[include(틀:부산광역시의 일반버스)] ||<tablewidth=200%><tablebordercolor=#3399ff> [[파일:부산148 신도색.png|width=100%]] || [[파일:부산 버스 148(2).jpg|width=100%]] || || 신도색 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L. || NEW BS110 차량. || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3399ff><bgcolor=#3399ff> [[파일:부산광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 부산광역시 일반시내버스 148번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 부산광역시 금정구 노포동(금정공영차고지) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 부산광역시 사상구 모라동(모라주공아파트) || ||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 04:55 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 06:05(모라발) / 05:47(광혜병원발) || || 막차 || 21:40 || 막차 || 23:05 || ||<-2> 평일배차 || 출퇴근 8~9분 / 평시 10~11분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 8~11분 / 공휴일 10~12분 || ||<-2> 운수사명 || [[삼신교통]] ||<-2> 인가대수 || 23대[*공휴일 22대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> [[금정공영차고지]] - [[부산종합버스터미널]]([[노포역]]) - [[범어사역]] - 침례병원([[남산역(부산)|남산역]]) - [[두실역]] - 금정구청·[[부산가톨릭대학교|부산가톨릭대]] - 부곡시장 - 서동고개 - (→ 세웅병원후문 → 협진태양맨션 →/← 서동입구 ←) - 명장정수사업소 - [[충렬사역]](서원시장) - 동래시장 - [[동래역(도시철도)|동래역]] - 미남교차로([[미남역]]) - [[제2만덕터널|{{{#aaa 제2만덕터널}}}]] - [[만덕역|만덕교차로]] - 만덕2동주민센터 - 만덕그린코아 - [[남산정역]] - [[덕천역]] - [[구포시장]] - [[구포역(도시철도)|구포역]] - 북구청 - [[모라역]] - 신모라교차로 - 모라주공아파트 || ||<-2><bgcolor=#fcbbc2> '''첫차 중간 출발 정류장 및 시간''' || || '''금정공영차고지''' 방향 || 광혜병원 ^^05:46, 06:10^^[* 1~2번 차가 금정공영차고지에서 광혜병원까지 공차회송한 후 중간 출발한다. 2013년 10월 26일부터 시행하고 있다.] || == 개요 == 부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 56.5km다. 모든 정류장 목록은 [[https://map.naver.com/?query=148%EB%B2%88&sm=hty|여기로]] == 역사 == ||<tablewidth=100%> [[파일:자일대우버스 BS106 하이파워 삼신교통 148번 2568호(Zyle Daewoo Bus BS106 Hi-power Samsin Transport Number 148 No.2568)전우측면.jpg|width=100%]] || || 북구청 종점 시절. BS106 하이파워 차량.[* 이 차량은 50번 → 147번 출신으로 2006년식 로얄시티로 한 번 대차되어 148번에 계속 다니다 예비차로 격하되고 2015년 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L로 다시 대차되어 현재 [[부산 버스 80|80번]]에 다니고 있다.] || * [[1989년]]에 개통되었으며 당시 [[부산 버스 48#s3.1|48-1번]] 삼신교통 배차분[* 세진여객과 공동배차했었다. 