[include(틀:부산광역시의 일반버스)] ||<width=54%><tablebordercolor=#3399ff> [[파일:부산113.png|width=100%]] || [[파일:신한113아폴로.jpg|width=100%]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3399ff><bgcolor=#3399ff> [[파일:부산광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 부산광역시 일반시내버스 113번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 부산광역시 영도구 동삼동(동삼중리) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 부산광역시 사하구 신평동(동매역) || ||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 04:45 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:44 || || 막차 || 22:19 || 막차 || 23:16 || ||<-2> 평일배차 || 출퇴근 5분 / 평시 6분 ||<-2> 주말배차 || 7~8분 || ||<-2> 운수사명 || [[신한여객]] ||<-2> 인가대수 || 27대[*주말 토요일 23대 / 공휴일 21대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> 동삼중리 - (← 부산체육고등학교 ← 해동중학교 ←) - 동삼동국민은행 - 동삼삼거리 - 영도구청 - [[한진중공업]] - 해동병원 - [[영도대교|{{{#aaa 영도대교}}}]] - (→ [[남포동(부산)|남포동]] →/← [[자갈치시장]] ← 신동아시장 ←) - 서구청 - 보수초등학교 - 서대시장([[동대신역]]) - [[삼육부산병원]] - 대티고개 - [[대티역]] - 괴정시장([[괴정역]]) - [[사하역]]·사하우체국 - 사하구청([[당리역]]) - [[하단역]][*주의 하단역환승센터가아닌 8, 10번 출구쪽 정류소에 경유한다.] - 가락타운2·3단지 - [[신평역]] - 무지개아파트 → 배고개 → 한성기린아파트[*단독 이 노선의 단독 회차구간이다. 반대편으로는 520번이 단독 회차한다.] → 신평시장 → [[동매역]] → 무지개아파트 → 이후 역순 || == 개요 == 부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 40.5km다. 모든 정류장 목록은 [[http://map.naver.com/?busId=71117|여기로]] == 역사 == * 초기에는 동삼중리 - 조양맨션 - 경희어망 - 청학시장 - 해동병원 - 영도경찰서 - 남포동 - 부평시장 - 서대시장/구덕운동장 - 대티고개 - 괴정 - 하단 - 에덴공원 - 하단도선장을 운행하였다. * 1985년부터 하단교차로 - 신남초교 - 신평놀이터로 연장운행하게 되었다. * 준공영제 전에는 전체적으로 비슷한 노선의 13번과 동삼중리의 101-1번이 있어 별다른 특성이 없던 노선이었다. * 2007년 준공영제 실시와 동시에 13번, 101-1번이 폐선되며 20대에서 29대까지 증차되었고 폐선된 두 노선의 수요를 흡수하는 상당한 변화가 일어났다. * 2008년 1월, 신한여객 소속 차량 중 4대를 유한여객으로 양도하면서 양사 간 공동배차하게 되었다. * 2013년 10월 26일, 이 노선의 유한여객 차량 4대를 철수시켜 [[부산 버스 190|190번]]으로 이동시키고, 190번의 유한여객 차량 4대를 이 노선에 투입했다 * [[부산 도시철도 1호선]]이 다대포까지 연장되면서 2017년 4월 22일에 [[동매역]]을 경유해서 회차하는 것으로 조정되었다. 대폭 변경된 건 아니고 기존 배고개 단선 회차 경로상에 [[동매역]]이 추가되었을 뿐이다. [[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=infra&no=52811|관련 게시물]] * 2018년 2월 3일, [[부산 버스 1006|1006번]] 신설로 인해 2대가 감차되어 인가대수 27대로 운행한다. 다만 1일 대당 승객수와 운송수입금 순위가 5위권 안에 속해있는 노선인데다, 1호선 [[대티역]]에서 [[동매역]]까지 도시철도와 중복되긴 하나 영향도 상당히 미미한지라 노선의 인가대수를 감차한 것은 정말 아이러니하다. === 폐선된 형제노선 구.13번 === [include(틀:폐선)] [[부산 버스 13]] 문서로. == 특징 == * 일반버스 15대, 전기 저상버스 12대로 운행한다. * '''[[신한여객]]의 주력/간판 노선'''이다.