[include(틀:다른 뜻1, other1=부산대학교 부산캠퍼스 인근에 있는 부산 도시철도 1호선의 역, rd1=부산대역)] ||<-6><tablealign=right><tablebordercolor=#000,#ddd><tablewidth=360px><tablebgcolor=#fff,#1f2023> {{{+2 '''부산대양산캠퍼스역'''}}} || ||<-6><bgcolor=#ffffff> [[파일:Busan Metro Line 2 icon.png|width=30]] || ||<-2><width=120px><bgcolor=#ffffff> [[장산역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">장산 방면</font>}}}]][[증산역(양산)|증　산]][br]← 1.0 ㎞ ||<-2><width=120px><bgcolor=#81bf48> [[부산 도시철도 2호선|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">2호선<br>(241)</font>}}}]] ||<-2><width=120px><bgcolor=#ffffff> [[양산역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">양산 방면</font>}}}]][[남양산역|남양산]][br]1.1 ㎞ → || ||<-6> [include(틀:지도, 장소=부산대양산캠퍼스역, 너비=100%, 높이=100%)] || ||<-6><bgcolor=#c0c0c0> '''다국어 표기''' || ||<-2> [[영어]] ||<-4> Pusan Nat'l Univ.[br]Yangsan Campus || ||<-2> [[한자]] ||<-4> 釜山大梁山Campus || ||<-2> [[중국어]] ||<-4> 釜山大学梁山分校 || ||<-2> [[일본어]] ||<-4> [ruby(釜山大学梁山, ruby=プサンデヤンサン)]キャンパス || ||<-6><bgcolor=#c0c0c0> '''주소''' || ||<-6> [[경상남도]] [[양산시]] [[물금읍]] [[메기로]] 270 (범어리) || ||<-6><bgcolor=#c0c0c0> '''관리역 및 운영사업소''' || ||<-2> [[부산 도시철도 2호선|2호선]] ||<-4> 양산관리역 소속[br]제2운영사업소 || ||<-6><bgcolor=#c0c0c0> '''운영 기관''' || ||<-2><bgcolor=#81bf48> [[부산 도시철도 2호선|{{{#ffffff 2호선}}}]] ||<-4><bgcolor=#ffffff> [[부산교통공사|[[파일:BusanTransCo_logo.png|width=150]]]] || ||<-6><bgcolor=#c0c0c0> '''개업일''' || ||<-2><bgcolor=#81bf48> [[부산 도시철도 2호선|{{{#ffffff 2호선}}}]] ||<-4> 2009년 10월 1일 || ||<-6><bgcolor=#c0c0c0> '''역사 구조''' || ||<-6> 지상 2층 대합실, 지상 1층 승강장 || ||<-6><bgcolor=#c0c0c0> '''승강장 구조''' || ||<-6> [[복선]] [[상대식 승강장]] (횡단 가능) || {{{+1 釜山大梁山캠퍼스驛 / Pusan National University Yangsan Campus Station}}} [목차] == 개요 == ||[[파일:attachment/PNUYCst.jpg|width=100%]]|| || 부산대양산캠퍼스역 건물 || [[부산 도시철도 2호선]] 241번이다. [[경상남도]] [[양산시]] [[물금읍]] [[메기로]] 270 (범어리) 소재. == 역 정보 == 공사 당시 역명은 석산[* 참고로 석산이라는 동네는 이곳이 아니다. 양산천 건너 동면에 속한 곳인데 직선거리로만 1.2km가 넘어가는 전혀 다른 동네이다.]이었으나 2007년 4월 부산대양산캠퍼스역으로 제정되었다.[[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=003&aid=0000387624|#]] 부역명은 '''[[양산부산대학교병원|양산부산대병원]]'''이었으나 [[부역명 유상판매 정책]]에 따라 삭제되었다. 