남산동 - 강동동 간을 운행했으며 1998년 쯤에 삼락동까지 단축되었다. 다만 이 때문에 세진여객 48-1번이 몰락했고 서동을 경유하는 노선이라 계열사인 삼화여객 구.89번에까지 악영향을 주면서 [[세진여객]]은 물론이고 [[삼화PTS]]에도 빈축을 사게 되었다.]을 그대로 빼와서 운행하였다. 그리고 승객이 많아지자 [[부산 버스 48(폐선)|48번]] 차량까지 빼오고 순수증차까지 하여 10분 이내 간격으로 다니게 된다. 또한 팔송 - 구포삼거리 간은 개통 이래 지금까지 한결같이 운행되고 있다. * [[2001년]] [[9월 20일]]에 동부터미널.고속터미널이 통합되어 노포동으로 이전했고 이 노선도 노포동 부산종합터미널까지 연장되었다.[* 당시 [[부산 버스 90|90번]]을 제외한 모든 삼신교통 본사노선이 노포동으로 연장되었다. 이후 구.47번은 불과 한 달 뒤인 2001년 10월에, 구.80-1번은 2004년 11월에 노포동 미경유로 환원되었다.] * [[2007년]] [[5월 15일]]에 준공영제 실시와 동시에 [[부산 버스 202|구.202번]]이 폐선되면서 모라주공아파트까지 연장되었다. * [[2007년]] [[9월 1일]]에 [[부산 버스 120|구.120번]]이 폐선되면서 대도운수가 공동배차에 참여하게 되었다. 인가대수도 29대에서 32대로 증차되었다.[* 대도운수에서 6대가 참여했지만 [[부산 버스 301|301번]] 증차를 위해 삼신교통 148번 인가대수를 3대 감차했기 때문에 148번의 총 인가대수는 3대가 증차된 게 맞다.] * [[2009년]] [[9월 22일]]에 소폭 변경이 있었는데 모라행 한정 삼신교통 청룡동차고지 경유가 [[범어사역]] 경유로 변경되었다. * [[2012년]] [[4월 27일]]에 [[부산 버스 148-1|148-1번]]이 개통됨에 따라 대도운수 6대 전부 148-1번으로 넘어갔고 이때 148번은 6대가 그대로 감차되어 [[삼신교통]] 단독으로 운행 중이다. 이날부터 148-1번이 대체격으로 첫차시간대에 부산대행 3대, 막차시간대에 학장동행 3대가 모라주공을 경유하고 있다. * [[2013년]] [[10월 26일]]부터 148-1번이 메가마트(동래점), 명장동, 서동, 부곡시장, 노포동을 경유하지 않게 되어 대체 수단으로 148번이 노포동행 한정으로 첫차시간대 2회만 온천동 광혜병원에서 중간 출발을 한다. * [[2016년]] [[6월 25일]]에 [[금정공영차고지]]로 연장되었다. 이와 동시에 노포동터미널 승하차 위치도 [[노포역]] 2번 출구 광역환승센터에서 [[중앙대로(부산)|중앙대로]] 버스 정류소로 변경되었다. 이와 동시에 [[부산 버스 90|90번]] 차량대수 증차 건으로 운행대수가 1대 감차되어 25대가 되었다. * 2018년 7월에 예비차 활용 건으로 운행대수가 1대 감차되어 24대가 되었다. * [[2020년]] [[4월 13일]]에 37번의 증차로 인해 이 노선의 운행대수 1대가 감차되어 23대가 되었다. === 구.48번/구.48-1번 === [include(틀:폐선)] [[부산 버스 48]] 문서로. == 특징 == * 일반버스 12대, 저상버스 11대로 운행한다. * '''[[부산 버스 49|49번]]과 함께 [[삼신교통]]의 간판/주력 노선이다.''' * [[노포동]]에서 [[동래구]]와 [[북구(부산)|북구]], [[사상구]]를 이어주는 노선으로 [[부곡동(부산)|부곡동]], [[서동(부산)|서동]] 주민들의 오랜 발이기도 하다. [[두실역]]에서부터 이 노선을 타려고 하면 이미 좌석이 꽉 찬 채로 [[입석]]승객까지 많을 정도로 앉아서 가는 게 힘들다. [[부산 버스 49|49번]]과 함께 노포동터미널로 큰 이득을 보기도 했다. 노포동터미널에서 부곡동, 서동고개까지가는 수요가 꽤 많다. [[덕천역]], 구포시장, [[구포역]]에서 모라주공아파트 위까지 유일하게 올라가는 노선이기 때문에 승객이 상당히 몰린다. 그러나 그 사이 구간인 명장동~동래시장~만덕2터널~신만덕 구간까지는 도시철도 3,4호선과 겹쳐서 상당히 한산할때가 많다. * '''노포동, 부곡동, 서동고개에서 유일하게 [[구포시장]], [[구포역]]과 [[덕천동]]으로 가는 노선이다.''' 