[* 신한여객은 물론 영도 내 업체들 내에서도 넘사벽 수준이며 심지어 7월에는 대당 72만원을 찍었다!!!] * 신한여객 노선들 중 유일하게 중리영업소에서 출발.관리하는 노선이다.[* 원래는 101-1번도 중리에서 시작했고 [[부산 버스 501|501번]]도 중리에서 시작했지만 모두 [[폐선]]됐다. [[부산 버스 1006|1006번]]은 중리차고지를 경유하나 해당 구간에 논란이 있다.] 중리영업소 인근에 부산체육중고교, [[부산남고등학교]]가 있어서 등하교시 [[통학]]수요가 상당히 많다. 심지어 하교 시간대에는 앞서 말한 학교 통학생들로 인하여 중리영업소에서부터 만차가 되어 출발하는 경우가 많다. 중리영업소에서 출발하는 덕분에 [[절영로]]로 운행하는 남부여객 노선과 [[태종로(부산)|태종로]]로 운행하는 신한여객 노선들의 환승이 매우 용이하다는 것도 장점이다. * [[준공영제]] 실시 전만 해도 자사노선 13번과 101-1번[* 현재 101번과의 차이점은 동삼중리에서 출발했고 [[영도대교]]를 경유했다는 점이다.]이 존재하여 그저 그런 노선으로 취급받았는데 준공영제 실시와 동시에 13번과 101-1번이 폐선되면서 해당 수요들을 전면 흡수하여 신한여객의 대표적인 [[간판]] 노선들 중 하나가 된 셈이다. * '''동삼중리에서 동삼동국민은행.동삼시장 방면으로 가는 유일한 노선'''이기 때문에 동삼중리 - 자갈치 간 고정수요가 상당하다.[* 이 구간을 운행하던 101-1번, 507번 등이 있었으나, 101-1번은 준공영제 실시와 동시에, 507번은 2006년경 운행적자 누적으로 각각 폐선되었다.][* 물론 중리를 거쳐가는 [[남부여객|타 회사]]의 노선은 많지만,~~배차도 안습~~ 그 버스들은 모두 중리에서 [[고신대학교]] 방향으로 올라간다.] 이 말은 '''동삼중리에서 신한여객 소속 노선들이 거의 대부분 경유하는 [[태종로(부산)|태종로]] 인근으로 갈 수 있는 유일한 노선'''이라는 말이다. 또한 남포동 - 대티고개[* [[대티터널]]을 이용하지 않고 [[부산 버스 2|대티고개로]] [[부산 버스 96|돌아가는]] [[부산 버스 113|몇 안되는 노선들]]이다.] - 괴정, 하단교차로까지의 수요도 꽤 많아 승객회전이 참 잘되는 노선이다. 이 구간은 [[부산 버스 96|96번]]과 노선이 거의 동일하다.[* 대티고개 구간까지 완전히 똑같다.] * 그 외에 11번, 126번과 함께 남포동에서 하단으로 가는 노선이지만 11번과 126번은 전부 구덕운동장과 부경고교를 경유하기에 소요시간이 드는 반면, 이 노선은 123번처럼 [[구덕운동장]]을 미경유하고 서대시장~서부경찰서로 단 번에 질러간다. 그래서 이 쪽에서도 수요가 많다.[* 다만 서구청에서는 이 노선보다는 대티터널로 바로 가는 123번을 타고 가는 편이 나으며 113번 타는 방향과 반대방향에서 타야 한다.] 단 [[대티터널]]이 아닌 대티고개로 올라가므로 표정 속도가 반감되는 점이 없지 않아 있는데 출퇴근시간에는 대티터널도 정체가 심하므로 오히려 대티고개로 우회하는 편이 더 빠를 수도 있다. * 또한 [[사하구]] [[낙동대로(부산)|낙동대로]] 연선에서 타 노선들의 [[막차]]가 끊기면 거의 이 노선으로 수요가 몰리는데 이 노선의 경우 '''차고지가 [[원도심(부산)|원도심]]에 가까운 [[영도구]]에 있는 덕분에 영도중리 방면의 경우 버스가 23:20이 넘어서도 다니기 때문이다.[* 엄궁에서 오는 16번과 김해에서 오는 123번의 경우 23:00가 넘어가면 서구청 방면으로는 버스가 이미 다 끊기고 없으며 [[화명동]]에서 오는 126번의 경우 이보다 막차가 조금 일찍 끊긴다. 실제로 서대신교차로 방면 [[낙동대로(부산)|낙동대로]] 연선 정류장에서는 23:20이 넘어가는 심야 시간대에는 이 노선과 장림으로 가는 138번, 심야 1000번밖에 다니지 않는다. --1001번의 경우 급행인데다 자갈치와 남포동으로는 가지 않으니..--]''' 반대로 [[부산 버스 11|11번]]의 경우 차고지가 다대포에 위치해있기에 영도 방면으로는 막차가 일찍 끊겨버린다. * 겉만 보면 배차와 수요가 96번에 밀리는 것처럼 보일 수도 있고 때문에 의외로 이 노선을 과소평가하는 사람들도 있다. 허나 속을 자세히 들여다보면 승객 수도 많고 운송수입금도 상당히 높은 노선이다. '''승객이 줄어드는 방학 시즌인 2016년 1월에도''' 1일 총 1만7천명 넘게 이용했고 운송수입금 순위도 전체 3위를 차지, 대당 1일 67만원대인 흑자노선으로 96번을 제쳤다. 