 문래동 방면 노량진수산시장, CTS기독교TV 하차] * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[문래역]], [[서울대입구역]], [[낙성대역]], [[사당역]][*A 양재동 방면 남서울농협남현동지점 하차, 문래동 방면 사당1동관악시장앞 하차], [[방배역]] * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: [[남부터미널역]], [[양재역]] * [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]]: 사당역[*A] * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: 신길역 * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: [[장승배기역]][* 동작문화복지센터, 동작보건소 하차], [[상도역]], [[숭실대입구역]] * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: 노량진역 * [[파일:SinbundangLine_icon.svg|width=17]] [[신분당선]]: 양재역 [[분류:서울특별시의 간선버스/6권역]][[분류:1983년 개업한 버스 노선]]