||<table align=center><tablewidth=1000><table bordercolor=#318CE7><#FFFFFF><-3><:> [[파일:f98f921fc434376e207a09fc24c0976d57d5cc63.jpg|width=100%]] || ||<width=300><#318CE7><-1><:> {{{#ffffff '''Bugatti Type 35'''}}} || [목차] '''{{{+1 Bugatti Type 35}}}''' == 개요 == [[부가티]]에서 [[1924년]]부터 [[1931년]]까지 생산한 레이싱카. [[1925년]]부터 [[1929]]년까지 5회 연속 타르가 플로리오(Targa Florio) 대회[* [[시칠리아|시칠리아 섬]] 외곽을 도는 [[레이싱|자동차 레이스]]이다. [[1906년]]부터 [[1977년]]까지 열렸다.] 우승을 비롯한 각종 [[레이싱|자동차 레이스]]에서 도합 '''1850번 이상 우승컵을 거머쥔''' 부가티에서 만든 레이싱카 중 가장 성공적인 모델 중 하나이다.[* 무려 '''주당 평균 14회 우승을 거둬들었다.'''] 또한 부가티의 대표적인 상징 중 하나인 말발굽 그릴(horseshoe grille)이 장착된 첫 모델이다. == 파생 모델 == === Bugatti Type 35 === [[파일:1925 Bugatti Type 35 Grand Prix.jpg]] [[1924년]] [[8월 3일]]에 [[리옹]]에서 열린 그랑프리에서 처음 소개되었고, 이전 타입 29에서 사용되었던 2.0리터 멀티밸브의 오버헤드 캠샤프트 직렬 8기통 엔진을 개선하여 장착했다. 예전에 생산되었던 여타 부가티 차들처럼 보어는 60 mm에 스트로크는 88 mm이다. 새로운 동력장치에는 5개의 주 베어링이 독특한 볼 베어링 시스템으로 사용되고 있었다. 이 볼 베버링 시스템으로 인해 엔진은 6000RPM에서 90마력의 힘을 발휘했다. 판상 스프링의 일체형 차축이 앞, 뒤 바퀴에 사용되었고, 드럼 브레이크가 채택되었다. Type 35는 96대가 생산되었다. '''전장: 3,680 mm''' '''전폭: 1,320 mm''' '''축거: 2,400 mm''' '''윤거: 1,200 mm''' '''중량: 750 kg''' ==== Bugatti Type 35A ==== [[파일:Bugatti Type 35A - 1926 Photographed by Perico001.jpg]] [[1925년]] [[5월]]에 모습을 드러낸 Type 35의 저렴한 버전의 차다. 이 차의 공장 모델명인 "Type 35A"는 대중들에게서 무시당했으며 누군가가 유명한 모조 보석 제조업체의 이름을 따서 "Tecla"라는 별명을 붙인 이후로 사람들은 이 차를 Tecla라고 불렀다. Tecla의 엔진은 Type 35와는 다르게 3개의 플레인 베어링, 더 작은 밸브들, 그리고 Type 30에 쓰인 점화코일으로 이루어져 있다. 이로 인해 유지보수는 쉬워졌지만 출력이 감소했다. Type 35A는 139대가 판매되었다. ==== Bugatti Type 35C ==== [[파일:1925 BUGATTI TYPE 35C GRAND PRIX.jpg]] Type 35C는 [[에토레 부가티]]의 반대에도 불구하고 루츠식 [[슈퍼차저]]를 장착하고 생산된 차다. 한 개의 제니스[* Zenith]제 [[카뷰레터]]와 함께 거의 128마력에 달하는 출력을 뽑았다. Type 35C들은 [[1928년]] 셍고덩[* Saint-Gaudens]에서 열린 프랑스 그랑프리와 [[1930년]] 포[* Pau]에서 우승했다. Fifty Type 35C는 50대가 출고되었다. ==== Bugatti Type 35T ==== [[파일:Bugatti Type 35T.jpg]] [[1926년]], [[부가티]]에서 타르가 플로리오 경주[* 1906년부터 1977년까지 이탈리아의 시실리에서 열렸던 내구레이스.]를 위해서 특별 모델을 소개했다. 공식적으로는 "Type 35T"로 불렸으나, 곧 경주의 이름을 따서 "Targa Florio"로 불리게 되었다. 길어진 100 mm의 스트로크와 함께 엔진의 배기량은 2.3L[* 정확히는 2262cc.]까지 증가되었다. 하지만 이 차의 생산 이후, 그랑프리 대회 규칙이 변경되면서 최대 엔진 배기량이 2.0L로 제한됨으로써 이 모델은 단 '''13대만''' 생산되었다. 부가티는 그 해에 자동차 빌더의 세계 챔피언[* World Champion of Cars Builders]을 수상했다. ==== Bugatti Type 35B ==== [[파일:Bugatti Type 35B.jpg]] Type 35의 마지막 파생형인 Type 35B는 [[1927년]]에 공개되었다. 원래는 "Type 35TC"라는 이름을 갖고 있었지만, 이 차가 Type 35T과 같은 2.3L 엔진을 사용하면서도 Type 35C에 쓰인 루츠식 [[슈퍼차저]]를 장착해서 Type 35B로 불렸다. 출력은 138마력이다. 프랑스의 레이서인 윌리엄 그로버-윌리엄스[* William Grover-Williams]가 운전한 브리티시 레이싱 그린 색상의 Type 35B이 [[1929년]] [[르망]]에서 열린 프랑스 그랑프리에서 우승했다. Type 35B는 45대가 제작되었다. === Bugatti Type 37 === [[파일:1926 BUGATTI TYPE 37.jpg]] Tyoe 37는 Type 35의 섀시와 바디를 재사용해서 만든 차다. 새로 개발한 1.5L 직렬 4기통 엔진을 장착했다. 이 엔진은 멀티밸브 오버헤드 캠샤프트 방식이며 60마력의 출력을 낸다. 동일한 엔진이 이후 Type 40에 사용된다. Type 37은 290대가 제작되었다. ==== Bugatti Type 37A ==== [[파일:1928 Bugatti Type 37A Grand Prix.jpg]] Type 37A는 Type 37에 [[슈퍼차저]]를 장착시킨 차다. 이 차는 Type 37의 생산 슬롯 중 67개를 이용하여 제작되었다. 출력은 80~90제동마력이다. 이 차도 브레이크 드럼을 장착했다. === Bugatti Type 39 === [[파일:Bugatti Type 39 Grand Prix photo from Goodwood Festival.jpg]] Type 39는 엔진을 제외하고 Type 35C와 동일한 차다. 이 차의 엔진은 숏 스트로크 1.5L엔진을 작게 개조하여 장착했다. 이 개조로 인해서 스트로크는 88 mm에서 66 mm로 바뀌었다. 1.1L 엔진을 장착한 버전도 있는데 엔진 보어를 51.3 mm로 낮춘것이다. Type 39는 10대만 생산되었다. == 둘러보기 == [include(틀:부가티의 차량)] [[분류:부가티/생산차량]][[분류:1924년 출시]][[분류:1931년 단종]]