동년 11월에는 1일 총 2만명이 넘게 이용했고, 운송수입금 순위도 전체 5위를 차지, 대당 1일 68만원대를 기록했다.[* 113번 운송수입금이 워낙 많아서 그렇지, 96번도 2017년 4월까지는 꾸준히 10순위 내에 들고 흑자를 기록하는 노선이었다.] 이것이 운행거리가 길지 않은 편임에도 인가대수가 많은 이유이다. [[가축수송(교통)|가축수송]] 중인 자사 노선 [[부산 버스 8|8번]]보다도 6대나 더 많다. 1일 대당 승객수와 운송수입금도 8번보다 113번이 더 많다. 둘 다 흑자노선이지만 8번은 가축수송을 해도 장거리 수요로 먹고 사는 노선이라 113번보다는 승객회전이 떨어지는 편이다. 운송수입금으로 2~3위에 랭크되는 흑자 노선이었는데 '''2018년 6월에는 대당 약 69만원을 기록하여 마침내 [[콩라인]]에서 벗어나 [[1등|선두 자리]]에 올라섰다.''' [[절영로]]가 통제된 7월에는 '''대당 약 72만원을 기록하고 승객수 또한 대당 800명을 넘기게 되었다.''' 절영로가 복구되고 추석연휴가 있었던 9월에는 다시 68만원대로 내려갔지만, 순위는 여전히 1위였다. * 괴정 - 충무동 구간은 96번과 선형이 전체적으로 비슷하지만, 96번의 경우에는 상행 노선 기준으로 서구 [[망양로(부산)|망양로]], [[구덕로]]로 돌아가기 때문에 서대신동에서 충무동이나 남포동으로 가는 수요 역시 96번보다 이 노선이 훨씬 앞서고 있다. * [[세진여객]]의 영도영업소 철수로 인한 [[부산 버스 190|190번]] 참여, [[부산 버스 66|66번]], [[부산 버스 333|333번]] 신설 등으로 차량을 뺄 때, 이 노선의 인가대수는 전혀 빼지 않았다. 상술했듯 승객회전이 잘 되어 수요와 운송수입금이 많은 흑자노선이기 때문인데 이는 타보면 몸소 느낄 수 있다. 어느 정도냐 하면 '''시에서 인가대수 조정을 협의할 때 운수사에 113번 인가대수는 빼지 말라는 지시까지 하는 정도'''였다. 허나, 2018년 2월 3일 부로 [[부산 버스 1006|1006번]]의 신설로 인해 인가대수가 2대 감차되고 말았다.(...) * 지금도 이 노선의 운송수입금과 승객회전의 정도는 진짜 한결같다. 또한 신평1동 배고개 구간을 [[부산 버스 520|520번]]과는 반대 방향으로 편도 순환회차하는 점에서도 메리트가 있으며 520번과 마찬가지로 배고개 전 구간을 경유하는 유이한 노선이라서 중요성이 매우 크다. 다만 520번의 배차간격이 무려 1시간이나 되기 때문에 실질적으로는 이 노선이 유일하다고 할 수 있다.[* 원래 520번의 종점은 배고개가 아니라 [[부산역]]이었다. 노선 단축겸 회차장소를 물색하다 교통 취약지역을 제대로 훑어주자는 취지에서 배고개로 노선이 단축 조정되었다.] * '''그런데''' 상술한 좋은 점들이 있는데도 일각에서는 이 노선의 명지동.신호동 변경을 주장했는데 이 노선은 [[부산 버스 20|20번]], [[부산 버스 24|24번]] 못지않은 흑자노선인데다가 [[대청로(부산)|대청로]]와 [[새싹로]]의 깡패 노선인 [[부산 버스 81|81번]]보다도 1일 대당 운송수입금이 높은 흑자노선이고, 신평 일대, 배고개 구간의 오랜 고정수요도 제법 있어서[* 이런 점을 의식해서인지 기존 구간은 놔두고 [[을숙도대로]] 및 [[을숙도대교]]를 통해 명지로 연장하자는 주장도 있었다. 그러나 113번을 을숙도대교로 다니게 하기 위해서는 을숙도대교를 [[자동차전용도로]]에서 해제하거나 113번에 일반도색을 씌운 좌석형 차량을 투입해야 한다. 자동차전용도로 해제가 절대 말처럼 간단한 게 아니며 좌석형 차량을 출고하거나 일반형 차량을 좌석시트로 개조하더라도 그 비용이 만만찮다.] 아예 불가능하다. * 2019년 10월 부산 최초로 [[우진산전 아폴로|우진산전 아폴로 1100 전기버스]]를 [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=station&no=13467|투입]]했다.[* 이 때 신한여객에 있던 모든 2010년식 고상 차량들은 다 끌어모아 모조리 다 아폴로로 대차했으며 [[부산 버스 333|333번]]에 운행했던 2011년식 BS090 F/L 예비차량과 113번에 운행했던 2011년식 BS106 F/L도 모두 조기 대차되었다. 30번에 있는 2010년식 팬더저상을 저상으로 다시 대차시키면 저상 보조금을 받을수 없기 때문에 2011년식을 먼저 대차시킨 것이다.] 