[include(틀:서울 2권역 지선버스)] ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025><width=51.6%> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2312_5093.png|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:DSCF5237.png|width=100%]]}}} || || [[대원여객]] 소속 차량. || [[북부운수]] 소속 차량. || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025><bgcolor=#5bb025> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 2312번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:2312_노선도.jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점[* [[대원여객]](2312B) 출발점] ||<width=37.5%> 서울특별시 강동구 강일동(강동공영차고지) ||<-2> 종점[* [[북부운수]](2312A) 출발점] ||<width=37.5%> 서울특별시 중랑구 신내동(중랑공영차고지·신내역) || ||<|2><width=6.25%> 종점행 ||<width=6.25%> 첫차 || 04:30 ||<|2><width=6.25%> 기점행 ||<width=6.25%> 첫차 || 04:30 || || 막차 || 23:50[*A 교통 상황에 따라 다소 늦어질 수 있음] || 막차 || 23:50[*A] || ||<-2> 평일배차 || 10~18분 (2312A) / 9~16분 (2312B) ||<-2> 주말배차 || 10~21분 (2312A) / 10~18분 (2312B) || ||<-2> 운수사명 || [[대원여객]] ([[강동공영차고지|강동영업소]]), [[북부운수]] ([[중랑공영차고지|신내동영업소]]) ||<-2> 인가대수 || 21대(예비 2대)[* 북부운수 8대 / 대원여객 13대(예비 2대)][* 대원여객 예비차 중 1대는 본 노선과 01번 A/B 두 노선 공동 사용, 북부운수는 본 노선 소속 예비차 인가 없이 [[서울 버스 2311|2311번]] 예비차 공동 사용][* 토요일 / 공휴일 14대 (대원여객 6대, 북부운수 8대) 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> [[강동공영차고지]] - 강일리버파크7·9·10·11단지 - 고덕리엔파크2·3단지 - 고덕주공3·6단지 - 고덕사회체육센터·상일동주민센터 - 상일동빌라단지 - [[중앙보훈병원역]] - [[보훈병원]] - [[길동역]] - [[굽은다리역]] - [[명일역]] - 서울시동부기술교육원 - {{{#aaa [[구리암사대교|{{{#aaa 구리암사대교}}}]] - [[용마터널|{{{#aaa 용마터널}}}]]}}} - [[사가정역]] - 홈플러스면목점 - 면목5동주민센터 - 면목2동주민센터 - [[상봉역]]·중랑우체국 - [[망우역]]·[[상봉터미널]] - 중랑구청사거리 - 신내10단지 - 신내8·9단지·[[서울의료원]] - [[중랑공영차고지]]·[[신내역]] || == 개요 == [[중랑공영차고지]]에서 [[용마터널]]과 [[구리암사대교]]를 경유하여 [[강동공영차고지]]까지 운행한다. [[대원여객]], [[북부운수]]에서 공동 배차로 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 46km다. [[http://map.naver.com/?busId=584|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 2014년 12월 23일에 신설되었다. 최초 계획으로는 2310번으로 신설할 예정이었지만, 이후 변경되었다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=2830|관련 공지사항]] * 2017년 8월 18일에 [[메트로버스]] 차량 4대가 전부 [[서울 버스 2227|2227번]] 증차를 위해 넘어가면서 공동 배차에서 철수했다. 대신 북부운수 차량이 4대 증차되었다. * 2018년 6월 25일에 2312B(강동공영차고지 기점)에서 [[서울승합]]이 공동배차에서 철수하고[* 공동배차 철수 후 투입 노선은 [[서울 버스 3318|3318번]]에 1대, [[서울 버스 3321|3321번]]에 2대, [[서울 버스 3411|3411번]]에 1대.], 대원여객이 4대를 더 투입하여 운행 하고 있다. 