[[파일:external/st.motortrend.com/2011-saab-9-4x-front-three-quarters.jpg|width=800]] [목차] '''SAAB 9-4X''' == 개요 == [[스웨덴]]의 [[사브]]사가 만든 [[준중형차|준중형 고급]] [[SUV]]로 2008년 [[뉴욕]]오토쇼에서 컨셉트카로 공개된지 2년 후인 양산형으로 공개되었다. 또한 같은 [[제네럴 모터스|GM]] 계열사인 [[캐딜락]] [[캐딜락 SRX|SRX]]와 플랫폼을 공유한다. 하지만 출시 시기가 시기인지라 겨우 814대만 조립되고 단종되었다. ([[https://en.wikipedia.org/wiki/Saab_9-4X|참고 자료]]) == 상세 == 스바루와의 기술 제휴가 종료됨에 따라 9-6X 프로젝트의 개발이 중단되자, GM에서는 [[사브 9-7X]]를 대신할 SUV로 9-4X의 개발을 시작했다. 2008년 [[디트로이트]] 북미국제모터쇼에서 [[https://www.google.co.kr/search?q=saab+9-7x+silver&biw=1920&bih=1072&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjJ1tWdkpTRAhXHbrwKHRXWC5cQ_AUIBigB#tbm=isch&q=saab+9-4x+concept&imgrc=Yw75P_nx3u68LM%3A|컨셉트카]]로 처음 데뷔했으며, 2010년에 2011년형으로서 [[로스앤젤레스]] 모터쇼에 출품되었다. 상술했듯이 양산형은 컨셉트카의 디자인을 거의 옮겨놓은 디자인이었고, 2세대 [[사브 9-5]]와 같이 사브의 새로운 패밀리룩을 지니고 있었다. 생산과 판매는 그해 6월부터 시작되었다. 엔진으로는 265마력(bhp 기준) 3.0L V6 LP9 휘발유 엔진과 300마력(bhp) 2.8L V6 LF1 휘발유 터보엔진이 제공되었다. 6단 자동변속기와 같이 맞물렸으며, 당시 개발팀 중 한 명이었던 스반테 키넬(Svante Kinell)에 의하면 유럽 시장에 알맞는 디젤엔진을 찾기 어려웠기 때문에 V6 휘발유 엔진만 준비되었다고 한다. 캐딜락 SRX와 같이 [[멕시코]]의 라모스 아리스페(Ramos Arizpe) 공장이 생산을 담당했다. 하지만 새 주인인 [[NEVS]](국립 스웨덴 전기차 회사)에 중국 자본이 포함되어 있어, 장기적으로 경쟁업체가 될 수 있다는 이유로 GM에서 생산을 중단시켜 614대의 생산대수만 남기고 단종되었다. 차량 생산번호에 따르면 2011년식 600대와 2012년식 60대가 만들어진 것으로 알려져 있으며, 사브 박물관에서는 814대가 생산되었다고 밝혀 놓았다. [[분류:사브/생산차량]][[분류:나무위키 자동차 프로젝트]]