[include(틀:서울 1권역 지선버스)] ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:경성1213번_팬더시티.png|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:IMG_9566(1213_4908).jpg|width=100%]]}}} || ||<width=52.5%> [[경성여객]] 소속 차량. || [[도원교통(서울)|도원교통]] 소속 차량. || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 1213번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 서울특별시 중랑구 면목동(용마문화복지센터) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 성북구 정릉동(국민대학교) || ||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차[* 경성여객 차량.] || 04:40 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차[* 도원교통에서 운행하는 첫차는 정릉본사에서 나온다.] || 04:40 || || 막차 || 23:40 || 막차 || 23:40[* 배차 시간표는 면목동 출발 기준으로만 짜여 있는 관계로 국민대 막차는 이 보다 다소 차이날 수 있으나, 대체로 이 시각에 맞춰 출발한다. 경성여객 기준.] || ||<-2> 평일배차 || 8~15분 ||<-2> 주말배차 || 8~15분 || ||<-2> 운수사명 || [[경성여객]] / [[도원교통(서울)|도원교통]] ||<-2> 인가대수 || 22대(예비 2대)[* 회사별로 절반씩 인가][* 토요일 16대 / 공휴일 14대 운행][* [[도원교통(서울)|도원교통]] 예비차는 [[서울 버스 1711|1711번]]과 공동사용한다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/16099737|관련 공문]]] || ||<-2> 노선 ||<-4> 용마문화복지센터 - [[서일대학교]] - 혜원여중고후문 - [[면목역]] - 면목5동 - 서울우유 - [[삼육서울병원]] - [[청량리역 환승센터]] - [[경동시장]] - [[고려대역]]·고대앞사거리 - 종암경찰서 - [[길음역]] - 정릉2동주민센터 - [[국민대학교]] || == 개요 == [[경성여객]]과 [[도원교통(서울)|도원교통]]에서 공동배차로 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 27.9km다. [[http://map.naver.com/?busId=849&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 구 522-2번 도시형버스(서강대교북단 - 청량리)의 '국민대 - 청량리' 구간을 이어받아 신설되었다. * 2008년 2월 1일에 [[서울 버스 동대문05|2237번]]과 통합하면서 답십리까지 연장되었다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=1202|관련 공지사항]] 노선이 국민대에서 차고지로 들어가도록 되어 있어, 금진교통 차량은 국민대에서 탈 수 없었다. * 2008년 6월 1일에 답십리 회차에서 천호대로 경유 회차로 변경되었다. [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid=0002092536|관련 기사]] * 2010년 4월 9일에 '청량리 - 답십리역' 구간을 [[서울 버스 동대문05|동대문05번]]으로 분리시키고 단축되었다. * 2010년 8월 21일에 2219번과 통합하면서 '청량리 - 중곡동' 구간이 연장되었다. 대신 '청량리 - 신설동' 구간은 가지 않는다. [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=1200|관련 공지사항]] * 2011년 2월 8일에 '중화중 - 중곡역' 구간이 단축되었다. [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=1420|관련 공지사항]] == 특징 == * 일반버스 4대, 저상버스 18대를 투입하여 운행한다. 경성여객은 11대 중 10대가 저상버스이며, 도원교통은 11대 중 8대가 저상버스이다. * 경성여객으로서는 2219번 시절 [[서울 버스 271|271번]]의 보조로 다니다[* 과거 132번 시절부터 131의 보조노선이었다.] 2010년에 이 노선과 통합하여 지금의 노선이 되었으며, 중곡동 회차로 인해 꽤 비중이 높아졌으나 2011년 이후론 아쉽게도 중곡동 미경유로 변경되었다.[* 2219번과의 통합 이전은 국민대의 경우 상행 마지막에만 들렀던 것이(하차만 가능하며, 승차는 불가했다. 즉, 171번과 비슷했다.) 현재는 정릉동 차고지 출발시 국민대로 회송한 후 거기서 운행을 시작한다.][* 중곡동 구간은 [[성남 버스 70|70번]], [[서울 버스 320|320번]], [[서울 버스 4212|4212번]]이 대체중이며, 2013년 6월 28일부터는 [[서울 버스 2227|2227번]]도 중간 경유지와 운행 방향은 다르나 면목2동사거리-대원외고 구간을 대체중이다. 