[include(틀:폐선)] ||<tablewidth=100%><width=50%> [[파일:서울408.jpg|width=100%]] || [[파일:408로얄.png|width=100%]] || || 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 저상. 폐선 후 [[서울 버스 440|440번]]으로 이동하였다. || BS106 로얄시티. 폐선 후 [[서울 버스 440|440번]]으로 이동되어 2015년에 대차되었다. || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><:><bgcolor=#3d5bab>{{{#ffffff 서울특별시 간선버스 408번}}}|| ||<-2><:>기점||<width=300px><:>서울특별시 송파구 장지동([[송파공영차고지]])||<-2><:>종점||<width=300px><:>서울특별시 중구 봉래동2가([[서울역버스환승센터]])|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>04:00||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>04:55|| ||<:>막차||<:>23:00||<:>막차||<:>00:00|| ||<-2><:>평일배차||<:>10~18분||<-2><:>주말배차||<:>15~20분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[대성운수]]||<-2><:>인가대수||<:>19대(예비 1대)|| ||<-2><:>노선||<-4><:>[[송파공영차고지]] - 세곡동사거리 - 헌인마을 - 헌인릉 - 코트라 - 양재꽃시장 - [[양재역]] - [[강남역]] - [[신논현역]] - [[논현역]] - [[신사역]] - 한남5거리 - [[남산1호터널]] - 남대문세무서 → 종로2가 → [[세종문화회관]](U턴) → [[서울역버스환승센터]] → [[숭례문]] → 북창동 → [[을지로입구역|을지로1가]] → 서울백병원 → 이후 역순|| == 개요 == [[대성운수]]에서 운영했던 간선버스 노선. 총 운행거리는 48km였다. == 역사 == * 구 9009번 직행좌석버스(금광동 - [[서울역]])가 전신이다. * 2004년 7월 1일 개편 때 번호가 9411번으로 바뀌었으며, [[강남역]]에만 정차하던 기존과 달리 [[강남대로]] 전 정류장 정차로 바뀌었다. 그러나, 상습정체 및 의무정차로 때문에 웬만한 일반 간선버스 노선들에 비해 장점이 없었다. * 2004년 11월 초에 회차 구간이 '[[남산1호터널]] → 중앙극장 → 종로1~2가 → 광화문 → 시청 → [[서울역]] → [[숭례문]] → [[회현역]].[[남대문시장]] → [[명동역]] → [[남산1호터널]] → 이후 역순'에서 '[[남산1호터널]] → [[남대문시장]].[[회현역]] → [[숭례문]] → 북창동 → [[롯데백화점 본점]] → [[을지로입구역]] → 을지로2가 → [[남산1호터널]]'로 바뀌었다. * 2008년 1월에 간선버스로 전환되면서 번호도 408번으로 바뀌었다. 덕분에 예전보다 승객이 많이 늘었으며,[* 광역버스 시절에는 대당 150명 수준이었지만, 간선버스로 전환된 후에는 대당 600명까지 급증했다.] 심야버스 수요도 상당했다. 이 때는 금광1동에서 막차가 새벽 1시에 출발했고, [[강남대로]]에서 도심행은 '''1시 40~50분'''까지, [[광화문]]에서는 '''2시'''까지, [[서울역]]에서 '''2시 10분'''까지 차가 있었고[* 대표적으로 [[서울역]] 등지에 늦게까지 있는 [[서울 버스 9709|9709번]]과 [[서울 버스 9714|9714번]]은 '''[[숭례문]]에서''' 2시에 막차가 지나간다.] [[강남대로]]에서 성남행은 '''새벽 2시 반'''까지, 성남에서는 '''3시'''[* [[복정역]] 2시 55분, 수진리고개 3시.] 넘어서까지도 탈 수 있었기 때문에 성남 구시가지 쪽에서 [[서울 버스 407|407번]], [[서울 버스 452|462번]], [[서울 버스 9403|9403번]]과 함께 심야버스 역할을 충실히 해냈다. 인가대수가 겨우 18대로, 노선의 길이와 성격에 비해서 부족하다는 평은 있었지만, 일단 노선 자체는 굉장히 흥하던 노선이었다. * 하지만 이후 금광1동에서 문제가 터졌다. 