[include(틀:회원수정)] [include(틀:서울특별시의 간선버스)] ||<width=49.2%> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:삼성400번_뉴슈퍼개선형.png|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:삼성400_FB.png|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#3d5bab><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 400번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:서울400_지도형노선도.jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 서울특별시 서초구 염곡동(염곡공영차고지) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 중구 태평로2가(서울특별시청) || ||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 04:15 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:40 || || 막차 || 22:25 || 막차 || 23:55 || ||<-2> 평일배차 || 8~15분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 10~17분 / 공휴일 13~19분 || ||<-2> 운수사명 || [[삼성여객(서울)|삼성여객]] ||<-2> 인가대수 || 24대(예비 2대)[* 토요일 18대 / 공휴일 13대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> [[염곡공영차고지]] - (→ 구룡사입구 → [[언남고등학교|언남고]]·포이성당 →) - [[aT센터]]·양재꽃시장 - [[양재역]] - [[강남역]] - [[신논현역]] - [[논현역]] - [[신사역]] - [[한남대교|{{{#aaa 한남대교}}}]] - [[순천향대학교병원|순천향대병원]] - [[한강진역]]·[[블루스퀘어(공연장)|블루스퀘어]] - [[이태원역]] - 보광동주민센터 - [[서빙고역]] - [[국립중앙박물관]]·용산가족공원 - [[이촌역]] - [[용산공업고등학교|용산공고]] - [[용산역]] - [[용산전자상가]] - 원효로2가 - [[효창공원앞역]] - (← 한겨레신문사 ←) - [[숙명여자대학교]] - [[숙대입구역]] - 용산중고교 - 후암삼거리 → 남대문경찰서 → [[숭례문]] → 북창동·[[남대문시장]] → 롯데백화점본점 → [[을지로입구역|을지로입구]]·시청입구 → [[서울특별시청]] → [[숭례문]]·한국일보 → [[서울역]] → 후암삼거리 → 이후 역순 || == 개요 == [[삼성여객(서울)|삼성여객]]에서 운행 중인 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 48.92km다.[[http://map.naver.com/?busId=500&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 2004년에도 400번이 있었으나, [[서울 버스 741|471번]]과 중복 문제로 폐선되었다. [[서울특별시 시내버스/폐선/간선버스]] 문서 참조. ※ 405A번 이전의 연혁은 [[서울 버스 405]] 문서를 참조. * 2013년 9월 26일에 405A번이 405번, 405B번이 400번으로 바뀌었다. [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=3668|서울특별시 공지사항]] * 2014년 4월 18일에 [[예술의 전당]], [[서초역]], [[반포대교]] 대신 [[강남대로]] 경유로 바뀌었다. 또한 [[한남대교]]를 건너서 [[한강진역]]을 거쳐 [[이태원역]], 보광동, [[서빙고역]], [[용산역]], 효창동주민센터, [[숙대입구역]], 후암동 및 남대문경찰서를 경유하여 칠패로, [[숭례문]]에서 회차하는 것으로 바뀌었다. 사실상 과거 0015번 일부와 0211번 일부 구간을 합친 노선이라고 보면 될듯 하다. * 2017년 3월 4일에 '남대문경찰서 → 칠패로 → [[숭례문]] → 남대문경찰서' 구간이 '남대문경찰서 → 숭례문 → 북창동 → 롯데영플라자 → 을지로입구 → 시청 → 숭례문 → 남대문경찰서'로 바뀌었다. 즉, [[서울 버스 500|500번]] 및 [[서울 버스 504|504번]]의 코스를 따라 회차한다.[* 다만 세종대로상에서 정차하는 정류소가 다르다. 500번과 504번은 삼성본관앞(02131)에 정차하지만, 본 노선은 시청앞(02132)에 정차한다.] 이에 따라 종점이 [[서울역]](03198)에서 시청(02132)으로 바뀌었다. 또한 염곡동 첫차가 4시 10분에서 15분으로 늦춰졌으며, 염곡동 막차가 22시 30분에서 25분으로 앞당겨졌다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/11229620|관련 공문]] [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/11156012|관련 보고서]] == 특징 == * 일반버스 10대, 저상버스 14대를 투입하여 운행하며, 저상버스 투입률은 58%다. * [[강남대로]]를 달리다 [[헌릉로]]로 가는 대다수의 버스들과는 달리, [[서울 버스 421|421번]]과 함께 염곡동사거리에서 [[양재대로]]로 좌회전하는 노선이라 [[현대자동차그룹]] 본사 건너편의 [[대한무역투자진흥공사|KOTRA]], [[도로교통공단]]서울지부 직원들의 출근 버스로도 애용된다. * 이촌역과 강남대로를 연계하는 유일한 노선이다. 