[include(틀:회원수정3)] [include(틀:서울특별시의 간선버스)] ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:신인571번_뉴슈퍼FL.png|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:서울571번개선저상.png|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#3d5bab><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 571번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:서울 571 노선도.png|width=100%]] }}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 서울특별시 금천구 가산동(가산동차고지) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 은평구 진관동(진관공영차고지) || ||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 04:20 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:35 || || 막차 || 22:30 || 막차 || 23:55 || ||<-2> 평일배차 || 7~15분 ||<-2> 주말배차 || 10~20분 || ||<-2> 운수사명 || [[신인운수]] ||<-2> 인가대수 || 28대(예비 3대)[* 토요일 23대 / 공휴일 21대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> 가산동차고지 - 디지털3단지 - [[가산디지털단지역]] - 디지털3단지사거리 - 디지털단지오거리 - [[남구로역]] - 구로119안전센터 - (→ 구로변전소·구로초등학교 →/← 우리유앤미아파트 ← 쌍용구로정비센터 ←) - [[구로역]] - 목동13·14단지 - (→ 양천공원 → [[목운초등학교]].[[목운중학교]] → [[목동종합운동장]] → 목동5단지·목5동주민센터 → [[이대목동병원]]·목동6단지 →/← 양천구청 ← 목동7·8·9·10·12·13단지 ← 목1동주민센터 ← 목동1·2·3·4단지 ← [[월촌중학교]] ←) - [[신목동역]]·서울지방식품의약품안전청 - [[성산대교|{{{#aaa 성산대교}}}]] - [[서울월드컵경기장]] - [[증산역(서울)|증산역]]·증산동주민센터 - [[새절역]]·[[숭실고등학교|숭실고입구]] - [[응암역]]·신사오거리 - [[구산역]]·[[예일여자고등학교|예일여고]] - [[연신내역]]·로데오거리 - 은평경찰서 - 은평구민체육센터 - [[구파발역]]입구 - (← 동산동능모퉁이·한국지역난방공사 ←) - [[진관공영차고지]] || == 개요 == [[신인운수]]에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 57.68km다.[[http://map.naver.com/?busId=1150&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 신설했다. 이 때는 기자촌종점 앞에서 U턴해 회차했다. * 2009년 11월 21일에 '[[연신내역]] - 기자촌종점' 구간을 단축했고, '연신내역 - 박석고개 - [[진관공영차고지]]' 구간을 연장했다. [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=983|관련 공지사항]] * 2010년 1월 5일에 연서시장, 연신초등학교를 경유하도록 변경했다. 