[include(틀:서울특별시의 간선버스)] ||[[파일:서울160개선.png|width=100%]] || [[파일:서울160.jpg|width=100%]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#3d5bab><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 160번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:서울 160 노선도.png|width=100%]] }}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 서울특별시 도봉구 도봉동(도봉산역광역환승센터) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 구로구 온수동(온수공영차고지) || ||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 04:00[*A 첫차 및 두번째 차량 2대 동시 출발] ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:50[*A] || || 막차 || 22:20 || 막차 || 00:10 || ||<-2> 평일배차 || 5~9분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 8~12분 / 공휴일 11~15분 || ||<-2> 운수사명 || [[서울교통네트웍]] ([[도봉공영차고지|도봉본사]]) ||<-2> 인가대수 || 49대(예비 1대)[* 토요일 34대 / 공휴일 27대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> 도봉산역광역환승센터 - 서울북부지방법원검찰청·[[도봉역]]·성황당 - [[방학역]] - [[쌍문역]] - [[수유역]]·강북구청 - [[미아역]] - [[미아사거리역]] - [[길음뉴타운]] - 돈암사거리·[[성신여대입구역]] - 삼선교·[[한성대입구역]] - (→ 혜화동로터리 → 명륜3가·[[성균관대학교/인문사회과학캠퍼스|성대입구]] → 창경궁·[[서울대학교병원]] → 원남동 →/← [[혜화역]] ← [[한국방송통신대학교|통신대]]·[[이화장]] ← 종로5가·[[광장시장]] ← 종로4가·[[종묘]] ←) - 종로1~3가 - [[광화문]] - [[서울역사박물관]]·[[경희궁]] - [[충정로역]] - 서울마포경찰서 - [[공덕역]] - [[마포역]] - [[마포대교|{{{#aaa 마포대교}}}]] - [[여의도환승센터]] - [[영등포역]] - [[신도림역]] - [[구로역]] - [[동양미래대학교]]·구로성심병원 - [[오류동역]] - [[온수역]] - [[온수공영차고지]] || == 개요 == [[서울교통네트웍]]에서 운행하는 주간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 70km다.[[https://map.naver.com/v5/bus/bus-route/160/bus-route/1449?c=14122400.1053596,4523135.5648590,11,0,0,0,dh|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 2004년 7월 1일 서울특별시 버스체계 개편 때 신설되었다. * 2013년 3월 19일에 [[서울 버스 150|150번]]에서 감차한 6대가 이 노선에 증차되었다. * 2017년 3월 1일에 양 방향 막차가 10분씩 단축되어 도봉산역 광역환승센터 막차가 22시 20분이 되었다. * 2017년 4월 1일에 온수역 첫차가 5시 45분, 막차가 0시 10분으로 조정되었다. * 2018년 8월 16일에 일 운행횟수가 기존보다 평일 기준 6회 감회되어 배차간격이 1분 가량 늘어났다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/15850728?fileIdx=1#pdfview|관련 공문]] * 2019년 6월 10일부터 첫차와 두번째 차량이 2대 연속으로 출발한다. == 특징 == * 일반버스 10대, 저상버스 39대를 투입하여 운행하며, 저상버스 투입률은 80%다. 전기버스는 이 노선에서 4대가 운행하며, 150번과 마찬가지로 하이거 하이퍼스 장축형과 에디슨 e-화이버드가 각각 2대씩 있다. * 기종점이 모두 1, 7호선 환승역이지만, 이외에는 7호선과 만나지 않는다. 그에 비해 1호선은 경유하는 구간이 많다. * 거의 비슷한 노선인 [[서울 버스 N16|N16번]]과 달리 [[종로]]를 경유한다.[* N16번은 퇴계로, 서울역, 만리재 경유.] 물론 나머지 구간은 서로 겹친다. * 같은 차고지를 사용하는 [[서울 버스 150|150번]]과 함께 '''서울 시내를 완벽하게 관통'''하는 노선이다. 그러다보니 서울 밖을 1mm도 지나지 않음에도 70km에 굉장히 긴 거리의 노선이다. 또한 노선형이 거의 직선에 가깝기 때문에 버스로 장거리 이동시에 최적의 선택이 될 수 있는 노선이기도 하며, [[중앙버스전용차로]] 이용 구간이 상당히 많다. * 서울시 버스 중에서 총합 이용객 수가 5위권 안에 드는 인기 노선이다.[* 나머지는 [[서울 버스 143|143번]], [[서울 버스 152|152번]], [[서울 버스 153|153번]], [[서울 버스 272|272번]].] 그래서 '''[[서울 버스 146|146번]]과 나란히 [[흥안운수]] 계열의 주력노선'''이다. 그 이유는 대략 2가지인데, 하나는 [[신도림역]]을 이용하기 위해 구로구 서부권 주민들의 이용객들이 많다는 점이다. 그리고 온수동 차고지에서 여의도~광화문까지 출근시간 기준 대략 40분~1시간 정도 걸린다. 