보광동으로 돌아가는 것을 빼면 빠른 편이다. * 염곡동 - 한남오거리 구간은 421번과 겹친다. 염곡동 - 양재역 및 북한남삼거리 - 서빙고역 구간은 405번과 겹치지만, 방향은 서로 반대이다. 해당 구간에서 북한남삼거리 방면이 염곡동 방면이고 서빙고역 방면이 시청 방면이고, 405번은 그 반대다. * [[강남대로]] 구간 중 [[염곡공영차고지|염곡동]] 방면 한정으로 [[양재역]], 일동제약사거리 정류장은 가로변에 정차한다. 더불어 양재역 가로변 정류소는 중앙차로 정류소보다 3호선 출구가 훨씬 가까운 편이다. 강남대로 전 구간 운행으로의 변경 전 모습을 유지하는 터인 것 같다. [[서울 버스 405|405번]]과 양재역 - 도로교통공단서울지부.KOTRA 정류장이 모두 일치한다. * 바로 옆을 지나지만, [[서울역버스환승센터]]는 정차하지 않는다. [[서울역]]으로 가려면 남대문경찰서에서 내려서 지하철역 출구로 횡단하면 된다. 갈월동 정류장보단 훨씬 가깝다.[* 이쪽은 4호선 서울역 끄트머리까지 가야 한다. 그리고 나와서도 한참 걸어가야 한다.] 또한 염곡동으로 갈 때도 서울역버스환승센터를 거치지 않고 [[서울 버스 605|605번]]과 함께 게이트웨이타워 앞 정류소에 정차한다. * [[효창공원앞역]]에서 이 버스를 이용하여 [[숙명여자대학교]]로 갈 수 있다. 단, 반대 방항은 효창공원과 [[효창운동장]]을 빙 둘러서 가니 참고하자. * 여담으로 ‘4400호’가 운행한다. 이 노선의 유일한 2012년식 저상버스다. * 일본 드라마 [[고독한 미식가]]의 [[마츠시게 유타카]]가 방문한 종점숯불갈비로 가려면 이노선과 405번, 421번을 타고 보광동주민센터 정류장이나 보광동 신동아 아파트 정류장에서 하차하면 된다. 거기가 옛 보광차고지 근처다. * [[베를린 버스 100|독일의 수도 베를린에도 이 노선 같은 성격을 갖는 시내버스 노선이 있다.]] === 일평균 승차인원 === ||<-3><bgcolor=#3d5bab><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 400번}}} || ||<rowbgcolor=#3d5bab><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 9,537명 || - || || 2014년 || 11,673명 || {{{#red △ 2,136}}} || || 2015년 || 13,634명 || {{{#red △ 1,961}}} || || 2016년 || 14,275명 || {{{#red △ 641}}} || || 2017년 || 14,778명 || {{{#red △ 503}}} || || 2018년 || 15,164명 || {{{#red △ 386}}} || || 2019년 || 15,707명 || {{{#red △ 543}}} || || 2020년 || 11,415명 || {{{#blue ▽ 4,292}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 2013년 자료는 개통일인 3월 19일부터 12월 31일까지 288일간의 집계를 반영한 것이다. * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] * 2014년 보광동 변경으로 승객이 2000명이나 늘었다. 이를 통해 알 수 있는거는 이태원로, 보광동 연선 수요가 소월로 연선 수요보다 많다는 것이다. == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[용산역]], [[서울역]], [[시청역(서울)|시청역]] * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[강남역]], [[을지로입구역]], 시청역 * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: [[양재역]], [[신사역]] * [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]]: [[이촌역]], [[신용산역]], [[숙대입구역]], 서울역 * [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 6호선]]: [[한강진역]], [[이태원역]], [[효창공원앞역]] * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: [[논현역]] * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: [[신논현역]] * [[파일:GJLine_icon.svg|width=20]] [[수도권 전철 경의·중앙선]]: [[서빙고역]], 이촌역, 용산역, 효창공원앞역, 서울역 * [[파일:AREX_icon.svg|width=20]] [[인천국제공항철도]]: 서울역 * [[파일:SinbundangLine_icon.svg|width=20]] [[신분당선]]: [[양재시민의숲역]], 양재역, 강남역 * 일반 철도역: 용산역(KTX, ITX-청춘, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호), 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 공항철도 직통열차) [[분류:서울특별시의 간선버스/4권역]][[분류:2009년 개업한 버스 노선]]