[include(틀:폐선)] [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><:><#3399ff> {{{#ffffff 부산광역시 일반시내버스 68-1번}}}|| ||<-2><:>기점||<width=35%><:>[[부산광역시]] [[남구(부산)|남구]] 용당동(용당동 기점)||<-2><:>종점||<width=35%><:>[[부산광역시]] [[사하구]] 하단동(하단지하철역)|| ||<|2><width=5%><:>종점행||<width=10%><:>첫차||<:>-||<|2><width=5%><:>기점행||<width=10%><:>첫차||<:>-|| ||<:>막차||<:>-||<:>막차||<:>- || ||<-2><:>평일배차||<:>출퇴근 12~15분 / 평시 15~19분||<-2><:>주말배차||<:> 20분 || ||<-2><:>운수사명||<:> [[창성여객]] ||<-2><:>인가대수||<:> 10대|| ||<-2><:>노선||<-4><:>[[용당동(부산)|용당동]] 기점 - 현대오일뱅크 - 신선대부두 입구 - 감만시장 - [[우암동(부산)|우암동]] - 문현교차로 - 시민회관 - [[범내골역|범내골]] - 서면롯데백화점/서면복개천 - [[가야역]] - [[주례역|주례교차로]] - 학장동 - 엄궁중학교 - 엄궁삼거리 - [[동아대학교]] - [[하단역|하단교차로]]|| == 개요 == * 부산광역시의 폐선된 시내버스 노선. == 역사 및 특징 == * 1992년도에 신선대부두 준공으로 인해 탄생한 노선이다. 초창기 노선은 용당동~현대상선~감만시장~우암자유아파트~68번 코스~동아대입구 였다. 1997~1998년도 쯤에 하단역(을숙도방면)으로 연장되었다. * 같은 날에 신설된 [[부산 버스 93|구.93번]]과는 달리 이 노선은 성공하였는데, 감만동 종점 이북을 넘어가는 노선들 중에서 유일하게 상시운행 노선이었던 점과 감만1동에서 환승없이 가야, 개금, 냉정역, 주례일대로 갈 수 있었던 노선이었고[* 더군다나 2006년 5월 15일 이전까지는 환승시스템이 존재하지 않았다. 그 당시는 진짜 다른노선으로 갈아탈때마다 요금이 폭탄수준이었으니....] [[하단역]](을숙도 방면)에서 주례역~서면으로 향하는 유일한 노선이었기 때문이었다. * 동아대~엄궁.학장~주례 수요가 68번 홀로 도저히 감당할 수 없는 수준이었고 하단역~가야대로~서면시장 구간 만으로도 수요가 괜찮았다. 그러나 왕복소요시간 150분이 걸리는 노선에 비해 운행대수가 부족한 편이었기에[* 운행대수는 10대였다. 오늘날로 치면 [[부산 버스 3]]과 운행소요시간을 같은데 3번의 경우에는 이쪽보다 5대가 더 많다.] 주로 같은 구간에서는 사실상 68번, 108번, 138번 등의 와일드카드 노선이었다. 공식 배차간격은 15분이었으나 출.퇴근시간대에 서면교차로, 가야대로, 주례교차로에 정체가 있을 시에는 20~25분까지 기다려야 할 정도로 배차간격이 자주 벌어졌다. 그래서 감만1동 내에서 인지도가 가장 높은 23번에 빈번히 밀렸었고 나머지 구간에서도 똑같은 이유로 68번의 보조노선 역할로만 연명하고 있었다. 다만 당감동으로 빠지는 23번에 비해 이 노선은 가야대로 주요지역들(동의대입구, 냉정역, 주례 등등)로 가주었던 노선이었기에 고정 수요가 어느정도 존재했었다. * [[부산 준공영제 개편]]때 68번에 통폐합되었고, 동아대입구까지만 다녔떤 68번이 하단역까지 연장되었다. 68-1번 소속차량 10대는 모두 68번으로 이동했으며, 나머지 5대 정도는 같은 날에 폐선된 [[부산 버스 21|구.21번]]과 [[부산 버스 25|구.25번]]소속차량이었다. 그 결과 68번은 인가대수가 45대로 부산에서 가장 많은 인가대수를 기록하며, 버스전체 이용률 1위의 기염을 토해냈지만, 68-1번이 없어진 이후 신선대부두 근로자, 감만시장 이북 지역(동항초등학교 인근, 현대아파트)주민들이 당장 교통불편에 시달려 68-1번의 폐선에 크게 아쉬워했다. * 그래도 [[부산 버스 21|구.21번]]과 [[부산 버스 25|구.25번]]과는 달리 로얄미디 같은 중형차량이 투입되는 수모를 겪지 않았다. 중형차량 붐이 일어났던 2005년도 이후에도 대형차량들이 신차로 투입되었다. 그나마 차급이 좋기로는 2001년식 슈퍼에어로시티의 1944호[* 25번에서 넘어왔다.]와 5410호, 2003년식 슈퍼에어로시티 1902호가 존재했으며, 2005년도에는 뉴 슈퍼에어로시티 1605호, 1616호가 68-1번에 투입되었다. 현재 1605호와 1616호는 현재 모두 저상차량으로 대차되어 68번에서 운행중이었다가 1616호는 168번이 신설될때 168번으로 넘어왔다. 그 외에 1944호도 168번에서 운행중이며, 1902호는 134번에, 5410호는 68번에서 운행중이다. * 이후 2015년 11월 28일에 168번이 신설되었는데, 68-1번과 용당동에서 하단역까지 노선이 100% 동일하므로 '''[[예토전생|68-1번은 약 8년 6개월 만에 사실상 168번으로 부활한 셈이다.]]''' === 부활 === * [[부산 버스 168]] 문서로. [[분류:부산광역시의 시내버스]]