당초 6월 11일에 변경 될 예정이었으나 준비문제로 연기되었다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/15421475|관련 공문1]], [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/15421475|관련 공문2]] * 2018년 8월 16일에 대당 일 운행횟수가 감편되면서 일 총 운행횟수가 평일 기준 8회 감회되었다. 다만 배차간격에 생기는 변화는 거의 없을 것으로 보인다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/15851177|관련 공문]] * 강동구 주민들의 9호선 접근성 개선을 목적으로, 2019년 7월 22일에 강동자이아파트/둔촌2동주민센터 대신 [[중앙보훈병원역]]을 경유하도록 변경되었다. 다만, 노선 길이가 늘어나고 이에 따라 운행 소요시간이 170분에서 185분으로 늘어나는 반면 운행 댓수는 그대로라, 1일 총 운행횟수도 평일의 경우 8회, 토요일/공휴일의 경우 각각 6회씩 '''또''' 감회되었다. 다만 이번에도 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 폭은 미미할 것으로 예상된다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/18166291|관련 공문]], [[https://m.dcinside.com/board/transit/158171|관련 게시물]] * 2019년 8월 중 일자미상으로 TOPIS 데이터 상의 기종점이 정반대로 바뀌었다.(중랑 기점, 강동 종점 → 강동 기점, 중랑 종점) 다만, 업체별로 기점이 다른 것은 여전히 유효하므로, 실 운행 상의 변동사항은 없다. * 2019년 10월 7일을 기해 노선변경 이후 지속적으로 발생하는 배차간격 불편 민원의 해소를 목적으로, 2312B번에 [[서울 버스 108|108번]] 출신 단축운행차량 2대가 증차되었고, 평일의 1일 총 운행횟수도 6회 증회되면서 2312B번에 한해 본래 11~15분이던 평일 배차간격이 10~20분으로 조정되었다. 또한 2312B번에 한해 본래 04:30/22:50이던 강동공영차고지 첫막차시각도 04:20/22:40으로 10분씩 앞당겨졌다.(단, 2312A번의 운행계통은 현행 유지될 예정) [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/18749283|관련 공문]] * 2019년 10월 23일을 기해 2312B번의 강동공영차고지 첫막차시각이 04:30/22:50으로 환원되었고, 단축운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일의 1일 총 운행횟수도 2회 감회되었다. 그리고 이와 동시에 2312A번의 평일 배차간격도 2312B번과 동일한 10~20분으로 조정되었다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/18931774|관련 공문1]], [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/18981660|관련 공문2]] * 2020년 2월 1일을 기해 예비차 1대가 감차되고, 그와 동시에 단축운행차량의 대당 일 운행횟수가 증회되면서 평일의 1일 총 운행횟수가 1회 증회되었다.[* 본래 1월 17일을 기해 운행횟수 증회만 실행될 예정이었으나, 시행 일자가 재조정되고 예비차 감차가 추가되었다.] 또한 이번 운행계통 변경과 함께 배차간격도 2312B번에 한해 평일 10~18분 간격, 토요일/공휴일 15~21분 간격으로 조정되었다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/19634124|관련 공문]] * 2020년 5월 1일을 기해 B노선에 예비차 1대가 증차[* 증차분은 [[서울 버스 5624|5624번]] 예비차 감차분이다.]되었다. 다만 비투입 예비차 증차이므로, 운행횟수에는 변동이 없다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/20260455|관련 공문]] * 2020년 6월 30일을 기해 강동첨단업무단지 경유에서 상일근린공원 경유로 변경되었고, A/B노선의 각 기점 막차시각이 22:40으로 10분 앞당겨졌다. 