예전부터 금광1동 차고지가 좁아서 제대로 주박하지도 못했고, 그 좁은 땅에 이동식으로 가스 충전소를 설치했더니 땅이 더 좁아졌고, 주민들은 학교정화구역이라는 이유로 충전소가 싫다며 항의했다. * 설상가상으로 이동식으로 쓰던 충전 시설[* 2007년 6월경에 착공하여 9~11월 경에 끝냈다. 덧붙여서, 이 때 [[대성운수]]는 [[화영운수]]가 쓰던 중고 가스차량을 도입하기도 했다.]의 용량도 부족하여, 일부 차량은 금광동에서 '''저 멀리 [[송파공영차고지]]'''까지 가서 충전하거나 주박하는 등의 불편을 겪어 왔다. 안 그래도 인가대수가 적어 한 대가 충전이나 정비 등으로 운행에서 열외되면 배차관리는 사실상 불가능한 수준이었다. 그리고 심한 경우는 도로에서 주박하기도 했다. * 이를 금광동 아줌마들이 나쁘게 안 봤다면 이 [[흑역사]]도 생기지 않았겠지만... 결국 주민들의 항의와 이동식 충전소 사용 불가 판정이 나오자[* 다만, 이동식이 원래 임시는 아니다. 상대원1동에 있는 [[동성교통]] 차고지의 충전소도 이동식임에도 불구하고 몇 년 째 별 문제없이 잘 돌아갔다가 2014년 말에 철거하면서 상대원1동에서 15km 떨어져 있는 [[분당구]] 구미동 [[분당영업소]]까지 [[공차회송]]하게 되었다. 환경부에서 이동식충전소 사용 금지 조치를 내린 게 있다고 한다.] [[대성운수]]는 2009년 7월 1일에 [[송파공영차고지]]로 들어가게 되었다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=1426|관련 공지사항]][* 똑같이 구성남(양지동)에 살다가 [[송파공영차고지]]에 들어간 [[남성교통]]과는 완전히 상황이 다르다.] 입주하면서, [[서울특별시청]]에서는 3개 노선을 반 일방향 노선으로 운행하려다가[* 408번, [[서울 버스 440|440번]]은 '[[송파공영차고지]] → 도심 → 금광동 → [[송파공영차고지]]', [[서울 버스 407|407번]]은 '[[송파공영차고지]] → 금광동 → 도심 → [[송파공영차고지]]'] [[성남시]]청의 반대로 [[송파공영차고지]]에서 [[서울 버스 462|462번]], [[서울 버스 4419|4419번]]처럼 [[성남시]] 구간을 루프식으로 운행하게 되었다. * [[송파공영차고지]]에 들어가고 약 3주일 쯤 후부터 [[서울역버스환승센터]]가 완공되면서 거기 돌아나가느라 운행거리가 또 늘어났다. * 그리고 [[송파공영차고지]] 이전과 동시에 무리한 탕수와 운행 시간으로 [[서울 버스 407|407번]]과 408번의 심야 운행을 없애게 된다. [[서울 버스 407|407번]]은 [[서울 버스 N13|N13번]]이 [[강남역]]까지, 408번은 [[서울 버스 N37|N37번]]이 [[양재역]]까지 대체하고 있다. 심야 대체는 [[서울 버스 452|462번]]과 [[서울 버스 9403|9403번]]이 하게 되었다. 하지만 [[서울 버스 9403|9403번]]은 성남 시가지를 수박 겉 핥는 수준으로만 지나가는데다 분당으로 가는 수요로 만석을 이루다 보니 효율성은 그다지 없었고, 결국 이 변경으로 제일 득을 본 회사는 [[남성교통]]과 [[동성교통]]이었다. * 연장하면서 노선길이와 1탕 운행시간은 전보다 더 괴악해져서[* 1회 운행에 '''4시간에서 최대 4시간 반'''이 걸렸다고 한다.] 수요가 적던 [[서울 버스 440|440번]][* 당시 기준이다. 지금은 [[위례신도시]]와 세곡동 덕분에 수요가 꽤 나온다.]에 있는 차량을 상대적으로 수요가 많은 [[서울 버스 407|407번]]과 408번에 투입하였지만[* 이 때, [[서울 버스 440|440번]]은 '''14대나 감차되었다'''. 그리고 12대는 408번에, 나머지 2대는 [[서울 버스 407|407번]]에 투입되었다.] 배차는 금광1동 시절보다 더 벌어졌고 운행 여건도 악화되었다. 물론 살인적인 노선 길이에 심야 운행도 실시하는 [[서울 버스 108|108번]]이나 [[서울 버스 773|706번]]의 사례가 있긴 했지만...[* 심지어 [[서울 버스 108|108번]], [[서울 버스 773|706번]]은 당시 408번보다 인가대수도 적었다.] * 결국 [[서울특별시청]]에서는 3개 노선 모두 단축하려고 했으나... [[성남시]] 측에서 부랴부랴 협상에 나서서 [[서울 버스 407|407번]], [[서울 버스 440|440번]]은 [[성남시]] 구간에 남는 대신 408번의 [[성남시]] 구간을 단축한다는 협의를 이끌어 내었다. * 결국 2010년 2월 9일부터 408번은 [[성남시]]로 더 이상 들어가지 않게 되었다. [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=1042|관련 공지사항]] 그리고 [[송파공영차고지]]에서 [[광화문]]까지 [[서울 버스 741|471번]]과 완벽히 중복되었다. 