[include(틀:부산광역시의 일반버스)] [[파일:50 일렉시티.png|width=100%]] [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3399ff><bgcolor=#3399ff> [[파일:부산광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 부산광역시 일반시내버스 50번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 경상남도 양산시 평산동(평산동기점) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 부산광역시 연제구 거제동(법원·검찰청) || ||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 04:50 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:45 || || 막차 || 22:00 || 막차 || 23:15 || ||<-2> 평일배차 || 15~17분 ||<-2> 주말배차 || 18~20분 || ||<-2> 운수사명 || [[삼신교통]] ||<-2> 인가대수 || 14대[*공휴일 13대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> 평산동기점 - 봉우아파트 - 태원아파트 - 평산농협 - 덕계사거리 - 덕계종합상설시장 - 월평교차로 - 임곡 - 창기 - 영천초등학교 - 두구동입구 - [[부산종합버스터미널]]([[노포역]]) - [[범어사역]] - 침례병원([[남산역(부산)|남산역]]) - [[두실역]] - 금정구청·[[부산가톨릭대학교|부산가톨릭대]] - 부곡시장 - 부곡4동주민센터·[[온천장역]] - 동래우체국 - 동래전화국 - (← 동래경찰서 ←) - [[동래역(도시철도)|동래역]] - [[미남역]](반도스카이뷰) - 쌍용예가입구[*단독 이 노선의 단독구간이다. 과거에는 미남방향에 한정해서 [[부산 버스 210|210번]]도 경유했지만 2014년 7월 26일에 210번이 [[사직동(부산)|사직동]] 안동네 양방향 경유로 변경되어 단독구간이 되었다.] - [[사직 야구장|사직운동장]] → 거성교차로([[종합운동장역(부산)|종합운동장역]]) → 법원·검찰청 → [[남문초등학교|남문초]]·연제우체국 → 사직운동장 → 이후 역순 || ||<-2><bgcolor=#fcbbc2> '''첫차 종점 출발 시간''' || || '''평산동 기점''' 방향 ||법원·검찰청 ^^05:45^^[* 1~4번 차가 웅상공영차고지에서 법원.검찰청까지 공차회송한 후 중간 출발한다. 50번은 야간 운행종료 후 웅상공영차고지에 주박한다.] || == 개요 == 부산광역시 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 60.2km다. 모든 정류장 목록은 [[http://map.naver.com/?busId=71025|여기로]]. == 역사 == * 본래 삼신교통에서 개통한 노선이며 당시 두구동 - 금정구청 - 부곡시장 - 온천입구 - 교대앞 - 연제역(현.시청역) - 양정 - 서면 - 조방앞을 운행했고 후에 창신교통에서 운행하게 된다. * 1989년에는 대동병원, 미남교차로, 사직운동장, 대선주조 경유로 변경되고 회차지점도 양정으로 단축되었다. * 1993년에는 월평, 덕계를 경유해 평산리 봉우아파트까지 운행하도록 연장되었고 회차지점은 사직운동장까지 단축되었다. * 1995년에는 창신교통이 삼신교통에 통폐합되면서 이 노선은 다시 삼신교통으로 넘어갔다. * 2001년 5월 31일의 노선 조정으로 [[부산 버스 301|301번]]과 함께 회차 지점을 법원.검찰청으로 연장하여 다니게 되었다. * 준공영제 시행 전 구.147번의 인가대수가 감차되어 이 노선으로 넘어오면서 22대까지 증차되었으나 준공영제 시행으로 2대 감축되어 인가대수 20대로 설정되었다가 2007년 5월 말에 2대가 재증차되어 다시 인가대수 22대로 설정되었다. * 2009년 12월 1일에 [[부산 버스 107|1007번]][* 2012년 7월 9일에 [[삼신교통]]이 철수했으며 1007번은 2015년 11월 28일에 입석 107번으로 형간전환되었다.]