사실 신평배고개 구간과 대티고개 구간 때문에 저상버스가 투입이 불가한 것으로 알려졌으나 대티고개 구간은 [[부산 버스 96|96번]]이 같은 구간에 저상버스를 운행하고 있어 애초에 투입에 대해서는 상관이 없었다. 신평배고개 구간도 시운전 결과 별 문제가 없다고 판단하여 도입한 듯.[* 대티고개와 신평배고개보다 급구배가 더욱 심한 [[초량로]] 구간을 운행하는 [[부산 버스 508|508번]]도 일반차량 3대를 제외한 전차량 저상버스로 운행 중이다. 따라서 저상버스 투입이 불가능한 건 아니다.] 총 11대가 들어왔으며 전부 이 노선에 투입되었다. 2020년 8월에 또 다시 아폴로를 출고하여 다시 이 노선에 투입되었다.[* 처음에는 중리 영업소에만 전기 충전소가 있어 113번만 투입될 꺼라 예상되었지만 이후 본사에도 전기 충전소를 설치했기 때문에 당분간 본사 노선에만 들어갈 것으로 보인다.] * 2017년 4월 22일 개편 때 영도행에 한해 [[동매역]]을 경유하도록 소폭 조정되었는데, LED 표기도 '''동삼중리 ▶ 신평'''에서 '''동삼중리 ▶ 동매역'''으로 변경되었다. * 노선 개편으로 11번과 134번이 서구청 환승센터에서 더 이상 [[자갈치시장]]/신동아시장 안쪽으로 들어가지 않고 양방향 [[구덕로]]를 운행하게 되면서 부평시장과 서구청 환승센터에서 [[자갈치로]]로 들어가는 노선은 이 노선이 유일해졌다. 다만 좁은 1.5차로 도로에 불법 주정차 차량들이 많은지라 안쪽길로 들어가기가 매우 까다롭기 때문에[* 이 사유로 11번과 134번이 양방향 구덕로 경유로 조정된 것이다.], 일각에서는 이 노선도 [[구덕로]]로 돌렸으면 하는 의견이 몇 있으나, 그리하면 자갈치시장/신동아시장을 경유하는 버스노선 수가 또 줄어드는데다가 이 구간에서 이 노선을 이용하는 수요가 상당히 많기 때문에, 이 노선의 양방향 구덕로 경유는 아예 불가능하다. === 연간 일평균 승차량 === * 원 출처는 [[https://www.kotsa.or.kr/ptc/inside_use.do|한국교통안전공단 국가대중교통DB]]이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다. * 소수점 셋째 자리에서 반올림했다. * 카드 승차량만 집계된다. (현금 승차량 제외) ||<tablebordercolor=#715c61><rowbgcolor=#715c61> '''{{{#fff32b 연도}}}''' || '''{{{#fff32b 일평균 승차량}}}''' || '''{{{#fff32b 전년대비 변동폭}}}''' || ||2014년|| 19941.29|| || ||2015년|| 19800.71|| {{{#blue ▽ 140.58}}}|| ||2016년|| 20731.29|| {{{#red △ 930.58}}}|| ||2017년|| 19489.29|| {{{#blue ▽ 1242.00}}}|| ||2018년|| 18562.71|| {{{#blue ▽ 926.58}}}|| ||2019년|| 18459.57|| {{{#blue ▽ 103.14}}}|| === 노선 === ||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#3399ff><bgcolor=#3399ff> [[파일:부산광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 부산광역시 일반시내버스 113번}}} || ||<^|1><height=32><bgcolor=#ffffff,#1f2023> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 경유 도로 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" ||<-2><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><width=50%><bgcolor=#ddd,#383b40> [[신산로(부산)|{{{#353535,#eee '''신산로'''}}}]] || || {{{-2 ▼}}}||{{{-2 ▲ 신평시장}}} || ||<|2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[장평로(부산)|{{{#353535,#eee '''장평로'''}}}]]||<bgcolor=#ddd,#383b40>[[다대로|{{{#353535,#eee '''다대로'''}}}]] || ||{{{-2 ▲ 한성기린APT}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[장평로(부산)|{{{#353535,#eee '''장평로'''}}}]] || || {{{-2 삼진냉장 ▼}}}||{{{-2 ▲ 신평}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[신산북로|{{{#353535,#eee '''신산북로'''}}}]] || || {{{-2 동성화학 ▼}}}||{{{-2 ▲ 동성화학}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[하신중앙로|{{{#353535,#eee '''하신중앙로'''}}}]] || || {{{-2 낙동초등학교 ▼}}}||{{{-2 ▲ 하단역}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[낙동대로(부산)|{{{#353535,#eee '''낙동대로'''}}}]] || || {{{-2 대티역 ▼}}}||{{{-2 ▲ 괴정초등학교}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[대티로|{{{#353535,#eee '''대티로'''}}}]] || || {{{-2 서대신역.서부경찰서 ▼}}}||{{{-2 ▲ 삼육부산병원}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[대영로|{{{#353535,#eee '''대영로'''}}}]] || || {{{-2 서부교회 ▼}}}||{{{-2 ▲ 서대시장(동대신역)}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[구덕로|{{{#353535,#eee '''구덕로'''}}}]] || || {{{-2 동아대부민캠퍼스 ▼}}}||{{{-2 ▲ 서부교회}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[흑교로|{{{#353535,#eee '''흑교로'''}}}]] || || {{{-2 서구청 ▼}}}||{{{-2 ▲ 부평시장}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[보수대로|{{{#353535,#eee '''보수대로'''}}}]] || || {{{-2 신동아시장 ▼}}}||{{{-2 ▲ 서구청(충무동)}}} || ||<bgcolor=#ddd,#383b40> [[자갈치로|{{{#353535,#eee '''자갈치로'''}}}]]||<|2><bgcolor=#ddd,#383b40>[[구덕로|{{{#353535,#eee '''구덕로'''}}}]] || || {{{-2 ▼}}}|| ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[구덕로|{{{#353535,#eee '''구덕로'''}}}]] || || {{{-2 영도대교 ▼}}}||{{{-2 ▲ 남포동}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[태종로(부산)|{{{#353535,#eee '''태종로'''}}}]] || || {{{-2 동삼삼거리 ▼}}}||{{{-2 ▲ 동삼삼거리}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[동삼로(부산)|{{{#353535,#eee '''동삼로'''}}}]] || || {{{-2 삼창파크맨션 ▼}}}||{{{-2 ▲ 동삼동국민은행}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[절영로|{{{#353535,#eee '''절영로'''}}}]] || || {{{-2 해동중학교 ▼}}}||<|3><bgcolor=#ddd,#383b40>[[절영로|{{{#353535,#eee '''절영로'''}}}]] || ||<bgcolor=#ddd,#383b40> [[중리북로(부산)|{{{#353535,#eee '''중리북로'''}}}]]|| || {{{-2 영도중리 ▼}}}|| ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[절영로|{{{#353535,#eee '''절영로'''}}}]] || }}}}}}}}} || ||<bgcolor=#3399ff> || == 연계 철도역 == * [[파일:Busan Metro Line 1 icon.png|width=17]] [[부산 도시철도 1호선]] : [[동매역]],[* 영도중리 방향만 정차한다.] [[신평역]], [[하단역]], [[당리역]], [[사하역]], [[괴정역]], [[대티역]], [[서대신역]], [[동대신역]], [[자갈치역]], [[남포역]] [[분류:부산광역시의 시내버스]][[분류:부산광역시의 시내버스]]