이 구간은 장거리이긴 하나 유일하게 바로 이어주기 때문에 장거리 고정수요가 상당히 많다.[* 다만 온천장을 통하여 바로 가는 것이 아닌 [[굴곡 노선|서동고개, 안락교차로로 빙 둘러가기에]] 서동고개에서는 179번을 타고 동래경찰서(수안역), 동래전화국에서 이 노선이나 [[부산 버스 200|200번]], [[부산 버스 307|307번]]으로 환승하거나 [[부산 버스 50|50번]]이나 [[부산 버스 1002|1002번]]을 타고 동래에서 이 노선 혹은 [[부산 버스 200|200번]]과 [[부산 버스 307|307번]]으로 환승하는 편이 더 빠르다. 다만 출발하는 지역이 서동고개 안쪽이라면 환승저항을 이유로 이 노선을 끝까지 타고가는 사람들도 많다.] 주 수요처는 서동고개에서 발생한다고 봐도 과언이 아닐 정도다.[* 다만 부산대와 장전역을 미경유하기에 부산대로 가는 수요는 29번과 183번을 이용한다.] * 모라주공아파트에서 서부터미널로 가는 [[부산 버스 31|31번]], [[부산 버스 338|338번]]과는 달리 이 노선은 반대 방면인 [[구포역]], 덕천교차로, [[만덕동(부산)|만덕동]]으로 가는 유일한 노선이라 모라주공에서도 절대 없어서는 안 될 노선이다. 동래 방면도 서면을 거쳐가는 31번보다 훨씬 빠르게 이어준다.[* 러시 아워 시간대라 하더라도 서면교차로의 정체보다야 만덕터널을 통해 가는 편이 더욱 낫다.] * 나머지 구간에서는 3호선([[미남역]] - [[구포역(도시철도)|구포역]]) 개통에 이어 4호선([[서동역]] - [[미남역]])까지 개통되어 수요 감소가 적지 않았다. 도시철도 4호선 개통 전까지만 해도 1일 대당 운송수입금 순위가 10위 안에 들어갔던 노선이었지만 현재는 35~40위 사이로까지 추락하였다.[* 도시철도 1호선이 신평역에서 다대포해수욕장역까지 연장되면서 흑자노선이었던 96번이 40위권으로 내려앉은 사례와 거의 같다고 보면 된다.] 수요는 예전만 못하지만 그래도 3,4호선으로 인하여 여러 버스노선들이 숙청 당하는 와중에도 이 노선은 해당구간에서 인지도와 수요가 가장 많아서 꿋꿋하게 살아남았다. 그리고 [[부산종합버스터미널]]을 경유하고 부곡동, 서동, 명장동으로 가는 수요와 모라주공아파트에서 구포나 덕천동으로 넘어가는 수요만으로도 충분하다.[* 다만 긴 운행거리에 비해 인가대수가 많은 편은 아닌지라 배차간격이 벌어질 때가 많다.] * [[금정공영차고지]] - 금정세무서 구간은 [[금강로(부산)|금강로]]와 [[금샘로]]가 아닌 [[부산 버스 50|50번]]과 마찬가지로 '''[[중앙대로(부산)|중앙대로]]로 운행되는 두 노선 중 하나인지라[* 금정공영차고지 입주 노선들 중 [[부산 버스 300|300번]]과 함께 부산대학교를 미경유하는 노선이며, 유일하게 [[장전역]]을 미경유하는 노선이다.]''' 중앙대로 연선 주민들의 수요가 매우 많다. 따라서 50번과 마찬가지로 금정구 중앙대로 연선 주민들에게는 절대 없어서는 안 될 노선이다.[* 이 노선과 50번을 제외하면 [[부산 버스 1002|1002번]]은 급행버스라 요금이 비싸며 나머지는 [[양산시 시내버스]]들만 지나다닌다.] * 한때 32대로 다니다가 현재 23대까지 감차되면서 배차간격도 예전같지는 않다. 도시철도 3,4호선의 개통으로 수요가 예전보다 많이 줄었기때문에 시 입장에서는 불가피한 선택이었다. [[부산 시내버스]] 전체적으로 비교해보았을 때 배차간격은 평균적으로 준수한 편이지만 노선의 운행거리[* 장거리 노선으로 잘 알려진 43번, 51번, 129-1번보다도 운행거리가 더 길다. 운행거리는 [[부산 버스 5-1|5-1번]], [[부산 버스 63|63번]] 같은 모라주공 종점 노선인 [[부산 버스 31|31번]]과 거의 맞먹는다.]가 워낙 길고 종종 서동고개와 명장동을 지나는 굴곡 구간이 있는 데다 [[제2만덕터널]]과 미남교차로, 만덕교차로에서의 정체로 인해 배차간격이 많이 벌어지기도 한다. 하지만 1일 평균 총 14,000명 가량의 승객 수를 기록하면서[* 2016년 기준 1일 총 승객 수는 자사노선 80번이 더 많지만 승객 수 차이가 거의 없다. 1일 대당 승객 수는 148번이 80번보다 70명이나 더 많다.] 