[include(틀:회원수정)] ||<-3><tablealign=right><tablebordercolor=#000,#ddd><tablewidth=360px><tablebgcolor=#fff,#191919> {{{+2 '''불광역'''}}} || ||<-3><bgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=30]] [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=30]] || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[대화역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">대화 방면</font>}}}]][[연신내역|연신내]][br]← 1.3 ㎞ ||<width=120px><bgcolor=#ef7c1c> [[수도권 전철 3호선|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">3호선<br>(322)</font>}}}]] ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[오금역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">오금 방면</font>}}}]][[녹번역|녹　번]][br]1.1 ㎞ → || ||<|2><width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[응암역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858"></font>}}}]][[응암역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">응암 방면</font>}}}]][[역촌역|역　촌]][br]0.8 ㎞ → ||<width=120px><bgcolor=#cd7c2f> [[서울 지하철 6호선|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">6호선<br>(612)</font>}}}]] ||<|2><width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[신내역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">신내 방면</font>}}}]][[독바위역|독바위]][br]0.9 ㎞ → || ||<bgcolor=#cd7c2f> [[응암순환선|{{{#!html<div style="font-size:11px"><font color="#fff">단방향 운행 구간 →</font>}}}]] || ||<-3>[include(틀:지도, 장소=3호선불광역, 너비=100%, 높이=225px)]|| ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> '''다국어 표기''' || || [[영어]] ||<-2> Bulgwang || || [[한자]] ||<-2><|2> 佛光 || || [[중국어]] || || [[일본어]] ||<-2> [ruby(仏光, ruby=プルグァン)] || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> '''주소''' || ||<-3> [[서울특별시]] [[은평구]] [[통일로]] 지하 723-1 (대조동) || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> '''운영 기관''' || ||<bgcolor=#ef7c1c> [[수도권 전철 3호선|{{{#ffffff 3호선}}}]] ||<|2><-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[서울교통공사|[[파일:서울교통공사_Logo.svg|width=150]]]] || ||<bgcolor=#cd7c2f> [[서울 지하철 6호선|{{{#ffffff 6호선}}}]] || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> '''개업일''' || ||<bgcolor=#ef7c1c> [[수도권 전철 3호선|{{{#ffffff 