[include(틀:폐선)] ||<tablewidth=100%><width=50%><tablebgcolor=#fff,#1f2023> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:attachment/Seoul_Bus_G5412.jpg|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:관악5412nsacfl.jpg|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ※ [[서울 지하철 9호선|9호선]]이 개통하기 전에 폐선되었으므로 당시 정류장 명칭을 따른다. ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 5412번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 서울특별시 금천구 시흥동(호압사입구) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 강남구 역삼동(강남역) || ||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 04:30 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:15 || || 막차 || 23:15 || 막차 || 00:05 || ||<-2> 평일배차 || 출퇴근 4~5분 / 평시 5~7분 ||<-2> 주말배차 || 8~10분 || ||<-2> 운수사명 || [[관악교통]] ||<-2> 인가대수 || 40대[* 폐선 직전] || ||<-2> 노선 ||<-4> 호압사입구 - 신우초교 - 관악농협신림지점 - [[서울대학교]] - 봉천사거리 - 낙성대입구 - [[사당역]] - [[이수역]] - 정금마을 - 반포본동 - 반포2동사무소 - [[서울고속버스터미널]] - 서원초교 → 서초동삼호아파트 → 진흥아파트 → 구립서초어린이도서관 → [[강남역]] → 교보타워사거리 → 서원초교 → 이후 역순 || == 개요 == [[관악교통]]에서 운행했던 지선버스 노선으로, '''[[님비]]가 과하면 [[폐선|어떻게 되는지]] 알려주는 대표적인 사례이다.''' == 역사 == * 구 289-1번 도시형버스가 전신이다. 이 때도 지역 대표노선이었으며, 여러 노선이 함께 이용하던 서울대 앞 신림2동 관악교통 차고지가 보통 '''289종점'''으로 불릴 정도였다. 요일과 시간대를 불문하고 늘 만차였던 것도 마찬가지. 최초의 노선은 289번으로 원래는 [[강남역]]을 가지 않고 고속터미널에서 영동시장(현 [[논현역]]) 사거리까지 와서 우회전한 후 제일생명사거리(현 [[신논현역]])에서 우회전하여 회차하던 노선이었다. 1980년대까지는 이러한 노선을 유지하였다. 그러다 [[서초구]] 지역이 발전하면서 종점 부근의 노선을 여러 가지로 분화하면서 289-1과 289-2가 생겼다. 특히 289-2가 생기면서 지금처럼 삼호아파트-우성아파트-[[강남역]]을 거쳐서 회차하는 코스가 되었는데, 이것은 이 구간 동일 노선을 운행하던 28번 버스(현 [[서울 버스 144|서울 144번]])의 노선이 강남대로 쪽으로 변경되면서 지역 주민의 민원으로 289-2가 대신 들어온 것이었다[* 이 때는 지역 내 수요도 시내버스가 감당해야 했던 시절이었다. 지역 내 수요를 담당하는 [[마을버스]]가 없었을 때이다.]. 이후 노선이 여러 차례 계속 변경되면서 289-2가 없어지고 대신 289-1이 289-2의 회차코스를 이어받아 운행되었다. 그리고 289번도 없어지면서 289-1만 유일하게 남은 상황에서 2004년 서울 버스 개편을 맞은 것. * 2004년 7월 1일에 번호만 5412번으로 바뀌었다. * 2004년부터 [[서울특별시]]는 대기환경 개선을 위해 버스를 [[천연가스버스]]로 바꾸라고 압박했다. 하지만 관악구에는 가스충전소가 없어 양천공영차고지나 방배동에 있는 [[우신운수]] 차고지로 가야 했다. [[관악교통]]은 [[신림2동]]에 있던 차고지(현 [[서림동]]차고지)에 충전소를 지으려고 했지만, 주민들의 반대로 짓지 못했다.[* 바로 옆에 '''[[초등학교]]가 있는 것'''도 영향이 컸다.] 오히려 2005년에 '''차고지 부지 주인이 주민들 등쌀에 못 이겨 계약 연장을 거부함에 따라 신림2동에서 쫓겨나 [[양천구]] 신정동에 있는 양천공영차고지로 옮기게 된다'''.[* 그런데 이 부지는 나중에 [[한남운수]]의 차고지가 되고 문제가 잘 해결되어서 천연가스 충전소가 들어섰다. 