여전히 [[삼신교통]]에서 [[부산 버스 49|49번]]과 함께 간판/주력 노선 자리를 지키고 있으며 방학시즌 포함 1일 대당 평균 600~640명 가량의 승객 수와 55~58만원대의 운송수입금을 꾸준히 기록하고 있다.[* 승객 수에 대해 자세한 정보를 보고 싶으면 일단 [[https://ptc.ts2020.kr/app/#/inside/use|이 사이트]]에 들어간 뒤 설정찍고 보면 된다. 요일별 승객수를 더한 후 7을 나누면 1일 평균 총 승객수가 나오며 요일별 승객수를 더한 후 1주일 간의 운행대수를 나누면 1일 대당 승객수가 나온다(평일과 주말의 인가대수가 다른 노선이 많으니 반드시 주말 인가대수까지 확인해야 한다.).] * 2017년 12월부터 148번을 이용한 버스전용차로 단속이 시작되었다. 총 3대의 버스 안에 단속카메라가 설치되어 다니고 있다. * 2019년 4월에 신도색 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형 저상버스가 5대 투입되었다.[* 49번, 80번 출신 팬더시티 대차분이며 이 노선에 약 5년만에 투입하는 저상버스다. 또한, 삼신교통 최초의 신도색 표준형 저상버스다.] * 2019년 설날 연휴까지는 [[설날]] 연휴와 [[추석]] 연휴, 즉 [[명절]] 연휴 3일 간은 [[부산종합버스터미널]]의 심야 시외.고속버스 이용객 편의를 위해 심야버스를 5회 추가로 운행했으며 차고지에서 23:00~01:00에 30분 간격으로 출발했다. 허나 2019년 추석 연휴부터 이 노선의 명절 연휴 심야버스 추가 운행이 없어졌다. * 주력노선 [[부산 버스 49|49번]]과 달리 최신차 비중이 매우 높다. 절반 이상이 신도색이다. * 2020년 5월부터 2563호가 동진여객 96번의 2326호와 같이 저상버스 차량이 마린버스로 랩핑되어 운행중이다. === 여담 === * 원래 준공영제 개편 때 200-1번(현.200번)을 폐선하고 그 구간을 148번이 이어받아 [[신라대학교]]까지의 연장이 계획되어 있었다. 하지만 극심한 반발로 200-1번이 살아남으면서 적자가 심했던 구.202번은 힘없이 폐선되었고 구.202번의 구간을 대체하고자 모라주공아파트까지 연장하는 노선으로 확정되었다. 하지만 구.202번보다 늦은 모라주공아파트 첫차시간[* 구.202번은 05:15였고 148번은 05:30이었다. 첫차시간대 몇대가 팔송에서 공차로 모라까지 와서 05:30부터 출발했다.]으로 인한 불편과 첫차시간을 구.202번처럼 조정해달라는 민원이 많았다. 이 문제점을 해소하기 위해 대도운수가 공동배차하게 되어 모라주공아파트 첫차시간대와 노포동 막차시간대 운행을 담당하면서 문제점이 깔끔하게 해결되었다. * 2012년 4월 27일부터 대도운수가 148번에서 철수하고 분리 신설된 148-1번에 참여하면서 148-1번이 대신해서 부산대행 첫차시간대 3회, 학장동행 막차시간대 3회 한정으로 모라주공아파트를 경유하고 있다. === 이용 시 유의할 점 === 148번과 148-1번은 노선이 모라 - [[덕천역]] 구간 그리고 만덕 - 광혜병원 구간만 같을 뿐 그 이외의 구간은 완전히 다른 노선이다. 외지인들은 이 점 유의하여 이용하도록 하자.[* 비슷한 케이스로는 110번과 110-1번, 111번과 111-1번, 115번과 115-1번, 169번과 169-1번, 189번과 189-1번이 있다.] === 기타 사건사고 === [include(틀:사건사고)] [[2017년]] [[4월 3일]]에 만덕 백양산 동문굿모닝힐아파트 인근에서 이 노선의 2827호 차량이 인도를 타고 올라가 전봇대를 들이받는 사고가 일어났다. 이 사고로 버스기사 포함, 4명이 경상을 입었다. 전봇대가 심하게 파손됐지만 변압기가 설치돼 있지 않은 지선주여서 정전 등의 피해는 없었다.