애초에는 양산부산대병원의 개원과 함께 개통하려고 했지만 주변의 기반시설 미비와 효율성을 이유로 두 차례 연기하였다. 그동안 이 역은 한동안 증산역과 같이 [[마곡역]] 취급을 당해야만 했었다. 그러다 마침내 2009년 8월 31일 이 역을 10월에 개통할 것이라 밝히고 2009년 10월 1일 개통하였다.[[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=082&aid=0000228804|#]] 승강장 전광판에서는 '부대양산'으로 줄여서 표기한다. 전동차 내에 있는 전광판에는 공간문제로 원래는 '부산대양산CA'역'으로 표기(영어는 풀네임 그대로 표기)했으나, 최근에는 '부산대양산캠퍼스역'이라고 2줄로 내보내고 대신 영어는 한글과 따로 표기한다.[* 이는 [[국제금융센터·부산은행역]]도 똑같다.] 양산구간의 다른 역과는 달리 이 역은 승강장이 지상 1층에 있으며 이 때문에 이 역을 중심으로 고가가 내려갔다 올라간다. 또한 가운데의 [[크고 아름다운]] 계단을 통해 승강장 횡단이 가능하며[* 어차피 양산행 열차를 타고 하차하면 이 계단을 거쳐야 한다.], 장산행 승강장 한정으로 [[바로타(역 구조)|바로타]] 구조와 화장실을 가지고 있다. [[부산교통공사]] 관할 노선들 중에서 페어 존(운임 구역) 내에 화장실을 설치한 단 셋뿐인 역 중 하나이다. 나머지는 [[남양산역]]과 [[수영역]](2호선 승강장). 공교롭게도 셋 다 2호선이다. 물론 페어 존 밖의 대합실에도 화장실은 있다. [[BGL]]도 화장실이 전 역사 페어 존 안에 설치되어 있으나, 페어 존 밖에는 단 1곳도 설치되어 있지 않다. 멀리서 보면 역사가 상당히 비대칭적이다. 무슨 말인지는 직접 보면 안다. 출구는 5번 출구까지 있으나 2번과 4번 출구가 위치해있어야 하는 방향 바로 앞쪽에 고속도로가 지나고 있어서 출구를 만들지 않아 2번과 4번 출구는 결번이다. 원래는 곡선역 안내방송을 하지 않았는데, 최근에 곡선역이므로 내릴 때 주의하라는 안내방송이 추가되었다. == 역 주변 정보 == 초기에는 4호선 [[고촌역(부산)|고촌역]]과 비슷한 수요를 보이다가 점차 이용객이 늘어난 케이스. 수요가 많은 역 기준에서는 매우 적은 양이지만 2012년 기준으로 약 두 배 정도는 늘었다. 역 인근은 개통 초기에는 완전히 허허벌판이었으나 현재는 물금신도시가 들어서서 제법 도시의 면모를 갖추었다. 지척에 [[부산대학교/양산캠퍼스]] [[의과대학]] 및 [[의학전문대학원]], [[치의학전문대학원]], [[한의학전문대학원]], [[간호대학]], [[약학대학]]이 존재한다. 의학전문대학원은 2015학년도를 기하여 의과대학 의예과로 회귀했기 때문에 더 이상 신입생을 선발하지 않고 있다. 치전원과 한전원은 아직 전문대학원 체제가 유지되어 석사과정 입학생은 대졸(예정)자를 [[MDEET]]로, [[학석사 통합과정]]은 고졸(예정)자를 선발해 고졸로 입학하여 학사를 취득하고 의무석사로 졸업하는 7년제 과정이다. [[양산부산대학교병원]]을 이용하는 사람들이 이용객의 대부분이며 아마도 100%는 이 역에서 셔틀버스를 타고 이동한다.[* 다만 진료시간에 늦은 사람들이나 면회객은 택시를 타고 이동한다. 그래서 그런지 역 앞에는 택시가 3~5대씩은 꼭 있다.(..) 면회객이 택시를 타는 이유는 셔틀버스가 태우지 않기 때문. --그냥 차타고 가면 되잖아-- 부산대학교 학생들도 태우지 않는다.] 역세권에 대해서는 [[더 이상의 자세한 설명은 생략한다.]] 