사실상 기자촌 구간을 제외하면 2009년 노선 조정 이전으로 돌아간 셈. * [[가산동]] 구간 공사로 2013년 5월 8일부터 동년 6월 1일까지 우회 운행했다. [[http://www.geumcheon.go.kr/program/board/detail.jsp?boardTypeID=4&menuID=001004004001&boardLines=10&boardID=77758|관련 공지사항]]. * 2019년 9월 16일을 기해 본래 각각 04:30/22:40이던 기점 첫/막차시각이 04:20/22:30으로 10분씩 앞당겨졌다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/18553840|관련 공문]] * 2019년 12월 1일을 기해 본래 210분이던 토요일/공휴일의 인가 운행소요시간이 215분으로 늘었고, 토요일/공휴일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 5회/4회 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/19214730|관련 공문]] == 특징 == * 일반버스 1대, 저상버스 27대를 투입하여 운영한다. * 5권역을 기점으로 해서 7권역을 종점으로 하는 유일한 간선버스 노선이다.[* 2004년 개편 당시에는 570번(고양시 덕양구 삼송동 ↔ 광명시 노온사동)이라는 장거리 노선이 있었으나, [[범일운수]]에서 철수하는 등 여러 문제로 쪼개지고 단축되면서 [[서울 버스 760|760번]]으로 변경되었다. 이후 파주시 금촌동까지 연장되어 다시 장거리 노선이 됐으나, 이후 다시 [[서울 버스 761|761번]]과 [[서울 버스 775|775번]]으로 쪼개지고 이후 775번은 수요감소로 폐지되고 말았다.][* 금천구에서는 이 버스가 은평구로 가는 유일한 버스이다. 반대로 은평구에서도 금천구로 가는 버스가 이 버스 단 하나뿐이다.] * [[서울 버스 753|753번]]과 함께 [[연서로]], [[증산로(서울)|증산로]]의 증산동 - [[연신내역]] 구간을 잇는 버스이다. * 서울의 서쪽을 끝과 끝으로 잇는 노선이다. 가산동 기점[* [[한남여객운수]]의 가산동 기점과 다른 곳. 차고지는 [[가산디지털단지역]] 서편에 있으며, 한남여객운수 차고지는 동편에 있다. 그리고 두 곳 모두 가스 충전소가 없다.]에서 출발하여 가산디지털단지를 ㄹ자로 훑고 나와서 [[남구로역]]으로 빠져서 목동으로 진입하여 목동 단지내를 거치고 나와서 [[성산대교]]를 타고 [[서울월드컵경기장]]으로 빠져 월드컵터널을 지나서 은평경찰서까지 직진하여 진관1로 방향으로 빠져서 진관공영차고지에서 회차한다. [[부천 버스 700|700번]]과 함께 [[목동중심축도로]]를 길게 경유하는 노선이다. * 비슷한 예로, 서울 동부에는 [[서울 버스 320|320번]]이 있고 서울 서부에는 이 노선이 서울 서부의 남북을 이어주는 노선이다. 주요 도심지는 들리지 않지만 구간수요부터 장거리수요까지 다양하다. 하지만 출퇴근시간에 잘 막히는 곳을 경유하기 때문에 배차간격이 20분 넘게 벌어지기도 하며, [[가축수송(교통)|가축수송]]인 경우가 많다. 주로 수출의다리-디지털단지오거리, [[구로역]]-갈산초교(오금교), [[성산대교]], 연신내역 일대가 잘 막힌다. * 주요 수요는 가산디지털단지 출·퇴근, 은평구·목동 단지 일대의 통학, W몰/[[마리오아울렛]], [[고대구로병원]]/[[이대목동병원]] 이용, 구로구/증산로, 연서로 및 은평뉴타운 구간수요, 중·장거리이동 및 환승수요까지 다양하다. 또한 [[디지털미디어시티|DMC]]를 스쳐지나가기 때문에 목동 단지에서 이 곳까지의 수요도 있다. 다만 중장거리 이동을 하더라도 복편에서 목동을 포함하는 이동은 하지 않는 것이 좋다. 어느 시간대에도 심각하게 오래 걸린다. 반면 비첨두 시간대에는 구로구 → 은평구까지 생각 외로 상당히 빠른 시간에 이어준다. * 바로 윗문단에서 스쳐지나간다고 했듯이, [[서울 버스 7019|7019번]]와 함께 월드컵터널 및 증산지하차도를 통하는데, 문제는 그 둘 사이의 상암사거리와 터널/지하차도의 출입구/도입부가 너무 가까운 관계로 구조상 도저히 버스정류장을 놓을 공간이 나오지 않아서 대수요처이자 [[환승역]]인 DMC역을 패싱해 버린다(...)