의 개통 및 인가대수 공수 건으로 1대 감차되었다. * 2010년 5월 14일에 [[부산 버스 1008|1008번]]의 개통 및 인가대수 공수 건으로 2대 감차되었다. * 2011년 4월 1일에 [[부산 도시철도 4호선]] 개통과 부산시의 21대 순 감차 정책으로 인해 지금은 4호선 근처에도 가지 않는 [[부산 버스 301|301번]]과 이 노선의 인가대수가 각각 1대씩 순 감차되기도 했다. * 2013년 12월 7일에 [[부산 버스 1008|1008번]] 인가대수 증차 건으로 1대 감차되었다. * 2016년 11월 29일에 [[부산 버스 1008|1008번]] 인가대수 증차 건으로 1대 감차되었다. * 2017년 10월 23일에 수안역에서 동래전화국으로의 좌회전 신호 폐지 및 동래경찰서 뒤편 일방통행로 진행방향 변경에 따라 차고지행 한정으로 대동병원>메가마트>동래경찰서>동래전화국으로 P턴하여 다닌다. * 2018년 9월 30일에 [[부산 버스 300|300번]]의 개통 및 인가대수 공수 건으로 1대 감차되었다. * 2021년 1월 16일에 [[부산 버스 302|302번]] 인가대수 증차 건으로 1대 감차되었다. === 구.50-1번/구.50-2번 === [include(틀:폐선)] [[http://pds79.cafe.daum.net/image/16/cafe/2008/04/30/16/03/481819d9abf32]][* 2008년에 BS106 F/L NGV 차량으로 대차되었다가 10년 후 뉴슈퍼 개선형 차량으로 대차되어 [[부산 버스 148|148번]]에서 운행중이다.] [[https://blog.naver.com/jeonnongin/54953257]][* 2011년에 뉴슈퍼로 대차되어 50번에서 운행하다가 80번으로 이동해 운행하고 있다. ] * 50-1번은 1994년에 두구동 - 부곡삼거리 간 노선으로 개통된다. 나중에는 [[부산대학교]]까지 연장된다. 처음에는 50번에서 굴렸던 BS105 초기형 차량(외눈박이)을 50-1번 노선에 투입할려고 했으나[* 평산동 차고지에서 최초로 목격되었다.] 얼마못가서 그 차량들은 에어로타운으로 대차되었고 이후 2547호, 2578호라는 면허를 부여받게 된다. 주말에 [[삼신교통]] 본사를 지나면 가끔 50-1번 정규차 1대가 쉬고 있는 것을 종종 목격할수 있었다. 당시 차량들은 e-에어로타운으로 대차되어 [[부산 버스 90|90번]]으로 이동했으며 당시 [[부산 버스 90|90번]]에서 운행되었던 구.2807호, 2808호(2000년식 에어로타운)가 50-1번으로 이동되기도 했다. 그러다가 수요가 너무 저조했던 나머지 50-1번 인가대수가 1대가 감차되는데 그 과정에서 구.2807호는 계열사인 [[푸른교통]]으로 넘어가 경남 면허로 전환되었다. 수요가 너무 답이 없었기에 이때부터 남산볼링장[* 현.남산프라자 정류장. 참고로 2018년 기준으로 남산볼링장은 폐업된 지 오래다.]까지는 원래 노선대로 유지되고 그 이남부터는 두실로 가지 않고 구서2동 선경아파트, 신동아파트, 롯데캐슬로 올라가기 시작했으나 후에 [[구서역]]까지 단축하여 [[금강로(부산)|금강로]] 지하철 환승수요를 노리기 위함이었다. 그러나 번화가 부산대를 못가는 탓에 오히려 역효과가 나타나기 시작하였고, 브니엘고까지 조금 더 갔으면 좋겠다는 의견도 존재했으나 결국 2008년 7월 2일자로 폐선되고 말았다. 폐선과 동시에 2808호는 로얄시티로 대차되어 148번에 투입되었다. 이후 뉴슈퍼에어로시티 개선형으로 또 대차되어 현재에 이르고 있다. 다만 이 노선이 폐선된 이후에는 두구동, 양산시 영천 주민들은 당시 가축수송이 심했던 50번, 301번의 승차거부에 시달리기도 했었다. * 50-2번이라는 노선도 있었으며 금요일~일요일에만 운행하는 맞춤형 노선이었다. 노포동터미널에서 출발해 선두구동 일대 경륜장을 잇는 셔틀노선이었다. 