||전동차명이 '''부산교통공사 Y100호대 전동차'''가 아닐 시에, 이 틀을 제거 해 주시고, 문서 맞바꾸기 기능을 이용해 문서를 이동시켜 주십시오.|| [include(틀:동남권 광역전철 전동차)] [include(틀:대한민국의 경전철 차량)] [[파일:양산도시철도전동차.jpg|width=80%]] 윗 사진에 있는 부산교통공사 4000호대 전동차와 동일한 전동차에다 CEM이 추가된 뒤, 도색이 바뀌어서 사용될 예정이다. [목차] == 사양 == || '''열차 형식''' ||도시철도 입선용 [[경전철]] [[전동차]]|| || '''길이x너비x높이''' ||9,140mm X 2,400mm X 3,500mm|| || '''구동 방식''' ||전기 [[동력분산식]] 열차 || || '''궤간''' ||1700mm 고무차륜|| || '''급전 방식''' ||직류 750V [[제3궤조집전식]]|| || '''영업 속도''' ||60km/h|| || '''최고 속도''' ||80km/h|| || '''기동 가속도''' ||3.5km/s|| || '''신호 방식''' ||Kyosan Signal [[열차자동방호장치|ATP]]/[[열차자동운전장치|ATO]]|| || '''제작 회사''' ||[[우진산전]]|| || '''제어 방식''' ||IGBT 2레벨 [[VVVF]] 제어|| || '''동력 장치''' ||3상 농형 전동기|| || '''제동 방식''' ||회생제동 병용 전기지령식 공기제동|| || '''편성 대수''' ||2량 1편성|| || '''전동차 비''' ||전차량 모터카|| == 설명 == [[부산 도시철도 양산선]]에서 운행될 전동차. ||<-2> '''부산교통공사 Y100호대 전동차 조성'''[* [[부산 도시철도 4호선]]과 동일한 전동차를 사용하므로, 조성은 [[부산 도시철도 4호선|4호선]]과 같다.] || ||<-2> ↑ 북정행 || || '''전동차''' ||Mc1(종합제어장치(TCMS), 견인전동기(TM), 보조전원장치(SIV), 집전장치, 축전지)|| || '''전동차''' ||Mc2(종합제어장치(TCMS), 견인전동기(TM), 보조전원장치(SIV), 집전장치, 축전지)|| ||<-2> ↓ 노포행 || [[K-AGT]]에 기반한 [[부산광역시]] 두번째의 [[경전철]] 차량이자 국산 기술로 제작된 [[고무차륜열차]]이다. [[부산 도시철도 4호선]]이 사용중이며, [[사상하단선]] 역시 동일한 규격의 [[K-AGT]]를 사용할 예정이다. 총 18량이 도입되며, 1편성 당 2량으로 사상하단선 보다 더 적게 운영될 예정이다. 다만 추후 사송신도시 완공과 북정동의 재개발이 이루어져 수요가 늘게 될 경우 개편할 가능성이 높다.[* 다만 역의 크기가 작아서 3량 이상은 정차할 수 없을 경우 [[대피선로]] 추가와 편성 증가 등으로 수요를 감당할 가능성이 높다.] [[부산 도시철도 4호선]]과 같은 차량을 이용한다고 밝혀진 지는 오래지만, 4호선과는 열차 모양이 조금 다를 수 있다. 바로 2017년 이후 만들어지는 모든 전동차에는 [[철도안전법]]에 따라 CEM 공법[* '''C'''rush '''E'''nergy '''M'''anagement. 충돌에너지관리장치]을 이용해야 하기 때문이다. [[동면차량사업소]]가 [[주박]]을 포함하여 중/경정비를 담당하게 된다. [[분류:대한민국의 철도차량]][[분류:양산 도시철도]]