[include(틀:다른 뜻1, other1=동명의 부산 도시철도 1호선 역, rd1=부산역(도시철도))] [include(틀:토론 합의, 토론주소1=ASpiritualAndLopsidedField, 합의사항1=환승역 분리)] ||<tablewidth=100%><tablealign=center><tablebordercolor=#808080><width=65px><bgcolor=#808080> '''{{{#ffffff {{{-1 폐역}}}}}}''' || [[부산진역(경부선)|{{{#000000,#ffffff 부산진}}}]] - ~~[[초량역(경부선)|[ruby(초량, ruby=~1965)]]]~~ - '''부산''' - ~~[[부산잔교역|[ruby(부산잔교, ruby=~1945)]]]~~ || ||<tablebordercolor=#fff><rowbgcolor=#fff,#191919> {{{+1 釜山驛}}} || {{{+1 Busan Station}}} || ||<-3><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebordercolor=#003da5><bgcolor=#003da5> {{{+2 {{{#ffffff '''부산역'''}}}}}} || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 고속열차 노선 보기 {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" ||<width=120px><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [[행신역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">행신 방면</font>}}}]][[울산역|울　산]][br]← 51.7 ㎞ ||<|2><width=120px><bgcolor=#003da5> [[KTX|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#ffffff">경부선<br>KTX</font>}}}]] ||<|3><width=120px> {{{#585858,#a7a7a7 {{{#!html<div style="font-size:13px">시종착</div>}}}}}} || ||<width=120px> [[행신역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">행신 방면</font>}}}]][[구포역|구　포]][br]← 16.5 ㎞ || ||<width=120px> [[수서역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">수서 방면</font>}}}]][[울산역|울　산]][br]← 51.7 ㎞ ||<width=120px><bgcolor=#5a2149> [[SRT|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#ffffff">경부선<br>SRT</font>}}}]] ||}}}}}}}}} || ||<-3><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{#!folding 일반열차 노선 보기 {{{#!wiki style="margin: -11px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[서울역|{{{#!wiki style="font-size: 13px" {{{#585858,#a7a7a7 서울 방면}}}}}}]][[구포역|구　포]][br]← 16.5 ㎞ ||<width=120px><bgcolor=#c30e2f> [[ITX-새마을|{{{#!wiki style="font-size: 13px" {{{#ffffff 경부선[br]ITX-새마을}}}}}}]] ||<|6><width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{#!wiki style="font-size: 13px" {{{#585858,#a7a7a7 시종착}}}}}} || ||<bgcolor=#ffffff,#191919> [[서울역|{{{#!wiki style="font-size: 13px" {{{#585858,#a7a7a7 서울 방면}}}}}}]][[사상역(경부선)|사　상]][br]← 11.4 ㎞ ||<bgcolor=#f55839> [[무궁화호|{{{#!wiki style="font-size: 13px" {{{#ffffff 경부선[br]무궁화호}}}}}}]] || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[보성역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">보성 방면</font>}}}]][[구포역|구　포]][br]← 16.5 ㎞ ||<width=120px><height=65px><bgcolor=#074286> [[남도해양관광열차|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#ffffff">S-train</font>}}}]] || }}}}}} || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=부산역, 너비=100%, 높이=225)] || ||<-3><bgcolor=#ffffff,#191919> [[부산역(도시철도)|[[파일:Busan Metro Line 1 icon.png|width=17]] {{{#f06a00 1호선으로 갈아타기}}}]] || ||<-3><bgcolor=#003da5> '''{{{#ffffff 다국어 표기}}}''' || ||<-3><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px" ||<tablewidth=100%><width=120px> [[영어]] || Busan || || [[한자]] ||<|2> 釜山 || || [[중국어]] || || [[일본어]] || [ruby(釜山, ruby=プサン)] || }}}}}}}}} || ||<-3><bgcolor=#003da5> '''{{{#ffffff 주소}}}''' || ||<-3> [[부산광역시]] [[동구(부산)|동구]] [[중앙대로(부산)|중앙대로]] 206 ([[초량동]]) || ||<-3><bgcolor=#003da5> '''{{{#ffffff 관리역 등급}}}''' || ||<-3> [[관리역]](1급)[br][[한국철도공사]] 부산경남본부 || ||<-3><bgcolor=#003da5> '''{{{#ffffff 운영 기관}}}''' || ||<width=120px> [[경부선]] ||<-2><|2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|width=100]]]][* 한국철도공사에서 [[SRT]] 매표업무를 위탁함.] || || [[경부고속선]] || ||<-3><bgcolor=#003da5> '''{{{#ffffff 개업일}}}''' || ||<-3><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px" ||<tablewidth=100%><width=120px> [[경부선]] || 1908년 4월 1일 || || [[경부고속선]] || 2010년 11월 1일 || ||<bgcolor=#144999> [[KTX|[[파일:KTX2.png|width=50px]]]] || 2004년 4월 1일 || ||<bgcolor=#5a2149> [[SRT|[[파일:Untitled-1.png|width=50px]]]] || 2016년 12월 9일 || ||<bgcolor=#ffffff,#191919> [[ITX-새마을|[[파일:ITX_saemaeul.png|width=80px]]]] || 