[include(틀:부산광역시의 일반버스)] ||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#3399ff> [[파일:부산126.jpg|width=100%]] || [[파일:부산126.png|width=100%]] || || 구도색 || 신도색 || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3399ff><bgcolor=#3399ff> [[파일:부산광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 부산광역시 일반시내버스 126번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 부산광역시 북구 화명동(구.화명동차고지) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 부산광역시 중구 남포동2가(남포동) || ||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 04:40 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:32 || || 막차 || 22:35 || 막차 || 23:38 || ||<-2> 평일배차 || 출퇴근 5분 / 평시 6분 ||<-2> 주말배차 || 7분 || ||<-2> 운수사명 || [[금진여객]] / [[삼진여객]] / [[성원여객(부산)|성원여객]] ||<-2> 인가대수 || 30대[* 금진여객 2대 / 삼진여객 25대 / 성원여객 3대][*주말 토요일 29대 / 공휴일 28대 운행. 삼진여객 차량만 감차한다.] || ||<-2> 노선 ||<-4> 구.화명동차고지 - 북구보건소[* 정류장에는 북구보건소라고 되어있지만 안내방송으로는 북구보건소.인도네시아센터라고 나온다. 실제 정류장은 화명교를 지나 금곡동 방면에 위치해 있다.] - 와석([[화명역(도시철도)|화명역]]) - [[수정역]] - 부민병원 - [[덕천역]] - [[구포시장]] - [[구포역(도시철도)|구포역]] - 북구청 - 삼락동 - 삼락동주민센터 - 삼락생태공원-[[괘법르네시떼역]]·르네시떼 - 감전동이마트 - 엄궁동주민센터 - [[동아대학교]] - 하단교차로([[하단역]]) - 사하구청([[당리역]]) - 괴정시장([[괴정역]]) - [[대티터널|{{{#aaa 대티터널}}}]] - [[부경고등학교|부경고교]] - [[구덕운동장]] - 서부교회 → [[동아대학교/부민캠퍼스|동아대부민캠퍼스]] → [[국제시장]] → 부산데파트 → 남포동 → 서구청 → 부평시장 → 보수초등학교 → 서부교회 → 이후 역순 || == 개요 == 부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 53.8km다. 모든 정류장 목록은 [[http://me2.do/GunW9EHj|여기로]] == 역사 == * 1982년 말에 개통되었다. 2002년도에 부도가 나서 폐업한 태화교통에서 단독 배차하였다. 당시 노선은 '덕천교차로 - 구포역 - 산업도로 - 엄궁 - 에덴공원 - 괴정 - 구덕운동장>대청동>남포동>충무동>보수동>구덕운동장>이후 역순'이었다. * 1998년 초 남포동행 한정으로 낙동고교를 경유하게 되면서 [[화명동]]([[수정역]])을 [[수박 겉핥기]]식으로 경유해 덕천으로 빠져나오는 형식으로 조정된다. 다만 구포행은 덕천과 화명주공일대를 경유하지 않고 구포시장에서 바로 차고지로 갔다. * 2002년 태화교통이 가야IBS계열에 인수되어 [[태영버스]]로 사명이 변경되고 2004년 6월에는 [[태영버스]]가 화진여객을 인수하며, 59번, 126번, 159번은 삼진여객에 매각되며, 업체가 삼진여객 계열이 되면서, [[성보버스]]로 사명이 변경된다. 