[include(틀:다른 뜻1, other1=난곡과 서울대를 오가던 구 5522번, rd1=서울특별시 시내버스/폐선/지선버스)] [include(틀:서울 5권역 지선버스)] ||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#5bb025><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023> [[파일:보성5522A번_뉴비106-2.png|width=100%]] || [[파일:보성5522B번_뉴비시티.png|width=100%]] || || '''5522A번''' || '''5522B번''' || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025><bgcolor=#5bb025> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 5522A번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:서울 5522A 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 서울특별시 관악구 신림동(보성운수종점) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 관악구 신림동(보성운수종점) || ||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:00(난향동) / 05:41(신대방역) ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || - || || 막차 || 23:30(난향동) / 00:18(신대방역) || 막차 || - || ||<-2> 평일배차 || 9~13분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 8~15분 / 공휴일 9~16분 || ||<-2> 운수사명 || [[보성운수]] (난곡영업소) ||<-2> 인가대수 || 13대(예비 1대)[* 토요일 11대 / 공휴일 10대 운행][* 예비차는 A/B노선 공용이다.] || ||<-2> 노선 ||<-4> 보성운수종점 → 우림시장·난곡보건분소 → 난곡우체국사거리 → 난곡입구 → 신림사거리·[[신림역]] → 서림동주민센터·신화단지 → 삼성동주민센터 → [[미림여자고등학교|미림여고]]·[[미림여자정보과학고등학교|미림여자정보과학고]] → 삼성산주공아파트 → 보성운수종점 → 우림시장·난곡보건분소 → 난곡우체국사거리 → 난곡사거리 → [[신대방역]] → 롯데백화점관악점·건강보험관악지사 → 신림사거리·신림역 → 서림동주민센터·신화단지 → 삼성동주민센터 → 미림여고.미림여자정보과학고 → 삼성산주공아파트 → 보성운수종점 || ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025><bgcolor=#5bb025> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 5522B번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:서울 5522B 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 서울특별시 관악구 신림동(보성운수종점) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 관악구 신림동(보성운수종점) || ||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:00(난향동) / 05:25(신대방역) ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || - || || 막차 || 23:30(난향동) / 23:50(신대방역) || 막차 || - || ||<-2> 평일배차 || 10~15분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 11~17분 / 공휴일 14~21분 || ||<-2> 운수사명 || [[보성운수]] (난곡영업소) / [[한남여객운수]] (대학동차고지) ||<-2> 인가대수 || 11대(예비 2대)[* 보성운수 7대(예비 1대) / 한남여객 4대(예비 1대)][* 토요일 9대(보성운수 6대, 한남여객 3대) / 공휴일 7대(보성운수 4대, 한남여객 3대) 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> 보성운수종점 → 삼성산주공아파트 → [[미림여자고등학교|미림여고]]·[[미림여자정보과학고등학교|미림여자정보과학고]] → 관악농협신림지점 → 쑥고개입구 → 신림사거리·[[신림역]] → 롯데백화점관악점·건강보험관악지사 → [[신대방역]] → 난곡사거리 → 난곡우체국사거리 → 우림시장·난곡보건분소 → 보성운수종점 → 삼성산주공아파트 → 미림여고.