2002년에 개통되었다가 2004년에 폐선되었으며, 2007년 5월 15일 준공영제 개편 때 부활했다가 2009년 7월에 폐선되었다. 차량 운행에 대한 차이점이 있었는데 2002~2004년에는 80-1번(현.80번), 148번 정규차가 지원운행했고, 2007~2009년에는 50번 정규차가 지원운행했다. [[부산 버스 90|90번]] 스포원파크 지선과 성격이 비슷하며, 현재는 [[부산 버스 금정2-2|금정2-2번]] 차량이 셔틀로 뛰고 있다(...) == 특징 == * 전 차량 현대 일렉시티로 운행한다. (예비차량 제외) * 지속적인 감차로 인하여 꾸준히 피해를 보고 있는 노선이다. 한때 22대까지 증차하여 다니던 노선이었으나 [[부산 버스 301|301번]]과 함께 꾸준히 희생양이 되어 [[웅상]] 주민들이 [[정관신도시]] 때문에 본의 아니게 피해를 입고 있다. [[차량총량제]]의 대표적인 폐해. * 명절 때에는 대부분의 버스노선과 똑같이 감차 비율이 높기 때문에 배차간격이 길어진다. 명절 첫날에는 9대, 명절 당일에는 6대, 명절 마지막 날에는 12대로 운행한다. 50번에서 감차한 차량으로 [[부산 버스 302|302번]] 노선을 일시적으로 증차한다. * 운행종료 후 모든 차량이 웅상영업소([[웅상공영차고지]])에 주박한다. 관리자, 정비사, 정비시설, 세차시설등이 웅상영업소에 있기 때문이다. * 여담으로 본래는 50번 기점에 이동식 가스 충전소가 있었으나 2004년 경에 기점 뒤에 신명초등학교가 생기면서 이동식 가스 충전소가 없어졌다. 다만 2018년에 [[전기버스]]용 충전소가 평산동에 새로 생겨서 [[현대 일렉시티|일렉시티]]가 절찬리에 운행중이다.[* 2020년 8월부로 전 차량 일렉시티로 운행하게 되었으며 인가대수보다 1대를 더 도입해 일렉시티 초기 도입분 중 1대를 웅상영업소 예비차량으로 쓰게 되었다.] * 시내버스답게 [[경상남도]] [[양산시]] [[덕계동(양산)|덕계동]]에서 [[부산광역시]] [[금정구]] [[노포동]]까지 주파하는 시간은 타 노선에 비해서 심하게 밀리는 편이다. [[울산 버스 1127|1127번]], [[울산 버스 1137|1137번]], [[양산 버스 2100|2100번]], [[양산 버스 2300|2300번]]이 10-15분 내로 주파하는 반면에 이 노선은 정속주행과 일반버스 성격으로서의 월평고가교와 여락고가차도로 바로 가지 않고 중간 정류장 정차로 인해 25분 정도로 주파한다. [[부산 버스 1002|1002번]]은 월평교차로 경유로 인해 울산과 양산 [[직행좌석버스]] 노선에 비해서 조금 늦은 20분 정도로 주파한다. 1002번과 마찬가지로 노포동, 부곡동, 동래를 오가는 수요로 먹고 살지만 일반버스라서 구간 수요도 조금 존재한다. * 한마디로 긴 소요시간에 안습. [[삼신교통]]은 안전을 위해 [[웅상대로]]의 정속인 70km/h에서 -5~10인 60~65km/h정도로 운행하고 있다. 고객의 안전이라는 철저한 생각에서 비롯되었다. 다만 급행버스인 [[부산 버스 1002|1002번]]마저 느긋하게 운행하는 것은 심히 압박... * 봉우아파트, 태원아파트 등지에서 가장 오랫동안 운행한 노선이라 해당 지역에서 인지도가 상당히 높고 금정세무서 이남으로 내려가는 유일한 노선이다. 따라서 장거리 승객이 주를 이룬다. 통상적으로 1002번과 양산 시내버스를 제외하면 [[노포역]]에서 [[동래구]]로 가는 가장 빠른 노선이기에 수요가 가장 많다. [[금강로(부산)|금강로]]와 [[금샘로]]가 아닌 [[중앙대로(부산)|중앙대로]]를 질주하기 때문에 이동 소요시간이 대폭 단축된다. * 50번 인가대수가 감차될 때 [[양산시]]는 58번, 59번, 61번 신설 및 증차를 통해 이를 보완하고 있지만 노선이 금정세무서에서 끊기는 한계가 있어서 50번은 여전히 만차로 덕계 - 부산 간을 오간다.[* 양산 버스 60번은 폐지되었다.] 