||<-2><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34> [[산기 철도|[[파일:SangiRW_logo.png|height=17]]]] {{{#ff9933,#cc6600 '''三岐鉄道 {{{+1 三岐線}}}'''[br]{{{-1 Sangi Railway}}} Sangi Line[br]{{{-1 산기 철도}}} 산기선}}} || ||<-2> [[파일:Sangi-751.png|width=100%]] ---- [[산기 철도 751계 전동차|751계 전동차]] || ||<-2><bgcolor=#f5f5f5,#383b40> '''노선 정보''' || || '''분류''' || 일반철도선 || || '''기점''' || [[토미다역]], [[킨테츠토미다역]] || || '''종점''' || [[니시후지와라역]] || || '''역 수''' || 15 {{{-3 (+킨테츠 연락선 1)}}} || || '''개업일''' || 1931년 7월 23일 || || '''소유자''' ||<|2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[산기 철도|[[파일:SangiRW_logo.png|width=200]]]] || || '''운영자''' || || '''사용차량''' || [[산기 철도 801계 전동차|산기 철도 801]]·[[산기 철도 101계 전동차|101]]·[[산기 철도 851계 전동차|851]]·[[산기 철도 751계 전동차|751계 전동차]] || || '''차량기지''' || 산기 운전구 || ||<-2><bgcolor=#f5f5f5,#383b40> '''노선 제원''' || || '''노선연장''' || 26.5km{{{-3 (+킨테츠 연락선 1.1km)}}} || || '''궤간''' || 1067mm || || '''선로구성''' || 전구간 단선 || || '''사용전류''' || 직류 1500V [[가공전차선]] || || '''폐색방식''' || 자동폐색식 || || '''최고속도''' || 70km/h || ||<tablebordercolor=#ff9933><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34> [youtube(sr_mHtUVzw4)] || ||<bgcolor=#ff9933><color=#373a3c> {{{#ffffff,#191919 하행 전구간 주행영상}}} || [목차] == 개요 == [[산기 철도]]의 노선 중 하나로, [[미에현]] [[욧카이치시]]의 [[토미다역]]과 이나베시의 [[니시후지와라역]]을 잇는다. 산기아사케 신호장과 [[킨테츠토미다역]]을 잇는 킨테츠 연락선도 포함된다. 시멘트 운송을 주력으로 하는 노선이기도 하며 [[JR 화물]]을 제외하면 일본 최후의 시멘트 운송 사철 노선이다. 1927년 아사노 시멘트가 후지와라 철도를 만들었으며 1928년 면허를 얻고 산기 철도 주식회사를 창립했다. 개업은 1931년 처음 하였다. 여객열차는 킨테츠토미다-호보 구간운행열차를 포함하여 1시간에 3~4편성 있으며 통학시간이 되면 증차가 이루어진다. 화물열차는 180~250m 정도의 유효 길이의 교환역에 정차하며 교환역에는 안전측선이 설치되어 있다. JR [[토미다역]] 방면 선로는 화물 전용 선로인데, 원래 산기선은 [[킨테츠토미다역]]이 아닌 국철(현재의 [[JR 도카이]]) 토미다역에 접속하는 노선이었기 때문이다. 그러나 [[간사이 본선]]의 토미다역은 그 당시만 해도 열차가 뜸하게 운행되었기 때문에 [[나고야역]] 방면으로 가려는 사람들이 멀쩡한 JR 토미다역을 두고 옆에 있는 킨테츠토미다역으로 걸어가서 열차를 타곤 했었다. 이에 승객 편의를 위해 [[킨테츠 나고야선]] 방면 연락선을 지어 킨테츠토미다역으로도 열차를 운행시켰다가, 아예 킨테츠토미다역 방면으로 일원화 시킨 것이 현재의 형태이다. 이제는 간사이 본선에도 열차가 많이 투입되었고 이용이 편리해진 상황이지만, 산기선의 모든 열차는 여전히 킨테츠토미다역으로만 간다. == 역 목록 == * 킨테츠토미다역을 기점으로 설정하고 있다. * 모든 역이 [[미에현]]에 소재한다. ||<-5><tablebgcolor=#f5f5f5,#2d2f34><bgcolor=#ff9933><color=#373a3c> {{{#ffffff,#191919 '''산기 철도 산기선 (화물전용구간)'''}}} || ||<rowcolor=#373a3c><rowbgcolor=#ff9933> {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 승강장}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} || {{{#ffffff 소재지}}} || || [[토미다역|토미다]][br]富田 || 0.0 || 2면 3선 ||¶[[JR 도카이]] [[파일:JRTK-CJ.png|width=17]][[간사이선(JR 도카이)|간사이선]](CJ09)||<|3> [[욧카이치시]] || ||<color=#373a3c><rowbgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> --토미다니시구치[br]富田西口-- || --0.4-- || --단선-- || (1985년 폐역) || || [[산기아사케 신호장]][br]三岐朝明信号場 || 1.0 || - ||¶킨테츠 연락선(여객열차)|| ||<-5><bgcolor=#ff9933><color=#373a3c> {{{#ffffff,#191919 '''산기 철도 산기선 (여객운행구간)'''}}} || ||<rowcolor=#373a3c><rowbgcolor=#ff9933> {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 승강장}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} || {{{#ffffff 소재지}}} || || [[킨테츠토미다역|킨테츠토미다]][br]近鉄富田 || 0.0 || 2면 3선 ||¶[[킨키 일본 철도]] [[파일:KT-E.png|width=17]][[킨테츠 나고야선|나고야선]](E17)||<|8> [[욧카이치시]] || || [[산기아사케 신호장]][br]三岐朝明信号場 || 1.1 || - ||¶산기선 토미다 방면(화물열차)|| || [[오야치역(미에)|오야치]][br]大矢知 || 2.6 || 섬식 || || || [[헤이즈역|헤이즈]][br]平津 || 4.2 || 섬식 || || || [[아카츠키가쿠엔마에역|아카츠키가쿠엔마에]][br]暁学園前 || 5.4 || 단선 || || || [[야마조역|야마조]][br]山城 || 7.1 || 섬식 || || || [[호보역|호보]][br]保々 || 9.6 || 섬식 || || || [[호쿠세이츄오코엔구치역|호쿠세이츄오코엔구치[br]{{{-2 (구 오나가)}}}]][br]北勢中央公園口[br]{{{-2 (旧 大長)}}} || 11.3 || 단선 || || || [[우메도이역|우메도이]][br]梅戸井 || 13.2 || 섬식 || ||<|8> [[이나베시]] || || [[다이안역|다이안]][br]大安 || 15.4 || 단선 || || || [[미사토역(미에)|미사토]][br]三里 || 17.2 || 섬식 || || || [[뉴가와역(미에)|뉴가와]][br]丹生川 || 19.7 || 섬식 || || || [[이세핫타역|이세핫타]][br]伊勢治田 || 20.9 || 섬식 || || || [[히가시후지와라역|히가시후지와라]][br]東藤原 || 23.2 || 섬식 || || || [[니시노지리역|니시노지리]][br]西野尻 || 25.4 || 단선 || || || [[니시후지와라역|니시후지와라]][br]西藤原 || 26.6 || 섬식 || || [[분류:일본의 철도 노선]][[분류:1931년 개업한 철도 노선]][[분류:산기 철도 산기선]]