이는 5412번이 폐선된 후 다른 노선까지 가스충전 문제로 인해 폐선되는 것을 막고자 주민들이 태도를 바꿨기 때문으로 추정되는데 이는 서림동이 변화하였음을 알려준다.][* 해당 부지의 소유주가 모 정당의 대표를 맡았던 정치인이라는 소문도 있었다만 확실히 알려진 것은 없다.] 때문에 멀리 있는 양천공영차고지에서 호압사까지 12km를 갔다가 운행하고, 운행이 끝나면 또 먼 길을 달려 양천차고지까지 공차회송해야 했다. 결국 가스차량을 단 한 대도 들이지 못했고, 대차시기가 다가와도 타 노선에 있던 디젤 차량을 있는 대로 다 빼올 정도였으니 말 다했다. 게다가 노선이 길어지면서 [[회차지점]]에 차를 세워놨는데 이게 또 시흥2동 주민들의 불만을 샀다.[* 버스와 기사들에게 [[테러]]까지 했다고 한다. 당시 5412번 노선 회차지점인 호압사입구를 지나가던 못된 시흥2동 주민 중 한명이 발차 대기중인 5412번 차량에 돌팔매질을 하여, 차량 유리창이 파손되는 사고가 있었다. 시민의 발이나 다름없는 버스의 유리창을 파손시킴으로 인하여, 당연히 영업 운행에 차질이 발생할 수 밖에 없었고, 이 사실을 알고 있는 시민들 및 국민들 중 일부는 시흥2동 주민들에 대해 부정적인 인식을 갖게 된다. ~~시흥2동을 영화 "[[13구역]]" 의 13구역처럼 [[휴전선]]보다 더 높은 장벽을 둘러쌓아서 완전 격리 시키고, 모든 대중교통을 전면 차단시켜야 한다는 여론까지 있었다.~~ --이정도면 [[알카에다|시흥카에다]]라고 부르는게 좋을 듯.--] * 결국 '''가스차량 도입 문제를 해결하지 못해''' 2008년 8월 1일에 폐선되었다. 수요 최상위권 노선을 겨우 이런 이유로 허망하게 날린 것을 보면 기존 이용자 입장에선 환장할 노릇. [[http://www.sbus.or.kr/2018/bus_info/list.htm?seq_no=1268|관련 공지사항]] [[http://www.ohmynews.com/NWS_Web/view/at_pg.aspx?CNTN_CD=A0000963691|관련 기사]] * 이 때 [[서울 버스 643|643번]](양천공영차고지 - 강남역), [[서울 버스 6515|구 5520번]](신림동 - 봉천사거리)으로 노선이 쪼개졌으며[* 기존 시흥동 주민들은 5520을 타고 가다가 얄짤없이 봉천사거리에서 643으로 환승해야 했다.], 새벽에 강남으로 출근하는 근로자들을 위해 맞춤버스인 [[서울 버스 8541|8541번]](호압사입구 - 강남역/기존노선과 동일)이 신설되었다. 40대 중에서 25대는 643, 12대는 5520, 3대는 8541번에 분배되었다. == 특징 == * 도림천 근처에 살면서 이 버스를 보지 않은 사람이 없을 만큼 [[관악구]]에서 가장 자주 다녔고 가장 승객이 많던 노선이다. 서울특별시 시내버스 전체에서도 항상 대당 승객순위 상위 5%에 들었던 황금노선이었다. * [[서울 버스 5413|5413번]]과 함께 도림천과 강남을 잇는 노선이었다. * 이후 강남으로 출퇴근하는 관악구 주민들은 노선을 다시 되살려달라고 요청했으나, ([[http://www.gtimes.co.kr/bbs/bbs.asp?exe=view&group_name=126§ion=4&category=0&idx_num=4794|관련 기사]]) '''문자 그대로 버스는 이미 떠났다! 충전시설을 반대하는 게 문제였다.''' * 위 기사에도 알 수 있듯이 [[관악교통]]에서는 경인교육대학교를 넘어 [[안양시]] [[석수동]]까지도 차고지 유치를 위해 안간힘을 썼었지만 결국 유치하지 못했었다. 하지만 [[안양공영차고지]]가 2011년에 완공되어서 시간이 느리게 흘러갔으면 폐선되지 않았을지도 몰랐던 일. 물론 역사에 만약은 없지만 말이다. 그렇다고 지금 와서 재신설을 시도하려고 해도 [[차량총량제]]가 폐지되어 차량 수를 늘릴 수 있는 여건이 되지 않는 이상 다른 노선에서 차를 빼와야 하는데 [[서울 버스 643|643번]]은 신정동·개봉동·가산동에서 매우 흥하고 있고, 5520번도 5614번과 합쳐져서 [[서울 버스 6515|6515번]]으로 바뀌어서 역시나 흥하고 있는 와중에 차를 빼올 노선은 없다. * [[대성운수|이 노선과 비슷한 사례를 겪은 회사가 또 있다.]] 역시나 가스충전 문제로 골머리를 앓다가 모든 노선이 [[금광동(성남)|텃밭]]에서 철수한 사례다. == 연계 철도역 == ※ [[서울 지하철 9호선|9호선]]이 개통하기 전에 폐선되었으므로 당시에 존재했던 철도역만 기재한다. * [[서울 지하철 2호선]]: [[서울대입구역]], [[낙성대역]], [[사당역]], [[강남역]] * [[수도권 전철 3호선]]: [[고속터미널역]] * [[수도권 전철 4호선]]: 사당역, [[이수역]] * [[서울 지하철 7호선]]: 이수역, 고속터미널역 [[분류:서울특별시의 시내버스/폐선]][[분류:2008년 폐지된 버스 노선]]