심지어 [[부산 버스 301|301번]]의 노선 단축과 양산 구간 철수로 인해 [[부곡동(부산)|부곡동]] 이남으로 내려가는 노선은 이 노선이 유일하므로 [[웅상]]에서 [[부산광역시]]로 이동하는 승객들이 더 많이 유입되었다. * '''[[노포동]] 이후부터는 중복노선이 많고 본사에서 출발하는 자사노선들과도 꽤 겹친다.''' 애초부터 수요의 차이로 이 노선의 배차간격도 좋지않기 때문에 많이 밀리고 있다.[* 예전에 22대로 운행했을 때는 10~12분 미만이었으나 현재 15대까지 7대가 감차되면서 16~20분으로 상당히 길어졌다. 퇴근시에 미남교차로-내성교차로 구간에 교통정체가 발생하면 '''20~30분 이상으로 벌어진다.'''] 더군다나 사직쌍용예가아파트까지 올라갔다 내려가기 때문에 사직동 주요지역까지 가는 소요시간이 더 든다. 다만 쌍용예가지역 주민들[* 쌍용예가단지를 경유하는 대표노선 10번, 210번이 있지만 이들은 사직2동 북부지역 경유로 소요시간이 다소 길다. 따라서 아파트 입구에서 바로 미남역-동래 또는 법원을 찍어주는 50번의 수요가 제법 있다. 게다가 10번, 210번이 통과하는 도로의 경우 상당히 고지대에 위치하고 있어 버스를 이용하려면 엄청난 높이의 경사를(...)올라가야 한다. 이것도 하나의 이유인듯.]의 이용 덕에 사직동 수요는 다소 늘어난 상황이다. * [[양산 버스 웅상1]]과 거의 전구간이 겹친다. * '''법원이 회차지이지만 3호선 [[거제역]]을 직접적으로 경유하지 않으며 [[동해선]] 거제역 10번 출구로 통해 가야 되므로 3호선과 접근성이 떨어진다. 이를 감안하여 연계 철도역에는 3호선 거제역을 작성하지 않는다.''' * 단선순환회차를 하고 있다. [[종합운동장역(부산)|종합운동장역]]에서 법원을 지나 남문초등학교를 거쳐 그대로 되돌아 나가는 형식으로 운행하고 있다. 휴식은 법원을 조금 지나 남문초등학교 앞 갓길에서 잠시 한다. * 대체로 [[양산시]] 평산동, 덕계동 수요가 많으며 부산을 오가는 유동 인구의 급증으로 인해서 출퇴근 수요가 폭발적이다. * 오전 피크 타임은 06:50부터 10:20까지이다. 봉우아파트 인근에 있는 영업소에서도 자리에 앉지 못하기도 하며 불과 3~4 정류소만 지나게 되면 사람이 서 있을 자리조차 없을 정도로 혼잡함을 겪게 된다. 오후 피크 타임은 다른 시내버스와 비슷하게 15:40부터 18:40까지로 봉우아파트행 노선은 두실역에서부터 입석이 발생하는 것도 모자라 혼잡해지며 노포동에서 그 혼잡함이 더해져 25분 동안 거의 끼어서 가야 한다고 보면 된다. 특히 이 노선은 일반노선이라 1002번과 달리 정차 정류소가 매우 많다. * 노포동터미널에서 [[사직 야구장]]을 80번, 131번보다 빨리 잇는 노선이다. 그도 그럴것이 노선이 매우 길기에 [[금강로(부산)|금강로]]와 [[금샘로]] 대신 [[중앙대로(부산)|중앙대로]]를 직통하며 부산대학교를 거쳐가지 않기 때문에 빠르게 이어준다.[* 사실 50번도 동래교차로를 경유하여 사직동으로 오기 때문에 크게 와닿지는 않는다.] * 2016년 3월 12일에 [[부산 버스 301|301번]]이 더 이상 [[양산시]] [[웅상]]으로 운행하지 않게 되어 이 노선은 [[웅상]](덕계동)[* 서창동, 삼호동은 가지 않는다.]에서 [[노포동]] 이남으로 내려가는 유일한 부산 일반 시내버스가 되었고 평산.덕계 쪽 수요를 다소 흡수하게 되었다. * 배차간격이 이 지경인데도[* [[웅상]]의 인구 수를 생각해보면 그렇게 길지 않은 배차간격이다. 대표적으로 [[양산 버스 58|양산 58번]]의 경우 301번의 웅상지역 철수로 대폭 증차시켰다는게 20분이다. 반면 50번은 여러 사유로 차량이 감차하여 배차간격이 늘었지만 15분 전후이다.] 상술한 특징들로 인해 비수기에도 1일 대당 운송수입금은 절대로 50만원 이하로 떨어지지 않는 위엄을 보여주었다. 대체로 50~52만원대를 유지하였다. 이건 어찌보면 당연한 현상이다. 일단 웅상지역이 인구 10만이 다 되어가는 곳인데 이중에 동래[* 부산의 주요 사무실들이 몰려있을 뿐 아니라 부산으로 들어오는 각종 회사 통근차량들의 주요 기착지이다. 참고로 [[정관신도시]] 쪽에도 동래로 가는 수요가 매우 많다.]