그리고 2005년 12월에 성보버스가 [[삼진여객]]과 흡수 통합되면서 [[삼진여객]] 소속 노선이 된다. * 화명동 연장 전에는 덕천2동 구룡사 앞이 기점이었으나 행선판은 무슨 이유인지 구 포 ◀▶ 동아대 ◀▶ 충무동으로 표기되었다. [[2007년]] [[5월 15일]]의 [[대격변]]때 드디어 화명동 주민들이 바라던대로 [[화명동]]까지 노선이 연장되었다. 화명동 수요를 그대로 흡수했기 때문에 수요가 준공영제 이전보다 대폭 상승하였으나 여전히 [[의성로]] 경유를 하지 못하여 이에 관련된 불평들이 존재했었다. * 본래 구.태화교통 시절에는 새벽 첫차 출발 시 기점인 구포나 종점인 충무동이 아닌 당시 태화교통 본사가 있던 [[하단동]][* 노선이 중간에 하단동을 거쳐 지나간다.]에서 중간출발하는 차량도 있었다. * 좌석버스로 과거 태화시절부터 운행한 노선이었지만 1990년대 후반에 일반버스로 형간전환된 이후로 쭉 운행을 하지 않다가 2003년에 다시 신설되었다. 하지만 빗길 교통사고로 3명이 숨지는 불미스러운 일[* 맞은편의 68-1번 버스와 '''정면충돌'''했다. 그로 인해 해당 차량인 3655호는 2003년식 슈퍼 에어로시티에서 2003년식 슈퍼 에어로시티로 대차되는 일이 일어나고 만다.(대차 이후 해당 차량은 58-1번에 투입된다.) 현재 3655호는 [[자일대우버스 FX|FX116]]으로 대차되어 [[부산 버스 1004|1004번]]에서 운행하다 [[부산 버스 1005|1005번]]이 신설되어서 1005번으로 이동해 1005번에서 운행 중이다. 68-1번 차량은 당시 하이파워였고 03년형 슈퍼에어로시티로 대차되었다가 2010년에 F/L 뉴슈퍼에어로시티 CNG로 조기대차되었다. 이 때 창성여객에서는 07년형 뉴슈퍼에어로시티 디젤도 일부 조기대차했다. 그러나 05년형 뉴슈퍼에어로시티는 대차되지 않았다.]과 승객 저조로 얼마 못가 폐선된다. * 예전에는 삼진여객에서만 29대로 운행했지만 [[2008년]] [[7월 2일]]에 금진여객 130번 2대가 감차되어 이 노선 공동배차에 참여하게 되었다. 하지만 삼진여객 차량들 중에서 2대가 빠져서 총 인가대수는 29대 그대로 갔다. * 2009년 1월에 금진여객이 성원여객에 126번 공배차량 2대를[* 진주 신일교통이 부도나면서 나온 02년식 BS106 디젤이었고 1009번이 개통하면서 FX116으로 교체되었다. [[부산여객]]에도 신일교통 출신 106이 다녔다.] 넘겨주게 되면서 금진여객은 철수하고 성원여객이 참여하게 되었다. * [[2010년]] [[12월 14일]]에 126-1번([[부산 버스 1009|현.1009번]])이 신설되면서 삼진여객에서 2대가 감차되어 총 인가대수 27대로 운행을 하게 되었다. * 감차 이후 승객몰림 및 혼잡도 심화로 불만 민원이 많았다. 그래서 이 문제점을 해결하기 위해 [[2012년]] [[4월 27일]]에 128번이 폐선되면서 성원여객 공배차량을 1대 추가했을 뿐만 아니라 금진여객도 2대가 재공배하면서 총 인가대수가 30대로 설정되었다. * 2020년 12월말, 화명동 차고지가 금곡동으로 이전하였다. 그 이유는 화명동 주민들의 차고지 관련 불편민원이 다수 발생해 부지 임대계약 만료에 맞춰 차고지를 이전하였다. 다만 노선연장 승인이 나지않아 금곡동~화명동 구간은 [[금곡대로]]를 거쳐 [[공차회송]]하며 화명동 구.차고지에서 시종착하고 있다. == 특징 == * 일반버스 22대, 저상버스 8대로 운행한다. 