2014년 5월 12일 || ||<bgcolor=#e06040> [[무궁화호|{{{#ffffff 무궁화호}}}]] || 1984년 1월 1일 || ||<bgcolor=#343d68> [[남도해양관광열차|{{{#ffffff S-train}}}]] || 2013년 9월 27일 || }}}}}}}}} || ||<-3><bgcolor=#003da5> '''{{{#ffffff 역사 구조}}}''' || ||<-3> 지상 3층 구조, 지상 1층 승강장 || ||<-3><bgcolor=#003da5> '''{{{#ffffff 승강장 구조}}}''' || ||<-3> 5면 12선 복합식 [[승강장]] || ||<-3><bgcolor=#003da5> '''{{{#ffffff 열차거리표}}}''' || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[서울역|{{{#!wiki style="font-size: 13px" {{{#585858,#a7a7a7 서울 방면}}}}}}]][[부산진역(경부선)|부산진]][br]← 1.8 ㎞ ||<width=120px> '''[[경부선]]'''[br]부　산 ||<|2><width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{#!wiki style="font-size: 13px" {{{#585858,#a7a7a7 종점}}}}}} || ||<bgcolor=#ffffff,#191919> [[금천구청역|{{{#!wiki style="font-size: 13px" {{{#585858,#a7a7a7 금천구청 방면}}}}}}]][[울산역|울　산]][br]← 51.7 ㎞ || '''[[경부고속선]]'''[br]부　산 || ||<bgcolor=#ffffff,#191919> [[울산역]]과 본 역 사이에 [[양산노포역]]과 지하 [[부전역(동해선)|부전역]] 건설이 구상되고 있다. || ||<tablebordercolor=#003da5> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:ABA5e6c73532277e.jpg|width=100%]]}}}|| || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:ABA5e6c7353607fb.jpg|width=100%]]}}}|| ||<bgcolor=#003da5> {{{#ffffff '''부산역 및 유라시아 플랫폼 전경'''}}} || ||<tablebordercolor=#003da5> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:부산역 스탬프.jpg|width=100%]]}}}|| ||<bgcolor=#003da5> {{{#ffffff '''부산역 [[한국철도 100주년 기념 스탬프|{{{#ffffff 한국철도 100주년 기념 스탬프}}}]]'''}}}[* [[용두산공원]] [[부산타워]]를 형상화했다.] || >보슬비가 소리도 없이 이별 슬픈 부산정거장 >잘 가세요 잘 있어요 눈물의 기적이 운다 >한 많은 피난살이 설움도 많아 >그래도 잊지 못할 판잣집이여 >[[동남 방언|경상도 사투리]]의 아가씨가 슬피 우네 >이별의 부산정거장 >---- >[[남인수]] - [[이별의 부산정거장]] 中 [목차] == 개요 == [[파일:부산역 시설 안내도.jpg]] [[파일:부산, 부산진.jpg]] [[부산광역시]] [[동구(부산)|동구]] [[초량동]]에 소재한 [[경부선]] [[철도역]]이다. [[한국철도공사]] 부산경남본부 관리역으로 역 구내에 부산경남본부가 있다. [[부산광역시]] '''중앙역'''으로 모든 [[경부선]], [[경부고속선]] 열차들 시종착역이며 사실상 부산=부산역으로 통용된다. [[부전역(동해선)|부전역]]이 [[청량리역]]과 비슷한 역할을 한다면, 부산역은 [[서울역]]과 역할이 똑같은 셈이다. 현재 경부선 [[서울역|서울]]·[[대전역|대전]]·[[동대구역|대구]] 방면, 주말 한정으로 [[동해역|동해]]까지 운행하는 열차가 1회 운행되며 역 앞에 [[부산 도시철도 1호선]] [[부산역(도시철도)|부산역]]이 있다. 이용객이 [[2017년]] 철도연감 기준, [[한국철도공사]]와 [[주식회사SR]]을 포함하였을 때, 약 2,129만명으로, 3,010만명 [[서울역]], 2,285만명 [[동대구역]]에 이어 3위에 달할만큼 거대하다. 뭐 [[서울역]]이나 [[동대구역]] 등 대형 철도역들이 다 그렇지만, [[역무원]]들이 가장 기피하는 역들 중 하나다.[* 겨울철에는 [[노숙자]]들이 부산까지 원정을 온다. 행패와 기행은 상상을 초월한다.] 물론 추후 근무했다는 경력 자체만으로도 인정받아 나중에 [[요직]]에 앉아 진급도 매우 잘 되고 월급도 매우 많이 벌게 되어 동기들보다도 더 부귀영화를 누릴 수 있는 영광스러운 근무지이긴 하다. 사회복무요원은 빡센 곳에서 근무해도 진급 잘 된다, 수당 더 들어온다, 소집해제일 앞당겨진다도 아니기 때문에 자대배치 받는 것을 상당히 싫어하지만[* 사실 [[철도 사회복무요원]] 자체가 힘들기로는 상위권이다. 특히 번화가 위치하거나 (부산 기준으로 [[서면역]], [[남포역]], [[수영역]] 등) 종점역들은 유동인구가 많은만큼 진상들도 많고 별 황당한 일을 맞딱뜨려야 해서 정말 어렵다.] 2년만 참으면 되기 때문에 크게 신경쓰지 않기도 한다. [[북한]]이 지정한 [[평부선]]의 명목 상 종점이다. 하지만 [[도라산역]]이 실질적 종점이고, 열차 운행은 [[개성역]]이 종점이다. == 역사(歷史) == ||[[파일:busan_station_next_port.jpg|width=100%]]|| ||1910년 ~ 1953년까지 사용한 구 역사(건물).|| [[1905년]] [[1월 1일]] [[서울역/역사#s-1|남대문]] ~ [[초량역(경부선)|초량]] 간 경부선이 개통된 뒤 3년 만인 [[1908년]] [[4월 1일]]에 중앙동 무역회관 자리에서 임시 정거장으로 개업하였다. 이후 약 97만 4천원으로 역사와 부대설비 공사에 착수하여 [[1910년]] 10월 준공되었다. [[일본인]] 다쓰노 긴고(辰野 金吾)가 설계하였다.[* 이 사람은 [[도쿄역]]도 설계했는데 당시 일본은 [[르네상스]] 양식이 유행이었기 때문에 부산역 건축 양식과 외관이 거의 동일하다.] 구내 면적 2만 6723평, 본관 총건평 358평. 1층에 각 대합실과 매표실, 전신실, 역원실, 화물취급실, 식당, 욕실, 화장실을 두었고 2층 이상은 [[호텔]]로 사용하였다. 승강장 상옥 철골조는 한국철도 효시라 할 수 있다. 지금과는 아예 선로부터 달랐는데, 선로는 [[중앙대로(부산)|중앙대로]]와 매우 가깝게 붙어 내려오다가 옛 부산역 앞에서 약간 꺾여 현재 세관삼거리 앞에서 끝나며, 역사는 [[부산광역시|부산]] [[중구(부산)|중구]] [[중앙동4가(부산)|중앙동4가]] 주부산 [[러시아]] 총영사관이 자리한 건물이 있는 블럭에 있었고 그 주변([[중앙대로(부산)|중앙대로]]와 [[충장대로]] 사이)이 전부 철도부지였다.[* [[http://map.vworld.kr/map/maps.do#|브이월드]] 1950년대 항공사진 참고.] 도시철도로는 [[부산 도시철도 1호선]] [[중앙역(부산)|중앙역]] 위치에 훨씬 더 가까우며 현재 역사 위치는 당시엔 다 메우지 못한 바닷가였다. 바다와 매우 가까운 곳에 지어져 있었는데 다 이유가 있다. 지금도 그렇고 일제강점기에는 조선과 일본 사이에 [[해저터널]]이 없기 때문에 [[도쿄]]에서 [[서울]]까지 가려면 [[시모노세키]]까지 기차를 탄 다음 [[부관연락선]]으로 환승했다. 그리고 부산역에서 서울역까지 다시 기차를 타야 했다. 