그리고 인가 운행소요시간이 185분에서 180분으로 줄어들고, B노선에 2대가 증차되어[* 증차분은 모두 [[서울 버스 108|108번]] 감차분이다.] 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 운행 댓수가 2대씩 증편되고 1일 총 운행횟수도 10회씩 증회되었다. 또한 B노선의 경우 이번 노선조정 및 운행계통 변경에 따라 평일 배차간격은 10~18분에서 8~15분으로, 토요일/공휴일 배차간격은 10~21분에서 10~18분으로 줄어들었다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/20622436|관련 공문]], [[https://m.dcinside.com/board/transit/242814|관련 게시물]] * 2020년 7월 21일을 기해 A/B노선의 각 기점 막차시각이 22:20으로 '''또''' 앞당겨졌다. 그리고 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 정상운행차량과 단축운행차량의 대당 일 운행횟수가 모두 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일의 경우 5회, 토요일/공휴일의 경우 각각 3회씩 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경에 따라 8~15분이던 B노선의 평일 배차간격이 9~16분으로 늘었다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/20817445|관련 공문]] === 증차 관련 역사 === 특이하게 업체에 따라 기종점이 서로 다르다.[* 북부운수는 신내동, 대원여객은 강일동. 비슷한 사례는 [[서울 버스 4318|4318번]]과 [[심야버스(서울)|심야버스]]들([[서울 버스 N30|N30번]] 제외)이 해당된다.] 또한 종점이라 하더라도 바로 회차하지 않고, 차고지 안에서 몇 분 대기한 후 다시 나오므로 주의. KD차의 경우에는 중랑차고지에서 강동차고지로 가기 전 수 분간 대기하지만, 주박은 아예 하지 않으며 단지 회차 겸 배차 조절 용도이다. 북부운수 차량의 경우에도 마찬가지로 강동차고지는 회차용도로만 사용할 뿐이다. 그래도 상기한 대로 승객이 늘어나고 의외의 수요가 생기면서 2015년 4월 6일부로 [[서울 버스 107|107번]]에서 1대, [[서울 버스 272|272번]]에서 1대씩 감차하여 이 노선에 증차하였다. 한때는 전 차량이 고상차량이었으나, 현재는 [[저상버스]]도 3대 운행 중이다.(대원여객 2대, 북부운수 1대) 2015년 11월 7일부터 2대가 추가로 증차되었다(2014년 개통 당시에는 메트로버스와 서울승합도 참여했었고, 이로 인해 한때는 다중 공동배차 노선이었다). [[서울 버스 273|273번]](저상버스)과 [[서울 버스 3411|3411번]]에서 각각 1대씩 감차했는데, 특히 강동권에서는 유서 깊은 노선인 3411번에서 감차를 했다는 것만 봐도 2312번이 확실하게 자리를 잡았다는 사실을 알 수 있다. 또한 대원여객 소속 [[서울 버스 8331(폐선)|8331번]]이 폐선되면서 이 노선에 1대가 증차되었다. 이렇게 증차한 대수 포함 총 17대가 운행 중으로, 개통 1년 반만에 운행 차량 수가 두 배로 늘어났다. 2017년 8월 18일 부로 신내3지구 노선조정 영향으로 메트로버스가 공동배차에서 철수하여 북부운수 운행분이 8대이고, 2018년 6월 25일 부로 서울승합이 공동배차 3년 6개월 만에 철수하여 대원여객 운행분이 9대로 늘어났다. 2019년 10월 7일부로 [[서울 버스 108|108번]]에서 2대가 감차된 대신에 이 노선에 2대가 증차돼서 인가 댓수가 19대로 늘어났다. 2020년 6월 30일부로 노선이 변경되면서 또 108번에서 2대가 감차된 대신에 이 노선에 2대가 증차돼서 인가 댓수가 21대로 늘어났다. == 특징 == * 일반버스 18대, 저상버스 3대를 투입하여 운행한다. * [[서울 버스 541|541번]], [[서울 버스 9401|9401번]]과 더불어 운행 도중 통행료를 내는 단 셋뿐인 노선이다. * 서울특별시 시내버스 최초이자 서울특별시 광역버스 다음으로 전 차량 [[하이패스]] OBU가 장착되어 있으며, 용마터널 통행료로 중형차량 요금인 2,600원이 자동 지불된다. 개통 초기엔 일부 차량에 아직 단말기가 설치되지 않았는지 요금소에서 에러 메시지가 뜨는 것을 볼 수 있었으나, 현재는 당연히 해결된 상태이다.