저상버스는 8대 모두 삼진여객에서 운행한다. * '''구.태화교통의 주력 노선이었으며[* 59-1번과 58-1번도 그런대로 수요가 있었으나 당시 59-1번은 너무 장거리였고 58-1번은 좌석버스였기에(1990년대 후반의 좌석버스는 오성여객의 107번과 학성여객의 157-1번, 부일여객의 240번을 제외하면 흑자를 보는 노선이 드물었다.) 이 두 노선은 본인 앞가림하기 바빴다. 실질적으로 126번이 태화교통을 이끌어가는 가장이었다.] [[삼진여객]]으로 편입된 이후에도 15번 다음으로 잘 나가는 준간판 노선이다.''' * [[부산 버스 15|15번]]과 종점(남포동/서구청)이 같지만 이 노선의 진가는 따로 있다.[* 덤으로 15번하고 운행거리가 거의 똑같은데 인가대수는 이 노선이 15번에 비해서 6대가 적다.] 지리상으로는 어느 정도 가깝지만 도시철도로는 이동하기 애매한 북구 - 사하구를 바로 이어주는 몇 없는 노선이기 때문이다.[* 때문에 [[부산 도시철도 5호선]] 착공 계획이 나와서 2017년도에 착공에 들어가서 건설중에 있다.] 따라서 구간수요보다는 장거리 수요가 우세인 노선. 이는 [[부산 버스 123|123번]]도 마찬가지이지만 126번은 배차간격이 비교적 짧다는 장점이 있다. * [[부산 버스 68|68번]]과 비슷하게 하단 - 엄궁 간 수요를 분담하고 있다. 중간 경유지인 [[동아대학교]]로의 통학수요도 상당하다. 따라서 [[러시아워]] 시간대에는 구포역에서부터 엄궁삼거리까지 이미 만차가 된 상태로 오기 때문에 승차거부를 당하는 일이 비일비재하다. 대부분의 이용객들이 사하 갑 지역 주민들이다.[* 사하구는 [[선거구]]가 사하 갑과 사하 을로 양분되어있다.] * 대중교통이 부족한 [[삼락동(부산)|삼락동]]을 지나가는 두 노선중 한 노선이다.[* 이 구간에는 123번과 마찬가지로 타고 내리는 사람이 거의 없다. 덕천역, 구포시장 등지에서 앉아서 가지 못했다면 엄궁이나 동아대 승학캠퍼스에 도착할 때까지 그대로 [[입석|서서 가야 한다.]]] 2012년 7월에는 [[삼락동(부산)|삼락동]] 구간에 국제식품 정류소가 양방향에 추가되었다. 그리고 2016년 11월에 (주)대정.성지 정류장이 추가되었다. * 서구 - 중구 구간을 제외하면 거의 직진만 하기 때문에 소요시간이 의외로 줄어들기도 하는 특징도 있다. 하지만 [[하단역|하단교차로]]부터 [[동대신역|동대신교차로]] 구간까지는 대표적인 상습정체구간이라 RH 시간대에는 시간이 좀 걸리기도 한다. 여담으로 이 노선은 부산 내에서도 손꼽히는 장거리노선으로 자사노선 [[부산 버스 15|15번]]보다 운행거리가 0.8km 더 길다. 그럼에도 인가대수는 15번에 비하여 6대나 부족하기 때문에 배차간격이 상대적으로 더 길다는 단점이 있다. 배차간격이 상당히 아쉬운 부분이다. * [[의성로]]와 낙동고등학교, [[화명 롯데캐슬 카이저]] 남문을 경유하는 유이한 노선이다.[* 다른 하나는 [[부산 버스 1009|1009번]]이다. 그런데 1009번은 워낙 배차간격이랑 노선이 안습이고 요금이 비쌈에도 불구하고 시내로 가지 않는 노선~~[[공기수송(교통)|공기수송]]~~이라 탈 일이 거의 없다.] 개통 당시부터 남포동행 한정으로 경유하다가 2010년 11월부터 양방향 경유로 변경되었다.[* 준공영제 이전 에는 애매한 구룡사 차고지의 위치와 신호문제 때문에 [[의성로]]를 왕복으로 경유할 수가 없었다. 그러나 화명동까지 노선을 연장했음에도 불구하고 노선을 바꿔주지 않아 민원이 대량 발생하였고 결국 왕복운행을 하게 된 것이다.] 15번, 59번이랑 달리 양방향 구포시장환승센터 정류장을 직접 경유하며 바로 [[덕천역|덕천뉴코아아울렛]]을 찍고 [[의성로]] 전 구간을 완주하는 노선이라서 이 구간 내에서도 고정수요가 상당히 많은 편이다. 