[include(틀:대구광역시의 시내버스 회사)] ||||<:> '''삼천리버스 주식회사''' || ||업종명|| 운수업 || ||설립일|| 1962년 9월 23일 || ||대표|| 서광화 || ||위치|| 경상북도 경산시 압량면 부적길 107(부적리) || ||전화번호|| 053-818-3071 || ||차량번호|| 대구 70 자 15xx || ||면허대수|| 정규 52대, 예비 3대 || [목차] 三千里버스自動車 == 개요 == [[대구광역시]] [[버스 회사]]로 [[경상북도]] [[경산시]] 압량면 부적길 107에 있다.[* 면허 소재지는 대구광역시 [[수성구]] 욱수천로 90-17로 되어 있다.] 삼천리버스 구)차고지는 대구, 경산 사람들이 흔히 '''75번 종점'''이라고 하는 곳으로 [[영남대]] 정문 건너편에 위치하고 있었으나 차고지가 매각되어 [[2019년]] [[12월 9일]]부터 경산시 압량면 부적리로 이전하였다.[[http://www.daegubusunion.or.kr/notify/notice2.php?BOARD_PAGE=view&page=1&search=&search_field=&search_value=&search_category=&opt=&schedule_search_y=&schedule_search_m=&B_uid=707|#]] 차량 면허 번호는 대구 70자 1500번대로 이루어져 있다. == 상세 == [[1962년]] [[8월 7일]] [[경상북도]] [[경산시]] 조영동에서 설립되었으며, 정식 명칭은 '''삼천리버스 자동차'''이다. [[2019년]] [[12월 8일]]까지 [[영남대학교]]를 기·종점으로 하는 [[시내버스]] 노선들의 회차지를 운영했던 회사다. 조영동 차고지에서는[* 일명 '''75번 종점'''이라고 불리는 그 곳으로, 당시 영대를 기점으로 삼는 노선 중 75번이 운행 대수가 가장 많았기에 유명해진 것이다. 75번은 1998년 개편 때 906번으로 변경되었다가 2005년에 609번에 통합되었다. 번호가 바뀐 지 20년 가까이 지난 2017년 현재에도 종종 75번 종점이라는 말이 쓰일 정도로 거의 고유명사화 되었다.] 승하차가 가능했고 건너편에 영남대학교 정문이 있어서 시간대에 따라서는 여기서 버스를 타는 승객도 많았지만, 차고지 이전 후 영남대 착발 노선들은 영남대에서 운행을 종료한 뒤 갑제동 [[한국조폐공사]] 경산조폐창 북쪽에 마련한 영남대동문 회차지까지 [[공차회송]]했다. 따라서 [[대구 버스 309|309번]], [[대구 버스 509|509번]], [[대구 버스 609|609번]], [[대구 버스 719|719번]], [[대구 버스 980|980번]]의 운행구간이 조영동에서 영남대 정문으로 단축되었고, 2020년 2월 15일에 정식 인가를 받아 영남대 동문으로 연장했다. 한편, [[압량읍]] 부적리에 새로 옮긴 차고지는 이전 계획 당시 인근 주민들의 소음 및 분진 관련 민원 제기 때문에, 회차지로 사용하지 않는다. 부적리차고지 북쪽에는 449번, 649번, 909번이 사용하는 금구리 회차지가 있다. 이것과 관련해 [[경산버스#s-5.5]]와 분쟁이 한 차례 발생했는데, 경산버스 문서에서 참조할 수 있다. 기존의 차고지는 [[신흥버스]] 차고지처럼 차고지 안에 정류장이 있는 것도 아니고 칠곡3지구 종점처럼 종점 입구 도로변에 정류장이 따로 있는 것도 아닌 데다가 이 차고지 앞으로 지나가는 차량이나 걸어다니는 사람이 많아 사고 위험이 높았다. 2015년 8월 1일 노선 개편에도 노선 배정에 있어서 변동이 거의 없었던 업체다. 309와 349는 운행대수 변경도 없었고, 303(-1)번이 없어지고 509번 배차분이 약간 늘어난 것이 전부. 