3호선}}}]] ||<-2> 1985년 7월 12일 || ||<bgcolor=#cd7c2f> [[서울 지하철 6호선|{{{#ffffff 6호선}}}]] ||<-2> 2000년 12월 15일 || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> '''역사 구조''' || ||<-3> 지하 2층 ([[수도권 전철 3호선|3호선]])[br]지하 4층 ([[서울 지하철 6호선|6호선]]) || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> '''승강장 구조''' || ||<-3> 복선 [[상대식 승강장]] ([[수도권 전철 3호선|3호선]])[br][[단선 승강장]] ([[서울 지하철 6호선|6호선]]) || {{{+1 佛光驛 / Bulgwang Station}}} [목차] [clearfix] == 개요 == [[수도권 전철 3호선]] 322번[* 개정 전 12번]. [[서울특별시]] [[은평구]] [[통일로]] 지하 723-1 (대조동)[* 대조동 13-10번지] 소재. [[서울 지하철 6호선]] 612번. [[서울특별시]] [[은평구]] [[통일로]] 지하 723-1 (대조동)[* 대조동 14-1번지] 소재. [[연신내역]]과 달리 3호선과 6호선이 각각 다른 지번주소의 역무실을 가지고 있는데도 [[도로명주소]]가 동일하다. [[김포공항역]]과 비슷. 대조동 소재로 되어 있지만 불광동과 걸쳐 있다. == 역 정보 == [[파일:03 불광(수정).png|width=500]] 역 안내도. 불광1동주민센터 근처에 있는 역. [[수도권 전철 3호선]]의 [[은평구]] 구간 중 유일하게 [[상대식 승강장]]을 가지고 있다. 3호선 강북 구간 중 [[서울교통공사]]가 관리하는 구간([[구파발역]]-[[옥수역]]) 중에 [[상대식 승강장]]을 갖고 있는 [[불광역|3]][[무악재역|형]][[옥수역|제]] 중 하나이다. 3호선과 6호선 모두 [[스크린도어]]가 설치되어 있다. 3호선 대화행 방면 열차의 경우 6호선으로 갈아타기 위해서는 1-1 우측 출입구에서 내리면 빠르다. 6호선의 경우 왼쪽 출입문이 열리고, 3호선 대화행으로 환승하기 위해서는 2-3 출입구에서 내리면 된다. 역 자체가 꽤 넓어서 녹번역으로 통하는 출구와 불광 4거리와 불광초등학교로 통하는 출구가 있다. 또 주위에 나름대로 큰 서점인 불광문고도 있고 6번출구 방향 대합실과 연결된 [[NC백화점]] 불광점과 [[CGV 불광]], 불광시장이 위치해 있다. 그런데 불광역 주변은 차가 많이 밀리는 편이다. 이는 불광역 회차 노선들이 많은 것도 한 몫한다. 역 구조 자체도 초행자에겐 좀 복잡하다. 6호선 쪽 출입구로 들어오면 갑자기 한 층도 아니고 뜬금없이 반 층(?)을 오르락 내리락하는 기묘한 경험을 할 수 있다. 6호선의 경우 바로 이전 역이 [[역촌역]]이지만, 이 구간이 단선순환하는 [[응암순환선]]이기때문에 6호선을 타면 [[역촌역]]을 한 번에 갈 수 없다. 지하철을 이용해 [[역촌역]]으로 가려면 [[응암역]]까지 간 다음 내려서 루프선을 다시 빙글 돌아야 하는데 그냥 버스 타거나 걷는 게 낫다. 그마저도 귀찮다면 [[연신내역]]을 이용하자. 그 곳도 루프선에서 내려야 한다는 것은 똑같지만 환승하는 시간과 돌아서 가는 시간을 생각해보면 차라리 더 빠르다. 심지어 이곳 주민들조차도 루프선을 이용할 바엔 버스를 이용하는 편이니 말 다했다. 6호선을 복선화+연장 하자는 요구가 구내에서도 많으나, 노선 자체가 별로라 가능성이 높지 않다. 공사비는 둘째치고, GTX A노선 계획과, 신분당선 연장 계획안이 있어서 더더욱 가능성은 낮다. 3호선의 경우 반대편 승강장으로 횡단이 가능한데 6호선 승강장을 거쳐 빙빙 돌아가야 한다. 그냥 연신내역 혹은 녹번역을 이용하거나 올라가서 게이트를 열어달라고 부탁하자. 3호선 공사 당시 역명은 가칭 {{{#ff6600 '''대조역'''}}}이었는데 최종적으로 불광역으로 결정됐다. 참고로 공사 당시 현 연신내역이 가칭 불광역이었다. 여담으로 3호선의 경우 본래 역번호는 {{{#ff6600 '''12'''}}}번을 쓰다가 2000년 역번호 전면 개정 때 [[정발산역]]에 해당 번호를 내줬지만[* 하지만 3호선 불광역 단말기 코드번호는 여전히 {{{#ff6600 '''12(0312)'''}}}번을 쓰고 있다. 