[include(틀:다른 뜻1, other1=이름이 비슷한 태백선의 철도역, rd1=사북역)] [include(틀:미개통)] ||<-3><tablealign=right><tablebordercolor=#000,#ddd><tablewidth=360px><tablebgcolor=#fff,#1f2023> {{{+2 '''사복역'''}}} || ||<-3><bgcolor=#ffffff,#000000> [[파일:Daegu_Metro_Line_1.svg.png|width=30]] || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#000000> [[설화명곡역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">설화명곡 방면</font>}}}]][[안심역|안　심]][br]← 1.3 km ||<width=120px><bgcolor=#d93f5c> [[대구 도시철도 1호선|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">1호선<br>(147)</font>}}}]]{{{#ffffff (미개통)}}} ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#000000> [[하양역(도시철도)|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">하양 방면</font>}}}]]--[[호산대·경일대역|호산대·경일대]]--[br] 5.9 km → || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px -5px" [include(틀:지도, 장소=대구 사복역, 너비=100%, 높이=100%)]}}} || ||<-3> '''다국어 표기''' || || [[영어]] ||<-2> Sabok || || [[한자]] ||<-2><|2> 司福 || || [[중국어]] || || [[일본어]] ||<-2> [ruby(司福, ruby=サボク)] || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> [[대구광역시]] [[동구(대구)|동구]] 사복동 606-3 || ||<-3> '''관리역 및 고객센터''' || ||<bgcolor=#d93f5c> [[대구 도시철도 1호선|{{{#ffffff 1호선}}}]] ||<-2> ??관리역 / 1고객센터 || ||<-3> '''운영 기관''' || ||<bgcolor=#d93f5c> [[대구 도시철도 1호선|{{{#ffffff 1호선}}}]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#000000> [[대구도시철도공사|[[파일:DTRO_logo.png|width=180]]]] || ||<-3> '''개업일''' || ||<bgcolor=#d93f5c> [[대구 도시철도 1호선|{{{#ffffff 1호선}}}]] ||<-2> [[2023년]] 예정 || ||<-3> '''역사 구조''' || ||<-3> 지상 1층 || ||<-3> '''승강장 구조''' || ||<-3> [[복선]] [[상대식 승강장]] (횡단 가능) || {{{+1 司福驛 / Sabok Station}}} [목차] == 소개 == || [[파일:h1사복.jpg|width=540px]] [br] 조감도 || [[대구 도시철도 1호선]] 147번. [[대구광역시]] [[동구(대구)|동구]] [[신서혁신도시]] 동편에 있는 사복동입구 교차로 인근에 건설 중이다. 이 역을 출발한 열차는 [[대구광역시|대구]]를 벗어나 광역철도의 역할을 하게 된다. == 역 정보 == [[대구 도시철도 1호선]] 동편연장 공사(5단계 구간)의 첫 번째 역. 1단계 서편연장 공사의 [[화원역]]과 [[설화명곡역]]과는 다르게 1층 규모의 지상역사로 지어질 예정이다. 8량 대응으로 지어진 기존 1호선 역과는 달리 승강장은 6량을 대응할 수 있는 113m 길이로 지어진다.[* 설령 전동차가 8량으로 증결된다 해도 --그런 날이 있을까?-- 지상역은 지하역에 비해 승강장을 확장하기 쉬워서 크게 어려움이 없다. 지상역의 확장에 큰 애로사항은 부지 확보, 그에 따른 비용 문제인데, 처음부터 부지를 확보했고 또한 역사 주위가 주차장, 밭과 같이 아무 것도 없다. 또한 하양역까지 지어지는 모든 역은 부지 확보를 한다.] 출입구는 2개소이다. 역앞에는 소규모의 광장과 파킹&라이드를 할 수 있는 주차장이 들어선다. 승강장은 1층에 들어서고, 계단, 에스컬레이터, 엘리베이터가 구비된 지상 또는 지하 통로를 통해 연결된다. 따라서 방향을 잘못 들어 다시 게이트를 드나드는 일 없이 반대편 선로의 승강장으로 횡단할 수 있도록 설계된다.[* 다만 [[문양역]] 구조처럼 승강장과 대합실이 한 건물에 건설될지, [[개화역]]처럼 분리된 구조로 건설될지는 아직 자세히 알 수 없는 상황.] 이 역부터 현 운행열차의 절반만 투입하게 될 예정이므로 1호선의 배차간격은 10~16분까지 벌어지게 된다.