[[https://www.youtube.com/watch?v=7lwDKScFRb4|#]] 당시 차종은 2008년식 BS106 F/L이었으며, 해당 면허는 몇주 지난 뒤 2017년식 사다리꼴 손잡이 옵션 신도색 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 일반차량으로 대차되었다. === 연간 일평균 승차량 === * 원 출처는 [[https://www.kotsa.or.kr/ptc/inside_use.do|한국교통안전공단 국가대중교통DB]]이며 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다. * 소수점 셋째 자리에서 반올림했다. * 카드 승차량만 집계된다. (현금 승차량 제외) ||<tablebordercolor=#715c61><rowbgcolor=#715c61> '''{{{#fff32b 연도}}}''' || '''{{{#fff32b 일평균 승차량}}}''' || '''{{{#fff32b 전년대비 변동폭}}}''' || ||2014년|| 17733.00|| || ||2015년|| 16794.57|| {{{#blue ▽ 938.43}}}|| ||2016년|| 16429.43|| {{{#blue ▽ 365.14}}}|| ||2017년|| 15638.71|| {{{#blue ▽ 790.72}}}|| ||2018년|| 14635.14|| {{{#blue ▽ 985.57}}}|| ||2019년|| 13892.57|| {{{#blue ▽ 742.57}}}|| === 노선 === ||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#3399ff><bgcolor=#3399ff> [[파일:부산광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 부산광역시 일반시내버스 148번}}} || ||<^|1><height=32><bgcolor=#ffffff,#1f2023> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 경유 도로 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" ||<-2><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><width=50%><bgcolor=#ddd,#383b40> [[모라로|{{{#353535,#eee '''모라로192번길'''}}}]] || || {{{-2 운수사입구 ▼}}}||{{{-2 ▲ 모라주공아파트}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[모라로|{{{#353535,#eee '''모라로'''}}}]] || || {{{-2 모라주공1단지 ▼}}}||{{{-2 ▲ 모라주공3.4단지}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[모라로|{{{#353535,#eee '''모라로110번길'''}}}]] || || {{{-2 모라1동행정복지센터 ▼}}}||{{{-2 ▲ 홈플러스}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[모라로|{{{#353535,#eee '''모라로'''}}}]] || || {{{-2 모라역 ▼}}}||{{{-2 ▲ 모라동새마을금고앞}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[사상로(부산)|{{{#353535,#eee '''사상로'''}}}]] || || {{{-2 구포삼거리 ▼}}}||{{{-2 ▲ 북구청}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[낙동대로(부산)|{{{#353535,#eee '''낙동대로'''}}}]] || || {{{-2 덕천역 ▼}}}||{{{-2 ▲ 구포시장}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[만덕대로|{{{#353535,#eee '''만덕대로'''}}}]] || || {{{-2 이노비즈센터 ▼}}}||{{{-2 ▲ 남산정역}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[만덕3로|{{{#353535,#eee '''만덕3로'''}}}]] || || {{{-2 만덕그린코아 ▼}}}||{{{-2 ▲ 이노비즈센터}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[덕천로(부산)|{{{#353535,#eee '''덕천로'''}}}]] || || {{{-2 만덕2동주민센터 ▼}}}||{{{-2 ▲ 동문굿모닝힐아파트}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[만덕2로|{{{#353535,#eee '''만덕2로'''}}}]] || || {{{-2 만덕역.