미림여자정보과학고등학교 → 관악농협신림지점 → 쑥고개입구 → 신림사거리·신림역 → 남부초등학교 → 난곡우체국사거리 → 우림시장·난곡보건분소 → 보성운수종점 || == 개요 == '''[[이행자|높으신 분]]이 망쳐버린 황금노선.''' 왕복 운행거리는 A, B노선 모두 20km이며, 전체 정류장 목록은 우측 링크를 참조. ([[http://map.naver.com/?busId=1704|A노선]], [[http://map.naver.com/?busId=1706|B노선]]) == 역사 == * [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/100번대#s-7|구 101-1번]] 도시형버스(난곡 - 낙성대역)가 전신이다. 난곡에서 출발해 난곡사거리에서 우회전한 다음, 신림역을 거쳐 낙성대에서 회차했다. * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호가 5521번으로 바뀌었다. 1일 운행횟수가 [[부천 버스 88|부천 88번]]마저 압도하는 '''436회'''를 자랑하였다. [[http://gall.dcinside.com/list.php?id=bus&no=109571|관련 문서]] * 2006년 11월 25일에 난곡로 교통혼잡과 버스 내 과밀현상 방지, 미림여고 통학생 교통 편의 제공[* 난곡 지역에서 [[미림여고]]나 근처 학교로 통학할 경우 도보로 가는 편이 시간상으로는 약간 빠를지도 모르겠지만 야산을 넘어야하기 때문에 여간 힘든 일이 아니다. 겨울에 눈이라도 많이 오면 산을 못 넘어간다. 그냥 속 편하게 버스타고 가는 게 훨씬 낫다.], 난곡 버스종점과 재개발 완료 지역 수요를 [[호암로(서울)|호암로]]로 분산하기 위해 노선을 변경했다. 이때 번호도 지금의 번호인 5522번이 되었다. * 난곡 주변의 버스노선을 모두 신대방역을 경유하도록 하겠다는 당시 서울시의원 [[미림여고]] 출신 [[이행자]] 의원의 생각으로 인해 2011년 5월 9일에 신림역을 거쳐 순환하는 기존 노선과 '난곡 - 난곡사거리 - [[신대방역]] - 당곡사거리 - 신림역 - 미림여고 - 난곡'을 순환하는 노선을 한 번 씩 번갈아 운행하도록 변경되었다. [[http://blog.naver.com/pocajr2/127943327|관련 게시물]] 이로 인해 배차간격도 20분 이상으로 벌어졌다. 더구나 늘어난 노선 길이 때문에 증차를 위해 [[서울 버스 660|660번]]에서 6대나 감차되는 바람에[* 서울은 버스 총량제가 있어서 순증차를 할 수 없다.] 660번의 배차간격도 덩달아 크게 늘어났다. * 주차공간 부족을 이유로 2017년 11월 8일에 5522B의 기점이 보성운수종점에서 난향초교로, 종점이 신림사거리에서 신대방역으로 변경되었다. [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/13761369|관련 공문]] * 2018년 3월 26일에 [[서울 버스 8552|8552번]]이 신설되면서 5522B번 보성운수 소속 예비차였던 2749호가 넘어갔다. [[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=31999|관련 게시물]] 이후 5522A번 예비차가 B노선으로 다중노선 등록되어, 공동사용하게 되었다. * 2018년 8월 16일부터 5522A번의 운행횟수가 평일에는 4회 증회되고, 주말에는 각각 1회씩 감회되었으며 5522B번의 경우 공휴일의 운행횟수만 1회 감회되었다. 다만 배차간격에 생기는 변화는 거의 없을 것으로 보인다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/15851074?fileIdx=1#pdfview|관련 공문]] * 2019년 7월 15일에, 하절기 CNG 감압충전으로 인한 충전횟수 증가에 따라 대당 일 운행횟수가 동년 8월 31일까지 한시적으로 감축 운영된다. 이에 따라, 해당 기간 동안 1일 총 운행횟수도 5522A번의 경우 평일/토요일의 경우 각각 5회씩, 공휴일의 경우 4회 감회 운행되며 5522B번의 경우 평일/토요일/공휴일 각각 5회/4회/3회 감회 운행된다. 또한, 해당 기간동안 최소/최대 배차간격 역시 변동 운영된다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/18233662|관련 공문]] * 2019년 11월 1일에 5522B번의 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 정상운행 차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 10회/9회/7회 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경에 따라 전일에걸쳐 최소/최대 배차간격이 적게는 1분에서 많게는 3분가량 늘어나게 되었다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/18979691|관련 공문]] * 2020년 