그리고 [[성남시]]는 408번이 다니던 구간을 [[성남시내버스]] 50, 90번으로 대체했다. 90번은 단대오거리 ~ 성남시청 구간을, 50번은 우남로 구간을 대체하게 되었다. * 그리고 [[서울 버스 440|440번]]은 408번이 경유하던 수정구청 일대로 다니게 되었다. 하지만 얼마 안 가서 종합시장 들어가지 않고 금광동 경유 후 바로 [[수정구]]청으로 노선을 변경하였다. 408번의 성남 구간은 단축되었지만 인가대수 변경은 없었기 때문에 결국 [[서울 버스 440|440번]]은 인가대수 13대만 가지고 금광동과 [[수정구]]청을 경유하면서 앞 뒤 배차간격이 무려 30~50분씩이나 벌어지는 참극이 빚어졌다. 이 와중에 [[서울 버스 440|440번]]도 세곡동 이북 구간을 단축하려는 시도가 벌어졌고, 결국 시행 직전에 취소되는[* 실제 공지도 올라왔다. 게다가 당시 [[서울 버스 440|440번]] 외부 행선판에는 세곡동이 버젓이 표시되어 있기도...] 등의 우여곡절을 겪다가, 2011년 1월 11일에 [[성남시]] 구간을 단축하게 되어 거의 전 구간이 이 노선과 겹쳐졌다. * 배차간격은 짧아지긴 했지만 [[서울 버스 741|471번]]과 거의 완벽히 겹치다 보니 사실상 의미 없는 빗자루 신세였다가, 2010년 8월 21일에 신설된 [[서울 버스 333|333번]]과 2014년 1월 22일에 위례신도시로 연장된 [[서울 버스 440|440번]]에 차를 빼줬다. ~~이래서 [[서울 버스 140|140번]]이 다시 [[송파공영차고지]]로 복귀해야 하는 깨달음이 생기는 점~~ * 2014년 8월 14일부터 [[서울역]] 방향은 서울백병원, [[가톨릭평화방송]] 중앙차로 정류장 대신 남대문세무서 가로변차로 정류장에 정차했다. * 하지만 잉여로 전락한 끝에 2014년 11월 17일에 폐선되며 막을 내렸다. [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=3959|서울특별시 공지사항]] 차량은 [[서울 버스 333|333번]]이 8대, [[서울 버스 440|440번]]이 11대[* 예비차 1대 포함] 증차되어 두 노선의 배차간격이 개선되었다. == 특징 == * [[서울 버스 407|407번]]과는 세곡동에서 한남동까지 노선이 겹치며, [[서울 버스 440|440번]]과는 세곡동에서 [[신사역]]까지 노선이 겹쳤다. 하지만 407번도 결국 2018년 8월 24일에 폐지되어 한강 건너가는 [[대성운수]] 노선들은 싹 다 사라졌다. * [[강남대로]]에서 [[서울역]]까지 바로 가는 유일한 간선버스 노선이었으며, [[경기광주 버스 1005-1|1005-1]]을 제외하고 서울역, 롯데백화점, 국민은행 명동영업부 쪽에서 강남대로로 갈 수 있는 유일한 시내버스 노선이었다. 현재는 [[서울 버스 402|402번]]이나 [[서울 버스 421|421번]]을 탄 후 [[서울역]]까지 가면 된다.[* 그러나 402번은 소월로를 경유하여 시간이 더 오래 걸리고, 421번은 옥수동 방면으로 갈 때 서울역버스환승센터에 정차가 불가능하다.] == 연계 철도역 == 당시 있었던 철도역만 기재. * [[수도권 전철 1호선]] : [[종각역]], [[시청역(서울)|시청역]], [[서울역]] * [[서울 지하철 2호선]] : [[강남역]], [[시청역(서울)|시청역]], [[을지로입구역]] * [[수도권 전철 3호선]] : [[양재역]], [[신사역]] * [[수도권 전철 4호선]] : [[서울역]] * [[수도권 전철 5호선]] : [[광화문역]] * [[서울 지하철 7호선]] : [[논현역]] * [[서울 지하철 8호선]] : [[복정역]] * [[서울 지하철 9호선]] : [[신논현역]] * [[수도권 전철 분당선]] : [[복정역]] * [[수도권 전철 신분당선]] : [[양재시민의숲역]], [[양재역]], [[강남역]] * 일반 철도역 : [[서울역]](KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로) [[분류:서울특별시의 시내버스/폐선]][[분류:2014년 폐지된 버스 노선]]