[* 만약 DMC역을 경유하려 한다면 7016, 7711, 7730번처럼 디지털미디어시티역에 정차하고, 유턴을 해서 돌아와야 한다. 7019번도 마찬가지] 즉 남쪽의 월드컵경기장서측/문화비축공원 정류장과 북쪽의 증산시장/증산중 정류장이 중간 정류장 없이 바로 이어진다. 이는 7019번도 마찬가지다. 7019번은 남쪽으로 돌아서 DMC 내부로 들어가는 점은 다르지만. 증산지하차도로만 한정하면 [[서울 버스 7730|7730번]]도 여기에 가세한다. 그래서 7730번도 DMC역과의 연계가 다소 매끄럽지 않다. * [[서울 버스 7720|7720번]], [[서울 버스 7734|7734번]]와 함께 은평뉴타운의 남쪽 경계인 진관1로를 지난다. * 이 노선에 운행했던 5524호가 타요버스로 전체 랩핑되었는데, 현재는 지선 도색으로 재도색하여 [[서울 버스 5012|5012번]]에서 운행 중이다. * [[진관공영차고지]]에 도착한 후 가스 충전과 휴식을 하고 출발한다. * [[진관공영차고지]]에서 출발할 때 한국지역난방공사로 [[고양시]]를 아주 살짝 진입한다.[* 모든 진관공영차고지 착발 노선에 해당.] * [[구파발역]] 이용시 [[구파발역 환승센터]]에 진입하지 않고 구파발네거리에 있는 구파발역입구 정류장에 정차한다. * 비첨두 시간대에는 배차간격이 크게 벌어지므로 이용에 참고할 것. 보통 10~15분선이며 심하면 20분 이상 벌어지기도 한다. * 이 버스의 기점은 [[진관공영차고지]]가 아닌 가산동이기 때문에 연신내나 응암역 일대에서 [[진관1로]] 지역으로 늦은 귀가를 할 때는 유의해야 한다. 연신내에서 은평뉴타운 방향 막차는 23시 40분 정도면 끊긴다. 만일 0시 이후 연신내/응암 등지에서 진관1로 지역으로 귀가해야할 경우 다른 7권역 버스를 이용하여 그나마 집에서 가장 가까운 정류장[* [[통일로]] 이용 노선의 경우 신도고 정류장, [[연서로]]를 경유하는 노선인 [[서울 버스 720|720번]], [[서울 버스 7211|7211번]], [[서울 버스 701|701번]]등을 타고 폭포동이나 은평경찰서 정류장.]에서 내려 걸어가자. * 간선버스치고는 중앙버스전용차로를 많이 경유하지 않는다. 진관공영차고지 - 구파발역입구까지의 구간이 571번의 유일한 중앙버스전용차로 구간이다. * [[서울 버스 N37|N37번(송파)]]과 함께 진관공영차고지에서 회차하는 둘 뿐인 노선 중 하나다. * 상습 정체구간을 많이 지나는 노선이다. 배차간격에 유의해서 이용할 것.[* 길이 많이 막히는 경우 '''최대 40-50분까지도 벌어진다'''] === [[목동아파트]] 구간 상세 서술 === 왕편(은평뉴타운) 방향은 갈산초등학교→목동14단지→양천공원→[[목동중학교]]→길훈로즈빌→목운초등학교.[[목운중학교]]([[현대백화점]], [[오목교역]] 2번 출구)→[[목동운동장]]([[목동 야구장]])→목동5단지C상가→목5동주민센터→목동5단지B상가→[[이대목동병원]](목동6단지)→신목동역 순이며, 복편(가산디지털단지역) 방향은 신목동역→[[월촌중학교]](목동1단지)→목동2단지→목동3단지→목동4단지→목1동주민센터(SBS, 홈플러스, 양천소방서)-목동7단지→하이스트학원.종로학원→목동8단지→양천구청.양천보건소(목동9단지)→양천문화회관→목동10단지A상가→목동12단지→양천구민체육센터→양천구청(양천경찰서)→목동13단지→갈산초등학교 순이다. 이 노선을 보면 알 수 있듯 수많은 [[양천구]]민이 애용한다. 특히 양천구청이나 현대백화점 목동점이 근처에 있으면 더더욱 그렇다. 목동에서 은평구 방향으로 갈 때에는 보통 23시대 중반에 끊기기 때문에 택시나 지하철[* 지하철로 이용할 때에는 최소 1번(5호선>[[공덕역]] 환승>6호선, 5호선>[[영등포구청역]] 환승>2호선>[[합정역]] 환승>6호선, 5호선>[[김포공항역]] 환승>공항철도>[[디지털미디어시티역]] 환승>6호선, 5호선>[[종로3가역]] 환승>3호선) 정도 갈아타야 하며, 토요일 및 공휴일에는 23시대에 끊긴다.]