[include(틀:부천시의 버스)] [[파일:DSCF4616.jpg]] [목차] == 노선 정보 == ||<tablebordercolor=#33cc99><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablewidth=100%><-6><:><bgcolor=#33cc99> [[파일:부천 워드마크.png|width=35]] {{{#ffffff 부천시 일반형버스 23번}}}|| ||<-6><:>{{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:부천 23 노선도.png|width=100%]] }}}|| ||<-2><:>기점||<width=300px><:>경기도 부천시 고강동(고강공영차고지)||<-2><:>종점||<width=300px><:>경기도 부천시 상동(송내역 환승센터)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>04:50||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>04:50|| ||<:>막차||<:>23:40||<:>막차||<:>23:50|| ||<-2><:>평일배차||<:>6~11분||<-2><:>주말배차||<:>10~12분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[소신여객]]||<-2><:>인가대수||<:>22대|| ||<-2><:>노선||<-4><:>고강공영차고지 - 신월청소년문화센터 - 가로공원.나누리병원 - [[화곡역]] - 신월5동주민센터.신월중학교 - 수주초등학교 - 상우아파트.청소년문화의집 - 새보미아파트.고리울동굴시장 - 고강선사유적공원앞 - 원종사거리 - 성곡동행정복지센터.홈플러스여월점 - [[부천종합운동장역]] - [[춘의역]].춘의가구거리 - [[신중동역]].롯데백화점 - [[부천시청역]].현대백화점.이마트 - 순천향대학병원 - [[송내역 환승센터]] || == 개요 == [[소신여객]]에서 운행 중인 시내버스 노선. [[http://map.naver.com/?busId=7023&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == === 23번 === 1992년에 다른 23번 시리즈들과 같이 신설되었으며, 당시에는 현재와 다르게 작동에서 출발한 후 춘의역에서 75번 경로로 가다가 괴안동에서 P턴으로 회차하는 노선이었다. 1999년에 23-3번으로 흡수되었다. 두 노선이 각각 30분 간격이었는데, 통합해서 13분 간격으로 다닌다고 공지했다. 그러나 통합 이후 23-3번은 여전히 30분 간격으로 다녔다(...) 이 23-3번은 폐선 직전에 80분 간격까지 늘어나는 막장 운행을 하다가 2004년에 75번으로 흡수된다. === 53번 === * 2005년에 시민버스가 시내버스 회사로 변경되면서 사명을 부일교통으로 바꾸던 시절, 019번 마을버스도 시내버스로 승격되면서 번호가 53번으로 바뀌었다. 현재 53번과 비교하면 송내역까지는 똑같고 이후 15번과 비슷하게 가다가 부천시청에서 회차하는 방식이었다. * 그런데 이를 송내역을 기준으로 53번과 53-1번, 2개 노선으로 분리하였다. 나중에 23번으로 바뀌는 노선은 이 중에 53-1번이다. === 33번 === * 2010년 1월 1일에 번호가 53-1번에서 33번으로 변경된 동시에 노선을 부천시청에서 춘의동, 여월지구, 원종동을 거쳐 고강동까지 대폭 연장하였다. 당시는 지금과는 달리 여월휴먼시아 1단지(여월홈플러스 뒷길)를 경유하였다. === 소신여객 이관 이후 === * 2010년 6월 25일에 33번은 소신여객으로 넘어가면서 23번으로 번호가 바뀌게 된다. '송내역 - 부천시청' 구간이 현재처럼 바뀌고, 여월휴먼시아 1단지 경유를 폐지하고 직선화하였다. 이로서 11년 만에 23번이라는 노선 번호가 부활한 셈이다. * 2013년 3월 3일에 70-1번(춘의동 - 여월지구 - 작동 - 고강동 - 화곡역 - 가양역)을 흡수하면서 화곡역까지 연장되었다. 