[include(틀:서울 1권역 지선버스)] [[파일:1135(서울)_2.png|width=100%]] [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 1135번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 서울특별시 노원구 월계동(진아교통차고지) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 노원구 중계동(중계1동주민센터) || ||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 04:30 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:00 || || 막차 || 23:40 || 막차 || 00:10 || ||<-2> 평일배차 || 9~13분 ||<-2> 주말배차 || 11~14분 || ||<-2> 운수사명 || [[진아교통]] ||<-2> 인가대수 || 10대(예비 1대)[* 이 예비차는 예비투입 차량으로서, 평일에 한해 단축운행차량의 형태로 1일 6회 운행한다.][* 토요일 / 공휴일 8대 운행] || ||<-2><|2> 노선 ||<-4> [[진아교통]]차고지 - 월계미륭아파트 - 한천초등학교 - __[[석계역]]__ - (→ 공릉1동삼익아파트 → 대주아파트 → 공릉대아2차아파트 →/← 공릉초등학교 ← 공릉행복발전소 ←) - 공릉신도2차아파트 - 용원초등학교 - (← 공릉1.2단지 ← 영화교회 ← 하계주공6단지 ←) - [[하계역]] - 중계건영2차아파트.[[중계역]] - [[을지중학교]] → 청암중고등학교 → 원광초등학교 → 중계1동주민센터 → 중계주공5단지 → 을지중학교 → 이후 역순 || ||<-4> * 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람. || ※ 석계역 경유 시각은 월계동 출발시각 +5~6분이다· == 개요 == [[진아교통]]에서 운행 중인 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 17.6km다.[[https://map.naver.com/v5/bus/bus-route/1135/bus-route/818?c=14143526.1167542,4528246.7959466,13,0,0,0,dh|전체 정류장 목록]] == 역사 == * [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/400번대#s-19|구 411번]] (월계동 - 서울산업대)지역순환버스가 전신이다. * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계개편 때 경기기계공업고등학교에서 하계역, 중계역, 은행4거리까지 연장하여 지선버스 1135번으로 변경되었다. * 2008년 10월~11월경에 월계동 방면 동일로198길 경유를 공릉역, 공연초등학교 경유로 변경하였다. * 2009년 10월 1일을 기해 월계동 방면으로 공릉역, 서울과학기술대, 경기기계공업고등학교 경유하던 것이 공릉삼익아파트 경유로 변경되었다. 또한 석계역~진아교통차고지 구간이 연장되었다.[[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=921|서울특별시 공지사항]] * 2019년 11월 8일을 기해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 전일에 걸쳐 8회씩 감회되었다. 또한 운행횟수는 줄었음에도 이번 운행계통 변경과 함께 토요일/공휴일 공통적으로 각각 13분/16분이던 최소/최대 배차간격이 12분/15분으로 줄었다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/18982713|관련 공문(운행횟수 조정)]][[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/19258604|관련 공문(배차간격 변경 및 소급적용)]] * 2020년 6월 1일을 기해 10~14분이던 평일 배차간격은 9~13분으로, 12~15분이던 토요일/공휴일 배차간격은 11~14분으로 줄었다.(단, 전일에 걸쳐 운행횟수에는 변동 없음)[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/20585748|관련 공문1]][[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/20624942|관련 공문2]] == 특징 == * 일반버스 2대, 저상버스 8대를 투입하여 운행한다. * 공릉동과 하계동에서 [[동일로]]를 거치지 않고 골목길 투어를 한다. 월계동 방향으로는 공릉삼익아파트(4단지) ~ 공릉초등학교, 중계동 방향으로는 공릉신도2차아파트 ~ 용원초등학교 구간에서 독점운행한다. * 하계역 이후로는 대부분 노선들처럼 [[한글비석로]]를 거치지 않고 중계역으로 간 후 [[덕릉로]]를 통해 은행사거리로 직행한다. 은행사거리로 가는 노선이 많은 하계역과 달리 하계역 이북은 [[서울 버스 1140|1140번]][* 다만 당현천/상계역 쪽으로 우회하는데다, 배차간격도 좋지 못하다.] 말고는 노선이 전무하기 때문에 하계역 이북의 학생들에게 인기가 높다. * 배차가 그다지 좋지 못해 RH시간대에는 승객이 꽤 많았으나, 뉴 슈퍼 에어로 시티 2대가 증차된 후에는 그나마 나아졌다. * 양방향 모두 석계역을 경유하기 때문에, 탑승 시 방향을 꼭 확인해야 한다. || 월계동 방향 || 은행사거리 방향 || ||<bgcolor=yellow> '''{{{#black {{{+3 월계동이마트방향}}}}}}''' ||<bgcolor=navy> '''{{{#white {{{+1 은행사거리방향}}}}}}''' || * 2015년 6월 초에 [[서울 버스 1222|1222번]]과의 차량이동으로 인해 뉴 슈퍼 에어로시티가 1대 더 들어왔다. * 2018년 4월 말~5월 중순에 뉴 슈퍼 에어로시티 신차가 들어왔고[* 저상버스 좌석 형태의 차량이다.], 2018년 7월 중순에 뉴 슈퍼 에어로시티 미개선형 저상 신차가 들어왔다. 2018년 9월 7일 뉴 슈퍼 에어로시티가 모두 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형 저상차량으로 대차되었다. * 은행사거리 정류장을 직접 경유하지는 않고, 은행사거리에서 을지중학교 방향으로 우회전한다. === 일평균 승차인원 === ||<-3><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 1135번}}} || ||<rowbgcolor=#5bb025><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 5,128명 || - || || 2014년 || 5,407명 || {{{#red △ 279}}} || || 2015년 || 5,825명 || {{{#red △ 418}}} || || 2016년 || 6,052명 || {{{#red △ 227}}} || || 2017년 || 5,921명 || {{{#blue ▽ 131}}} || || 2018년 || 5,947명 || {{{#red △ 26}}} || || 2019년 || 6,063명 || {{{#red △ 116}}} || || 2020년 || 4,317명 || {{{#blue ▽ 1,746}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[석계역]] * [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 6호선]]: 석계역, [[태릉입구역]][* 공릉초등학교(월계동 방향 한정) / 공릉1동삼익아파트(중계동 방향 한정) 하차.] * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: 태릉입구역, [[공릉역]][* 공릉신도2차아파트 하차], [[하계역]], [[중계역]] [[분류:서울특별시의 지선버스/0,1권역]]