더불어 [[화명 롯데캐슬 카이저]] 남문을 직접 경유하는 노선이기 때문에 [[아파트]] [[주민]] 고정승객이 상당하다. 반대로 말하면 '''[[화명동]], [[금곡동(부산)|금곡동]]으로 가는 노선들 중에 [[부산 버스 1009|1009번]]을 제외하고는 유일하게 양방향 [[구포시장]] 환승센터랑 [[덕천역]] 정류장을 경유하는 노선이라고 할수있다.''' * 구.태화교통 부도 직전[* 이 노선이 같은 식구 노선들을 먹여살리기에는 노선들의 적자폭이 상당히 심했다. 이 노선이 거의 [[부산 버스 58|58번]] [[부산 버스 58-1|시리즈]], [[부산 버스 59|59번]], [[부산 버스 강서19#s-3.1|159번]], [[부산 버스 520|520번]] 등을 멱살잡고 태영버스를 이끌어낼 정도였다.]에는 126번 역시 차량상태가 말이 아니었으며 무냉방 에어로시티에 신도색으로 재도색한 차량이 1대 운행하기도 했다. 지금도 자사노선들 중에서 차급이 썩 좋은 편은 아니다. 이 노선도 승객수요와 운송수입금이 상당히 많은 노선임에도 불구하고 금곡동 노선이 아닌 이유로 소외받는 경향이 없지 않아 있다. * 2015년에 드디어 이 노선에 [[저상버스|초저상버스]]가 투입되었다. 삼진여객에서만 8대를 신차로 투입하였다. 여담이겠지만 본디 2010년에 이 노선에 초저상버스 2대를 투입할 예정었으나 계획이 바뀌어 투입하지 않았는데 뒤늦게나마 투입한 것이다.[* 참고로 2010년에 126번에 투입할 예정이었던 2대는 111번에 추가시켰다. 본디 111번은 2010년에 2대만 투입할 계획이었는데 126번에 투입 예정이었던 2대를 111번에 추가하면서 4대가 투입된 것이다. 하지만 얼마 못가 [[부산 버스 1009|126-1번]] 신설에 따른 트레이드 및 업체 변경으로 4대 중에서 2대가 121번으로 넘어갔다.] 그리고 2020년 3월 이 노선 최초로 신도색 개선형 저상차량이 투입될뻔 했으나, 15번으로 이동했다.[* 2015년 이후 약 5년만에 투입하는 저상차량이 될 뻔 했으며, 면허는 4826호로 대차 전 차량은 2019년 사고로 인해 전면부가 박살이 나고 몇 달 동안 방치되어 있었다.] * 1일 평균 총 22,000명 가량의 승객수, 1일 대당 평균 7백명이 훌쩍 넘는 승객수를 기록하고 있으며, 평시에도 [[가축수송(교통)|가축수송]]이 잦은 노선이다. '''그런데,''' [[2015년 부산 시내버스 개편]]때 [[부산 버스 123|123번]] 노선이 [[명지동(부산)|명지동]]과 [[신호동]]으로 변경된다는 발표가 있고 나서 이 노선의 가축수송이 상당히 심해질 것이라는 많은 우려가 있었다.[* 가축수송이 가장 심각한 구간은 [[덕천역]] - [[동아대학교]]인데 여기까지는 [[부산 버스 123|123번]]이 공동으로 수요를 분담하고 있다. 반면에 [[동아대학교]] - [[남포동(부산)|남포동]]은 버스편이 많기 때문에 상대적으로 수요가 적은 편이다.] 하지만 2016년부터 부산시 노선담당관을 맡고 있는 안 모씨의 답변에 따르면 명지를 경유하는 [[부산 버스 58-2|58-2번]]과 [[부산 버스 168|168번]]의 수요가 평균에도 못미쳐 교통편 추가투입 계획이 없다고 하였다. 그리고 [[2016년]] [[11월 27일]]에 [[부산 버스 1009|1009번]] 투입, [[2017년]] [[4월 22일]]에는 [[부산 버스 1005|1005번]] 투입과 [[부산 버스 3|3번]] 신설 등이 있었지만 123번은 개편에 전혀 포함되지 않았으며 부산시에서 당분간 123번 변경계획이 없다고도 언급하였다. 