[include(틀:1차 세계대전/일본 함선)] [[파일:attachment/Japanese_battleship_Satsuma_2.jpg]] [목차] 제원 ||배수량||19,372톤|| ||전장||146.9m|| ||전폭||25.5m|| ||흘수||8.4m|| ||기관||17,300마력|| ||속력||18노트(33km/h)|| ||항속거리||10노트로 9,100해리|| ||승무원||800~940명|| ||무장||EOC 12인치(305mm) 2연장포 2문 , 빅커스 10인치 2연장포 6문|| ||장갑||현측 장갑벨트 4~9인치(102~229mm) 갑판 2~3인치(51~76mm) 포탑 7~9인치(178~229mm) 함교 6인치(152mm)|| == 개요 == [[드레드노트급|세미 드레드노트급]] [[전함]]으로써 1910년 [[일본군 해군]]을 위해 건조되었으며, [[사쓰마]], [[아키]] 총 2척이 건조되었다. 명칭은 사쓰마의 경우 일본 해군의 근간이 된 [[사쓰마]]국(사쓰마노쿠니, 薩摩, 살마국)에서 유래했고[* [[메이지 유신]]의 주역인 3개 번이 정관군의 주축이 되었는데 [[조슈]]는 기병대를 중심으로 한 육군을, [[사쓰마]]는 사이고 츠구미치를 중심으로 하여 해군을 만드는데 이바지하였다.] 아키는 오늘날 [[히로시마]] 현 서부를 부르던 아키국(아키노쿠니, 安芸, 안예국)에서 유래했다. 준노급으로는 초기함이었고 일본에서 건조된 최초의 전함이다. == 상세 == 1904년에 사쓰마의 설계에 들어갔을때 단일거포주의가 장래의 전함 무장의 주류가 될 것이라고 예상한 일부 사람들에 의하여 12인치포 8문을 연장 포탑 4기에 선체 중심선에 배치하는 혁신적인 개념안이 제출되었었다. 만약 이 설계 개념안대로 기공이 되었다면 일본 해군은 미국과 거의 동일한 시기에 드레드노트형 전함을 보유할 수 있었을 것이고, 최고 6척 정도의 12인치포 드레드노트형 전함을 국산으로 가질 수 있었을 것이다. 그것도 포탑을 중심선에만 몰아넣고 적층식으로 배열한 선구자로서. 초기 개념안대로 사쓰마가 만들어지지 못한 이유는 시안 그림을 보면 이해가 빠를 것이다. 배부-적층식 주포탑 배치야 당시 일본의 기술적 한계로 인해 이루어 질 수 없었다지만[* 적층식 포탑 배치가 어려운 이유는 간단하다. 바벳을 올려서 뒤쪽 포탑을 앞쪽 포탑보다 높여야 하는데, 바벳을 올리면 포탄을 올리는 송탄 장치 등의 설계가 어려워지기 때문이다. 오스트리아의 [[테게토프급 전함]]이 이걸로 죽을 쒔고, 러시아는 바벳 올리기를 도저히 감당할 수 없어서 함체에 골고루 포탑을 배분하는 만행(...)을 저지른다.], 주포탑의 바벳을 지나치게 가까이 배치하는 바람에 2번과 3번 주포탑의 주포들이 전후방으로 고각 배치를 할 수 밖에 없었는데 이 경우 해당 포탑에 의한 전후방 직접 조준 사격이 불가능한 것은 물론 전후방 측각 사격에도 상당한 곤란이 예상되었다. 게다가, 15cm 연장 부포탑을 주포 바벳 앞에 배치하였는데 주/부포간 사격 교란 가능성은 물론 이로 인해 해당 부포탑이 없었을 경우 약간 모험을 한다면 배부식 주포 배치가 가능해질 수도 있었다는 점에서 부포탑의 전후방 중심선 배치 발상은 좋았지만 탁상공론에 가까웠다. [[파일:external/www.geocities.co.jp/jnbhD9n.keikakuC.jpg]] 따라서, 최초 시안대로 성립되었을 경우 일본 최초의 드레드노트형 전함이라는 타이틀을 쥐었을 사쓰마는 주포와 중간포가 혼재된 어정쩡한 전함으로 머무르고 말았다. 비록 1914년 태평양에 있는 여러개의 독일 식민지를 점령한 소함대를 이끌었지만 [[제1차 세계 대전]]에서는 전투를 치루지 않은 것으로 보인다. 1922년 [[워싱턴 해군 군축조약]]에 따라 1922년에서 1924년동안 무장을 해제하고 사쓰마는 [[전함 나가토|나가토]]와 [[전함 무츠|무츠]], 아키는 [[공고급 순양전함|공고]]와 [[이세급 전함|이세]]의 표적함으로써 가라앉았다. [[분류:전함]][[분류:해상 병기/세계 대전]][[분류:일본 해군]][[분류:1909년 출시]]