다만 509번에 저상버스 2대를 넣었다가, 삼풍동에서 계양동으로 올라가는 오르막길 구간 때문에 불과 한 달 후에 309번과 349번으로 트레이드했다.[* 그래서 경산버스는 509번 영대행에만 저상 고정이었다. 그러나 이 때문에 다이어가 꼬이게 되어 결국 경산버스마저 저상버스를 모두 990번에 트레이드했다.] 그러나 509번 저상버스 철수 8개월만에 저상버스가 다시 투입되었다. 사명 표기가 세글자이다보니 사명 표기가 작게 되어 있거나 천연가스버스 표기를 옆으로 밀었거나 하는 차량이 꽤 있다. [[대구광역시 시내버스]] 회사들 중에서 [[대일버스]], [[세왕교통]], [[해피투게더 세한여객]]과 더불어 지선버스가 존재하지 않는다. == 차량 == 본래는 [[자일대우상용차]]만 보유했지만, 2011년을 기점으로 [[현대자동차]]로 전향한 상태. 2007년에 [[ZF]] 에코맷 5단 [[자동변속기]]가 달린 현대 [[저상버스]] 1대를 처음으로 자체출고한 후, [[대구 버스 309|309번]]에 투입하여 테스트삼아 현대차량을 운용하기 시작했다. 그러다가 2010년 8월 9일에 일어난 [[행당역]] [[자일대우버스 BS|BS106]] 가스폭발 사고 후, 2011년 중순에 BS106 크롬시티 2대를 마지막으로 출고한 뒤,[* 크롬시티 2대 모두 [[대구 버스 349|349번]]에서 운행하다가 현재는 예비차로 격하되었다. 참고로 크롬형 저상버스는 1대도 없다. 반대로 [[대덕버스]]는 크롬시티가 없고 크롬저상만 1대 있었는데, 이 크롬저상이 대구권에서 희귀한 [[ZF]] 에코라이프 6단 [[자동변속기]] 장착 사양으로, 2019년 12월에 대차되어 대덕버스의 대우차는 전멸했다.] 그 후로 완전히 [[현대 슈퍼 에어로시티|현대 뉴 슈퍼 에어로시티]]로 갈아탔다. 상기의 2007년식 현대 저상버스도 후면에 람보질을 한 것 외에는 성공적으로 내구연한을 채우고 2016년에 에코라이프 장착 현대 저상버스로 대차했다. [[세운버스]]와 함께 [[대구광역시 시내버스]] 회사들 중 사각램프 로얄시티가 거의 마지막으로 생존했으나, 2019년 3월 1일에 업체 최초의 뉴 슈퍼 에어로시티 회색봉 차량으로 대차했다. 2019년 6월에는 BS110CN이 전멸했다. 2020년 6월에는 구도색과 대우 정규차가 전멸되면서 삼천리버스의 대우차량은 예비차로 굴려지고 있는 2011년식 크롬시티 2대만 남게 되었다. 이 중 1대는 2021년 2월 하순에 대차되었다. [[자동변속기]]는 전량 [[ZF]]다. === 운행노선 === ||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab>노선 번호 || 인가대수 || 저상버스 || 공동배차하는 회사 || || '''[[대구 버스 309|309번]]''' || 20대 || 10대 ||<|2> - || || '''[[대구 버스 349|349번]]''' || 20대 || 6대 || || '''[[대구 버스 509|509번]]''' || 12대 || 5대 || [[경신교통]][br][[경산버스]] || ||<-2> 정규 차량 ||<-2> 52대 || ||<-2> 예비 차량 ||<-2> 3대 || ||<-2> 총 ||<-2> 55대 || [[분류:버스 회사]] [[분류:대구광역시의 시내버스 회사]] [[분류:1962년 설립]]