7월 6일부터 동년 9월 29일까지 A노선에 대해, 하절기 CNG 감압충전으로 인한 충전횟수 증가에 따라 대당 일 운행횟수가 한시적으로 감축 운영되며 해당 기간동안 1일 총 운행횟수도 한시적으로 감축 운영된다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/20692409|관련 공문]] == 특징 == * A노선은 일반버스 6대, 중형버스 2대, 저상버스 4대, B노선은 중형버스 1대, 일반버스 8대, 저상버스 5대를 투입하여 운행한다. B노선의 경우, 보성운수는 7대 중 2대가 저상버스이며, 한남여객운수는 4대 중 3대는 [[서울 버스 5712|5712번]] 출신 저상버스이며, 나머지 1대는 중형버스이다. * 특이하게 2번 순환하는 노선인데, 첫번째와 두번째 순환구간이 서로 다르다. 난곡차고지에서 성보중고교, 신림역, 삼성산주공아파트를 거쳐 난곡차고지로 돌아오는 구간과, 난곡차고지에서 우림시장, [[신대방역]], [[신림역]], [[삼성산]]주공아파트를 거쳐 난곡차고지로 돌아오는 구간이 있다. 즉, 삼성동은 2번 왕복한다. [[혼동하기 쉬운 버스|버스 앞에 붙어있는 행선지 표시를 반드시 확인하고 탈 것.]] 정리하면, 주의할 점은 '''{{{#blue 신림역에서 좌회전을 하냐 or 직진을 하냐(B노선)}}}''', '''{{{#green 난곡사거리에서 우회전을 하냐 or 직진을 하냐(A노선)}}}''', 난곡의 [[보성운수]] '''차고지에서 멈추냐 or 차고지를 넘어서도 계속 가냐'''(A/B노선 둘 다)의 크게 3가지로 정리되며, 이 3가지와 상관이 없는 구간을 탄다면[* 예컨대 신대방역-당곡사거리-신림역-난곡입구(난곡사거리)로 이루어진 사각형 상의 정류장에는 한 방향만 서고, 그 이남이라도 삼성동시장-미림고개처럼 신림역과 차고지 사이에 있는 구간 안의 이동이라면 양방향 뭘 타든 가기 때문.] 크게 신경 쓸 필요는 없다. * A노선 : 시계방향, 작은 순환노선([[남부순환로]]) 먼저 * 차고지 → 난곡사거리 우회전 → 남부순환로 → 신림역 우회전 → 삼성산 → 차고지 → 난곡사거리 직진 → 신대방역 → 롯데관악점 → 신림역 직진 → 삼성산 → 차고지 * B노선 : 반시계방향, 큰 순환노선([[봉천로]]) 먼저 * 차고지 → 삼성산 → 신림역 직진 → 롯데관악점 → 신대방역 → 난곡사거리 직진 → 차고지 → 삼성산 → 신림역 좌회전 → 남부순환로 → 난곡사거리 좌회전 → 차고지 * [[서울 버스 5523|5523번]]과 더불어 난곡에서 [[신림역]] 등의 지하철역을 잇는 중요한 교통수단이며, 따라서 승객이 매우 많다. 우림시장(난곡동주민센터)부터 [[신림역]]까지 출퇴근시간대에는 거의 [[가축수송(교통)|가축수송]]이다. 가끔씩 두 노선이 함께 오는 때가 있는데[* 506번까지 합쳐서 세 노선이 함께 오는 경우도 있다.]이 때는 운이 좋으면 앉아서 갈 수도 있으나, 출퇴근 시간에는 불가능. 난곡GRT가 뚫리면 가축수송 문제는 상당히 개선될 여지가 있었으나, 난곡GRT 계획이 취소되면서 난곡로만 확장되고 대체로 [[서울 버스 5524|5524번]]이 난곡으로 연장되었다. 근데 손님이 별로 없다.(…). * [[난곡공영차고지]] 주변이 주변인지라...... 가스 충전은 [[금천구]] [[시흥동(서울)|시흥5동]]에 있는 [[범일운수]] 본사에서 한다. 언론에도 보도된 경사 15% 도로를 경유하는데, 현재는 안전상의 문제 때문인지 문성골길을 이용하는 듯. * 한편 [[한남여객운수]] 차량은 자사의 대학동 본사에서 관리하며, 식사교대, 가스충전과 주박도 동시에 한다. [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=bus&no=1249904|#]] * 신림역에서 난곡 방향으로 갈 때, 보통 5번 출구 쪽에 있는 정류장을 이용하는데, 사람이 없는 시간대가 아닌 이상 이미 줄이 서 있기 때문에 거의 앉아 가질 못한다. 앉아서 가고 싶으면, 2번 출구로 나와서 조금 걸어가면 있는 맥도날드 바로 앞의 정류장을 이용하자. 이는 같은 난곡으로 가는 5523을 포함한 5528, 6512 등 꼭 난곡으로 가지 않더라도 신림역의 남쪽 방향에서 서쪽 방향으로 좌회전하는 다른 노선을 이용할 때에도 마찬가지이다. 참고로 그 맥도날드 앞의 정류장은 좌회전용 정류장인데[* 원래는 신림역 남쪽방향에서 오는 버스는 모두 맥도날드 앞에 섰었는데, 역과 다소 멀다는 감이 있었고 그게 반영되었는지, 난곡 입구(서쪽) 방향으로 좌회전하는 버스는 좌회전할 공간을 확보해야 하는 만큼 그냥 남겨두었고, 직진용 정류장을 역 출입구 및 사거리와 훨씬 가깝게 '신림역2번출구'(21377)로 따로 만들어서 분리했다. 