||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><^|1><height=32> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 관련 틀 펼치기 · 접기 ] [include(틀:과천시의 도로)] [include(틀:수원시의 도로)] [include(틀:의왕시의 도로)] [include(틀:화성시의 도로)] }}}}}} || ||<-3><tablealign=right><tablewidth=400><tablebgcolor=#fff,#1f2023><bgcolor=#004a8b> {{{#fff {{{+1 '''봉담과천로'''}}}[br]峰潭果川路 / Bongdamgwacheon-ro}}} || ||<width=30%> ← [[평택시|{{{-1 {{{#585858,#cccccc 평택}}}}}}]] {{{-1 {{{#585858,#cccccc 방면[* [[평택파주고속도로]] ([[정남IC]] - [[봉담IC]])와 중첩]}}}}}}[br][[세자로(도로)|세자로]] ||<width=40%><bgcolor=#fc3> [[309번 지방도|{{{-1 {{{#585858 309번[br]지방도}}}}}}]] ||<width=30%> [[서울특별시|{{{-1 {{{#585858,#cccccc 서울}}}}}}]] {{{-1 {{{#585858,#cccccc 방면}}}}}} →[br][[과천대로]] || ||<-3><bgcolor=#007348> '''{{{#fff 기점}}}''' || ||<-3> 경기도 화성시 봉담읍 [[봉담IC]] || ||<-3><bgcolor=#007348> '''{{{#fff 종점}}}''' || ||<-3> 경기도 과천시 문원동 [[과천IC]] || ||<-3><bgcolor=#007348> '''{{{#fff 연장}}}''' || ||<-3> 23.3km || ||<-3><bgcolor=#007348> '''{{{#fff 개통일}}}''' || ||<-3> 1992년 11월 20일 [[의왕IC]] - [[과천IC]][br]1998년 12월 18일 [[봉담IC]] - [[의왕IC]] || ||<-3><bgcolor=#007348> '''{{{#fff 관리}}}''' || ||<-3> [[경기도]] ([[봉담IC]] - [[금곡IC(수원)|금곡IC]])[br][[경기남부도로주식회사]] ([[금곡IC(수원)|금곡IC]] - [[과천IC]]) || ||<-3><bgcolor=#007348> '''{{{#fff 왕복 차로 수}}}''' || ||<-3> 4차로 ([[봉담IC]] - [[천천IC]])[br]6차로 ([[천천IC]] - [[의왕IC]])[* [[서수원IC]] 통과 구간은 왕복 4차로][br]8차로 ([[의왕IC]] - [[과천IC]]) || ||<-3><bgcolor=#007348> '''{{{#fff 주요 경유지}}}''' || ||<-3> [[봉담IC]] ↔ [[서수원IC]] ↔ [[의왕IC]] ↔ [[과천IC]] || || [[파일:external/pds.joins.com/htm_2011041301004030003010-001.jpg|width=360]] || || 확장 전 [[의왕TG]]와 [[의왕IC]] 사이 구간의 모습.[\br]그나마 지금은 확장공사로 나아졌다.[* 당시 신차인 [[현대 그랜저#s-2.4|그랜저TG]]나 [[현대 싼타페#s-2.2|싼타페CM]]이 나오거나 좌석버스의 디자인을 봐서는 2005년~2006년경의 사진이다.