그러나 계획 상 [[양산신도시]]의 중심부에 해당하는 위치이기 때문에 미래에 [[신도시]]가 제대로 정착이 된다면 [[센텀시티역]]이 그랬듯 수요가 크게 늘어날 수도 있을 것으로 보인다. == 일평균 이용객 == 부산대양산캠퍼스역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다. ||<-10><bgcolor=#81bf48> [[부산 도시철도 2호선|{{{#ffffff '''부산 도시철도 2호선'''}}}]] || || 2008년 || 2009년 || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || || 미개통 || 1,520명 || 1,951명 || 2,544명 || 3,044명 || 3,129명 || 4,314명 || '''5,071명''' || 4,516명 || 4,538명 || ||2018년 || 2019년 || 2020년 || || 4,656명 || 4,639명 || 3,397명 || * 2009년 자료는 개통일인 10월 1일부터 12월 31일까지 92일간의 집계를 반영한 것이다. 역세권에 아무 것도 없는 데도(...) 하루 평균 4,639명이 이용하고 있다. 심지어 역 앞을 지나는 버스가 [[양산 버스 8|8번]] 단 하나뿐이고, 이 노선은 [[부산대학교]] 양산캠퍼스 및 [[양산부산대학교병원]]을 거치지 않는다. 그럼에도 이 정도의 수요가 나오는 것은 각각의 대학교와 병원에서 역 앞으로 셔틀버스를 보내기 때문이다. 이 셔틀버스가 없었다면 아직까지 이곳은 영업을 하지도 않았을 것이고, 했다 한들 [[부산 도시철도 4호선|4호선]] [[석대역]]에 버금가는 승하차 숫자를 기록했을 테다(...). 이 역 앞이 아직까지 허허벌판인 이유는 역앞 구역이 [[대학교]] 부지로 지정되어 있기 때문이다. [[부산대학교/양산캠퍼스|부산대학교 양산캠퍼스]]는 본래 [[부산대학교]]의 제 2캠퍼스로 조성될 계획을 가지고 지어진 캠퍼스이다. 그에 따라 일부 단과대학의 이전이 예정되어 있었으나 학내 반발이 심했고, 부산대학교와 밀양대학교의 통합으로 인해 원 계획대로의 양산캠퍼스 조성이 어려워졌다. [[부산대학교/밀양캠퍼스|부산대학교 밀양캠퍼스]]를 이전하자는 의견도 있으나 [[밀양시]]의 강한 반대로 이전은 힘들 것이다. 이는 [[양산신도시]]의 성공적인 개발을 지체시키고 있다. 만약 이 구역이 일반적인 주거단지로 채워졌다면 이 역의 수요는 지금과는 다른 양상으로 흘러갔을 가능성이 매우 높다. == 승강장 == ||[[파일:attachment/PNUYC.jpg|width=100%]]|| || [[부산 도시철도 2호선]] 승강장 || ||[[파일:241.gif|width=100%]]|| || 역 안내도 || ||<-4> [[증산역(양산)|증산]] ↑ || ||<width=10px><bgcolor=#81bf48> {{{#ffffff 하}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#81bf48> {{{#ffffff 상}}} || ||<-4> ↓ [[남양산역|남양산]] || ||<width=10px><bgcolor=#81bf48> {{{#ffffff 상}}} ||<|2> [[파일:Busan Metro Line 2 icon.png|width=17]] [[부산 도시철도 2호선]] ||[[덕천역|덕천]]·[[사상역(도시철도)|사상]]·[[서면역|서면]]·[[수영역|수영]]·[[장산역|장산]] 방면|| ||<width=10px><bgcolor=#81bf48> {{{#ffffff 하}}} ||[[남양산역|남양산]]·[[양산역|양산]] 방면|| 2호선 지상구간, 그리고 양산시에 위치한 역들 중 유일한 곡선 승강장으로 원래는 곡선 승강장 주의 안내방송이 안 나왔으나 다른 곡선역의 안내방송이 개정되면서 함께 추가되었다. == 요금 == ||<-6><bgcolor=#d3d3d3> 1구간 요금으로 갈 수 있는 범위 || ||<bgcolor=#81bf48> [[부산 도시철도 2호선|{{{#ffffff 2}}}]] || [[화명역(도시철도)|화　명]] || ◁ || {{{#c0c0c0 부산대양산캠퍼스}}} || ▷ || [[양산역|양　산]] || == 연계 교통 == * 부산대양산캠퍼스역(정류장 번호: 4486) * [[양산 버스 8]] - 석산행 * 부산대양산캠퍼스역(정류장 번호: 4487) * [[양산 버스 8]] - 증산공영차고지행 [[분류:2009년 개업한 철도역]][[분류:경상남도의 전철역]][[분류:부산 도시철도 2호선]][[분류:양산시]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]