까지 바로 가는 노선이 이 노선과 1002번밖에 없기 때문에[* 물론 과거에 비해 부산행 노선들이 많아졌다. 58번, 59번, 61번과 같은 양산시내버스들이 그것인데 문제는 이 노선들의 종점이 모두 금정세무서라는 점이다. 그나마도 과거 노포동이 종점이었던 것을 부산 버스들의 환승요금폐지로 인한 노선 경쟁력 약화로 인해 겨우 세무서까지 연장해 놓은 것이다.] 고정수요가 많을 수밖에 없다. 게다가 동래지역에서 노포동, 금정세무서 일대까지 1002번과 함께 우회없이 가는 노선이기 때문에 부산내부에서도 어느정도 수요가 있다.[* 29번, 49번, 148번이 있긴 한데 노선의 굴곡이 심하다.] 허나 2018년부터 1일 대당 승객수, 1일 대당 운송수입금이 각각 500명 미만, 45만원 가량으로까지 뚝 떨어졌다.[* 이는 최근 아파트 단지들이 이 노선이 다니지 않는 서창 지역에 대거 조성된 것이 어느정도 영향이 있는 것으로 보인다. 지금은 덕계.평산 지역에도 아파트 단지 조성이 활발하며 또 서창지역과 달리 덕계.평산 지역에는 50번이 다니는 도로 인근에 아파트 단지들이 조성되고 있어 추후 다시 수요가 늘 수도 있다.] * '''비록 예비차량이었지만 부산에서 BS106 초기형 모델이 마지막까지 운행한 노선이기도 하다'''. 302번 예비차량으로도 간혹 운행했으며, 후면 행선판 표기형식이 부산시의 타 시내버스와 달리 '''덕계↔법원앞 50''', '''서창↔서희스타힐스 302'''로 간결했다. [[http://gall.dcinside.com/m/station/4030|관련 게시물]] 해당 차량은 부산 70자 2502이며 2018년 12월에 일렉시티로 대차되어 50번에 투입되었다. * 지금은 신차투입을 하는 노선이지만 창신교통 시절만 해도 연식이 거의 다 되어가던 '''1986년식'''(속칭 외눈박이) BS105(...)만으로 굴리기도 했던 노선이다.[* [[웅상]]쪽 신차는 당시 주력노선이었던 47번에만 모두 투입되었다. 당시에는 덕계초등학교 정류장에서 47번이 4~5대 지나가야 겨우 이 노선이 1대 올 정도였다. 하지만 시간이 지날수록 상황이 뒤바뀌어 47번은 단축을 거친 뒤 2006년에 폐선되었다. 일부 외눈박이 차량들은 1994년에 신설노선 50-1번으로 이동될 예정이었으나 비슷한 시기에 현대자동차에서 중형버스인 에어로타운을 출시하면서 회사 측에서 아예 에어로타운으로 대차시켜버렸다.] 과거에 상부개폐차량, 말그대로 창문이 위쪽에 설치된 차량이 일부 있었다.[[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=bus&no=1360|관련 게시물]][* 해당 차량은 2011년에 뉴슈퍼 차량으로 대차 되었고 2019년 11월 일렉시티로 조기대차되었다.] * 퇴근시간에 노포동터미널에서 타면 사람이 엄청 몰린다. 범어사역이나 남산역에서 타는것을 추천한다. * [[삼신교통]] 노선들 중에서 운행소요시간이 가장 길다. 무려 197분이다. === 시간표 === [[http://www.samshinbus.com/popup/50.htm|시간표]] === 연간 일평균 승차량 === * 원 출처는 [[https://www.kotsa.or.kr/ptc/app/#/inside/use|한국교통안전공단 국가대중교통DB]]이며 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다. * 소수점 셋째 자리에서 반올림했다. * 카드 승차량만 집계된다. (현금 승차량 제외) * 재구성된 자료이므로, 계산 및 산출 과정에서 오차가 발생하였을 가능성이 있다. ||<tablebordercolor=#715c61><rowbgcolor=#715c61> '''{{{#fff32b 연도}}}''' || '''{{{#fff32b 일평균 승차량}}}''' || '''{{{#fff32b 전년대비 변동폭}}}''' || ||2014년|| 10567.71|| || ||2015년|| 10129.43|| {{{#blue ▽ 438.28}}}|| ||2016년|| 