[include(틀:서울특별시의 간선버스)] ||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#3d5bab> [[파일:606번저상.png|width=100%]] || [[파일:신길606번_개선형저상.png|width=100%]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#3d5bab><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 606번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:서울 606 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 경기도 부천시 상동(자동차매매단지) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 종로구 견지동(조계사) || ||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 04:00 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:35 || || 막차 || 22:30 || 막차 || 00:00~05 || ||<-2> 평일배차 || 11~18분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 13~20분 / 공휴일 15~20분 || ||<-2> 운수사명 || [[신길운수]] ([[부천영업소]]) ||<-2> 인가대수 || 22대(예비 1대)[* 토요일 17대 / 공휴일 14대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> 자동차매매단지 - 목련마을 - 한아름마을·반달마을 - 상도중학교 - 상동시장·[[중동역(경인선)|중동역]].부천여고 - KT부천지사 - [[부천역]] - 부천동행정복지센터·원미어울마당 - 춘의가구거리·[[춘의역]] - [[부천종합운동장역]] - 오정경찰서·여월휴먼시아5단지 - 원종사거리 - 고강선사유적공원 - 서울농원 - 신월5동주민센터·[[신월중학교(서울)|신월중학교]] - [[화곡역]] - 강서구청·한국건강관리협회 - [[등촌역]]·강서보건소 - [[염창역]]·서울도시가스 - [[성산대교|{{{#aaa 성산대교}}}]] - [[마포구청역]] - 연희104고지앞·구성산회관 - [[연세대학교]] - [[세브란스병원]] - [[이대부고]] - {{{#aaa 금화터널}}} - [[경복궁]] → 안국동·[[안국역]] → [[조계사]] → 종로1가 → KT광화문지사 → 경복궁 → 이후 역순 || == 개요 == [[신길운수]]에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행 거리는 62.9km다. [[https://map.naver.com/?busId=1738|전체 정류장 목록]] == 역사 == * [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/500번대#s-58|구 588-2번]] 도시형버스(부천 상동 - 종로1가)가 전신이다. * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 노선변경 없이 번호가 606번으로 변경되었다. * 2017년 12월 31일부터 2018년 4월 9일까지, 종로 중앙버스전용차로 개통으로 기존 종로1가 가변 정류장이 폐쇄되면서 무정차 통과했다. 이로 인해 전면 스티킹/LED가 종로1가에서 조계사로 바뀌었다. * 2018년 4월 10일부터 종로1가 광화문방향 가로변 정류소가 복구되면서 [[서울 버스 109|109번]], [[서울 버스 1020|1020번]]과 함께 다시 정차하고 있다. [[공항버스 6002]] 전용 가로변 정류장(ID 01-763)을 공유하는 형태. 다만 스티킹과 LED는 유지된다. * 2019년 7월 6일을 기해 04:30이던 공휴일의 기점 첫차시각도 평일/토요일과 같은 04:00로 30분 앞당겨졌고, 전일에 걸쳐 23:00이던 기점 막차시각은 22:40으로 20분 앞당겨졌다. 또한, 대당 일 운행횟수 감축이 실행되면서 1일 총 운행횟수도 평일/공휴일의 경우 각각 4회씩, 토요일의 경우 3회씩 감회되었으며 이와 동시에 배차 간격도 평일 9~16분/토요일 12~20분/공휴일 14~19분으로 조정되었다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/18164160|관련 공문]] * 2020년 9월 1일을 기해 평일/토요일/공휴일 각각의 배차간격이 9~18분/12~20분/14~19분에서 11~18분/13~20분/15~20분으로 조정되었다.(단, 전일에 걸쳐 1일 총 운행횟수는 변동 없음)[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/21232767|관련 공문]] * 2020년 12월 21일을 기해 막차시각이 22:30으로 '''또''' 10분 앞당겨졌다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/21806494|관련 공문]] == 특징 == * 전 차량 저상버스로 운행한다. * [[부천시]]에 진출한 [[신길운수]] 노선들 중 '''가장 오래 된 노선이자 주력노선'''. * 부천 시내 구간(그 중에서도 [[중동역(경인선)|중동역]]~[[부천역]]~원종동~고강동 구간)은 [[소신여객]]의 [[부천 버스 8|8번]], [[부천 버스 75|75번]] 등과, 그리고 원종동~고강동 지역에서부터는 [[화곡역]]~[[염창역]] 방면으로 운행하는 [[부천 버스 70-2|70-2번]]과도 구간이 동일해 수요 나눠먹고 있다. 