을 이용해야 하는 불편함이 있다. 목동11단지는 목동10단지A상가·목동12단지 정류소에서 내려서 걸어가면 갈 수 있다.[* 목동 12단지 정류소 쪽의 경우 횡단보도를 거의 안 건너도 되기 때문에 조금 더 가까운 편.] 목동9·10단지에서 서부트럭터미널/양천차고지, 목동12·13단지에서 양천공원/[[목동중학교]] 쪽으로 빠지지 않으며, 또한 [[구파발역]]과 직접 연계되지 않으므로 구파발역입구 정류소에서 내린 후 돌아서 가야 구파발역으로 갈 수 있다. [[이대목동병원]] 정류소는 왕편 한정으로만 경유하므로, 복편에서는 [[월촌중학교]] 정류소에서 내려서 걸어야 한다. 이 버스를 이용하여 서울출입국관리사무소에 갈 수 있는데, 상행 정류소로 양천공원/[[목동중학교]], 하행 정류소로 목동8단지에서 내려서 걸어가면 갈 수 있다. 이는 이 정류소를 경유하는 [[부천 버스 700|700번]], 기타 지선버스도 마찬가지. 목동 아파트단지를 지날 때는 [[양정고등학교(서울)|양정고등학교]]와 [[한가람고등학교]] 학생들로 붐빈다. 특히 아침에 양정고등학교와 한가람고등학교 학생들이 [[이대목동병원]] 정류소에서 일제히 내리는 모습은 가히 장관이다. 이 정류소를 지나면 버스는 출발지에서 방금 출발한 것처럼 한산해진다. 또한 오후에는 목동아파트 1~5단지 구간에 사교육 시설이 많다보니 이곳을 왕래하는 목동아파트 9~14단지에 거주 학생들의 수요가 많다. 방학 시기에는 오전 타임도 해당된다. === 일평균 승차인원 === ||<-3><bgcolor=#3d5bab><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 571번}}} || ||<rowbgcolor=#3d5bab><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 18,882명 || - || || 2014년 || 19,051명 || {{{#red △ 169}}} || || 2015년 || 18,675명 || {{{#blue ▽ 376}}} || || 2016년 || 18,456명 || {{{#blue ▽ 219}}} || || 2017년 || 18,312명 || {{{#blue ▽ 144}}} || || 2018년 || 17,748명 || {{{#blue ▽ 564}}} || || 2019년 || 17,622명 || {{{#blue ▽ 126}}} || || 2020년 || 13,785명 || {{{#blue ▽ 3,837}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[가산디지털단지역]], [[구로역]] * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[양천구청역]][* 가산동 방면 목동13단지, 진관공영차고지 방면 목동14단지 하차 후 도보] * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: [[연신내역]], [[구파발역]] * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: [[오목교역]][* 목운초등학교, 목운중학교 하차. 진관공영차고지 방면 한정] * [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 6호선]]: [[월드컵경기장역(서울)|월드컵경기장역]][* 마포농수산물시장, 월드컵공원(가산동 방면)/월드컵경기장남측, 월드컵공원(진관차고지방면) 하차.], [[증산역(서울)|증산역]], [[새절역]], [[응암역]], [[구산역]], 연신내역 * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: 가산디지털단지역, [[남구로역]] * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: [[신목동역]] [[분류:서울특별시의 간선버스/5권역]][[분류:2004년 개업한 버스 노선]]