참고로 우회전(동쪽의 봉천역 방향)하는 버스노선은 작성시점 기준 하나도 없다.], '''직진할 때도 직진용 정류장 대신 여기에만 선다.''' 2번출구 바로 앞에 서면 물리적으로 사거리와 너무 가까워서 좌회전이 안 되니까 + 혼동을 막기 위해서 좌회전용 정류장에만 서는 것으로 생각된다. [[혼동하기 쉬운 버스|한 정류장에 같은 버스가 두 번 서는데 행선지가 다른 버스의 특색]]이 반영되는 지점이라고 할 수 있겠다. * 무슨 이유인지 모르겠지만, 미림여고행의 [[신림역]] 남쪽 구간에서 서로 117m밖에 안 되는 '신림사거리(21153)'[* 신림역 북쪽에서 직진해 오는 버스의 직진용 정류장. 참고로 신림역 동쪽(관악우체국/양지병원)에서 좌회전해오는 버스는 현재 없다.]와 '서원동승리교앞(21369)'[* (주로) 신림역 서쪽에서 우회전해 오는 버스의 우회전용 정류장. 이 버스 및 152번을 제외한 나머지는 5519, 5528, 관악08로서, 이들은 연달아 서지 않는다.] 정거장에 잇달아 정차해서 표정속도를 깎아먹는 것은 물론, '서원동승리교앞'의 정류장 위치 자체가 2019년 시점에서 [[서울 경전철]] [[신림선]] 공사 때문에 차선이 확 줄어서 [[병목현상]]이 일어나는 곳이라서 [[신림로]]의 전체적인 교통흐름을 꽤 방해한다. 이유는 '우회전해오는 버스와 직진해오는 버스를 구분하기에는 헷갈리니까 그냥 둘 다 세우자! 좌회전이 아니니까 물리적으로 제한되는 것도 아닌데 뭐.'정도로 생각된다. 이렇게 둘 다 서는 것은 [[서울 버스 152|152번]]도 마찬가지인데, 152번은 이 버스와 달리 우회전해 들어오는 것과 직진해 들어오는 것이 겹치지 않는데 왜 매우 가까운 구간에 연달아 서는지는 잘 모르겠다. 여기도 마찬가지로 [[혼동하기 쉬운 버스|한 정류장에 같은 버스가 두 번 서는데 서로 다른 방향에서 들어오는 버스]]의 특색이 반영되는 지점이라고 할 수 있겠다. * 한편 바로 앞 문단을 생각했을 때 의아한 점은 롯데백화점 관악점 건너편(LG베스트샵이 있는)에서도 비슷하게 183m밖에 안 되는 '롯데관악점.건강보험관악지사(21229)'와 '봉천교(21231)'에서, 전자의 정류장에 섰던 버스들은(5524, 5535, 6511, 6516) 모두 후자에도 섰는데 이 버스만 패스하고 지나간다.(...) 5524 6511 6516 3노선은 당곡사거리 기준 서 ↔ 동으로 직진하기 때문에 경우가 달라서 직접 비교할 수 없다고 쳐도, [[서울 버스 5535|5535]]는 이 버스와 마찬가지로 당곡사거리 기준 서 ↔ 남으로 사거리에서 우회전을 하는데도 불구하고 5535는 '봉천교' 정류장에 서는데, 이 버스는 쿨하게 패스한다. === 일평균 승차인원 === ||<-3><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025><bgcolor=#5bb025><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 5522A번}}} || ||<color=#ffffff><rowbgcolor=#5bb025> 연도 ||<color=#ffffff> 일평균 승차량 ||<color=#ffffff> 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 9,318명 || - || || 2014년 || 8,512명 || {{{#blue ▽ 806}}} || || 2015년 || 9,072명 || {{{#red △ 560}}} || || 2016년 || 9,194명 || {{{#red △ 122}}} || || 2017년 || 8,967명 || {{{#blue ▽ 227}}} || || 2018년 || 8,815명 || {{{#blue ▽ 152}}} || || 2019년 || 8,802명 || {{{#blue ▽ 13}}} || || 2020년 || 6,846명 || {{{#blue ▽ 1,956}}} || ||<-3><bgcolor=#5bb025> {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 5522B번}}} || ||<color=#ffffff><rowbgcolor=#5bb025> 연도 ||<color=#ffffff> 일평균 승차량 ||<color=#ffffff> 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 8,152명 || - || || 2014년 || 7,864명 || {{{#blue ▽ 288}}} || || 2015년 || 8,129명 || {{{#red △ 265}}} || || 2016년 || 8,180명 || {{{#red △ 51}}} || || 2017년 || 7,928명 || {{{#blue ▽ 252}}} || || 2018년 || 7,470명 || {{{#blue ▽ 458}}} || || 2019년 || 7,210명 || {{{#blue ▽ 260}}} || || 2020년 || 5,396명 || {{{#blue ▽ 1,814}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]] : [[신림역]], [[신대방역]] [[분류:서울특별시의 지선버스]][[분류:2006년 개업한 버스 노선]]