[include(틀:부산 도시철도 노선)] [[분류:대한민국의 노면전차]] {{{+1 釜山都市鐵道 鼎冠線 / Busan Metro Nopo-Jeonggwan Line}}} [[파일:노포정관선.jpg]] [목차] == 개요 == 부산 도시철도 노포-정관선은 [[부산광역시]]에서 [[부산-양산-울산 광역철도]]와 연계하여 노면전차로 추진 중인 [[도시철도]] 노선이다. == 역사 == === 부산 도시철도 정관선 추진 계획 (2016년) === 2016년 부산시에서 발표한 부산 도시철도망 구축계획에 따르면 부산 도시철도 정관선은 부산광역시에서 의욕적으로 개발하고 있는 [[정관신도시]] 지역의 도시철도 사업으로, 정관읍 월평리~[[정관신도시]]~[[동해선]] [[좌천역(동해선)|좌천역]]을 이을 예정이다. 월평은 [[경상남도]] [[양산시]], [[웅상]], [[울산광역시]], 부산 [[금정구]] [[노포역]] 등 여러 곳으로 가는 버스와 환승할 수 있는 교통의 요지이며, 좌천역은 현재는 뜸하게 [[무궁화호]]만 서는 작은 역이지만 공사중인 복선전철화가 완료되면 [[태화강역]], [[신해운대역]], [[부전역(동해선)|부전역]] 방향으로 전철이 빈번히 다니게 되고 [[부산 도시철도]]와 직접환승이 가능해진다. 차량은 [[노면전차]]를 염두고 두고 있는 듯하다.[[http://www.kookje.co.kr/news2011/asp/newsbody.asp?code=0300&key=20150102.22007235128|#]] 하지만 정작 계획이 불투명해지면서 정관 주민들은 차라리 [[부산 도시철도 4호선]]을 [[부산 도시철도 기장선|연장해주기를 바란다고.]][* 이렇게 되면 4호선 타고 뱅 둘러가게 되더라도 해운대구 북부, 동래 방향으로는 한방에 갈 수 있다.] ~~아니면 1호선을 좌천까지 연장하는 게 나을지도~~ * 2016년 5월 24일, 기장군 월평리에서 좌천리까지 12.8㎞ 구간의 정관선을 5천2억원을 들여 동부산권 외곽지역을 연결한다는 부산시 도시철도망 구축계획안 발표가 나왔다!.[[http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/05/24/0200000000AKR20160524162200051.HTML|#]] [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=082&aid=0000603458|#]] 하지만.. 부산시 철도시설과장 왈 당장 모든 사업에 대해 승인이 나지는 않을 것이고 빠르게 인구가 늘고 있는 서부산지역과 기장지역 도시철도 3~4개 노선은 반드시 승인이 나야 한다 라고 말하며 또 정관선은 우선순위 에서 밀리게 될 가능성이 보인다... --중부산지역 [[씨베이파크선]]을 제외하면 4순위라 아슬아슬하다.-- * 2017년 3월 [[http://news20.busan.com/controller/newsController.jsp?newsId=20170324000120|부산일보 보도에 따르면 2025 부산 도시철도 구축계획]]에서 3순위로 지정되었으나 정관선 이하는 편익비율(B/C)과 효율성(AHP)이 기준치에 미치지 못해 사업 추진이 쉽지 않다는 분석이 나온다. * 2017년 6월 16일, 드디어 국토교통부 심의를 통과했다! [[http://v.media.daum.net/v/20170615222120978|#]] 국토부 심의 기준으로 계획기간은 2019년 부터 2028년까지이다. 다만 정관에서 노포 방면으로 우회하지 않고 회동동, 연산교차로, 시청, 서면으로 [[부산 버스 1010|사실상의 직선거리로 연결하는 노선]]이 존재하고 있기 때문에 수요가 적을 가능성이 농후하나 [[부산 도시철도 신정선|신정선]]과 융합되어 [[부산 버스 37|37번]]의 대체 성격을 지니고 있기 때문에 이 부분은 주목할 만한 사항이 될 것이다. * 6월 25일 예비타당성 조사 대상에서 B/C 0.912를 받은 기장선은 조사에서 제외됐고 트램노선인 [[강서선]]은 유일하게 B/C값 1을 넘었지만 김해공항 확장건으로 심사 보류, [[정관선]]은 B/C 0.981로 탈락, [[송도선]]은 계획이 정비되어있지만 부산시 자체 B/C 값 조차 낮은 상황이며, [[씨베이파크선|C-Bay-Park선]]은 [[북항재개발]]과 연계된 계획이 완비되지 않아 강서선과 마찬가지로 조사 대상에도 오르지 못했다. 이렇듯 [[부산 경전철]] 추진 노선 대부분이 조사대상에도 오르지 못하거나 탈락하면서 큰 정책적 이변이 일어나지 않는 이상 추진이 한참 미뤄질 것으로 보여진다. [[http://news20.busan.com/controller/newsController.jsp?newsId=20181024000361|#]] * 2019년 3월 14일 부산일보 기사를 통해 신도시 교통대란, 원전사고 대비 등의 명분으로 재추진을 시도중임을 밝혔다. [[http://www.busan.com/view/busan/view.php?code=2019031319173701439|“두 번 실패는 없다”… 기장군, 기장선·정관선 재추진]] 여전히 지역 주민의 뜨거운 이슈임을 보여주듯 2020년 21대 총선에서 [[http://www.busan.com/view/busan/view.php?code=2020042019275770555|기장선과 정관선, 동부산선 유치를 공약한 후보가 당선 되었다]][* 다만 기장선, 정관선, 동부산선 관련 공약은 기장에 출마한 후보 4명 중 국가혁명배당금당 후보를 제외한 모두가 공약했던 사항이다.] === 부산 도시철도 노포-정관선 추진 계획 (2020년) === * 2020년 12월 부산광역시 도시철도망 구축계획 변경(2차) 관련 공청회에서 기존 신정선 계획의 일부구간과 정관선을 합쳐 노포~정관선으로 [[부산-양산-울산 광역철도]]와 연계해 새롭게 추진함을 밝혔다. 추진순위 3순위로 알려졌다. [[분류:부산광역시의 도시철도]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]