지하철 역시 거의 비슷한 수준으로 걸리는데, 소요시간도 거의 똑같은데다가 사람 넘치는 1호선보다는 버스는 앉아서 갈 수 있는 확률이 높아서 여의도~[[서울 도심]]으로 출근하는 구로구 거주 직장인들이 많이 이용하는 이유도 있다.[* 반대로 도봉동 차고지에서 출발하는 차량은, 도봉구에서는 도심으로 가는 버스 노선이 많기 때문에 수요가 분산되어 상대적으로 온수동 출발 차량보다 승객 수가 적다.] * 온수동 차고지부터 광화문까지는 [[서울 버스 600|600번]]과 거의 유사하다. 단 600번은 중간에 고척동을 경유하는데다 광화문 방면일 경우 중간에 한국거래소를 경유하고 아현초등학교→광화문까지 편도만 겹치며, 서소문(시청역)을 경유하여 회차하는 차이가 있다. * [[종로]] 이북에서는 [[서울 버스 150|150번]]과 노선이 완전히 같다. 150번과 달리 ‘종로4가.종묘(01018)’정류장은 미정차이니 참고 바람. 서울 내 장거리 이동, 그리고 [[공덕역]] 이남에서는 큰 비중을 차지한다. 600번은 도심방면으로는 여의도환승센터를 경유하지 않고, 굴곡이 있기 때문에 경인로 - 마포대로 사이를 유일하게 한 번에 잇는 노선이다.[* [[서울 버스 260|260번]]도 있었지만 2012년 [[서울 버스 662|662번]]이 분리된 뒤 종점이 여의도로 단축되었다. 광역버스 [[인천 버스 2500|2500번]]도 있었지만 폐선되었다] * 참고로 온수동 차고지에서 출발 시, 이용객들이 많이 하차하는 구역들이 있다. 가장 크게는 2호선 환승을 위한 신도림역과 상권, 업무지구인 영등포~여의도 구간. 한강을 건너 공덕역 이후의 길을 타는 구간에서는 버스 내부가 어느 정도 한산해진다. * 애니메이션 NEW [[아기공룡 둘리]]의 '심부름 소동'편에 해당 노선이 등장한다. 단 해당 작품의 무대인 쌍문동과 [[고길동]]의 회사가 있는 광화문을 주로 강조하기 위해서였는지 광화문~온수역 구간은 모조리 잘려나간 채 등장한다. 게다가 해당 노선의 운행회사도 실제 이름이 아닌 '''"쌩쌩교통"''' 이라는 이름으로 등장한다. * 온수동 차고지에서 회차하는데 바로 돌아서 나오는 게 아니라 '''차고지에 들어갔다가 몇 분 가량 휴식 후 회차한다.''' 실제로, 온수동에서 회차할때 160번 전용 주차공간이 있고, 이곳에서 회차시각을 휴게실 입구에 부착된 일지에 기록 후 잠시 쉬었다 출발한다. 온수동 일대 정류소에 잠시 후 도착으로 계속 뜨는데 한참 안 오는 경우는 이 때문. 주변 정류소에 '회차대기'라고 뜬다. === 일평균 승차인원 === ||<-3><bgcolor=#3d5bab><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab><width=400px> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 160번}}} || ||<rowbgcolor=#3d5bab><rowcolor=#fefefe> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 33,770명 || - || || 2014년 || 34,110명 || {{{#red △ 340}}} || || 2015년 || 33,737명 || {{{#blue ▽ 373}}} || || 2016년 || 33,047명 || {{{#blue ▽ 690}}} || || 2017년 || 32,232명 || {{{#blue ▽ 815}}} || || 2018년 || 31,149명 || {{{#blue ▽ 1,083}}} || || 2019년 || 32,250명 || {{{#red △ 1,101}}} || || 2020년 || 27,033명 || {{{#blue ▽ 5,217}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[도봉산역]], [[도봉역]], [[방학역]], [[종로3가역]], [[종각역]], [[영등포역]], [[신도림역]], [[구로역]], [[구일역]], [[개봉역]], [[오류동역]], [[온수역]], [[종로5가역]][* 도봉산 방면 한정] * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[충정로역]], 신도림역 * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: 종로3가역 * [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]]: [[쌍문역]], [[수유역]], [[미아역]], [[미아사거리역]], [[길음역]], [[성신여대입구역]], [[한성대입구역]], [[혜화역]][* 도봉산 방면 한정] * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: 종로3가역, [[광화문역]], [[서대문역]], 충정로역, [[애오개역]], [[공덕역]], [[마포역]] * [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 6호선]]: 공덕역 * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: 도봉산역, 온수역 * [[파일:GJLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경의·중앙선]]: 공덕역 * [[파일:AREX_icon.svg|width=17]] [[인천국제공항철도]]: 공덕역 * [[파일:UiLine_icon.svg|width=17]] [[서울 경전철 우이신설선]]: 성신여대입구역 * 일반 철도역: 영등포역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로) ==# 둘러보기 #== [include(틀:도봉산광역환승센터 경유 노선)] [[분류:서울특별시의 간선버스/1권역]][[분류:2004년 개업한 버스 노선]]