배를 타고 내린 손님들이 기차로 빠르게 환승하기 위해서는 [[항구]] 앞에 지어야 했던 것이다. 당시엔 역사와 나란히 선 부산세관 사이로 기차가 지나다녔기 때문에 마치 거대한 문을 통과하는 듯한 기분을 느낄 수 있었다고 한다. [[일본 열도]]에서 [[시베리아]]나 [[중국 대륙]]으로 진출하는 [[경부선]] 기점(起點)역이었기 때문에 [[도쿄역]]보다 중요했다. 그렇지만 [[부관연락선]]을 통해 이어지게 되는 [[산요 본선]]과 [[도카이도 본선]] 연장선으로 보았기 때문에 [[수도(행정구역)|수도]]였던 [[도쿄역|도쿄]] 방면이 상행이었다. 연락선에서 내려 열차를 갈아탔는데 [[경성부|경성역]] 방면이 하행으로 표기되었다는 것에 괴리감을 느꼈다는 증언이 남아 있다. [[일제강점기]] 말기 [[1943년]]부터 [[1945년]]까지 '부산부두역'이라는 명칭을 사용하였다. [[부산항]] [[부두]]와 가까워서 [[일본]]이 곡물 등을 본국으로 반출하기 위하여 바꾼 듯. 실제 일본과 연락하고 공출물자 반출은 다음 역이었던 [[부산잔교역]]에서 했다. 그러나 [[1953년]] [[11월 27일]]에 일어난[* 정확히 [[6.25 전쟁]]이 정전협정으로 끝난지 4개월 후다.] '''[[부산역전 대화재]]'''로 불이 해안가까지 내려오며 역사가 완전히 전소되는 사건이 일어나 [[1965년]] [[11월 1일]]까지 임시 임시역사를 사용하였다. 부산항 부두지구 구획정리사업 사전 조치 일환으로 1965년 7월 23일 초량역, 11월 1일 부산역을 영업정지하고 부산진역으로 통합 운영하였으며 1969년 6월 10일 현위치 역사가 완공될 때까지 4년여 기간동안 부산진역이 업무를 수행하였다. 1963년에 부산항 2 ~ 3부두 사이 중앙부두 뒤편에 있는 물웅덩이 주변 판자촌을 철거하여 연산동 일대로 이주시키고 매립하기 시작하였으며 1966년 4월 신축공사를 시작하여 1969년 6월 완공하였다. 그리고 중앙로 가까이 있던 철로를 매립지 쪽으로 이설하여 중앙로와 철로 사이 부지를 확보하였고 중앙로도 확장하였는데 초량역사 부지도 흡수되어 버리고 말았다. 또한 임시역사와 주변 철로도 일부 철거하여 그 부지도 활용할 수 있도록 하였다. 결국 우여곡절 끝에 [[1969년]] [[6월 10일]] 신축 역사가 완공, 종점역으로서 업무를 다시 시작하였으며. 이후 여러번 증축과 개축을 거쳤다.[* 구 역사 사진을 보면 경사로 옆 입구 부분이 건물에서 약간 돌출되어 있는데 그 돌출부가 이전 역사 흔적이다. 그 돌출 부분을 토대로 구 역사가 증축된 것.] || [[파일:attachment/부산역(경부선)/부산역.jpg|width=100%]] || || [[1985년]]경 촬영된 역사.[* [[매큔-라이샤워 표기법|'''P'''usan이라고 적힌 로마자 역명]], [[멸공통일]]과 '''있읍니다'''가 [[1980년대]]라는 시대적 배경을 나타낸다. 이 땐 아직 맞춤법 개정 이전이며, [[대한민국 제5공화국|반공을 국시로 삼던 군사정권이었기 때문이다.]]] || ||<width=50%>[[파일:9605부산역광장.jpg|width=100%]]|| || [[1996년]] [[5월]] 사진 || ||[[파일:attachment/부산역(철도)/Example.jpg|width=100%]]|| || [[2000년]] 여름[* 초목 색상을 보아 최소 5월 이후로 추정된다.] 당시[* 같이 찍힌 차량들은 아무리 오래 전으로 당겨 보아도 '''1996년 ~ 2000년''' 사이 출시된 신차에 가까운 차량들이다.(예를 들어 기아 리오 1세대, 현대 그랜저 2세대, 현대 그레이스 최후기형, 대우 마티즈 1세대 등)] 사진 || [[1987년]] 10월 30일에 [[대한민국 철도청|철도청]] 시절, [[JR 큐슈|규슈여객철도주식회사]] [[하카타역]]과 자매결연을 맺었다. 지금도 주출입구에 기념 현판이 붙어있다. 그리고 21세기 들어서는 [[러시아 철도]] [[블라디보스토크 역]]과 자매결연을 맺어 하카타역 현판 바로 옆에 현판을 부착해 출입구 양 옆으로 붙어 있다. 이후 [[경부고속철도]] 운행을 위해 2번 역사를 증축하여[* 1단계 [[2004년]] 4월 1일, 2단계 [[2010년]] 11월 1일 완공.] 현대적이면서 편리한 현 역사가 만들어졌다. 그러나 껍데기만 바뀌었다는 비아냥을 듣기도 한다. 기존 역사 뒷면과 옆면에 유리를 덧붙였기 때문에 전면부 내부 구조를 보면 기존 역사를 그대로 유지하고 있고 답답한 콘크리트 구역을 넘어가는 순간 넓디넓은 [[커튼 월|유리궁전]]이 나타나는 부조화스러운 모습을 볼 수 있다.(…) 옛 건물을 다 부수고 새로 짓는 것보다는 훨씬 낫긴 하지만 어딘가 부조화스러운 점은 지울 수 없는 듯. ||[[파일:attachment/부산역(철도)/Example2.jpg|width=100%]]|| 한때 [[북항 재개발]]과 맞물려 지하화 떡밥이 퍼진 적이 있어서 2단계 계획에 변수가 되기도 했으나 선상역사로 2단계 공사가 완공되었다. [[2006년]] 개봉한 영화 [[마음이]] 주요 배경은 [[밀양시]]이지만, 후반 부산을 중심으로 한 장면들은 거의 부산역과 [[광안리]] 근처에서 찍었다. ||[[파일:20170602_부산역.jpg|width=100%]]|| [[2017년]] 환승통로 공사를 시작해 상징이던 전면부 중앙 계단이 양옆으로 이설되었다. 슬로프이던 시절부터 부산역을 상징하던 구조물이자 대합실로 바로 들어갈 수 있는 정문이었다는 것을 감안하면 아쉬운 부분. ||[[파일:ABA5e6c99cc7d837.jpg|width=100%]]|| [[2019년]] 7월 1일부로 [[부산역(도시철도)|도시철도 부산역]] 환승통로가 완공되었다. 그리고 같은 [[2019년]] [[9월 19일]]에 정문 앞 공간을 '''유라시아 플랫폼'''으로 재단장해 완공하였다. 향후 통일이 되거나 최소 북한이 개방하면 [[베이징시]]나 [[선양시]], [[블라디보스토크]], [[이르쿠츠크]] 등으로 갈 수 있게 되며 [[시베리아 철도]]를 쭉 달리면 유럽까지 가서 [[이스탄불]], [[베를린]], [[프랑스 파리|파리]], [[바르셀로나]], [[마드리드]], [[리스본]]까지도 갈 수 있게 된다. == 승강장 == ||<-21> ↑ [[부산진역(경부선)|부산진]] · [[울산역|울산]] || ||<width=10px><bgcolor=#808080> {{{#ffffff 1}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#808080> {{{#ffffff 3}}} ||<width=10px><bgcolor=#808080> {{{#ffffff 4}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#808080> {{{#ffffff 5}}} ||<width=10px><bgcolor=#808080> {{{#ffffff 6}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#808080> {{{#ffffff 8}}} ||<width=10px><bgcolor=#808080> {{{#ffffff 9}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#808080> {{{#ffffff 10}}} ||<width=10px><bgcolor=#808080> {{{#ffffff 11}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ || ||<-21> 시종착역 || ||<bgcolor=#808080> {{{#ffffff 플랫폼}}} || 계통 || 취급열차 || 행선지 || ||<bgcolor=#808080> {{{#ffffff 