[\br]뒤의 나들목에서 들어오는 차량은 모두 [[수원]]에서 오는 차량이다.] || [목차] == 개요 == [include(틀:고속도로보다 더 고속도로 같은 도로)] [[경기도]] [[과천시]] 문원동에 있는 [[과천IC]]로부터 [[화성시]] [[봉담읍]]에 있는 [[봉담IC]]까지 이어지는 길이 23.3km, 왕복 4~8차로의 [[도로]]. [[309번 지방도]]의 일부이다. [[과천시|과천]] 기점부에서 직결되는 [[과천대로]], [[우면산로]], [[우면산터널]]까지 [[고속화도로]] 구간이 이어진다. [[경기도]] [[안양시]] 동부의 택지개발로 [[평촌신도시]]가 들어서면서 발생할 [[경수대로]] 및 [[47번 국도]]의 교통 혼잡을 완화하고, [[의왕시]], [[과천시]], [[수원시]] 등 인접 도시들의 지역 발전을 촉진하기 위한 목적으로 [[1989년]] 의왕~과천간 고속화도로가 최초 계획되어, [[1990년]] [[4월 26일]]에 착공 후 [[1992년]] [[11월 20일]] 개통하였다. 그 후 의왕 시점부로 고색-의왕 도로가 [[1998년]] 개통되었다. [[과천IC]]부터 [[금곡IC(수원)|금곡IC]]까지 구간을 왕복 6~8차로로 확장하면서 [[2013년]] [[2월 1일]]부로 해당 구간 관할이 [[경기남부도로주식회사]]로 넘어가 [[민자도로]]가 [[민영화|되었다.]] 흔히들 정식 명칭보다 과천의왕고속화도로, 과천의왕(간)고속도로, 과천의왕유료도로 등으로 더 많이 불린다. 이는 '''이 도로의 시초가 바로 의왕-과천간 고속화도로'''이기 때문이고, 실질적으로 '''유료로 운영되고 통행량도 가장 집중되는 구간'''이기 때문이다. 1998년 봉담까지 개통됐으니 봉담과천간고속화도로, 봉담과천고속화도로라고, 부르는 경우도 많다. 표지판에는 [[http://map.daum.net/?panoid=1076186741&pan=359.3&tilt=-7.4&zoom=1&map_type=TYPE_SKYVIEW&map_hybrid=true&map_attribute=ROADVIEW&urlX=496123&urlY=1054095&urlLevel=3|봉담-과천 도로]], [[http://map.daum.net/?panoid=1076851422&pan=356.4&tilt=-15.9&zoom=2&map_type=TYPE_SKYVIEW&map_hybrid=true&map_attribute=ROADVIEW&urlX=495775&urlY=1065396&urlLevel=3|의왕과천 고속화도로]], [[http://map.daum.net/?panoid=1060609710&pan=243.6&tilt=-32.6&zoom=0&map_type=TYPE_SKYVIEW&map_hybrid=true&map_attribute=ROADVIEW&urlX=498175&urlY=1055397&urlLevel=3|고색-의왕간 도로]] 등 여러 명칭들이 혼재되어 있다. == 주요 구간 == 전 구간 제한속도 90km/h이며, 모든 교차로가 [[입체교차로]]로 구성된 [[고속화도로]]이자 [[자동차 전용도로]]이다. 서울 방면으로 직결되는 [[과천대로]]의 제한속도는 '''70km/h'''이며, 과천고가교 지나 [[과천대로]]에 합류한 직후에 과속카메라가 있으니 주의!. 그 외에는 과속카메라가 거의 없어서 밤이건 낮이건 폭주 하는 차량들이 간간히 보인다. 북으로는 [[과천대로]], [[우면산로]], [[우면산터널]], [[반포대교]]를 거쳐 [[서울특별시청]]까지 갈 수 있으며, 남으로는 종점인 [[봉담IC]]에서 [[수도권제2순환고속도로]]와 직결되어 [[동탄신도시]] 및 [[경부고속도로]]([[동탄JC]])로 이어진다. [[학의JC]]에서 [[수도권제1순환고속도로]]와 교차한다. [[학의JC]] 구간은 2차선씩 분리 후 다시 만나는 형태이다. 봉담 방향의 경우 [[수도권제1순환고속도로]]를 타려다 너무 일찍 빠져 그대로 [[학의JC]]를 지나치는 차들도 간간히 보인다. 과천터널, 의왕터널과 함께 4차선으로 확장한 [[학의JC]]에서 새로 확장되어 분리 후 합류하게 되어있는 바깥쪽 2개 차선은 양방향 모두 급하게 건설했는지 영 포장상태가 좋지 않다. 비나 눈이 오는 날 여기를 빠르게 지나가다간 미끄러질 것 같다. 특히 [[과천IC]] ~ [[의왕TG]] 구간은 모락산과 청계산을 끼고 도는 구간이어서인지 [[경사#s-2]]도 다소 있고, 약간의 급커브가 있다. 