내준것 같아도 내준게 아닌 것.] 2014년 [[원흥역]]이 개통되면서 해당 번호는 현재 [[마두역]]이 가지고 있다. 그리고 6호선에서 다시 {{{#d2691e '''12'''}}}번을 부여받았다. 비록 환승노선이기는 하지만, 어쩌면 3호선 라인 중 원래 역번호를 잃지 않은 유일한 역이다. 불광역 이름을 달고 있는 버스 정류장이 불광역(3.6호선)/불광역(3호선).서울혁신파크 2가지가 있다. 정류장 명칭처럼 3호선 이용의 경우는 아무데서나, 6호선의 경우는 후자의 정류장을 이용하면 편리하다. == 이용객 == 불광역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이며, 도시철도 간의 직접 환승객 수는 나타내지 않는다. ||<-10><bgcolor=#ef7c1c> [[수도권 전철 3호선|{{{#ffffff '''수도권 전철 3호선 (서울 지하철 3호선)'''}}}]] || ||<^|1><-10><height=32> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 2000년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" || 2000년 || 2001년 || 2002년 || 2003년 || 2004년 || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 || || 38,108명 || 33,859명 || 34,023명 || 33,895명 || 35,340명 || 36,604명 || 36,557명 || 37,482명 || 37,706명 || 38,589명 ||}}}}}}}}} || || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 38,926명 || 38,865명 || 38,878명 || 40,192명 || 41,324명 || 40,790명 || 41,731명 || 41,017명 || 40,416명 || 39,808명 || || 2020년 || || '''28,723명''' || ||<-10><bgcolor=#cd7c2f> [[서울 지하철 6호선|{{{#ffffff '''서울 지하철 6호선 (응암순환선)'''}}}]] || ||<^|1><-10><height=32> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 2000년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" || 2000년 || 2001년 || 2002년 || 2003년 || 2004년 || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 || || 4,136명 || 4,273명 || 4,849명 || 5,303명 || 5,543명 || 6,620명 || 6,983명 || 7,591명 || 8,163명 || 8,530명 ||}}}}}}}}} || || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 9,019명 || 9,420명 || 10,225명 || 10,725명 || 11,231명 || 11,263명 || 11,420명 || 11,197명 || 11,035명 || 10,666명 || || 2020년 || || '''7,853명''' || * 6호선의 2000년 자료는 개통일인 12월 15일부터 12월 31일까지 총 17일간의 집계를 반영한 것이다. * 출처: [[http://www.seoulmetro.co.kr/kr/board.do?menuIdx=548|서울교통공사 자료실]] 2000년에서 2017년으로 넘어오는 동안 크게 수요가 변하지 않고 아주 조금씩 수요를 늘려온 역이다. 그나마 늘어난 수요 역시도 불광동 곳곳에서 진행된 재개발의 영향으로, 사실상 고정 승객들을 수십년간 꽉 잡고 가는 정도의 역이라 할 수 있다. 연신내와 더불어 은평구 상권을 양분하고 있는데, 상권 발달이 미약하여 주로 동네 주민들이 이용하는 은평구 상권의 특성상 수요가 크게 흔들리는 일이 없다. 