1}}} || [[경부선]], [[경전선]] || [[ITX-새마을]], [[남도해양관광열차|S-train]], [[무궁화호]] || [[동대구역|동대구]]·[[대전역|대전]]·[[서울역|서울]]·[[마산역|마산]]·[[순천역|순천]]·[[광주송정역|광주송정]][* 마산/순천/광주송정 방면은 S-train에 한함] 방면[br]당역 종착 || ||<bgcolor=#808080> {{{#ffffff 3·4}}} || [[경부선]] || [[KTX]], [[ITX-새마을]], [[무궁화호]] || [[동대구역|동대구]]·[[대전역|대전]]·[[서울역|서울]] 방면[br]당역 종착 || ||<bgcolor=#808080> {{{#ffffff 5·6}}} ||<|3> [[경부고속선]] ||<|3> [[KTX]], [[SRT]] ||<|3> [[밀양역|밀양]]·[[동대구역|동대구]]·[[대전역|대전]]·[[서울역|서울]]·[[행신역|행신]] / [[수서역|수서]] 방면[br]당역 종착 || ||<bgcolor=#808080> {{{#ffffff 8·9}}} || ||<bgcolor=#808080> {{{#ffffff 10·11}}} || 전체 5면 12선, 승강장 5면 9선으로 2번과 7번 승강장이 없다. 1번 승강장이 상당히 유서 깊다. [[1969년]] [[관광호]] 시절부터 [[ITX-새마을]] 시대인 지금까지 [[새마을호]] 계열 열차만 서는 곳이었으나 지금은 [[무궁화호]]도 여기서 출발한다. 오히려 ITX는 3번 선에서 출발하는 경우가 더 많다. 관광호 시절부터 KTX 개통 전까지 그야말로 초초초갑부들만 타던 퍼스트 클래스급 열차인지라 계단을 이용하는 수고를 덜기 위해 그렇게 만든 것이고 그 흔적이 지금까지 내려오는 것이다. 당시 1번 개찰구는 따로 독립되어 있어 3층까지 올라가지 않는 이른바 [[바로타(역 구조)|바로타]] 구조였다.[* [[안중근]] 의사가 [[이토 히로부미]]를 사살한 [[하얼빈역]] 귀빈 승강장도 이와 같은 [[바로타(역 구조)|바로타]] 구조였다. 이런 경우는 유명 인사들(귀빈) 열차를 맞이하기 위한 것.] [[새마을호]] 한국 최고급 열차로서 자존심을 엿볼 수 있는 몇 안 되는 흔적이다. 하지만 지금은 리모델링과 선상역사 준공을 거쳐 1층은 상가로 쓰이고 있기 때문에 역사를 거쳐서 진입해야하며, 최고급 열차인 KTX는 들어오지 않고 ITX-새마을과 무궁화호 일부 열차가 가끔 들어올 뿐이다. == 특징 == '''혼자서''' [[관리역]]을 해먹고 있다. [[부전역(동해선)|부전역]]과 [[구포역]]이 다른 역들을 관리하고 있기 때문에 부산역이 관리할 역이 없다. [[경부선]] 종점이라서 [[회차]]나 주박 역할을 빼면 크게 중요한 일은 없는 듯 싶다. 특히 [[KTX]] 개통 전에는 넘쳐나는 여객열차로 부산역 북쪽, 동쪽, 남쪽 온통 [[새마을호|새마을]], [[무궁화호|무궁화]], [[통일호|통일]], [[비둘기호|비둘기]] 할 것 없이 모든 여객열차 편성을 유치해놓아 그야말로 온 천지에 객차들이 빼곡하여 백화점을 방불케 했었는데[* 지금 [[부산진역(경부선)|부산진역]]과 부산역 사이 선로는 죄다 객차 유치용도였다. 심지어 내부에는 간이 차량사무소까지 있었다.], [[2004년]] [[KTX]] 개통 이후 객차 유치를 가야역에서 하게 됨에 따라 한동안 어떤 열차도 유치하지 않았으나, 최근에는 일부 [[화차(철도)|화차]]와 운용이 끝난 일부 [[EMD GT26CW/국내운용|7100, 7300호 디젤기관차]], [[홍콩 지하철]] [[동철선]] 및 [[췬완선]]용으로 새로 투입될 현대로템 신형 전동차 등이 빼곡히 유치되어 있다.[* [[홍콩 지하철]] 전동차는 현재까지 [[1970년대]]에 제조된 영국제 메트로카멜 열차를 쓰며 단계적으로 한국산 차량으로 교체 예정이다. 이미 몇몇 노선에 투입한 중국산 차량에 문제가 많았기 때문이다. 부산항을 통해 콰이충 부두로 수출된다. 7181, 7182, 7188, 7308호는 보존되었다.] [[부산항국제여객터미널]]이 근처에 있으나 걸어가기엔 다소 애매하고 그렇다고 택시 타고 가기엔 또 애매한 위치이다. 셔틀버스가 있었으나 신청사 이전과 동시에 노선이 변경되어 더 이상 부산역 광장으로 가지 않는다. 후문에서는 셔틀버스가 정차를 한다. 또 후문에서 [[부산 버스 5-1|5-1번]]을 타면 1 정거장이면 도착한다. 중앙동에 있었던 예전 터미널은 걸어서 가기엔 조금 먼 수준이었지만 새 터미널은 역에 가까워졌기 때문에 짐이 많지 않다면 걸어가도 무방하다. 부산 최대 [[노숙자]] 기거 구역이기도 하다. 휴가나온 [[군인]]들한테 괜스레 [[시비]]걸고 하니까 자신이 만약 [[현역병]]이라면 그냥 자리를 피하자. 물론 자신이 장교나 부사관, 군무원 등 현역 간부라고 해도 그냥 자리를 피하자. 일단 간부건 병사건 같은 현역 군인 입장에서는 민간인들에게 무조건 불리하기 때문이다. 특히 부산에서 많이 볼 수 있는 휴가 나가는 [[수병]]들[* 대부분 [[해군작전사령부]] 부산기지전대와 [[제3함대(대한민국 해군)|3함대]] 부산항만방어전대 수병들이다. [[진해기지사령부]] 등 진해 부대 수병들도 [[창원중앙역]]까지 대중교통이 없어 1호선 [[하단역]]까지 직행버스를 타고 여기로 오기도 한다.]에게 시비를 자주 걸며 [[TMO]]에 주둔하는 [[군사경찰]]들이 경찰과 합동으로 순찰하며 신경쓰는 부분이다. 일단 시에서는 노숙자를 환경미화원으로 고용하는 대책을 내 놓기는했다.[[https://n.news.naver.com/article/079/0003269384|#]] 그 외 역 출입구와 광장에 [[예수쟁이]]들도 상당히 많이 출몰하는데, 중앙 출입구 에스컬레이터 쪽에서 많이 나타나니 이들과 마주치기 싫다면 1층 출입구를 이용하여 실내 에스컬레이터를 이용하자. 역사 내에는 코레일 멤버쉽 라운지가 있으며 2층과 3층에 간단하게 식음료 등을 즐길 수 있는 매장들이 마련되어 있다. [[카카오프렌즈]]샵도 입점해 있으며 한정 아이템으로 역장 라이언 인형을 팔고 있다. 또한, 대합실에서 기타로 연주한 '돌아와요 부산항에'가 나온다 [[KTX]] 개통 초기에는 운행역 중 최동단역이라는 타이틀을 달고 있었다. [[2010년]] 11월 1일 개통된 [[경부고속선]] 동대구~ 부산 구간이 [[경주시]]와 [[울산광역시]]를 경유하게끔 되어 [[신경주역]]에 내주게 되었으며 현재는 [[동해선]] [[포항역]]이 이 타이틀을 달고 있다. == 연계교통 == 역과 [[부산 도시철도 1호선]] [[부산역(도시철도)|부산역]]이 연결되어 있다. 많은 [[시내버스]]가 경유한다. 또한, [[김해국제공항]]행 [[공항리무진]] 버스가 운행하고 있으며 관광객들을 위한 부산시티투어버스도 운행되고 있다. 심야 시간에는 부산 ~ [[진주시]]를 오가는 [[시외버스]]가 경유한다. 2012년 1월 12일에 [[서면]], [[해운대구]] 방향 버스환승센터가 개통하고 [[남포동(부산)|남포동]], [[하단]] 방면 버스 정류장 통합이 이뤄져 버스 이용이 한결 수월해졌다. 대다수 지역들은 [[부산 도시철도 1호선]]을 이용하는게 유리하지만 [[동부산]]권, 특히 관광객들이 몰리는 [[광안리]], [[해운대]] 방면은 급행버스가 훨씬 빠르고 유리하다. 그래서 주말과 피서철에는 [[부산 버스 1001|1000번]]과 [[부산 버스 1003|1003번]]에 사람들이 몰린다. 관광객들을 위한 꿀팁으로는 피서철 해운대, 광안리쪽 가는 급행버스들은 심심하면 터져 나가는데 이 때 급행을 타지 못했다면 1호선을 타고 [[서면역]]에 가서 2호선으로 환승하도록 하자. 지하철을 타는게 둘러가긴 해도 답이 없을 정도로 매우 느리거나 그러진 않다. 광안리해수욕장으로 갈 것이라면 [[부산 버스 41|41번]]을 이용하는 것도 좋다. 