[[파일:BlueImpulselogo1.png|width=500]] * [[일본어]]: ブルーインパルス * [[영어]]: Blue Impulse [[https://www.mod.go.jp/asdf/pr_report/blueimpulse/|홈페이지]] [목차] == 개요 == [[파일:BlueImpulse.png|width=600]] 1960년 4월 16일에 창설된 [[일본]] [[항공자위대]] 소속의 [[곡예비행단]]. 소속은 [[항공교육집단]] 제4항공단 제11비행대(第4航空団 第11飛行隊)이다. 이름의 유래는 [[과학닌자대 갓챠맨]][* 국내방영 제목은 [[독수리 오형제]]]에 나오는 레드임펄스라고 한다. == 역사 == [[일본군 해군]] 소속이었던 [[해군 항공대]] 부대인 요코스카해군항공대에는 겐다서커스(源田サーカス)[* 이를 이끈 [[겐다 미노루]]는 뒤에 [[항공막료장]]을 지냈다.]라 하여 1932년부터 곡예비행을 했다. 하지만 [[중일전쟁]] 등이 발발하면서 항공기들이 죄다 차출 나가고 파일럿들도 나가는 바람에 사라진다. 일본의 패망 후에 1954년 7월에 항공자위대가 발족하고 MSA협정에 의해 이듬해부터 [[미 공군]]의 전투기 일부가 기증되었다. 그리고 일본의 파일럿들이 미국에 가서 교육을 받았다. || [[파일:external/upload.wikimedia.org/220px-F-84F_Thunderbirds.jpg]] || || 1950년대 중반 미 공군의 특수비행팀 선더버드의 곡예비행. || 당시 교육을 나갔던 파일럿 중 일부가 곡예비행을 배웠고 1958년 일본으로 돌아와 비밀리에 곡예비행을 했다. 상부에 이 사실이 알려지자 비행대장(비행전대장)은 훈련을 지원하여 1959년 방위대학교 졸업식이나 [[나고야]] 공항축제 등에서 곡예비행을 했다. 그 일을 하고 나서 곧 다른 임무 등으로 인해 활동 중단 상태가 되었지만 곡예비행이 대민홍보와 파일럿 기량 향상에 도움이 된다는 걸 깨달은 항공자위대 상부에서는 1960년에 정식으로 블루임펄스를 창설했다. 일본의 항공막료장을 지낸 [[스즈키 아키오]]의 경우 [[1964 도쿄 올림픽]] 당시에 마지막 성화 주자가 [[국립 카스미가오카 육상 경기장]]에 있는 성화대에다 불을 붙이자마자 [[F-86]]F로 성화대 상공에서 오륜 마크를 그리는 축하 곡예비행을 했다. 당시 힘들게 훈련했는데 비가 내릴 것으로 예상된 탓에 기대했던 곡예비행을 할 수 없어 파일럿들은 [[현자타임|다 포기하듯이 전날 술을 마시고 잤는데]], 날이 확 개는 바람에 숙취 상태에서 음주비행을 했다. 이후 [[1970 오사카 엑스포]]에서 "EXPO` 70"이라는 큰 글씨를 상공에서 쓰는 축하 곡예비행을 했고 [[1998 나가노 동계올림픽]] 개막식에서 오륜 마크를 상징하는 오색 스모크를 뿜는 부채꼴 항과비행을 했으며 [[2002 한일월드컵]] [[사이타마 스타디움 2002]]의 첫 출전인 일본 vs. 벨기에전에서는 축하 항과비행과 함께 4대 편대로 다이아몬드 더티 로퍼스 곡예비행을 하였다. 1980년대부터는 일본 자국산 훈련기인 [[가와사키 T-4]]를 도입했다. 현재의 소속으로 바뀐 것은 1995년의 일이다. 그 이전에는 [[미쓰비시 F-1]] 지원전투기 모체인 T-2 훈련기로 활약한 적도 있다. [[F-2]] 전투기가 실전 배치될 당시 블루임펄스는 F-2로 기종전환을 고려했으나 F-2의 가격이 비싼 탓에 성사되지는 않았다. == 운용 기종 == === 1대 === [[파일:af1048b7f6fe6ce7ee61cdd8703137cd.jpg|width=600]] 1961년~1981년 [[F-86|F-86F 세이버]] === 2대 === [[파일:Japan_Air_Self-Defense_Force_Blue_Impulse_T-2.jpg|width=600]] 1982년~1995년 미쓰비시 T-2 === 3대 === [[파일:BlueImpulse2.png|width=600]] 1996년부터 T-4 중등 훈련기 11대를 사용 중이다. [[도호쿠 대지진]] 당시 [[쓰나미]]가 주둔지인 [[미야기]]현 마츠시마 기지에 들이닥치면서 2002년 보충 목적의 신예기 1대가 파손되고 나머지 기종들은 타 주둔지를 전전하다가 2011년 3월 30일 다시 복귀했던 일이 있었다. 지금까지 2011년 파손된 기종을 제외하고 2차례 추락사고가 있었다. 원래 [[F-2]] 전투기가 도입될 때 같이 전용 기종을 생산하려고 하였으나 99대만 생산되기로 결정되면서 해당 계획은 사라졌고 여전히 사용 중이다. [[분류:항공자위대]]