만덕교차로 ▼}}}||{{{-2 ▲ 만덕삼성아파트(만덕역)}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[만덕대로|{{{#353535,#eee '''만덕대로'''}}}]] || || {{{-2 화신아파트 ▼}}}||{{{-2 ▲}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[충렬대로|{{{#353535,#eee '''충렬대로'''}}}]] || || {{{-2 충렬사역(서원시장) ▼}}}||{{{-2 ▲ 낙민역(동래고등학교)}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[반송로(부산)|{{{#353535,#eee '''반송로'''}}}]] || || {{{-2 ▼}}}||{{{-2 ▲ 명장정수사업소}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[서동중심로|{{{#353535,#eee '''서동중심로'''}}}]] || || {{{-2 서3치안센터 ▼}}}||{{{-2 ▲ 세웅병원후문}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[서동로(부산)|{{{#353535,#eee '''서동로'''}}}]] || || {{{-2 부산정보관광고 ▼}}}||{{{-2 ▲ 부곡1치안센터 }}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[부곡로(부산)|{{{#353535,#eee '''부곡로'''}}}]] || || {{{-2 경남한신아파트 ▼}}}||{{{-2 ▲ 금정세무서}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[중앙대로(부산)|{{{#353535,#eee '''중앙대로'''}}}]] || }}}}}}}}} || ||<bgcolor=#3399ff> || == 연계 철도역 == * [[파일:Busan Metro Line 1 icon.png|width=17]] [[부산 도시철도 1호선]]: [[노포역]], [[범어사역]], [[남산역(부산)|남산역]], [[두실역]], [[구서역]], [[동래역(도시철도)|동래역]] * [[파일:Busan Metro Line 2 icon.png|width=17]] [[부산 도시철도 2호선]]: [[모라역]], [[덕천역]] * [[파일:Busan Metro Line 3 icon.png|width=17]] [[부산 도시철도 3호선]]: [[구포역(도시철도)|구포역]], 덕천역, [[숙등역]], [[남산정역]], [[만덕역]], [[미남역]] * [[파일:Busan Metro Line 4 icon.png|width=17]] [[부산 도시철도 4호선]]: 미남역, 동래역, [[수안역]], [[낙민역]], [[충렬사역]], [[명장역]] * [[파일:DonghaeLine_icon.png|width=17]] [[동해선 광역전철]]: [[동래역(동해선)|동래역]] * ~~ [[파일:BusanMetro_YangsanLine.png|width=19]] [[양산 도시철도]]: 노포역~~ (2024년 개통 예정) * 일반 철도역: [[구포역]](KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 남도해양관광열차) ==# 둘러보기 #== [include(틀:부산종합터미널 버스)] [include(틀:구포시장환승센터 경유버스)] [[분류:부산광역시의 시내버스]][[분류:1989년 개업한 버스 노선]][[분류:부산광역시의 시내버스]]