한 때는 [[서울서부버스터미널|서부터미널]]을 이용하는 [[고양시]], [[파주시]] 주민들이 자주 타고 내리는 역이기도 했으나 공교롭게도 2000년대 들어오면서 몰락이 가속화되어 표에 나온 불광역 수요에는 크게 반영되지 않았다. 6호선의 경우에는 개통 초반엔 매우 저조한 승객이 타고 내렸다. 6호선 개통 이전까지 서울 서북부와 서남부 교통이 너무 불편하여 왕래가 많지 않았으므로 6호선 자체 수요가 매우 적었기 때문이다. 특히 [[응암순환]] 구간으로 연신내와 수요가 분산된다는 점이 6호선의 발목을 잡아왔으나 서울 서부권의 왕래가 늘고 6호선의 수요가 증가하면서 2012년에 1만명을 돌파하여 현재는 1만명대 초반을 유지, 개통 초기보다 3배 가까이 이용객이 늘었다. 응암순환 구조상 탑승객보다 하차객이 더 많을 것 같으나, 의외로 여기서 타는 사람들이 더 많이 잡힌다.[* 반대급부의 연신내역도 하차객이 의외로 많은 편.][* 사실 응암순환선에서 불광/독바위/연신내는 이용에 큰 불편을 안 느끼는 사람이 많다. 다만 구산/역촌은....] 역 이용 인원수는 [[연신내역]]에 비해 적지만 50,000명 정도 되는 사람들이 승하차하고 있으며, 3호선→6호선 환승의 경우 6호선 열차가 [[독바위역]]을 경유해서 [[신내역]] 방면으로 지나가기 때문에 환승객은 [[연신내역]]에 비해 많지 않다. 예를 들면 [[연신내역]] 환승통로가 수많은 환승객으로 북적이는 반면, 불광역 환승통로는 완전히 [[안습]]할 정도로 한산한 수준. 다만 여기서 간과한 것이 있다면, 불광역은 '개념환승'에 근접하나 [[연신내역]]은 그렇지 못하다는 것. 둘 다 걷는 거리가 많지는 않지만 [[연신내역]]은 올라갔다 내려가는 뻘짓을 해야 한다.[* 거기다 6호선 승강장의 깊이가 썩 좋지는 못하다.] 반면 불광역은 에스컬레이터 두 번에 끝. 반대로 6호선→3호선 환승객은 불광역에서 많이 환승한다. 이유는 3호선→6호선 환승시 [[연신내역]] 환승 수요가 많은 이유와 마찬가지지만 단선이기 때문에 그 이유에 더 많은 영향을 받는다. 하지만 3호선의 여객 수요가 6호선을 가볍게 넘기기 때문에 불광역 환승객은 [[안습]]할 수 밖에 없다. 6호선의 불광역은 사실상 독바위역으로 가는 승객들을 제외하곤 하차하는 승객이 대부분이지만 3호선의 연신내역은 하차 승객도 많고 승차 수요도 만만치 않게 많기 때문이다.[* 6호선의 이용객수도 모두 3호선 연신내역에 포함되어있다.] [[연신내역]]과 함께 군인들이 버스 → 지하철로 환승하는 주요 역 중 하나라, 군인들이 많이 보인다. 서울 서북부 및 고양시, 파주시, 양주시 장흥면 일대의 군부대들 소속 군인들을 볼 수 있다. [[예비군]] [[예비군훈련|훈련]]날에는 [[마포구]], [[용산구]], [[은평구]] 등지에서 모인 예비군들로도 인산인해를 이룬다. [[고양시]]로 넘어가야 훈련장이 있다. [[고양시]]에서 [[상명대학교]], [[국민대학교]], [[서경대학교]], [[고려대학교]]로 등교하는 학생들은 이 역에서 내린다. 상명대생들은 [[서울 버스 7022|7022번]]을 타고 구기터널, [[한국고전번역원]]에서 [[서울 버스 종로13|종로13번]]으로 환승하는데 아침이면 [[서울 버스 종로13|종로13번]]은 지옥버스가 된다. 국민대, 서경대, 고려대로 가는 [[서울 버스 7211|7211번]]은 아침에 불광역을 지날 때마다 지옥버스가 된다. 버스 탑승에 실패하면 아침 수업에 지각하게 될 가능성이 높아지고, 지각하게 된다면 학점에 치명타니 모두 목숨을 걸고 [[서울 버스 7211|7211번]]을 타려고 한다. 거기서 낙오되면 다음 [[서울 버스 7211|7211번]]을 기다려야 하고 당연히 같은 현상이 되풀이. 참고로 연서시장에서 타면 높은 확률로 앉아서 올 수 있다. 통학하는 국민대 학생일 경우, 아침 시간대에 [[국민대학교]]에서 운행하는 불광역 셔틀버스를 8시 20분에 타고 몸 편히 학교에 가도록 하자. 불광역에서 [[종로구]] 구기동과 평창동으로 가는 주민들은 이 역에 내려서 [[서울 버스 7022|7022번]], [[서울 버스 7211|7211번]], [[서울 버스 7212|7212번]]으로 환승한다.[* [[경복궁역]]은 자하문 방면으로 갈 때 막장환승이다. 정류장이 [[강남대로]] 수준으로 [[경복궁역]]에서 너무 멀기 때문이다.] 