자세한 건 [[부산 버스 123/논란|이 문서]]를 참고하자. * 2017년 4월, '''자사 노선 15번을 제치고 운송수입금 순위 4위를 기록했다!!''' 그러나 다음 달에 다시 원래 순위로 떨어졌다. * '''왕복 53km가 넘어가는 장거리 노선임에도 불구하고 [[막차]] 시간이 22:35로 상당히 늦는 편이다.[* 반면 [[부산 버스 15|15번]]은 막차시간이 22:05로 126번에 비해 30분이나 빠르다. 심야버스가 있지만 주간 막차와 심야 간의 공백이 25분 정도 된다.]''' 막차가 남포동을 찍고 다시 [[덕천역]]으로 돌아오면 약 00:20 정도 된다. 덕분에 남포동과 하단, 덕천역 연선에서는 그야말로 구세주나 다름 없다.[* 참고로 123번은 서구청 막차시간이 23:08로 빠른 편이고 덕천동으로 가는 15번도 일반막차와 심야첫차 사이에 21분 간격이 있다. 그래서 그 이후부터는 126번을 타려는 사람들이 서구청에 바글바글한 모습을 어렵지 않게 볼 수 있다.] * 서대신교차로에서 덕천교차로까지 이어지는 [[낙동대로(부산)|낙동대로]]를 전 구간 주파하는 유일한 노선이다. [[부산 버스 123|123번]]은 구포역에서 조금 더 가서 유턴하여 [[구포대교]]로 올라간다. 2010년 전 [[의성로]]를 가기 전까지만 해도 구포방면은 대리천공영주차장(구포시장종점) 방면으로 가서 전 구간에서 살짝 주파하지 못했으나 2010년 의성로 왕복 개편 이후로는 완벽하게 낙동대로를 주파한다. * 주말 운휴차량은 금곡동 임시 차고지가 아닌 김해시 구산동 금진여객이나 삼계동 성원여객에서 주박한다. === 이용 시 유의할 점 === * '''[[부산 버스 15|15번]]과 달리 [[동아대학교 부민캠퍼스]]는 [[남포동(부산)|남포동]], 서구청행만 경유한다. 화명동행은 서구청 - 부평시장 - 보수초교 - 서부교회 이하 역순으로 운행하기 때문에 남포동, 서구청 일대에서 부민캠퍼스를 가려고 이 노선을 기다리고 있으면 안된다.[* [[구덕로]] 연선에서는 하단으로 이어주는 123번과 구포역 이북으로 가는 15번이 있기에 노선 분배 차원에서 이 노선을 화명동 방향 한정으로 보수동을 경유시킨 것이다.] 부민캠퍼스를 가려면 남포동에서는 [[부산 버스 15|15번]], [[부산 버스 70|70번]], 그리고 [[부산 버스 103|103번]]과 [[부산 버스 113|113번]][* 103번과 113번의 경우, 상당히 먼쪽(흑교사거리에서 서부교회로 가는 길목)에 정류소가 있다. 이 곳에서 하차하게 되면 좀 걸어야 하기 때문에 그다지 추천하지는 않는다. 참고로 126번도 이곳을 지나가긴 하지만 남포동행은 부민캠퍼스 앞을 직접적으로 경유하는 특성상 혼동을 방지하기 위함인지 '''이 정류장을 유일하게 무정차 통과한다.''']을, [[국제시장]]에서는 [[부산 버스 40|40번]], [[부산 버스 81|81번]]을 이용하는 편이 좋다.'''[* 국제시장에서는 15번도 있으나 남포동을 거쳐가서 시간이 다소 걸리기 때문에 추천하지는 않는다.] 단 [[동아대학교 승학캠퍼스]]는 양방향 경유하며 승학캠퍼스로 가려면 무조건 이 노선을 타야 한다.[* 도시철도 이용 시 하단역에서 끊기는데다 [[남포동(부산)|남포동]] 일대에서 승학캠퍼스 가는 노선이 이거 하나 뿐이다. 서구청에서는 123번을 이용해서 가면 된다. 그러나 123번은 서구청이 [[회차지점]]이라 충무동교차로>토성동>부산대학병원을 거쳐서 빙 돌아간다. 