[include(틀:다른 뜻1, other1=서울 지하철 2호선에 있는 동명의 철도역, rd1=삼성역(도시철도))] ||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{+2 '''삼성역'''}}} || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=35.76365815 128.7222673, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' || || [[영어]] ||<-2> Samseong || || [[한자]] ||<-2><|2> 三省 || || [[중국어]] || || [[일본어]] ||<-2> [ruby(三省, ruby=サムソン)] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' || ||<-3> [[경상북도]] [[경산시]] 남천면 삼성역길 64-23 [br] (舊 삼성리 531) || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''관리역 등급''' || ||<-3> [[배치간이역]] [br] ([[경산역]] 관리 / [[한국철도공사]] 대구경북본부) || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''운영 기관''' || || [[경부선]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|width=100]]]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' || || [[경부선]] ||<-2> 1921년 9월 20일 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''열차거리표''' || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[서울역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">서울 방면</font>}}}]][[경산역|경　산]][br]← 7.1 ㎞ ||<width=120px> '''[[경부선]]'''[br]삼　성 ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[부산역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">부산 방면</font>}}}]][[남성현역|남성현]][br]7.4 ㎞ → || {{{+1 三省驛 / Samseong Station }}} [목차] || [[파일:attachment/Samseong_station.jpg|width=500]] [br] 삼성역사 || [clearfix] == 개요 == [[경부선]]의 [[철도역]]. [[경상북도]] [[경산시]] 남천면 삼성역길 64-23 (삼성리 531번지)에 위치해 있다. == 역사 == * [[1921년]] 9월 20일: [[신호소]]로 영업 개시 * 1926년 10월 1일: [[보통역]]으로 격상, 여객업무 개시 * 2004년 7월 15일: 여객열차 업무 중지[* __서류상__으로만 화물취급역으로 남아있었다. 왜 서류상에 밑줄을 쳤냐하면 이 역의 진출입로가 무지 낡고 비좁기 때문에 화물을 도저히 나를 수가 없기 때문. 그래서인지 이미 진작에 화물취급은 중지되었다.] * 2004년 7월 16일: 배치간이역으로 격하 * 2004년 8월 1일: 승차권 발매 중지 == 기타 == [[파일:attachment/samseong_CY.jpg|width=500]] 보다시피 역 바로 앞으로 개울이 있어서 역부지가 협소하고 진출입로가 좁고 낡아서 큰 차량이 못 들어온다. 그리고 이 역 남쪽에 보면 한국철도기술연구원 경량전철시험선(K-AGT)이 있다. 본래 그 부지가 경부선 선로가 지나던 자리였는데 선로개량사업으로 터널을 뚫어 선로를 이설하고 남은 부지에 설치한 것. 본래 역 구내에 급곡선이 존재하여 역통과 제한속도가 100km/h 에 지나지 않았으나 선로개량으로 120km/h 정도로 향상되었다. 삼성역과 [[남성현역]] 사이에 있는 성현터널은 현재 경부본선 구간에서 가장 긴 터널(2.2km)이며 일제가 이 구간 공사를 위해 '''8중 [[스위치백]]'''을 놓아야 했을 정도로 험준한 구간이다.[* 이 고개를 타고 넘는 [[25번 국도]] 또한 구 도로가 상당한 난코스인지라 확장할 때 터널을 건설하였다.] [[경산역]] 이전부터 [[남성현역]]까지 계속 오르막이 이어지며 화물열차가 너무 속도가 나지 않아 [[신암역]]과 같이 후속 여객열차를 대피하는 신호장 역할을 해야 하므로 역무원이 상주하는 [[배치간이역]]으로 유지되고 있으며 실제로 무거운 화물열차의 대피가 수시로 이루어지고 있다.[* 대피선 역시 긴 편이다.] 소설 '우울한 귀향'의 배경이다. [[분류:대한민국의 철도역]][[분류:1921년 개업한 철도역]][[분류:경부선]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]