9966.86|| {{{#blue ▽ 162.57}}}|| ||2017년|| 9608.71|| {{{#blue ▽ 358.15}}}|| ||2018년|| 7809.28|| {{{#blue ▽ 1799.43}}}|| ||2019년|| 7318.00|| {{{#blue ▽ 491.28}}}|| === 노선 === ||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#3399ff><bgcolor=#3399ff> [[파일:부산광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 부산광역시 일반시내버스 50번}}} || ||<^|1><height=32><bgcolor=#ffffff,#1f2023> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 경유 도로 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" ||<-2><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><width=50%><bgcolor=#ddd,#383b40> [[법원로(부산)|{{{#353535,#eee '''법원로'''}}}]] || || {{{-2 법원후문 ▼}}}||{{{-2 ▲ 법원검찰청정문}}} || ||<bgcolor=#ddd,#383b40> [[법원북로|{{{#353535,#eee '''법원북로'''}}}]]||<bgcolor=#ddd,#383b40>[[월드컵대로(부산)|{{{#353535,#eee '''월드컵대로'''}}}]] || || {{{-2 ▼}}}||{{{-2 ▲ 거성교차로(종합운동장역)}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[아시아드대로|{{{#353535,#eee '''아시아드대로'''}}}]] || || {{{-2 사직운동장 ▼}}}||{{{-2 ▲ 창신초등학교}}} || ||<bgcolor=#ddd,#383b40> [[여고로|{{{#353535,#eee '''여고로'''}}}]]||<|4><bgcolor=#ddd,#383b40>[[사직로(부산)|{{{#353535,#eee '''사직로'''}}}]] || || {{{-2 ▼}}}|| ||<bgcolor=#ddd,#383b40> [[종합운동장로(부산)|{{{#353535,#eee '''종합운동장로'''}}}]]|| || {{{-2 사직야구장 ▼}}}|| ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[사직로(부산)|{{{#353535,#eee '''사직로'''}}}]] || || {{{-2 ▼}}}||{{{-2 ▲ 사직야구장}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[사직로(부산)|{{{#353535,#eee '''사직로70번길'''}}}]] || || {{{-2 쌍용예가입구 ▼}}}||{{{-2 ▲ 쌍용예가입구}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[사직북로|{{{#353535,#eee '''사직북로19번길'''}}}]] || || {{{-2 사직사거리 ▼}}}||{{{-2 ▲ 사직사거리}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[석사로|{{{#353535,#eee '''석사로'''}}}]] || || {{{-2 사직1치안센터 ▼}}}||{{{-2 ▲}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[아시아드대로|{{{#353535,#eee '''아시아드대로'''}}}]] || || {{{-2 광혜병원 ▼}}}||{{{-2 ▲ 미남역(반도스카이뷰)}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[충렬대로|{{{#353535,#eee '''충렬대로'''}}}]] || || {{{-2 