||<-3><tablealign=right><tablewidth=360><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><:>[[삿포로시 교통국|[[파일:sapporotrn.gif|height=15]]]][br]{{{#0065af '''삿포로시 교통국 {{{+1 9000형 전동차}}}'''[br]{{{-1 札幌市交通局}}} 9000形 電車 [br]{{{-1 Sapporo City Transportation Bureau}}} 9000 series}}}|| ||<-3><width=100%><:>[[파일:Sapporo9000.jpg|width=100%]]|| ||<-3><:>{{{#0065af 외부}}}|| ||<-3><:>[[파일:Sapporo9000_inside.jpg|width=100%]]|| ||<-3><:>{{{#0065af 내부}}}|| ||<-3><:><bgcolor=#dddddd,#383b40>'''차량 정보'''|| ||<width=25%><:>'''열차 형식'''||<-2><:>도시철도 입선용 통근형 전동차|| ||<:>'''구동방식'''||<-2><:>전기 [[동력분산식]] 열차|| ||<:>'''편성량수'''||<-2><:>4량×20편성|| ||<:>'''운행 노선'''||<-2><:>[[파일:SPRSub-Th.png|width=17]] [[삿포로 시영 지하철 토호선|{{{#0065af 삿포로 시영 지하철 토호선}}}]]|| ||<:>'''도입년도'''||<-2><:>[[2015년]] ~ [[2016년]]|| ||<:>'''제작회사'''||<-2><:>[[가와사키 중공업]] 차량 컴퍼니|| ||<:>'''소유자'''||<|2><-2><:>[[삿포로시 교통국|[[파일:sapporotrn.gif|width=220]]]]|| ||<:>'''운영자'''|| ||<:>'''차량기지'''||<-2><:>니시 차량기지|| ||<-3><:><bgcolor=#dddddd,#383b40>'''차량 제원'''[br]{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -10px" ||<tablewidth=100%><width=25%><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34>'''전장'''||<-2><:>18,000㎜|| ||<:>'''전폭'''||<-2><:>3,080㎜|| ||<:>'''전고'''||<-2><:>3,910㎜|| ||<:>'''차중'''||<-2><:>1편성 105.9t[* 25.1(Tc1) + 27.8(M1) + 27.7(M2) + 25.3(Tc2)]|| ||<:>'''궤간'''||<-2><:>2,150㎜ (고무차륜)|| ||<:>'''급전 방식'''||<-2><:>직류 1,500V [[가공전차선]]|| ||<:>'''신호 방식'''||<-2><:>[[열차자동제어장치|ATC]], [[열차자동운전장치|ATO]]|| ||<:>'''제어 방식'''||<-2><:>[[히타치(기업)|히타치]]제 [[가변 전압 가변 주파수 제어|VVVF]]-[[IGBT]]|| ||<:>'''동력 장치'''||<-2><:>농형 3상 유도전동기|| ||<:>'''제동 방식'''||<-2><:>전자직통 액압변환식 제동|| ||<:>'''편성 출력'''||<-2><:>전동기 70kW|| ||<:>'''최고 속도'''||<-2><:>70km/h|| ||<:>'''기동 가속도'''||<-2><:>3.5km/h/s|| ||<:>'''감속도'''||<-2><:>상용: 4.0km/h/s[br]비상: 4.8km/h/s|| ||<:>'''전동차 비'''||<-2><:>2M 4T||}}}}}}}}}|| ||<tablebordercolor=#0065af><bgcolor=#FFFFFF,#2d2f34><:>[youtube(3u6GD4RPELM)]|| ||<bgcolor=#0065af><:>{{{#white '''▲ 도착, 발차 및 차내화면영상 ([[신도히가시역|{{{#ffffff 신도히가시역}}}]]/[[오도리역|{{{#ffffff 오도리역}}}]])'''}}}|| [목차] [clearfix] == 개요 == [[삿포로 시영 지하철]] [[삿포로 시영 지하철 토호선|토호선]]에서 운행되는 통근형 전동차로 2015년 5월 8일 영업운행을 개시하였다. 1987년에 도입된 [[삿포로시 교통국 7000형 전동차|7000형]]이 30년 가까이 됨에 따라 이를 대체할 목적으로 만들어졌다. 차량 번호는 7000형과 같은 형태로 [[사카에마치역(홋카이도)|사카에마치역]] 방면부터 9100(Tc1)-9200(M1)-9300(M2)-9800(Tc2)번대이다. 총 20편성이 2015년 5월부터 2016년 9월까지 반입되었으며 7000형은 완전히 폐차되었다. == 특징 == 7000형에 비해 좌석이 넓어졌으며 일반좌석은 어두운 오렌지색, 전용석은 하늘색으로 되어있다. 삿포로 지하철의 여느 차량과 마찬가지로 짐 놓는 선반, 에어컨(...)은 없다. 또한 실내 조명도 [[LED]]로 바꿨으며 높낮이가 있는 손잡이와 출입문 위 LCD 모니터도 설치되었다. 외관은 흰색 바탕에 출입문과 전면부 일부 위주로 [[삿포로 시영 지하철 토호선|토호선]]의 노선색인 청색이 칠해져 있다. 이러한 상쾌하고 심플한 디자인은 [[삿포로시립대학]] 디자인학부 학생들과 교통국 청년 직원들의 합작품이다. 운전설비로는 원핸들 마스콘을 채용했다. 또한 '''삿포로 지하철 최초'''로 차량 외부 측면에 LED 행선표시기를 장비해 두었으며 일본어와 영어로 표시된다. 싱글암 [[팬터그래프]]를 도입한 것도 삿포로 지하철 최초이다. [[분류:일본의 철도차량]][[분류:전동차]][[분류:2015년 출시]][[분류:2016년 단종]][[분류:나무위키 일본철도 프로젝트]]