급행과 2호선은 대로변으로 가기 때문에 하차 후 많이 걸어야 하는데 반해 41번은 해수욕장 바로 앞에 세워주기 때문. 그리고 역 주변을 이동하려면 걸어서 이동하는걸 추천한다. 역 안 주차장 말고는 주차공간이 부족하고 근처 도로 지정체가 심하다.[* 그리고 경적소리로 엄청 시끄럽다.] === [[도시철도]] === [include(틀:상세 내용, 문서명=부산역(도시철도))] || [[파일:DSC02034.jpg|width=100%]] || || 부산역 환승통로 입구 || ||[[파일:부산역연결에스컬레이터.png|width=100%]]|| [[파일:부산역 환승통로1.png|width=100%]] || || KTX 부산역 연결 에스컬레이터 || KTX 부산역 - 도시철도 부산역 방향 환승통로 || ||<-6><bgcolor=#c0c0c0> '''{{{+2 '''부산역'''}}}''' || ||<-2><width=200px><bgcolor=#ffffff> [[다대포해수욕장역|{{{#!html<span style="font-size:13px"><font color="#585858">다대포해수욕장</font>}}}]] {{{#!html<span style="font-size:13px"><font color="#585858">방면</font>}}}[br][[하단역|하단]], [[남포역|남포]], [[중앙역(부산)|중앙]] ||<-2><width=150px><bgcolor=#f06a00> [[부산 도시철도 1호선|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">1호선<br>(113)</font>}}}]] ||<-2><width=200px><bgcolor=#ffffff> [[노포역|{{{#!html<span style="font-size:13px"><font color="#585858">노포</font>}}}]] {{{#!html<span style="font-size:13px"><font color="#585858">방면</font>}}}[br][[서면역|서면]], [[연산역(부산)|연산]], [[초량역|초량]] || 도시철도 역과 환승통로가 설치되어 있다. 과거에는 도시철도 역 입구가 역에서 나왔을 때 기준으로 광장 왼편 분수대 있는 쪽에 있어서 타지에서 오는 사람은 도시철도 역 찾기가 조금 어렵고, 비오는 날 우산이 없다면 광장을 거치기 때문에 지나다니기가 불편했었다. 더군다나 [[잡상인]]과 [[예수쟁이]]들과 [[집회]]하는 [[불청객]]들을 보는것은 덤. 이 환승통로를 공사하는 덕분에 기껏 잘 만들어 놓은 부산역 [[버스]] [[환승센터]]를 [[이뭐병|다시 철거해야 하는]] 헛고생을 하게 되었다. 버스 환승센터를 그대로 유지하면 공사하는데 상당히 불편한 지장을 초래하므로 어쩔 수 없는 조치이기도 하다. 고로 지하 환승통로 공사 기간동안 버스정류장이 기존 부산역에서 오른편으로 50m 더 들어간 지점으로 원상복귀되었다. 지하통로는 두 역간 거리 87ｍ, 폭 8ｍ 규모로 설치되며 44ｍ짜리 [[무빙워크]]를 비롯해 각종 편의시설도 마련된다. [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0006232014|#]] [[2015년]] 9월에 완공될 것으로 예정되었으나 4년 뒤인 [[2019년]] 9월로 연기되었고, 2015년 12월에는 환승센터 정류장만 복원된 상태였다. [[2019년]] 7월 1일, 마침내 [[KTX]] 부산역과 [[도시철도]] 부산역 간 환승통로가 개통하였다. === 시내버스 === [광장 건너편(남포동, 태종대 방향)] {{{#!wiki style="word-break: keep-all" ||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> {{{+1 {{{#373a3c,#c3c6c8 '''부산역(03-054)'''}}}}}} {{{#!wiki style="text-align: left" * 부산터널 방향[* 17번, 61번, 1000번 심야노선은 제외.]}}} || ||<width=25%><bgcolor=#3399ff> [[부산광역시 시내버스/일반|{{{#ffffff 일반}}}]] ||<width=75%>{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3399ff; font-size: .95em" [[부산 버스 2|{{{#ffffff 2(다대포)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3399ff; font-size: .95em" [[부산 버스 17|{{{#ffffff 17(신평)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3399ff; font-size: .95em" [[부산 버스 43|{{{#ffffff 43(중앙공원·민주공원)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3399ff; font-size: .95em" [[부산 버스 61|{{{#ffffff 61(신평)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3399ff; font-size: .95em" [[부산 버스 67|{{{#ffffff 67(엄궁아파트단지)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3399ff; font-size: .95em" [[부산 버스 167|{{{#ffffff 167(개금아파트)}}}]]}}} || ||<bgcolor=#f58220> [[부산광역시 시내버스/급행|{{{#ffffff 급행}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f58220; font-size: .95em" [[부산 버스 1000|{{{#ffffff 1000(다대포)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f58220; font-size: .95em" [[부산 버스 1001|{{{#ffffff 1001(동아대학교(하단))}}}]]}}} || ||<bgcolor=#c0c0c0> [[부산광역시 시내버스/심야|{{{#ffffff 심야}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #c0c0c0; font-size: .95em" [[부산 버스 1000|{{{#ffffff 1000(다대포)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; 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border-radius: 3px; background: #3399ff; font-size: .95em" [[부산 버스 59|{{{#ffffff 59(화명동)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3399ff; font-size: .95em" [[부산 버스 61|{{{#ffffff 61(서부터미널)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3399ff; font-size: .95em" [[부산 버스 66|{{{#ffffff 66(당감주공)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3399ff; font-size: .95em" [[부산 버스 67|{{{#ffffff 67(개금아파트)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3399ff; font-size: .95em" [[부산 버스 81|{{{#ffffff 81(연제공용차고지)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3399ff; font-size: .95em" [[부산 버스 85|{{{#ffffff 85(전포동)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3399ff; font-size: .95em" [[부산 버스 87|{{{#ffffff 87(연산9동)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3399ff; font-size: .95em" [[부산 버스 88|{{{#ffffff 88(당감주공)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3399ff; font-size: .95em" [[부산 버스 88-1|{{{#ffffff 88-1(종점)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3399ff; font-size: .95em" [[부산 버스 103|{{{#ffffff 103(연제공용차고지)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3399ff; font-size: .95em" [[부산 버스 167|{{{#ffffff 167(개금아파트)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3399ff; font-size: .95em" [[부산 버스 190|{{{#ffffff 190(남부민동)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3399ff; font-size: .95em" [[부산 버스 508|{{{#ffffff 508(중앙공원·민주공원)}}}]]}}} || ||<bgcolor=#f58220> [[부산광역시 시내버스/급행|{{{#ffffff 급행}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; 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padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3399ff; font-size: .95em" [[부산 버스 26|{{{#ffffff 26(감만동)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3399ff; font-size: .95em" [[부산 버스 27|{{{#ffffff 27(용호동)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3399ff; font-size: .95em" [[부산 버스 40|{{{#ffffff 40(청강리공영차고지)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3399ff; font-size: .95em" [[부산 버스 41|{{{#ffffff 41(민락동)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3399ff; font-size: .95em" [[부산 버스 43|{{{#ffffff 43(회동동)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3399ff; font-size: .95em" [[부산 버스 82|{{{#ffffff 82(전포화신아파트)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3399ff; 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padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3399ff; font-size: .95em" [[부산 버스 5-1|{{{#ffffff 5-1(충무동)}}}]]}}} ||}}} {{{#!wiki style="word-break: keep-all" ||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> {{{+1 {{{#373a3c,#c3c6c8 '''부산역후문(03-062)'''}}}}}} || ||<width=25%><bgcolor=#3399ff> [[부산광역시 시내버스/일반|{{{#ffffff 일반}}}]] ||<width=75%>{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3399ff; font-size: .95em" [[부산 버스 5-1|{{{#ffffff 5-1(회동동)}}}]]}}} ||}}} === 자가용/택시 === ||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#8b4f1d><bgcolor=#8b4f1d> {{{#ffffff '''부산역 선상주차장(A)'''}}} || || '''주차장 기본요금''' || 30분 1000원 || ||<bgcolor=#bebebe> '''주차장 추가요금''' || 10분당 500원씩 || || '''하루 주차요금''' || 15,000원 || ||<|3><bgcolor=#bebebe> '''할인''' || 열차 이용 : 30% || || 저공해, 경차, 장애인, 국가유공자, 고엽제 : 50% || || 철도승차권 예매, 변경, 반환 : 30분 무료 || ||<-2><bgcolor=#bebebe> 코레일네트웍스 051-442-7782 || ||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#8b4f1d><bgcolor=#8b4f1d> {{{#ffffff '''부산역 선상주차장(B)'''}}} || || '''주차장 기본요금''' || 30분 1500원 || ||<bgcolor=#bebebe> '''주차장 추가요금''' || 10분당 500원씩 || || '''하루 주차요금''' || 15,000원 || ||<|3><bgcolor=#bebebe> '''할인''' || 열차 이용 : 30% || || 저공해, 경차, 장애인, 국가유공자, 고엽제 : 50% || || 철도승차권 예매, 변경, 반환 : 30분 무료 || || '''회차''' || 15분 무료 || ||<-2><bgcolor=#bebebe> ADT캡스 080-772-6400 || ||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#232dac><bgcolor=#232dac> [[파일:부산광역시 휘장_White.svg|width=20px]]{{{#ffffff '''부산광역시 택시''' }}} || ||<|4> '''일반택시''' || || 기본요금 3,300원(2km) || || 추가(병산제) 100원(34초/133m) || || 할증 30%(시외)/복합할증 40% || ||<|4><bgcolor=#bebebe> '''모범/대형택시''' || || 기본요금 5,000원(3km) || || 추가(병산제) 200원(34초/141m) || || 할증 없음(야간/시외) || ||<-2> [[고속도로/대한민국|유료도로]] 이용료 승객 부담 || 선상 주차장은 충장대로 측에서만 진입이 가능하며 중앙대로로만 진출 가능하다. 원래는 중앙대로측에도 입구가 있었으나, B 주차장을 신설하면서 진출입로를 모두 폐쇄해버렸다. 사람들이 몰리는 시간대, 특히 일요일 밤 시간대에는 선상 주차장 진입로에 차가 줄줄히 밀려있으니 단순 하차할 예정이라면 북항쪽 출구를 이용하는 것이 좋다. 