비가 오거나 시야가 좋지 않을 때는 감속운행이 필수일 듯. ## 기본적으로 중앙선이 절선되어 있는 교차로만 작성합니다. ## (즉, 우회전으로만 진출입할 수 있는 골목길 수준의 교차로는 작성하지 않는 것입니다.) ## 단, 입체교차 시설이 갖추어진 교차로는 중앙선이 절선되어 있지 않더라도 작성합니다. ## 직진을 신호 없이 이동하게 하는 고가차도, 지하차도는 교차로명 아래에 괄호로 표기합니다. ## 이 내용은 토론을 통해 규정된 것이 아니므로 강제력이 없습니다. 참고사항일 뿐입니다. ||<tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34>색이 {{{+1 {{{#ffa500 ■}}}}}}인 교차로 또는 화살표는 입체화되어 있다.|| ||<tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><tablebordercolor=#00a495><rowbgcolor=#00a495><rowcolor=#ffffff><-5> '''[[과천대로|{{{#ffffff 과천대로}}}]]와 직결''' || ||<width=28%> '''[[코오롱로]]'''[br]시청||<width=12%> ↙{{{#ffa500 ↗}}}[br]↘{{{#ffa500 ↖}}} ||<|2><width=20%><colbgcolor=#00a495><colcolor=#ffffff><#ffa500> '''[[과천IC|{{{#ffffff 과천IC}}}]]''' ||<width=12%> {{{#f0f0f0,#0f0f0f ↘}}}↖[br]{{{#f0f0f0,#0f0f0f ↙↗}}} ||<width=28%>'''[[아랫배랭이로]]'''[br]사기막골|| || '''[[과천대로]]'''[br][[안양시|안양]]|| ↙{{{#ffa500 ↗}}}[br]↘{{{#f0f0f0,#0f0f0f ↖}}} || {{{#f0f0f0,#0f0f0f ↘↖[br]↙}}}↗ ||'''[[구리안로]]'''[br]문원동|| ||<-5><rowbgcolor=#ffa500><rowcolor=#ffffff> '''과천터널''' || || '''[[수도권제1순환고속도로]]'''[br][[일산IC|일산]]|| ↙{{{#ffa500 ↗}}}[br]↘{{{#ffa500 ↖}}} ||<|2><#ffa500> '''[[학의JC|{{{#ffffff 학의JC}}}]]''' ||<|2> {{{#ffa500 ↘}}}↖[br]{{{#ffa500 ↙}}}↗ ||<|2>'''[[수도권제1순환고속도로]][br]'''[[판교JC|판교]]|| || '''[[백운로(의왕)|백운로]]'''[br]청계·[[백운호수]][br]'''[[학의로]]'''[br]벌말오거리|| {{{#f0f0f0,#0f0f0f ↙↗}}}[br]↘{{{#f0f0f0,#0f0f0f ↖}}} || ||<-2>||<#ffa500> '''[[청계IC|{{{#ffffff 청계IC}}}]]''' || {{{#ffa500 ↘}}}↖[br]{{{#f0f0f0,#0f0f0f ↙}}}↗ ||'''[[백운로(의왕)|백운로]]'''[br][[바라산]]·[[의왕백운밸리]]|| ||<-5><rowbgcolor=#ffa500><rowcolor=#ffffff> '''의왕터널[* 상행 1,2차로 [[청계IC]] 진출 불가]''' || || '''[[왕곡로]]'''[br][[의왕시|의왕시청·시의회]]|| ↙↗[br]{{{#f0f0f0,#0f0f0f ↘↖}}} ||<#ffa500> '''[[의왕TG|{{{#ffffff 의왕TG}}}]]'''[br]'''[[의왕휴게소|{{{#ffffff 의왕SA}}}]]''' || {{{#f0f0f0,#0f0f0f ↘}}}↖[br]{{{#f0f0f0,#0f0f0f ↙↗}}} ||'''[[왕곡로]]'''[br][[백운사]]|| || '''[[경수대로]]'''[br][[안양시]]|| ↙{{{#ffa500 ↗}}}[br]↘{{{#ffa500 ↖}}} ||<#ffa500> '''1[br][[의왕IC|{{{#ffffff 의왕IC}}}]]''' || {{{#ffa500 ↘}}}↖[br]{{{#ffa500 ↙}}}↗ ||'''[[경수대로]]'''[br][[북수원IC]] || || '''[[오봉로(의왕)|오봉로]]'''[br][[의왕시|의왕(부곡)]]|| ↙{{{#ffa500 ↗}}}[br]↘{{{#ffa500 ↖}}} ||<#ffa500> '''2[br][[신부곡IC|{{{#ffffff 신부곡IC}}}]]''' ||<-2>|| || '''[[덕영대로]]'''[br][[의왕고등학교]]|| ↙{{{#ffa500 ↗}}}[br]↘{{{#ffa500 ↖}}} ||<#ffa500> '''3[br][[월암IC|{{{#ffffff 월암IC}}}]]''' || {{{#ffa500 ↘}}}↖[br]{{{#ffa500 ↙}}}↗ ||'''[[덕영대로]]'''[br][[성균관대역]]|| || '''[[수인로]]'''[br][[안산시]]|| ↙{{{#ffa500 ↗}}}[br]↘{{{#ffa500 ↖}}} ||<#ffa500> '''4[br][[서수원IC|{{{#ffffff 서수원IC}}}]]''' || {{{#ffa500 ↘}}}↖[br]{{{#ffa500 ↙}}}↗ ||'''[[수인로]]'''[br]농수산물유통센터|| || '''[[평택파주고속도로]]'''[br][[동안산당수IC|동안산당수IC]]|| {{{#f0f0f0,#0f0f0f ↙↗}}}[br]↘{{{#ffa500 ↖}}} ||<#ffa500> '''{{{-3 1}}}[br][[금곡IC(수원)|{{{#ffffff 금곡IC}}}]]''' || {{{#f0f0f0,#0f0f0f ↘↖}}}[br]{{{#f0f0f0,#0f0f0f ↙↗}}} ||'''[[평택파주고속도로]]'''[br][[봉담IC]]|| ||<-2>||<#ffa500> '''5[br][[호매실IC|{{{#ffffff 호매실IC}}}]]''' || {{{#ffa500 ↘}}}↖[br]{{{#ffa500 ↙}}}↗ ||'''[[권선로]]'''[br][[수원 호매실지구|호매실]]|| || '''[[비봉매송로]]'''[br][[화성시청|화성시]]|| ↙{{{#ffa500 ↗}}}[br]↘{{{#ffa500 ↖}}} ||<|2><#ffa500> '''6[br][[천천IC|{{{#ffffff 천천IC}}}]]''' ||<|2><-2>|| || '''[[매송고색로]]'''[br][[매송면|매송]]|| ↙{{{#ffa500 ↗}}}[br]{{{#f0f0f0,#0f0f0f ↘↖}}} || || '''[[삼천병마로]]'''[br][[봉담읍|봉담]]|| ↙{{{#ffa500 ↗}}}[br]↘{{{#ffa500 ↖}}} ||<#ffa500> '''{{{-3 1}}}[br][[봉담IC|{{{#ffffff 봉담IC}}}]]''' || {{{#ffa500 ↘}}}↖[br]{{{#ffa500 ↙}}}↗ ||'''[[삼천병마로]]'''[br][[수원시|수원]]|| ||<rowbgcolor=#00a495><rowcolor=#ffffff><-5> '''[[수도권제2순환고속도로|{{{#ffffff 수도권제2순환고속도로}}}]]와 직결''' || == [[통행료]] == [include(틀:상세 내용, 문서명=의왕TG)] ||<tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><tablebordercolor=#00a495><rowbgcolor=#00a495><-4> '''{{{#ffffff [[의왕TG|{{{#ffffff 의왕TG}}}]] 통행료}}}''' || ||<width=25%><rowbgcolor=#00a495> '''{{{#ffffff 1종}}}''' ||<width=25%> '''{{{#ffffff 2·3종}}}''' ||<width=25%> '''{{{#ffffff 4·5종}}}''' ||<width=25%> '''{{{#ffffff 6종}}}''' || || 900 || 1,000 || 1,200 || 450 || == 대체도로 == [[과천IC]] ~ [[의왕IC]] 구간은 [[47번 국도]], [[1번 국도]]로 대체할 수 있고, [[의왕IC]] ~ [[봉담IC]] 구간은 [[서부로(경기도)|서부로]]로 대체할 수 있다. 