이 중 1213번과 직접 환승연계로 중곡동을 갈 수 있는 건 7호선과 2227번 뿐이며(겸재로 기준), 청량리역에서 2311번으로 환승할 때도 중곡동으로 이동 가능.] 또한 이 노선 공배이후 두 회사는 계열사가 되었으며 모든 구간의 수요까지 모두 통합되었다. * 도원교통 노선들 중에서 유일하게 서부지역으로 가지 않는 노선이다. * 2111번이 [[서울 버스 2230|2230번]]으로 단축된 이후 면목동에서 고려대를 가는 데 있어 중요한 노선이 되었다.[* 다만 경유하는 구간은 겸재로 구간(특히 면목2동) 뿐이라 나머지 면목동 구간에서는 청량리역 연계노선 이용 후 청량리역에서 내려 환승해야 한다(고대 정문은 1213번 외에 121번과 1222번, 3216번, 1227번으로도 가능. 단, 3216번과 1227번은 고려대 편도 경유라 거기서 청량리역으로 빠르게 가려면 다른 노선 특히 1222번이 유리하다. 이 외 같은 고려대로 가지만, 안암역 방면은 2115번이 유일). 1213번은 반대로 종암동, 정릉동 구간을 중랑구에서 한 번에 갈 수 있는 노선이다. 특히 국민대로 가는 건 유일.] 중곡동 단축 이후론 운행방식이 변경되어 막차 시간대를 제외하면 주로 경성여객 차고지에 주박하며[* 충전도 주로 [[중랑공영차고지]]에서 하며(경성여객 기준) 도원교통의 경우엔 1711번과 함께 [[대진여객(서울)|대진여객]]차고지 근처에 있는 충전시설에서도 충전하지만 요즘은 도원교통 차량들도 면목동 종착 후에 중랑공영차고지에서 낮에 1회 한정하여 주로 넣게 되면서 정릉 대진여객으로 충전하러 가는 횟수는 거의 적다. 단 1711번/1213번 공동예비차량은 대진여객에서도 넣는다. 그리고 방역소독도 주간에는 도원교통 차량들도 운행중에 경성여객 차고지에 도착해서 소독하기도 한다.] 국민대의 경우 상행시 경유하고 차고지로 회송하던 것을 정릉동 출발시에도 경유하게끔 변경.[* 실제 TOPIS에서도 서일대를 기점으로 국민대가 회차점으로 나온다. 내부 노선도는 면목동 기점으로 되어 있으나, 외부 행선판은 대부분 정릉(국민대)을 기점으로 표기하고 경성여객 일부 차량에 한해 면목동을 기점으로 표기하는 스티커가 붙어있다.] 면목역~청량리는 [[서울 버스 272|272번]]과 중랑구 경로는 다르지만 272번의 과부하 해소 역할도 하는 중이다. 면목역~청량리 이동 시에 272번과 소요시간도 거의 비슷한 편이다. * 2219번 입장에서는 271번의 보조노선 역할을 해오던 것이 사실상 보조역할에서 벗어나 독립하게 된 셈이다. 그리고 도원교통 차량엔 충돌 경고 문구가 적혀있으므로 이 문구 여부로 공동배차라도 어느 업체 차량인지 구분이 가능해졌다. 현재는 두 회사 다 차량 하단에 충돌 경고 문구를 추가했는데 경성여객의 경우 원래 없다가 추가한 것이며, 도원교통 차량은 2중으로 적힌 셈. 그러나 극히 최근에 출고되는 개선형 버스에는 도원교통도 유리 문구를 부착하지 않는다. * [[국민대학교]] 학생들이 [[길음역]]으로 가는데 [[서울 버스 153|153번]], [[서울 버스 7211|7211번]]과 함께 이용한다. * 인근에 지하철이 없는 [[국민대학교]]의 교통 사정상 수만명의 학생들이 [[길음역]] ~ 국민대학교 구간을 이용하기 때문에, 출,퇴근시간 이 구간에서는 [[헬게이트]]가 열린다. 진짜 아침 8~10시 쯔음에는 가축수송의 표본을 보여준다. 또 겸재로에서 청량리로 가는 유일한 노선이기에 여기도 사정은 마찬가지. * 경성여객이 보유한 로얄시티 차량중 그나마 최신형인 2010년식이 1대 있다. 유일한 대우버스 모델이자 예비차로 다니는 중이다. [[내부순환로#s-6|내부순환로 길음램프~사근램프 구간 폐쇄]] 여파가 닥쳤을 때 경성여객 예비차가 투입되어 증회 운행하면서 이 차량이 한 동안 자주 보였다. 현재는 이 예비차를 빼면 경성 1213번 차량은 모두 저상버스. * 국민대 인근 구간에서의 주의사항으로, 도원교통 차량만 해당된다. 도원교통으로선 국민대든 서일대[* 주간만 해당. 차량 관리는 주로 정릉 본사에서 하며, 일부는 성원여객 본사에서도 주박한다.]든 둘 다 기/종점이기 때문.[* 경성여객은 서일대 출발, 국민대 회차로 무관. 해서 1213번은 현재 경성여객이 정석대로 운행한다.] * 오전 4시 30분 ~ 5시 30분 사이에는 국민대 방향 청덕초교 정류장에서는 승차할 수 없다. 차고지를 나선 차량이 국민대까지 [[공차회송|빈차로 간 뒤]], 거기서부터 운행을 개시한다. 차고지에서도 승차 불가. * 22시 40분 ~ 23시 40분 사이에 국민대학교, 청덕초교 정류장에서 면목동 방향으로 가고자 한다면 경성여객 차량만 이용할 수 있다. 이 시간대에 도착하는 도원교통 차량은 차고지에 입고되는 것이다. 국민대 방향 청덕초교 정류장에서 도원교통 차량을 타려 한다면 기사가 국민대까지만 간다고 고지한다. * 국민대에서 운행 종료 후 단말기 종료 처리는 차고지 입고 후 하면서 차고지로 들어가기 위해 회차한 차량이 청덕초등학교까지는 운행 중인 것처럼 간혹 BIS에 잡히기도 했다. 