그리고 주말되면 북한산으로 가는 등산객들도 자주 이용하는 곳이다. 6호선에서 3호선으로 환승시 방향을 잘 보고 가자. 6호선 기준 2-1쪽은 대화행 환승, 8-3쪽은 수서/오금행 환승이다. 만일 자기가 가고자 하는 방향과 다른 승강장에 올라왔을 때, 재수가 없으면 다시 6호선 승강장으로 내려가야 하는 수가 생긴다. 물론 잘못 올라와도 3호선 직원들이 스피드게이트를 열어서 지나가게 해 주기는 한다. == 승강장 == === [[수도권 전철 3호선]] === [[파일:attachment/bulgwang3.jpg|width=500]] 승강장. [[파일:불광역_역명판(20121124).png|width=500]] 역명판[* 현재는 서울남산체로 교체] ||<-4> [[연신내역|연신내]] ↑ || ||<width=10px><bgcolor=#ef7c1c> {{{#ffffff 하}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#ef7c1c> {{{#ffffff 상}}} || ||<-4> ↓ [[녹번역|녹번]] || ||<width=10px><bgcolor=#ef7c1c> {{{#ffffff 상}}} ||<|2> [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]] ||[[구파발역|구파발]]·[[삼송역|삼송]]·[[대곡역(고양)|대곡]]·[[대화역|대화]] 방면|| ||<width=10px><bgcolor=#ef7c1c> {{{#ffffff 하}}} ||[[충무로역|충무로]]·[[약수역|약수]]·[[교대역(서울)|교대]]·[[오금역|오금]] 방면|| === [[서울 지하철 6호선]] === [[파일:불광역1.jpg|width=500]] 승강장. [[파일:불광역_역명판6호선.png|width=500]] 역명판.[* 현재는 한자 표기가 삭제되고 중국어, 일본어 표기가 추가되어 있다.] ||<-2> [[독바위역|독바위]] ↑ || ||<width=10px><bgcolor=#cd7c2f> {{{#ffffff 하}}} ||<width=10px> ㅣ || ||<-2> [[역촌역|역촌]] ↑ || ||<width=10px><bgcolor=#cd7c2f> {{{#ffffff 하}}} || [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 6호선]] ||[[응암역|응암]]·[[합정역|합정]]·[[신당역|신당]]·[[신내역|신내]] 방면|| == 역 주변 정보 == [[NC백화점]] 불광점, [[킴스클럽]], [[CGV 불광]]이 입점한 팜스퀘어가 있다. 바로 맞은편엔 대조시장이 자리잡고 있다. 한때 [[서울서부버스터미널]]이 있었으나 시외노선이 없어진 지 한참 됐고, 이용객 또한 거의 전무하여 완전히 노후한 터미널이었다. 그러다 보니 돈이 안되는지 건물 관리도 제대로 하지 않았고, [[신성교통]] 차고지/본사나 다름없었다. 버스터미널과 옆의 모델하우스 부지와 같이 개발하자는 말이 돌았으나, 서울시 측에서 서부에 버스터미널이 필요하다고 허가를 내주지 않고 있었다가 터미널은 폐쇄되었고 건물은 리모델링 해서 서부경찰서 임시청사로 활용 중이다. 서부경찰서 본관이 새로 지어진 후엔 다시 새로 건물을 올리기 위해 공사중. 그리고 청주 오송생명과학산업단지로 이사간 구 식품의약품안전청(현 식품의약품안전처)과 구 질병관리본부가 있는데, 이 부지의 활용을 두고 여러 논의가 오간 결과 이 부지에 서울혁신파크가 조성되었다.[* [[http://mediahub.seoul.go.kr/archives/944760|「서울혁신파크 담장 272m 헐고 녹지로 새단장」, 2015-12-07, 서울특별시]]] 요즘들어 주변(불광문고에서 버거킹사이)(불광한의원에서 다이소 불광역점사이)에 [[도를 아십니까]] 일행들이 출몰을 하기 시작을 하였다. 방문을 할 때 조심하는게 좋다. [[분류:1985년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 도시철도 정거장]][[분류:수도권 전철 3호선]][[분류:서울 지하철 6호선]][[분류:서울 지하철 3호선 구간]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]][[분류:서울특별시의 지하철역]][[분류:서울 은평구의 교통]]