택시 승강장은 역 광장 서측, 동측에 모두 있으며, 부산역이 부산 택시 스팟 중 한 곳이라 어느 쪽을 가든 잘 잡히긴 하나 역에서 나와서 동측에 있는 승강장이 더 크기 때문에 조금 더 잘 잡힌다. 도시고속도로 방향으로 간다면 북항쪽 출구로 나와 그 곳에 있는 택시 승강장을 이용하자. 부산역 인근 길 구조로 인해 광장 앞에서 가면 많이 둘러가야 하기 때문. 2000년대 중반 부산역 개선공사를 진행하면서 택시 동선체계를 바꾸면서 선상 주차장 택시 승하차를 금지시키려고 하였으나, 택시 기사들이 난동을 부리는 바람에 없언 일이 되었던 전력이 있다. 선상 주차장의 경우, 기본요금이 비싼 편이며 특히 주차 경과시간 5시간부터 [[창렬|요금이 15,000원으로 불어버리는 덤탱이를 맞게 된다]].[* 왜 비싼가하면, [[노포역]] 공영 주차장 기준으로 5시간 가량 주차를 했을 경우에 요금이 약 2,300원 밖에 나오지 않는다. 열차를 이용했을 경우 30% 할인을 받을 수 있는데, 그래봤자 10,500원이다.] 그러므로 선상 주차장을 이용하지 않는 것을 추천한다. 대표적으로 부산역과 약 139m 떨어진 곳에 위치한 동구주차빌딩 공영 주차장을 많이 선호하고 있다.[* 기본요금이 시간당 1,800원으로 그래도 비싼 편이다. 그래도 선상 주차장에 비하면 약 200~1,200원 가량 저렴하다. 특히 일 주차요금이 8,000원으로 선상 주차장의 절반 수준 밖에 안된다.] == 역 주변 정보 == 부산역 정문 앞에는 [[광장]] 유라시아 플랫폼이 있다. 과거에는 주로 '부산역 광장'으로 불리었고 별다른 특색 없이 넓은 공간과 분수 정도가 있는 일반적인 광장이었으나 계단식 입체 광장으로 개조해 2019년 9월 19일 공사가 완공되었다. [[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=002&aid=0002103870|유라시아 플랫폼 개관 안내]] [[부산시민공원]]이나 [[송상현광장]]이 있기 전엔 부산 도심의 거의 유일한 광장이 부산역 광장이었다. 광장 분수대는 오랫동안 부산역의 랜드마크였고 약속장소이기도 했다. 이렇게 부산역 앞 광장은 보통 시간대에는 부산 시민들의 휴식처[* 어르신들이 꽤 많다.]이지만, 사람이 많아지는 시간대에는 각종 [[사이비 종교]]들의 포교활동이 벌어진다. [[서울역]]만큼 많지는 않지만 상주하는 [[노숙자]]도 꽤 있다. 심지어는 [[http://www.nocutnews.co.kr/show.asp?idx=1878768|조폭 택시기사]]도 있다. 부산 시내의 민폐란 민폐는 죄다 여기 모인다고 보면 된다(...). 역 앞 광장에는 [[토요코인]] 호텔을 비롯한, 외국인과 [[찜질방]]은 싫은데 [[호텔]]은 너무 비싸다는 여행객들을 주로 노리는 호텔이 많다. 당장 내일로인들이 3명 정도만 모여도 [[토요코인]] 같은 비지니스 호텔 및 일반 [[모텔]]에서 자나, 찜질방에서 자나 금전적으로 비슷해진다. 부산역 바로 건너편 지역은 교통이 좋다는 점과 [[부산항]]과 접했다는 특징 때문에 [[외국인]]들이 많다. 역 주변에는 [[인천광역시]]와 함께 대한민국에서는 좀처럼 보기 힘든 [[차이나타운]]이 존재한다. [[차이나타운]]은 문자 그대로 재한 화교들의 거주지이기도 하지만 [[1990년대]] 한소수교 이후부터 [[러시아인]]이 많이 유입되어 순수한 차이나타운은 아니고 [[러시아]] 및 [[우즈벡]] 등 [[러시아어]]를 쓰는 [[고려인]]을 포함한 옛 [[소련]]권 쪽이 절반이고 재한[[화교]] 및 [[조선족]]들이 절반쯤 되며, [[터키]]나 [[인도네시아]] 등 기타 외국인 상점도 들어왔다. 즉 서울 [[이태원동]]처럼 다양한 국적의 종합 외국인 거리화되어 '''부산판 이태원''' 같은 동네가 되어있다. 여기도 이태원처럼 [[터키 요리]], 우즈벡 요리 등 평소에 접하기 힘든 외국 음식점이 많은 편이다. 서울에도 없는 [[조지아]] 식당이 있을 정도다. 이 거리에는 특히 무슬림 인구 비중이 높아서 진짜 이슬람 성원이 크게 있는 금정구 [[구서역]] 근처와 함께 [[할랄 푸드]]를 맛볼 수 있는 곳이다. 우즈벡이나 카자흐 등 [[중앙아시아]] 국가 대부분이 이슬람권이며 같은 [[튀르크]]계인 부산 거주 재한 [[터키인]]들도 여기 많이들 산다. 그렇다고 [[중국집]]이 없는 건 아니고 중국풍도 충분히 나는데 부산에 오래 살아 온 재한 화교들이 [[만두]] 전문점을 내세우고 있다. 서울 쪽이 [[짜장면]]이니 여기는 만두를 밀고 있는 셈이다. 영화 [[올드보이(2003)|올드보이]]에서도 여기 차이나타운 중국집이 나왔다. 각종 [[먹방]] [[예능]] 프로그램 덕분에 모 [[만두]]집이 유명해서 대기열이 길게 늘어선 광경을 볼 수 있는데, 중국식 만두를 먹고 싶다면 근처 다른 집을 찾아도 무방하다.[* 대한민국에서 좀처럼 찾기 힘든 또우지앙(豆浆)과 [[여우탸오|요우티아오]](油条)를 팔기 때문에 방문해볼 가치는 있지만, 문제는 이 음식이 우리나라 사람 입맛엔 호불호가 갈린다.] 차이나타운 한가운데에는 [[화교]] [[중학교]]가 있다. 어릴 때부터 외국인은 지겹도록 보고 살 듯. 그리고 그 중학교 담벼락에는 [[삼국지]]의 주요인물들이 설명과 함께 그려져있다. [[2010년대]]에 보도블럭, 간판을 정비해 매우 깔끔해졌는데 간판 정비를 하면서 [[키릴 문자]]로 된 [[러시아인]] 상점 간판들까지 중국 느낌 나는 빨간색 디자인으로 통일되었다. 부산역은 대부분의 관광객들이 잠깐이라도 거쳐가는 곳인 만큼 부산역 바로 앞에 있는 차이나타운도 딱히 볼거리가 많지는 않아도 입소문을 타서 관광객이 상당히 많아졌다. 그러나 늦은 시간대에는 상점과 밥집들이 문을 닫아[* 오후 8시경이면 대부분 닫는다.] 분위기가 무척 으슥해지기 때문에 [[중국 요리]]나 [[러시아 요리]], [[우즈베키스탄 요리]], [[터키 요리]] 등을 먹으러 간다면 주간에 찾도록 하자. 실제로 차이나타운 옆의 [[러시아]] 상점 및 환락가가 밀집된 [[텍사스]] 거리는 아예 청소년 통행제한 구역으로 지정되었으며, 하절기(3월~10월)는 20시부터 익일 5시까지, 동절기(11월~2월)는 19시부터 익일 6시까지 내국인은 통행을 자제하는 것이 좋다. 부산역 광장 건너편에는 [[http://news.busan.go.kr/sub/news01.jsp?amode=_viw&arti_sno=201303081748590001|초량 이바구길]]이 조성되어 있다. [[6.25 전쟁]] 등 한국 근현대사 속 이야기가 담긴 길[* [[부산]] 최초의 물류창고, 부산 최초의 근대식 병원, 한강이남 최초의 교회, [[168계단]] 등]로, [[나훈아]], [[이경규]], [[박칼린]] 등을 배출한 초량초등학교가 이 곳에 있다. 오르막길과 계단이 많지만 전망대에 올라가면 부산역을 비롯해서 북항 일대와 부산항대교가 한눈에 보이는데 그 경관이 정말 멋지다. [[충장대로]] 방면의 부산역 뒷문으로 나가보면 광활한 황무지를 볼 수 있는데 부산시가 밀고 있는 [[북항 재개발]] 현장이다. [[부산항국제여객터미널]]도 북항으로 이전 완료. 지금 부산역 역세권은 반쪽짜리이기 때문에 재개발이 되면 더욱 인파가 넘치게 될 듯하다. 최근 부산역 내에 [[부산항대교]] 전망대가 생겨서 북항 재개발 부지와 부산항대교를 관람할 수 있게 되었으니 열차 시간이 남았거나 관심있는 위키러는 가보자. 부산역과 [[부산진역(경부선)|부산진역]][* 여객 취급을 안해서 부산역에 이관] [[한국철도 100주년 기념 스탬프]]를 가지고 있는데, [[철싸대]]가 가지고 날라서 새로 만들었다가, 또 사라졌다가 9월 2일에는 다시 찾았다고 한다. 그런데 [[2013년]] [[1월 16일]]에 방문시 부산역 스탬프만 있고 부산진역 스탬프가 없어 문의하니 파손되었다고 한다. 2013년 2월 2일 재방문시 부산진역 스탬프를 다시 비치해 놓았지만, 손잡이 부분이 파손된 상태 그대로라서 찍기 어렵고 선명하게 나오지 않았다. 