[include(틀:폐쇄된 교통시설)] {{{+1 釜山棧橋驛 / Fusansambashi Station }}} ||<tablealign=right><tablewidth=360px><-3> {{{+2 '''부산잔교역'''}}}[br]{{{#red '''(폐역)'''}}} || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=부산항 제1부두, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' || || 일본어 ||<-2> 釜山棧橋[br](ふさんさんばし) || || 영어 ||<-2> Fusansambashi || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' || ||<-3> 경상남도 부산부 중앙통 4정목[br](現 [[부산광역시]] [[중구(부산)|중구]] 중앙동 4가) || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''관리역 등급''' || ||<-3> 폐역[br]~~([[조선총독부 철도국]])~~ || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' || || [[경부선]] ||<-2> 1913년 4월 1일~[br]1948년 || || [[부관연락선]] ||<-2> 1905년 9월 11일~[br]1945년 6월 || || [[부박연락선]] ||<-2> 1943년~[br]일자불명 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''철도거리표''' || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[서울역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#000000">경성 방면</font>}}}]][[부산역|부　산]][br]← -.- ㎞ ||<width=120px> '''[[경부선|舊 경부선]]'''[br]--부산잔교--[br]{{{#red (폐역)}}} ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#000000">종점</font>}}} || ||<width=120px><|2><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#000000">기점</font>}}} ||<width=120px> '''[[부관연락선]]'''[br]--부산잔교--[br]{{{#red (폐역)}}} ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[시모노세키역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#000000">시모노세키 방면</font>}}}]][[시모노세키역|시모노세키]][br]240 ㎞ → || ||<width=120px> '''[[부박연락선]]'''[br]--부산잔교--[br]{{{#red (폐역)}}} ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[하카타역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#000000">하카타 방면</font>}}}]][[하카타역|하카타]][br]215 ㎞ → || ||<width=620> [[파일:부산잔교역.jpg|width=100%]] || ||<width=620> [[파일:부산잔교역_1.jpg|width=100%]] || || 영업당시 역사 || [목차] [clearfix] == 개요 == [[부산광역시]] [[중구(부산)|중구]] [[중앙동(부산)|중앙동4가]]에 있던 [[경부선]] [[철도역]]. [[출입국관리사무소]] 본소가 있는 [[부산항]] 제1부두와 연안여객부두터미널 자리에 걸쳐 있었다. ([[http://busan.chu.jp/korea/old/rail/eki/sanbasi.html|#관련자료]]) 도보로 5분 정도 거리에 [[부산 도시철도 1호선]] [[중앙역(부산)|중앙역]]이 있다. == 상세 == [[일본 제국|일제]]가 한반도와 본토 사이 연락을 편하게 하기 위해 만들었으므로, 열차는 [[부산]] ~ [[시모노세키]] [[부관연락선]] 시간표에 철저하게 맞춰져 있었다. 부관연락선을 통해 [[산요 본선]]과 [[도카이도 본선]]을 거쳐 [[도쿄역]]까지 이어지는 개념이었기 때문에 '''일제강점기 경부선은 [[서울역|서울]] 방면이 하행'''(...)이었다. 일부 열차가 시종착했으며 [[경부선]] ~ [[경의선]] ~ [[만철|만주철도]] 급행열차 융희호, [[조선총독부 철도국|히카리]]호, [[조선총독부 철도국|노조미]]호는 기점으로 삼았다. 내부에 '부산잔교식당'이 있었으며 [[초밥]] 등을 팔았다고 한다. 부산 안내도가 첨부된 식당 상표가 근대역사관에 전시되어 있다. 1943년엔 시모노세키항 처리 용량이 한계에 달해 부산 ~ [[하카타]] [[부박연락선]]이 생기기도 했다. [[태평양 전쟁]] 말기였던 1945년 6월 경, 미군이 대한해협을 포함한 일본 해상을 봉쇄하면서 [[부관연락선]] 운행 중단되었다. 해방이 되자, 얼마 되지 않아 불살라졌다. 일본으로 가는 사람과 물자 관문이었기 때문에 성난 한국인들이 흔적도 없이 태워버렸다. 그 이후엔 대한민국과 일본이 단교되면서 아예 폐역되었다. 수교가 다시 이루어진 이후에도 복구되지 않았다. 이유는 필요성이 없어졌기 때문. 사실 여객기가 발달하지 못한 일제강점기까진 서울에서도 일본이나 외국을 갈 땐 부산항을 이용했으므로 지금으로 치면 [[김해국제공항]]+[[인천국제공항]] 역할까지 했던 셈이다. 만일 복구가 되었으면 [[정동진역]] 다음으로 '''바다랑 가장 가까이 있는 역''' 이라는 타이틀을 따냈을 것이다. 한때 [[부산항국제여객터미널]]이 있어서 어느정도 수요가 많았을 것이다. 이미 그 사이에 [[충장대로]]가 건설되어버렸고 국제선 터미널은 [[북항재개발]] 부지로 가버리고 연안노선도 제주도 빼고 다 사라져버려 더 이상 힘들게 되었다. 영업하던 시절에는 내부에 '부산잔교식당'이 있었으며 [[초밥]] 등을 팔았다고 한다. 부산 안내도가 첨부된 식당 상표가 지금도 유물로 남아 부산근대역사관에 전시되어 있다. == 역사 == * 1913년 4월 1일: 부관연락선 연계를 위하여 영업 개시 * 1943년: [[부박연락선]] 운행 개시 * 1945년 6월: [[부관연락선]] 운행 중단 * 1948년: 한일간 국교 단절로 인해 완전히 폐지 [[분류:1913년 개업한 철도역]][[분류:1948년 폐지된 철도역]][[분류:대한민국의 폐지된 철도역]][[분류:경부선(폐지된 구간)]][[분류:부관연락선]][[분류:부박연락선]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]