이 노선이 본격적으로 활약하는 구간은 시계를 넘어간 신월5동부터 서울 도심까지. * 출퇴근 시간대와 야간에는 [[가축수송(교통)|가축수송]]급으로 다니는데, 이 때는 원종동~고강동~[[화곡역]] 구간도 가축수송이 된다. 부천시내에서 서울로 나가는 수요는 물론이고, 특히 [[강서구(서울특별시)|강서구]] 구간과 [[마포구청역]], [[연세대학교|연대정문]], [[경복궁역]](적선동) 수요도 많다. 게다가 [[공항대로]] 구간에서는 종로로 갈 경우 [[서울 버스 601|601번]]이 2010년 8월부터 종로로 바로 들어가지 않고 율곡로, [[대학로(서울)|대학로]]까지 다 찍은 뒤에야 들어오고 [[서울 버스 602|602번]]은 종로와 만나는 광화문에서 시청으로 내려가기 때문에 종로1가에 바로 진입하려는 승객들은 이 버스를 많이 타게 된다. 퇴근시간 때에는 회차 지점인 조계사~종로1가~KT 광화문지사만 지나도 앉을 자리가 거의 없다. * 평일 출근 시간대에는 10분 배차 정도로 잘 오지만 주말에는 '''15~20분''' 간격이다. 하지만 성산대교의 극심한 정체 탓에 25분 가까이 벌어지기도 한다. 그래도 신길운수 부천시 노선 중에서는 평시 배차간격이 가장 좋은 편. * 연희고지 부근을 간다고 할 때, 만약 [[서울 버스 673|673번]]이 곧 도착한다고 해도 10분 이상 차이가 나지 않는다면 이 노선을 타는 편이 좋다. 그리고 부천시 지역에서 [[서울 버스 661|661번]]과 함께 심야 수요를 책임지고 있다. [[광화문]] 또는 종로1가에서 [[수도권 전철 1호선]]의 막차가 끊긴 직후라면, 종로1가에서 00:05경에 막차가 출발하므로 부천시민들은 이 버스의 활용을 고려해 보자. 2019년 6월까지는 종로1가를 기준으로 00:30 즈음까지도 막차를 이용할 수 있었으므로, 강서구민들도 [[수도권 전철 5호선]]의 막차가 끊긴 직후 종로에서 강서구 방향으로의 대체 수단으로 이용할 수 있었지만 2019년 7월 1일 막차시각이 당겨지면서 이것은 불가능하게 되었다. 또한, 상당수의 구간에서 더 늦게까지 다니는 노선이 따로 없는 상태에서 [[서울 버스 661|661번]]과 함께 막차시각이 '''2번이나''' 앞당겨진 탓에 성산로/화곡로 연선과 부천 오정구 지역의 심야시간대 이용객들에게는 큰 불편이 생기게 되었다. 다만, 강서구민이라면 이 노선이 끊겨도 [[서울 버스 N26|N26번]]이 공항대로 거의 전구간을 운행하며, 등촌역까지는 [[서울 버스 N62|N62번]]도 있다. --요금이 비싼데다 화곡로 일대는 들어가지도 않아서 그렇지.-- * 부천발 동사버스와 달리 유일하게 노선변경이 없는 노선이다. * 2017년 11월 중에 '''[[폐선]]'''을 한다는 계획이 있다고 했다. [[http://m.dcinside.com/view.php?id=infra&no=114040|관련 게시물]] 아직까지는 내부자료라 비공개지만, 저런 계획이 있었던 것만으로도 동호인들은 경악을 금치 못했고 실현된다면 [[부천시]]민과 [[양천구]] [[강서구(서울)|강서구]]민의 엄청난 민원폭탄이 예상됐다. '''정작 [[신길운수]]도 이 사실을 몰랐다고 한다. 그리고 뒷 얘기에 의하면 한 주민이 폐선해달라고 요청해서 생긴 해프닝'''이라고 한다. === 사건·사고 === 2007년에 차내에서 불이 나 승객들이 긴급 대피하는 소동이 있었다. 불은 계기판에서 시작됐으며, 10분만에 꺼졌다. [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=115&oid=052&aid=0000146425|#]] === 일평균 승차인원 === ||<-3><bgcolor=#3d5bab><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 606번}}} || ||<rowbgcolor=#3d5bab><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 13,594명 || - || || 2014년 || 14,214명 || {{{#red △ 620}}} || || 2015년 || 13,756명 || {{{#blue ▽ 458}}} || || 2016년 || 13,614명 || {{{#blue ▽ 142}}} || || 2017년 || 13,202명 || {{{#blue ▽ 412}}} || || 2018년 || 12,205명 || {{{#blue ▽ 997}}} || || 2019년 || 11,773명 || {{{#blue ▽ 432}}} || || 2020년 || 9,297명 || {{{#blue ▽ 2,476}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[중동역(경인선)|중동역]], [[부천역]], [[종각역]][* 조계사 하차.] * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: [[경복궁역]], [[안국역]] * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: [[화곡역]], [[광화문역]][* KT 광화문지사 하차.] * [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 6호선]]: [[마포구청역]] * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: [[춘의역]], [[부천종합운동장역]] * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: [[등촌역]], [[염창역]] === 둘러보기 === [include(틀:경기도 진입 서울특별시 시내버스)] [[분류:서울특별시의 간선버스/6권역]][[분류:1987년 개업한 버스 노선]]