다른 노선으로 [[부산 버스 16|16번]]도 있으나 [[구덕운동장]]에서 노선이 끊기고 엄궁 방면도 송도윗길, 고신의료원, 감천을 경유하여 빙빙 돌아가기 때문에 사실상 이 노선이 유일하다.] 자신이 가려는 캠퍼스를 잘 살핀 후 탑승할 것. 또한 화명동에서 부민캠퍼스를 갈 때에는 15번 버스가 [[구덕터널]]을 통과하는 것과 달리 '''126번은 승학캠퍼스를 경유하여 빙 돌아가기 때문에''' 15번을 타는 것이 훨씬 유리하다. * [[구포시장]] 방면 [[덕천역]] 정류장에서 화명동으로 가려는 사람들은 절대로 이 노선을 타면 안된다. [[부산 버스 111|111번]]처럼 금곡대로로 우회전하겠지 생각할 수 있지만, 이 노선은 구포시장으로 직진하기 때문이다. 화명동 방면으로 가려면 [[부산 버스 111|111번]], [[부산 버스 121|121번]]을 타거나 반대편으로 건너가서 이 노선을 타면 된다. 쉽게 말해, [[부산 버스 111|111번]], [[부산 버스 121|121번]]과는 덕천역 정류소에서 진행 방향이 반대이다. * 화명동에서 남포동으로 가려는 사람들도 가능한 이 노선을 이용해서는 안 된다. [[낙동대로(부산)|낙동대로]] ~ [[하단역]]으로 빙 둘러서 가기 때문이다. 남포동으로 갈 경우에는 [[부산 버스 15|15번]]을 이용하거나 [[의성로]] 구간에서 이용한다면 구포에서 [[부산 버스 15|15번]]으로 환승하자. [[구덕터널]]을 이용하여 바로 질러주기 때문이다. [[부산 버스 15|15번]]이 126번보다 배차간격도 짧기에 굳이 126번을 타고 갈 필요는 없다. * [[부산 버스 59|59번]], 126번, 금정1번, 북구3, 북구7-2번 마을버스들은 [[금곡동(부산)|금곡동]]노선[*A [[부산 버스 15|15번]], [[부산 버스 111|111번]], [[부산 버스 121|121번]], [[부산 버스 1009|1009번]] ]과 달리 화신중학교([[화명역(도시철도)|화명역]])에 정차하지 않고 [[화명역(도시철도)|화명역]](화신중)[* 마을버스는 화신중학교라고 안내방송한다.]정류장에 정차하며 [[화명역(도시철도)|화명역]] 6번출구 바로 앞에 있어 편리하다! 금곡동 노선[*A]을 타려면 도시철도역과 조금 떨어져있는 화신중학교([[화명역(도시철도)|화명역]]) 정류장으로 가서 타야 한다. * 22:00~22:35에 기점에서 출발하는 차들은 10분 간격으로 운행하니 주의해야 한다. === 노선 === ||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#3399ff><bgcolor=#3399ff> [[파일:부산광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 부산광역시 일반시내버스 126번}}} || ||<^|1><height=32><bgcolor=#ffffff,#1f2023> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 경유 도로 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" ||<-2><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><width=50%><bgcolor=#ddd,#383b40> [[구덕로|{{{#353535,#eee '''구덕로'''}}}]] || || {{{-2 서구청(충무동) ▼}}}||{{{-2 ▲ 남포동}}} || ||<bgcolor=#ddd,#383b40> [[보수대로|{{{#353535,#eee '''보수대로'''}}}]]||<bgcolor=#ddd,#383b40>[[중앙대로(부산)|{{{#353535,#eee '''중앙대로'''}}}]] || || {{{-2 부평시장 ▼}}}||{{{-2 ▲ 부산데파트 }}} || ||<bgcolor=#ddd,#383b40> [[흑교로|{{{#353535,#eee '''흑교로'''}}}]]||<bgcolor=#ddd,#383b40>[[대청로(부산)|{{{#353535,#eee '''대청로'''}}}]] || || {{{-2 서부교회 ▼}}}||{{{-2 ▲ 영락교회}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[구덕로|{{{#353535,#eee '''구덕로'''}}}]] || || {{{-2 구덕운동장 ▼}}}||{{{-2 ▲ 동대신역}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[망양로(부산)|{{{#353535,#eee '''망양로'''}}}]] || || {{{-2 서대신교차로(서대신역) ▼}}}||{{{-2 ▲ 서대신역.서대신교차로}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[낙동대로(부산)|{{{#353535,#eee '''낙동대로'''}}}]] || || {{{-2 덕천역 ▼}}}||{{{-2 ▲ 구포시장}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[만덕대로|{{{#353535,#eee '''만덕대로'''}}}]] || || {{{-2 숙등역.부민병원 ▼}}}||{{{-2 ▲ 덕천역}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[의성로|{{{#353535,#eee '''의성로'''}}}]] || || {{{-2 수정역 ▼}}}||{{{-2 ▲ 롯데캐슬카이저 남문}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[금곡대로|{{{#353535,#eee '''금곡대로'''}}}]] || || {{{-2 북구보건소 ▼}}}||{{{-2 ▲ 화신중학교(화명역)}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[산성로(부산)|{{{#353535,#eee '''산성로'''}}}]] || }}}}}}}}} || ||<bgcolor=#3399ff> || == 연계 철도역 == * [[파일:Busan Metro Line 1 icon.png|width=17]] [[부산 도시철도 1호선]]: [[하단역]], [[당리역]], [[사하역]], [[괴정역]], [[대티역]], [[서대신역]], [[동대신역]], [[자갈치역]], [[남포역]], [[중앙역(부산)|중앙역]] * [[파일:Busan Metro Line 2 icon.png|width=17]] [[부산 도시철도 2호선]]: [[화명역(도시철도)|화명역]], [[수정역]], [[덕천역]] * [[파일:Busan Metro Line 3 icon.png|width=17]] [[부산 도시철도 3호선]]: [[구포역(도시철도)|구포역]], 덕천역 * [[파일:부산김해선상징1.png|width=17]] [[부산김해경전철]]: [[괘법르네시떼역]] * 일반 철도역: [[구포역]](KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 남도해양관광열차) ==# 둘러보기 #== [include(틀:부산광역시 엄궁동 경유버스)] [include(틀:구포시장환승센터 경유버스)] [include(틀:동아대학교 경유버스)] [[분류:부산광역시의 시내버스]][[분류:1982년 개업한 버스 노선]][[분류:부산광역시의 시내버스]]