[* 만약 1호선 혼잡도가 더욱 극심해져 열차를 8량으로 증결하게 된다면, [[수인분당선]]의 경우와 같이 [[설화명곡역|설화명곡]] ~ [[하양역(도시철도)|하양]] 구간에는 6량 열차를, [[설화명곡역|설화명곡]] ~ [[안심역|안심]] 구간에는 6,8량 열차가 동시 운행하게 될 가능성도 매우 높다. ~~사복역 이후 구간이 모두 8량 개량공사를 하기 이전까지는~~] === 지상구간 === 선로는 대림육교부근에서 차량기지인입선과 본선이 입체교차로 분기하며[* 건설지나 예타보고서를 참조해보면 분기 구조물이 미리 마련되어 있다.] 즉시 지상으로 나와 사복역과 연결된다. [[대구선]]과 직결하지 않고 독립된 복선 선로[* 복선전철화와 선로 개량을 위해 이설되어 버려지는 대구선 부지를 이용하여 도시철도용으로 개량한다.(고가화+복선화+1500v 직류 가압+ATP/ATO 설비 부설)]가 생기기 때문에 때문에 [[꽈배기굴]]은 생기지 않고 신)대구선 옆으로 병주한다. 사복역과 [[청천역]] 사이에서 [[대구선]]과 입체교차를 하며 해당 부근에는 대구선이 대구 외곽으로 이설된 2005년부터 이미 입체교차를 위한 구조물이 마련되어있다. 다만 당시에는 1호선과 대구선을 직결하는 구상이 있었기 때문에 [[꽈배기굴]] 형태를 갖추기 위해서 구조물을 미리 건설한 것이며 현재는 직결이 아니라 독립된 선로를 연장하는 것으로 설계방향이 틀어졌으므로 꽈배기굴이 아니라 일반적인 입체교차 구조로 재활용된다. 계획이 바뀌게 된 데도 나름의 이유가 있는게, 1호선과 대구선은 규격이 제각각 다르기에 과천선의 그 꽈배기굴과 같은 '''괴작'''이 또 탄생하기 때문이다. 게다가 '''[[ATO|자동운전]]'''과 '''[[ATS|수동운전]]'''이라는 차이까지 있어서 과천선조차 세우지 못한 기록을 대구 1호선이 달성할 뻔한 셈이다.[* 다만 중장기적으로 대구권 광역철도가 영천까지 연장될 것은 기정사실인데 거기에 1호선이 들어갈지, 코레일이 들어갈지는 모르기 때문에 이 괴작은 하양역 너머 생길 가능성도 있다.] || [[파일:대구1호선지상통로.jpg|width=100%]] || || [[안심역]]과 사복역간 지상-지하 연결구간 공사[* 2020년 7월 사진이다. 공사 현장은 사복역 부지로부터 [[설화명곡역|설화명곡]] 방면으로 400m거리에 있다.] || 이 역과 다음역인 [[호산대·경일대역]]과의 거리는 5.9km로 공사가 완료되면 현재 [[대구 도시철도]] 최장 역간거리인 [[대구 도시철도 2호선|2호선]] [[문양역|문양]] ~ [[다사역|다사]] 구간의 2.9km 기록을 갱신할 예정이다. 사복역 앞 [[신서혁신도시]]의 개발은 거의 다 된 상태지만 아직 상권이 약한 곳이며 개발 중인 신도시의 끝자락에 위치해 있기 때문에 CGV나 대형마트가 들어설 확률은 적다. == 승강장 == ||<-4> [[안심역|안심]] ↑ || ||<width=10px><bgcolor=#d93f5c> {{{#ffffff 하}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#d93f5c> {{{#ffffff 상}}} || ||<-4> ↓ [[호산대·경일대역|호산대·경일대]] || ||<width=10px><bgcolor=#d93f5c> {{{#ffffff 상}}} ||<|2> [[파일:Daegu_Metro_Line_1.svg.png|width=17]] [[대구 도시철도 1호선]] ||[[하양역(도시철도)|하양]] 방면|| ||<width=10px><bgcolor=#d93f5c> {{{#ffffff 하}}} ||[[동대구역|동대구]]·[[중앙로역(대구)|중앙로]]·[[반월당역|반월당]]·[[설화명곡역|설화명곡]] 방면|| == 여담 == * [[카카오맵]]의 경우, 검색시 ‘사복역(2021년 예정)’으로 나온다. * [[네이버지도]]의 경우, 아예 지도 자체에 점선 미개통 표시로 [[안심역]]부터 하양역까지 마치 도로 밑으로 착공되는 것 마냥 표기되어 있었지만 오류를 수정했다. * 이 역과 [[호산대·경일대역]] 사이에 [[청천역]]이 있다. 그러나 여객취급은 전무하고 화물취급만 한다. * [[https://map.kakao.com/?map_type=TYPE_SKYVIEW&map_hybrid=true&map_attribute=ROADVIEW&panoid=1125388266&pan=87.8&tilt=15.7&zoom=0&urlLevel=3&urlX=895066&urlY=663201&q=사복역|2020.9 사복역 부지 로드뷰 기준]] '''아직 착공하지 않았다.'''[* 반면에 호산대역은 9월에 착공 시작하였다.] == 연계 시내버스 == || 정류장명 || 경유 노선 || || 사복동입구교차로건너 || [[대구 버스 518|518]], [[대구 버스 518-1|518-1]], [[대구 버스 808|808]], 814, 818, 818-1, 55, 55-1, 555, 555-7 || || 사복동입구교차로 || 518, 518-1, 808, 814, 818, 818-1, 동구6, 55, 55-1, 555, 555-7 || || LH10단지아파트 || [[대구 버스 급행5|급행5]], 518[* 성서 방면 한정], 518-1, 808, 동구6 || [[분류:2023년 개업 예정인 철도역]][[분류:대한민국의 건설 중인 철도역]][[분류:대구 도시철도 1호선]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]][[분류:나무위키 대경권 프로젝트]]