동래경찰서후문 ▼}}}||{{{-2 ▲ 메가마트 동래점}}} || ||<bgcolor=#ddd,#383b40> [[충렬대로|{{{#353535,#eee '''충렬대로238번길'''}}}]]||<|2><bgcolor=#ddd,#383b40>[[명륜로(부산)|{{{#353535,#eee '''명륜로'''}}}]] || || {{{-2 동래경찰서(수안역) ▼}}}|| ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[명륜로(부산)|{{{#353535,#eee '''명륜로'''}}}]] || || {{{-2 동해중학교 ▼}}}||{{{-2 ▲ 온천입구}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[부곡로(부산)|{{{#353535,#eee '''부곡로'''}}}]] || || {{{-2 경남한신아파트 ▼}}}||{{{-2 ▲ 금정세무서}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[중앙대로(부산)|{{{#353535,#eee '''중앙대로'''}}}]] || || {{{-2 동면우체국 ▼}}}||{{{-2 ▲ 두구동입구}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[영천로(양산)|{{{#353535,#eee '''영천로'''}}}]] || || {{{-2 영천초등학교 ▼}}}||{{{-2 ▲ 영천초등학교}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[웅상대로|{{{#353535,#eee '''웅상대로'''}}}]] || || {{{-2 덕계상설시장 ▼}}}||{{{-2 ▲ 월평고개}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[덕계로(양산)|{{{#353535,#eee '''덕계로'''}}}]] || || {{{-2 ▼}}}||{{{-2 ▲ 덕계마을(덕계다리)}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[웅상대로|{{{#353535,#eee '''웅상대로'''}}}]] || || {{{-2 신명마을 ▼}}}||{{{-2 ▲}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[평산로(양산)|{{{#353535,#eee '''평산로'''}}}]] || || {{{-2 새진흥7차입구 ▼}}}||{{{-2 ▲ 평산농협}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[신명로|{{{#353535,#eee '''신명로'''}}}]] || }}}}}}}}} || ||<bgcolor=#3399ff> || == 연계 철도역 == * [[파일:Busan Metro Line 1 icon.png|width=17]] [[부산 도시철도 1호선]]: [[노포역]], [[범어사역]], [[남산역(부산)|남산역]], [[두실역]], [[구서역]], [[온천장역]], [[동래역(도시철도)|동래역]] * [[파일:Busan Metro Line 3 icon.png|width=17]] [[부산 도시철도 3호선]]: [[종합운동장역(부산)|종합운동장역]],[* 회차구간에 해당된다.] [[사직역]], [[미남역]] * [[파일:Busan Metro Line 4 icon.png|width=17]] [[부산 도시철도 4호선]]: [[미남역]], [[동래역(도시철도)|동래역]], [[수안역]] * ~~[[파일:BusanMetro_YangsanLine.png|width=17]] [[양산 도시철도]]: [[노포역]]~~(2024년 개통예정) * [[파일:DonghaeLine_icon.png|width=17]] [[동해선 광역전철]]: [[거제역]] ==# 둘러보기 #== [include(틀:부산종합터미널 버스)] [include(틀:부산~양산~울산 버스)] [[분류:부산광역시의 시내버스]][[분류:부산광역시의 시내버스]]