[[파일:뷰익 랑데뷰.png|width=700]] '''Buick Rendesvous''' [목차] == 개요 == [[미국]]의 자동차 제조사인 [[제너럴 모터스]] 산하의 [[뷰익]]에서 생산했던 SUV 차량이다. == 상세 == === 1세대(2002~2007) === [[파일:2007 랑데뷰.png|width=700]] [[2007년]]형 차량의 후면부 [[2001년]] 봄에 [[2002년]]형으로 출시되었다. 중형 SUV로 [[폰티악 아즈텍]]과 함께 크로스오버 SUV 분야에 진출한 차량 중 하나였다. [[쉐보레 업랜더]], [[쉐보레 벤처]], [[뷰익 테라자]], [[올즈모빌 실루엣]], [[폰티악 트랜스포츠|폰티악 트랜스포츠/트랜스포츠 몬타나]], [[폰티악 몬타나|폰티악 몬타나/몬타나 SV6]], [[새턴 릴레이]], [[뷰익 GL8]] 등과 같은 미니밴에 적용된 2세대 GM U 플랫폼(단축형)이 적용되었다. 또한 과거 [[뷰익 에스테이트]]를 계승하는 차량으로 볼 수 있다. [youtube(mMHdwucz-EM)] [[2001년]] 광고(마녀 편, 한글자막)[* 이외에도 '이고르' 편과 '토네이도' 편이 있다.] 트럭 취급으로는 [[1923년]] 이후 처음으로 이루어진 것이며, 대형 화물 용량과 7인승의 좌석을 갖춘 미니밴, 주행/핸들링/매끄러움이 있는 고급 승용차와 트럭 형태의 디자인 및 [[4륜구동]]을 통해 SUV의 장점을 갖춘 차라고 홍보되기도 했으며 홍보대사로 [[타이거 우즈]]를 기용하였다. 생산은 [[멕시코]] 라모스 아리즈페 공장에서 [[폰티악 아즈텍]]과 함께 이루어졌다. 승차감과 핸들링 부분은 [[뷰익 파크 애비뉴]]에서 영감을 얻었으며, 이로 인한 고급감이나 뛰어난 반응성 및 승차감을 위해 옵션 내용이나 사양에 관계없이 후면부에는 독립식 현가장치가 적용되었다. 계기판 같은 경우는 비싼 시계나 디자이너가 만든 듯한 팔찌 등의 느낌을 주기 위해 청록빛을 띄는 바늘과 크롬 트림 링으로 된 은색으로 된 넘버링을 특징으로 하고 있었다. 고급 사양인 CXL에서는 계기판에 외부 온도, 나침반, 연비 측정, 범위 및 연료 소모량을 알려주는 운전자 정보 센터가 적용된 트립 컴퓨터가 제공되었다. 또한 옵션으로 2세대 [[헤드 업 디스플레이]](HUD)가 적용되었는데, CX 사양에서도 옵션으로 이용이 가능했다. 또한 옵션으로 타이어 팽창 모니터링 시스템이 적용되어 공기압 점검을 하는 기능이 적용되었다. 반면 경쟁 차량이었던 [[포드 익스플로러]]는 그런 것을 제공하지 않은 탓에 타이어 공기압이 부족해지면서 발생한 [[머큐리 마운티니어 #s-2.2.2|파이어스톤 타이어 사건]] 때문에 랑데뷰 같은 경우는 현명한 판단이었다는 소리를 듣기도 했다. 3열 벤치 시트를 통해 7명을 수용할 수 있다고 홍보를 했고, 이와 함께 4인치X8인치 형태의 합판을 제공했는데, 이는 [[뷰익]]에서 경쟁사들에 비해 먼저 내놓았던 기능이었다. 또한 가족이 있는 바쁜 사람들을 위한 다목적 공간으로 활용하도록 만들기 위해 노트북 및 컴퓨터 저장 공간과 지갑, 휴대폰 및 호출기 등을 보관할 수 있도록 하는 장소를 제공하는 센터 콘솔과 헤드셋을 사용할 수 있는 뒷좌석 시트 스테레오 시스템을 옵션으로 사용할 수 있었다. [[파워트레인]]으로 3.4L LA1형 V6 엔진, 3.5L LX9형 V6 엔진, 3.6L LY7형 V6 엔진과 4단 [[자동변속기]]가 탑재되었고, 옵션으로 비바람을 확실히 견뎌내고 중간 수준의 오프로드가 가능한 'Versatrek'이라는 완전 자동 [[4륜구동]] 장치가 적용되었다. 그 외 차량은 [[전륜구동]] 형태를 띄었고, 전장은 4,737mm, 전폭은 1,869mm, 전고는 1,750mm, 휠베이스는 2,845mm, 공차중량은 1,825kg~1,938kg을 기록했다. 판매는 형제차였던 [[폰티악 아즈텍]]에 비해 큰 성공을 거두었는데, 당시 [[올즈모빌]]이나 [[머큐리(자동차)|머큐리]] 등 점점 연령층이 노후화되던 자동차 브랜드들에서 [[올즈모빌 인트리그|인트리그]]나 [[머큐리 머라우더|머라우더]] 등의 차량을 내놓으면서 젊은층 공략에 나서긴 했는데, 대부분분 실패한 반면 [[뷰익]]은 랑데뷰로 인해 젊고 부유한 계층을 많이 끌어들였다. 그 이우는 경쟁 차량이었던 [[아큐라 MDX]]와 [[렉서스 RX]] 등의 차량들이 랑데뷰 풀옵션에 비해 약 6,500달러[* 원화가치 약 753만원]부터 8,000달러[* 원화가치 약 927만원] 정도 산 가격 덕분에 가성비가 높은 편이었기 때문이다. 이로 인해 연간 목표인 30,000~40,000대 보다 높은 판매량으로 인해 [[폰티악 아즈텍]]의 부진을 상쇄하기도 했다. [[2007년]] 7월 5일에 마지막 랑데뷰가 생산되면서 단종되었다. 후속 차종은 [[뷰익 레이니어]]와 함께 통합되어 나온 [[뷰익 엔클레이브]]와 [[뷰익 엔비전]]이 존재한다. ==== 안전성 ==== [youtube(_ICZVtTnxzQ)] 미국 고속도로안전보험협회(IIHS)에서 시행한 전면 오프셋 충돌테스트에서 차체 성능과 더미 제어 부분에서 높은 평가를 받았으며, 최종적으로 'Acceptable' 등급을 받았다. 하지만, 측면 충돌 테스트는 시행하지 않았기에, 주행 시 측면 충돌에 대해서 어느 정도 운전자 및 탑승자를 보호할 수 있을지는 의문이 있다. 다만 NHTSA에서 형제차인 [[폰티악 아즈텍]]으로 진행했을 때 측면 운전자 별점이 5점 만점에서 5점이었고, 뒷좌석이 5점 만점 중 3점을 기록해 어느 정도 안전성을 갖춘 것으로 추정된다. ==== 판매량 ==== ||||<bgcolor=#877755> {{{#ffffff '''뷰익 랑데뷰 판매량'''}}} || || 연도 || 판매량 || || [[2001년]] || 31,754대 || || [[2002년]] || 61,468대 || || [[2003년]] || 72,643대 || || [[2004년]] || 60,039대 || || [[2005년]] || 60,589대 || || [[2006년]] || 45,954대 || || [[2007년]] || 15,295대 || == 둘러보기 == [include(틀:뷰익의 차량)] [[분류:뷰익/생산차량]][[분류:2001년 출시]]