이로 인해 70-1번에 있던 거의 모든 버스들이 23번으로 넘어가게 되는데, 이 때만큼은 88번 부럽지 않은 빗자루질을 보여줬다. 그 짧은 노선에 운행 중인 차량만 30대를 넘기도 했다. 그러나 --수요가 거기까지는 아니었는지-- 곧 20여 대 가량으로 조정하였다. 70-1번이 폐선되어 여월휴먼시아에서 민원이 많이 들어왔는데, 23번에서 몇 대를 빼서 [[부천 버스 33|33번]]을 분리 신설하였다. --그러나 이 33번은 배차간격이 막장으로 치달았으며, 때문에 23번 배차간격도 늘어난 건 덤-- --결국 33번은 폐선되었다-- --그 이후에 33번은 다른 회사 소속의 77번 버스로 부활했다-- * 2016년 5월 31일에 '고강공영차고지 - 가로공원 - 화곡역' 구간이 연장되었다. [[http://www.sosinbus.co.kr/index/bbs/board.php?bo_table=comm_01&wr_id=30|소신여객 공지사항]] == 특징 == * 전통적으로 원종동, 고강동 일대에서 [[중동신도시]]나 [[송내역]] 방면으로 나가는 노선들은 대부분 [[부천역]] 등 구시가지를 경유해서 가는 노선이 대부분이었는데(대표적으로 소신여객 8번 등), 이 노선으로 인해 원종동, 고강동 일대에서도 중동신도시, 송내역 등을 최단거리로 빠르게 갈 수 있게 되었다. 그래서 원종동, 고강동까지 연장된 지 아직 얼마 되지 않은 노선임에도 불구하고, 금세 수요가 늘어 자리를 잡았다. [[서울 지하철 7호선]] 연장 구간 개통과 폐선된 70-1번을 대신하는 본 노선의 화곡역 연장 등으로 인해, 출퇴근 수요가 급격히 늘어났다. 이로써 역사가 짧은 노선임에도 어느새 [[부천 버스 3|3번]], [[부천 버스 23-2|23-2번]], [[부천 버스 70|70]][[부천 버스 70-2|번]] [[부천 버스 70-3|시리즈]] 등과 함께 소신여객의 주력 간판 노선 중 하나가 되었다. * 여담으로 [[부천 버스 70-3|70-3번]]과 함께 2013년식 NEW BS106 차량이 있으며, 화곡역 연장 후 고강공영차고지로 노선이 다시 연장되기 전까지는 [[부천 버스 77|舊 33번]]과 같이 특이하게 [[서울특별시]]에 기점이 있는 경기도 노선이었다.[* GBIS 기준] * 기사에 따라 화곡역 이후의 가로공원 방향까지 태워다주는 경우도 있고, 화곡역에서 모두 내리라고 하는 경우도 있었다. 그러나 2016년 고강공영차고지로 연장된 이후로는 당연히 종점까지 이동이 가능해졌다. * 난폭 운전이 꽤나 심한 노선이다. --버스를 스릴 있게 운행한다-- * 화곡역에서 정류장을 [[부천 버스 59|59번]], [[부천 버스 59-1|59-1번]]과 같이 쓴다. 즉, [[부천 버스 70-2|70-2번]] 등 배차 좋은 타 부천 가는 버스보다 앞 정류장을 쓴다는 이야기. 고강동 동쪽에 사는 사람은 항상 여기서 딜레마에 빠진다. 23번을 기다려 볼 것 인가, 그냥 더 가서 자주 오는 다른 버스를 탈 것 인가... 현재는 23번이 정차하는 정류장에 70번 계열도 정차하지만... ~~결과는 항상 반대다.~~ ~~그냥 가다가 없으면 더 가면 된다.~~ * 2017년 7월 21일부터 부천시청역 5번출구 앞 정류장에 정차하지 않는다. 이유는 정차 후 현대백화점 앞 사거리에서 좌회전을 해야 하는데, 좌회전을 하기 위해선 급 차로변경이 불가피하기 때문이다. == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[송내역]] * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: [[화곡역]] * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: [[부천시청역]], [[신중동역]], [[춘의역]], [[부천종합운동장역]] ==# 둘러보기 #== [include(틀:송내역환승센터 경유 노선)] [[분류:부천시 시내버스]][[분류:2010년 개업한 버스 노선]]