[* 서울특별시 광역버스 중 하이패스 OBU를 장착한 노선은 [[서울 버스 9401|9401번]]이다. 간선버스는 541번.] * [[북부운수]] 한정으로, 초이동 정류장 덕분에 유일하게 [[경기도]]를 경유하는 노선이었다. 단, 2020년 6월 30일 이후론 [[초이동]]을 경유하지 않는다. * 심야버스를 제외하면 기점 첫/막차와 종점 첫/막차가 동일한 몇 안되는 노선이다. 다른 사례는 [[서울 버스 774|774번]], [[서울 버스 1213|1213번]], [[서울 버스 4318|4318번]]이 있다. * 배차간격의 편차가 꽤 큰 편이다. 보통 1~2분 정도 차이나는게 정상이지만 2312번은 4~5분씩 늦는다. 그 이유는 무정차 구간(용마터널, 구리암사대교)에서 발생하는 교통 변수이다. 중앙보훈병원역 추가 경유 이후로는 시간대에 따라 [[서울 버스 2311|2311번]], [[서울 버스 201|201번]] 못지 않게 체감 배차가 길어질 때가 있다. * 약수터 → 예닮요양병원 구간에서는 길동사거리로 이어지는 인가된 경로를 벗어나 양병원과 달려라병원 사이에 있는 [[진황도로|왕복 2차선 사잇길]] 쪽으로 직진하는 경우가 왕왕 있다.[* 예닮요양병원 정류장으로 가는 건 똑같다.] 길동사거리의 정체가 극심할 경우에만 배차간격 유지를 위해 예외적으로 이 길로 간다. * 2311번이 중랑구와 송파구를 잇는 노선이면, 2312번은 중랑구와 강동구를 잇는 역할을 하고 있는 것이 차이점이다. * 중랑구청사거리 - 사가정역 이동 시에는 [[서울 버스 2015|2015번]], [[서울 버스 2230|2230번]]을 타는 것이 좀 더 빠르다. 특히 2230번은 어느 방향에서 타든 사가정역까지는 동일하게 이동할 수 있다. 반대로 홈플러스면목점 - 엔터식스 구간은 2015번과 소요시간이 비슷하나, 운행방향이 서로 다르다. * 중앙보훈병원역 경유 노선들 중에서 유일하게 [[송파구]]를 지나지 않는다. === 일평균 승차인원 === ||<-3><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025><bgcolor=#5bb025><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 2312번}}} || ||<color=#ffffff><rowbgcolor=#5bb025> 연도 ||<color=#ffffff> 일평균 승차량 ||<color=#ffffff> 전년대비 변동폭 || || 2014년 || 1,979명 || - || || 2015년 || 5,202명 || {{{#red △ 3,223}}} || || 2016년 || 7,368명 || {{{#red △ 2,166}}} || || 2017년 || 8,292명 || {{{#red △ 924}}} || || 2018년 || 8,366명 || {{{#red △ 74}}} || || 2019년 || 8,560명 || {{{#red △ 194}}} || || 2020년 || 7,276명 || {{{#blue ▽ 1,284}}} || || 2021년 || - || - || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] * 2014년 자료는 개통일인 12월 23일부터 12월 31일까지 9일간의 집계를 반영한 것이다. * 신설 당시 우려와 달리 현재는 자리가 잡혀 승객수가 꾸준히 상승하고 있다. == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: [[명일역]], [[굽은다리역]], [[길동역]], [[상일동역]][* 고덕천.상일동역교차로 정류장] * [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 6호선]]: [[신내역]] * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: [[상봉역]], [[사가정역]] * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: [[중앙보훈병원역]] * [[파일:GJLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경의·중앙선]]: [[망우역]], 상봉역 * [[파일:GyeongchunLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경춘선]]: 신내역, 망우역, 상봉역 * 일반 철도역: 상봉역(KTX, ITX-청춘[* 평일 6회]) [[분류:서울특별시의 지선버스]][[분류:2014년 개업한 버스 노선]]