||<-3><:><tablealign=right><tablewidth=370px><tablebordercolor=#0047a0><bgcolor=#fff> {{{#0047a0 {{{+1 '''서부산 요금소'''}}}}}}[br]{{{#0047a0 {{{-2 '''西釜山 料金所'''}}}}}}[br]{{{#0047a0 {{{-2 '''West Busan Tollgate'''}}}}}} || ||<width=120><rowbgcolor=#fff,#191919> [[냉정JC|{{{#!html<span style="font-size:13px"><font color="#585858">냉정 방면</font>}}}]][br][[장유IC]][br]← -.- km ||<width=120><bgcolor=#cd2e3a> [[파일:Korean_Highway_logo.png|width=20px]][[남해고속도로제2지선|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#fff">남해2지선</font>}}}]]'''{{{#fff {{{+1 TG}}}}}}''' ||<width=120> [[사상IC|{{{#!html<span style="font-size:13px"><font color="#585858">서부산 방면</font>}}}]][br][[가락IC]][br]-.- km → || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=서부산TG, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3> [[파일:external/www.knnews.kr/20141216.01010101000003.01L.jpg|width=100%]] || ||<-3><bgcolor=#0047a0> {{{#fff '''주소'''}}} || ||<-3> [[경상남도]] [[김해시]] [[남해고속도로제2지선|남해2지선고속도로]] 17 ([[수가동]]) || ||<-3><bgcolor=#0047a0> {{{#fff '''관리기관'''}}} || ||<bgcolor=#cd2e3a> [[남해고속도로제2지선|{{{#fff 남해2지선}}}]] ||<-2> [[한국도로공사|[[파일:ex_ci.png|width=120]]]][br]부산경남본부 창원지사 || ||<-3><bgcolor=#0047a0> {{{#fff '''개통'''}}} || ||<bgcolor=#cd2e3a> [[남해고속도로제2지선|{{{#fff 남해2지선}}}]] ||<-2> [[1981년]] [[9월 4일]] || [[파일:external/www.doopedia.co.kr/76735.jpg|width=500px]] [[파일:external/sub-3.com/2109124142_086aa4ce_ah130724+007.jpg|width=500px]] 과거 모습. [[파일:external/ilyo.co.kr/1411814671417951.jpg|width=500px]] [[파일:attachment/서부산TG/WestBusan.jpg|width=500px]] 서부산TG의 현재. [목차] [clearfix] == 개요 == [[경상남도]] [[김해시]] [[수가동]]에 위치한 [[남해고속도로제2지선]] 본선 상에 있는 [[요금소#s-3.2|폐쇄식]] [[요금소]]. 명칭은 소재지인 [[부산광역시]]에서 유래했다. (관리동은 김해시 수가동, 톨게이트 건물은 부산광역시 강서구 범방동에 있다.[* 근데 톨게이트 건물의 1/3은 경상남도 김해시 수가동에 있다.]) 개통 당시에는 [[김해시]]가 아니고 진짜 '''[[부산광역시]]'''에 위치했었다. [[서부산IC]]와 함께 붙어있었으며, 주소는 [[부산광역시]] [[강서구(부산)|강서구]] [[남해고속도로제2지선|남해2지선고속도로]] 17 ([[대저2동]]). [[서부산IC]]의 김해방향 진입 전용 요금소 역할도 병행하고 있었다. 그러다가 [[2014년]] [[10월 1일]]에 [[범방동]]과 [[김해시]] [[수가동]]으로 확장 이전하였다. 폐쇄된 부지는 방치되다 2020년 말, 휴게소가 공사중이다. 현재까지 정확한 휴게소 명칭은 없다. [[http://dagroup.kr/ko/2015/07/31/%EB%82%A8%ED%95%B4%EA%B3%A0%EC%86%8D%EA%B5%AD%EB%8F%84-%EC%A0%9C2%EC%A7%80%EC%84%A0-%EC%84%9C%EB%B6%80%EC%82%B0-%ED%9C%B4%EA%B2%8C%EC%8B%9C%EC%84%A4-%EA%B0%9C%EB%B0%9C%EC%82%AC%EC%97%85/|#]] 사실상 이전 전에는 가락IC출입구 부터 정체가 심했고, 서부산 톨게이트에서 교통정체가 오질나게 걸렸다. 이전한 신설 [[요금소]]에는 전국 최초로 [[스마트톨링]]이 상용화되었다. [[http://ilyo.co.kr/?ac=article_view&entry_id=93511|하이패스 통과할 때 30km/h로 속도 줄일 필요 없을 것 같'''았'''으나(...)]] 막상 이전 당시에는 [[남해고속도로제2지선]] 확장 공사가 완공되지 않아서 30km/h 제한을 유지하다가 [[2014년]] [[12월 12일]]에 [[부산광역시|부산]] 구간의 확장 공사가 완료되자 '''80km/h''' 제한으로 바뀌었다. ~~이제 [[하이패스]] 통과한다고 속도 줄일 필요 없다~~ 이는 국내 최초의 다차로 하이패스 적용 사례이며, 이후 [[2018 평창 동계올림픽]]을 계기로 [[인천공항TG]], [[대관령IC]] 등에도 적용되었고 2020년 1월부터는 전국 대부분의 본선요금소에도 적용되었다. 또한, 현재 [[가락IC]]의 부산방향 진출 전용 요금소 역할도 병행하고 있으며, 이 때 진출 차량은 요금소 가장 맨 끝 3차선을 이용해야 한다. == 구조 == [[가락IC]]의 요금소와 연동되어 있다. 요금을 다르게 매기기 위한 것이다. 부산방향의 경우 우측 '''가락전용''' 차로로 나가면 [[가락IC]]의 요금이 적용되고 가락IC에서는 요금소를 그냥 통과한다. 반대로 김해방향은 [[가락IC]]에서 표를 뽑아온 상태이며 서부산TG에서는 하는 것이 없다. === [[사상IC|서부산]]방향(상행선) === * '''본선 [[하이패스]] 전용 진출차로: 1차로, 2차로''' * 본선 일반 진출차로: 3차로~8차로 * '''[[가락IC|가락]] 방향 하이패스 전용 진출차로: 9차로''' * [[가락IC|가락]] 방향 일반 진출차로: 10차로, 11차로 === [[냉정JC|창원]]방향(하행선) === * '''[[하이패스]] 전용 진입차로: 1차로, 2차로, 5차로''' * 일반 진입차로: 3차로, 4차로, 6차로, 7차로 == 역사 == * [[1981년]] [[9월 4일]]: 부마고속도로 [[냉정JC]] - [[사상IC]] 구간 개통과 함께 요금소로 영업을 시작하였다. * [[2001년]] [[11월 8일]]: 개방식 요금소에서 폐쇄식 요금소로 전환하였다. * [[2014년]] [[10월 1일]]: [[부산광역시]] [[강서구(부산)|강서구]] [[대저2동]]에서 [[범방동]]과 [[김해시]] [[수가동]]으로 [[요금소]]를 이전하였다. [[파일:attachment/서부산TG/서부산TGnew.gif]] == 일평균 통행량 == || 2015년 || 2016년 || 2017년 || || 30,951대 || 31,338대 || 32,051대 || (출처: 한국도로공사) [[분류:대한민국의 요금소]][[분류:남해고속도로제2지선]]