현재는 부산진역 스탬프는 힘을 주면 잘 찍힌다. 힘을 안 주면 잘 찍히지 않는다. [[2018년]] 기준으로 부산역 스탬프만 제공 중에 있고, 부산진역 스탬프는 부전역에 비치중이다. 접근하려면 [[부산터널]]이나 [[중앙대로(부산)|중앙대로]], [[부산 1호선|1호선]]의 [[부산역(도시철도)|부산역]]을 이용해서 갈 수 있는데, 이 셋 다 부산에서 제일가는 [[헬게이트]]들이다. 그나마 후문쪽 [[충장대로]]는 부둣길이라 차선이 좀 넓어서 덜 막히지만 여기도 출퇴근시간엔 막힌다. [[진해구]]나 [[명지신도시]] 쪽에선 버스를 타고 [[하단역]]에서 1호선을 타면 된다. 물론 [[낙동남로]]의 러시아워 시간대 정체가 끔찍한 건 감안해야 한다. 그리고 [[초량역]] 쪽으로 가면 [[임진왜란]] 초기 부산진 전투에서 전사한 첨사 [[정발]]의 동상이 있다. 첨사는 수군 계급으로 부산진은 당시 수군 해안요새였으며 [[고니시 유키나가]]의 1군이 영도를 통해 상륙해 들어오자 이를 저지하려 했으나 결국 중과부적이었다. 이 때 함선을 지원해줘야 할 [[원균]]이 되려 겁먹고 배를 자침시키고 [[이순신]]이 있던 전라도 쪽으로 도주한 건 덤.[* 참고로 부산진성과 동래성 유적에서 멀쩡히 버려진 [[승자총통]]이나 삼안총 등 중세 총기류가 많이 나왔다. 반란을 우려해 화기 사용법을 제대로 가르치지 않아서 멀쩡한 화기를 버리고 달아난 흔적이다. 화기만 제대로 쓸줄 알았더라도 [[조총]]에 그렇게 크게 밀리진 않았겠지만 당시 조선 속오군의 훈련상태는 형편없었다. 나중에 [[병자호란]] 때도 속오군 [[조총]]수들이 지들이 쏜 총소리에 놀라거나 [[여진족]] 기병들이 돌진할 때 사거리 밖에서 총을 난사해 총알이 바닥나 몽골칼로 무장한 여진 기병들에게 끔살당하기도 했다.] == 일평균 이용객 == 부산역을 이용하는 일반·고속철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객+하차객의 총합이다. ||<-10><bgcolor=#e06040> [[무궁화호|{{{#ffffff 무궁화호}}}]] || || 2004년 || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || || 16,662명 || 13,806명 || 10,734명 || 9,670명 || 8,921명 || 7,786명 || 7,874명 || 8,669명 || 9,035명 || 9,749명 || || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 9,651명 || 9,208명 || 9,384명 || 9,342명 || 9,403명 || '''9,670명''' || ||<-10><bgcolor=#074286> [[남도해양관광열차|{{{#ffffff S-train}}}]] || ||<-10><bgcolor=#5288f5> [[새마을호|{{{#ffffff 새마을호}}}]] || ||<-10><bgcolor=#ce0e2f> [[ITX-새마을|{{{#ffffff ITX-새마을}}}]] || || 2004년 || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || || 6,923명 || 4,646명 || 3,338명 || 1,872명 || 1,675명 || 1,447명 || 1,129명 || 1,407명 || 1,210명 || 1,111명 || || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 1,489명 || 1,889명 || 1,971명 || 1,845명 || 1,802명 || '''1,922명''' || ||<-10><bgcolor=#144999> [[KTX|[[파일:KTX2.png|width=50px]]]] || || 2004년 || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || || 25,008명 || 28,494명 || 30,334명 || 30,473명 || 30,062명 || 28,819명 || 31,975명 || 38,163명 || 38,515명 || 39,572명 || || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 40,815명 || 39,843명 || 39,697명 || 31,844명 || 32,275명 || '''37,805명''' || ||<-10><bgcolor=#5a2149> [[SRT|[[파일:Untitled-1.png|width=50px]]]] || ||<-2><|2> || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 13,860명 || 15,498명 || 16,286명 || '''16,719명''' || * KTX의 2004년 자료는 개통일인 4월 1일부터 12월 31일까지 총 275일간의 집계를 반영한 것이다. * SRT의 2016년 자료는 개통일인 12월 9일부터 12월 31일까지 총 23일간의 집계를 반영한 것이다. * 출처: [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=9863289&id=www_060702000000|철도통계연보]] == 미래 == 향후 청량리행 KTX의 운행도 예상이 가능하지만 아직 불투명하다. === [[북항재개발]]로 인한 기능 축소 === [[파일:NISI20160308_0011436814_web.jpg]] [[부산광역시]]에서 밀고 있는 [[부산항]](북항) [[재개발]] 사업으로 인해 향후 [[KTX]]만 정차하고, [[부전역(동해선)|부전역]]이 부산역 조차시설, [[일반열차]] 정차역 및 부전역 [[KTX]] 정차역 추진 등 대부분 기능을 가져가게 될 예정이다. [[부산철도차량정비단|부산단]]과 부산진역 CY는 [[부산신항역]] 으로 이전을 추진하고 있다. [[http://news1.kr/articles/1111271|기사]] 한동안 추진상황이 없다가 [[2016년]] [[3월]] 기사가 나왔다. 도심 철도 재배치 사업에 따라 부산역은 [[KTX]]만 서고 [[부전역(동해선)|부전역]]에 나머지 일반열차가 모두 서게 하는 방안이 추진중이다. [[2016년]] [[3월 8일]] 기본 설계사가 낙찰되어 본격적으로 계획이 시작된다. [[http://www.newsis.com/ar_detail/view.html?ar_id=NISX20160308_0013942816&cID=10811&pID=10800|기사]] 2019년 3월 11일 구체적인 계획이 나왔다. 국토교통부에서 발표한 [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=001&oid=079&aid=0003203227|부산역 일원 철도시설 재배치 사업 기본계획]]에서 [[KTX]], [[SRT]] 전용역으로 전환하는 방안이 확정되었다. 나머지 일반 열차는 [[부전역(동해선)|부전역]] 착발로 변경되고 화물 취급은 [[부산신항역]]으로 이전할 예정. 향후 운행할 인천·수원착발 KTX를 포함하면 2020년 총 129회 고속열차가 운행되며 이에 따라 부산역과 [[부산진역(경부선)|부산진역]] 정거장 배선계획, 시설변경 등이 이루어질 예정이다. 계획대로 개량될 경우 부산역 일대 철도 부지 29만㎡를 개발할 수 있다. 이 사업은 [[북항재개발]]과 연계하며 2022년 착공을 목표로 구체적인 계획을 세우고 있으며 계획대로라면 2030년 안에 고속철도 전용역으로 전환될 예정이다. [[분류:부산역]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]