이 문제로 인해 2019년 2월 중순 쯤에 BIS에 뜨는 차가 왜 무정차 통과하냐는 요지의 민원이 발생하여, 첫.막차 시간대 운행 시작/종료 처리를 무조건 국민대 정류소에서 하도록 배차실에서 운행 사원들에게 공지가 내려갔다. 당연히 차량이 BIS에 잡히거나 말거나 국민대, 청덕초교 정류소에서 회송중인 차량은 이용할 수 없다. 도원교통 차고지 앞에서는 [[서울 버스 171|171번]], 1711번과 다르게 도원교통 1213번 차량은 승/하차가 불가능하다. 경성여객 차량은 정릉 도원교통 차고지에 현재는 들어가지 않아서 예외이며, 앞에 나온 내용 그대로 1213번 정릉본사 출고 차량은 정릉본사 차고지에서 나온 후 국민대로 회송하여 국민대에서 배차를 맞추기 때문이다. 1213번 정릉본사 차고지 입고차량은 171번 본사 입고차량처럼 국민대, 청덕초등학교 정류장에서 탈 수 없다. 낮에 1213번 도원차가 본사에서 입/출고하는 경우도 있으니 주의해야 한다. * 배차 순번은 첫, 막차에 가까운 시간대를 제외하고는 양 회사 차량이 번갈아 배차된다. 주간에 가끔 도원교통 및 경성여객 차량이 2대 연속 오는 경우도 있다. * [[면목선]] 개통시엔 사실상 면목선과 경쟁하게 된다. 물론 면목선이 커버하기 어려운 구간[* 면목역 이후 겸재교 동단과 신성은하수아파트 구간은 면목선이 미경유.]을 다니는지라 영향받을 가능성은 적지만. * [[서울 버스 2312|2312번]], [[서울 버스 4318|4318번]], [[심야버스(서울)|심야버스]]([[서울 버스 N30|N30번]] 제외)처럼 기종점 양쪽에서 배차가 이루어지지만, 이들 노선과 달리 양쪽 소속 차량간의 상호 환승은 불가능하다.[* 반대로 전술한 노선들은 양쪽 소속 차량이 교통카드 전산에 따로따로 등록되어 상대 소속 차량으로의 환승 가능.] * 양사 차량 내부에 자체적으로 부착된 노선 첫막차 정보가 실제와 다르다. 첫차 04:40 막차 22:40(도원교통 - 정릉, 경성여객 - 면목동 기준)이라 되어 있는데, 실제로는 본 문서 최상단 노선정보표대로 운행한다. * [[도원교통(서울)|도원교통]] 예비차는 [[서울 버스 1711|1711번]]과 공동사용하는데, 전면에는 LED가 아닌 일반적인 형태의 행선판이 달려 있었다. 뒷문 상단 노선번호 스티커와 앞문 돌출형 번호판은 당연히 제거된 상태.[* 경성 예비차량은 1213번 고정. 대신 정규차량에선 버스 앞쪽에 번호를 붙이는 걸 예비차에는 붙이지 않았다. 이는 2013번, 271번도 동일.] 지금은 그 차량도 신규 차종으로 교체하면서 정규로 다니고 있고, 다른 차량이 공동예비차로 다니게 됐다. * [[무한도전]] [[무한도전 말하는대로|말하는대로]] 특집에서 [[박명수]]의 버스로 출연했다. === 일평균 승차인원 === ||<-3><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 1213번}}} || ||<rowbgcolor=#5bb025><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 14,988명 || - || || 2014년 || 14,543명 || {{{#blue ▽ 445}}} || || 2015년 || 14,259명 || {{{#blue ▽ 284}}} || || 2016년 || 13,757명 || {{{#blue ▽ 502}}} || || 2017년 || 13,221명 || {{{#blue ▽ 536}}} || || 2018년 || 12,623명 || {{{#blue ▽ 598}}} || || 2019년 || 12,707명 || {{{#red △ 84}}} || || 2020년 || 8,954명 || {{{#blue ▽ 3,753}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[회기역]][*A 삼육서울병원 하차.], [[청량리역]] * [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]]: [[길음역]] * [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 6호선]]: [[고려대역]] * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: [[면목역]] * [[파일:GJLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경의·중앙선]]: 회기역[*A], 청량리역 * [[파일:GyeongchunLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경춘선]]: 회기역[*A], 청량리역 * [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]]: 청량리역 * [[파일:UiLine_icon.svg|width=17]] [[서울 경전철 우이신설선]]: [[정릉역]][* 숭덕초등학교 하차.] * 일반 철도역: 청량리역(KTX, ITX-청춘, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로) [[분류:서울특별시의 지선버스/0,1권역]][[분류:2004년 개업한 버스 노선]]