하지만 사실 이 도로가 이들 도로의 대체격으로 건설되었기 때문에, 이 도로보다 더 막히면 더 막히지 덜 막히지는 않는다. == [[대중교통]] == === [[버스]] === [[수원시|수원]], [[안산시|안산]], [[화성시|화성]]에서 [[서울특별시|서울]]로 진입하는 [[시외버스]], [[직행좌석버스]] 대다수가 이 도로를 지나며 [[의왕TG]] 환승 정류소에 정차한다. 또한 [[인천광역시|인천]]의 [[인강여객]]이나 [[선진여객(인천)|선진여객]]의 [[강남구|강남]]행 버스들이 [[과천IC]]~ [[학의JC]] 구간을 다녀서, [[인천광역시|인천]]쪽 이용객도 어느정도 있다. [[강남역]]행 [[안산시|안산]] 노선으로 [[시외버스 700|700번]]([[시외버스]]라서 [[수도권 통합 요금|환승할인]]미적용), [[안산 버스 3100|3100번]], [[안산 버스 3102|3102번]]이 운행한다. [[시외버스 700|700번]]은 [[수인로]]([[42번 국도]])에서 [[서수원IC]]로 진입하고, [[안산 버스 3100|3100번]]은 [[군포시|군포]], [[의왕시|의왕]] 시내를 경유하는 노선이라 [[의왕TG]]로 진입한다. [[강남역]]에서 [[서울 버스 140|140번]], [[서울 버스 470|470번]] 등 [[서울특별시|서울]] 시내로 가는 [[간선버스]] 노선들이 빵빵하고, [[강남대로]]에서 시내까지 [[버스전용차로]]가 충실히 깔려있기 때문에, [[버스]] 이용이 [[자가용]]보다 유리하다. 근데 웬만하면 [[수도권 전철 4호선]] 타는게 낫다. 특히 시내갈 때, 어찌어찌 [[서울특별시|서울]]로 들어오더라도 [[남산1호터널]] 역시나 상습정체구간이기 때문에 시간을 와장창 까먹을 수 있다. * [[화성 버스 1002]] * [[화성 버스 1008]] * [[경기광주 버스 1009]] * [[수원 버스 2007]] * [[수원 버스 3000]] * [[수원 버스 3003]] * [[안산 버스 3102]] * [[시외버스 700]] * [[광역급행버스 M5443]] * [[수원 버스 7000]] * [[수원 버스 7001]] * [[수원 버스 7770]] * [[수원 버스 7780]] * [[화성 버스 7790]] * [[수원 버스 7800]] * [[시외버스 8147]] * [[화성 버스 8155]] * [[화성 버스 8156]] * [[경기순환버스 8401]] * [[경기순환버스 8409]] * [[시흥 버스 3200]] · [[시흥 버스 3201|3201]] · [[시흥 버스 3300|3300]] · [[시흥 버스 3301|3301]] · [[시흥 버스 3400|3400]] == 교통량 == [[수원시|수원]]의 [[수도권 전철 1호선]] 수요를 앗아온 주범이다. 이 도로가 개통되기 전에는 북수원/서수원 ~ [[서울특별시|서울]]간 교통은 [[수도권 전철 1호선|1호선]] 혹은 [[1번 국도]]에 의존했는데, 개통된 후로는 [[사당역]]까지 빠르게 이동할 수 있게 되어 [[사당역]]에서 [[수도권 전철 4호선]]으로 환승하는 쪽이 시간상 훨씬 더 유리하게 되었다. 특히 [[수도권 전철 1호선|1호선]]은 [[구로구|구로]] ~ [[영등포구|영등포]]를 끼고 빙빙 돌기 때문에 더더욱 이러한 경향이 나타났으며, 이는 수원~사당간 직행좌석버스들이 발달하는 원인이 되었고, 이 지역을 [[버스]] 강세 지역으로 만드는 데에 큰 영향을 끼쳤다. --[[수원시|수원]]판 [[논산천안고속도로]]?-- 다만 [[무궁화호]], [[누리로]] 등의 일반열차나 [[수도권 전철 1호선#s-9.4.1|1호선의 급행열차들]]은 여전히 이 도로에 비해 우위를 점하고 있긴 하다. 현 시점에서도 [[수원시|수원]] ~ [[사대문안|강북 도심]]간 최속달 교통편은 [[수원역]]에 정차하는 일반열차들이라고 봐도 좋을 정도. 또한 [[영통구]], [[권선구]] 동부, [[팔달구]] 동부 등 기존에 [[경부고속도로]]에 교통을 의지하던 동수원 권역에서는 이 도로의 영향이 없거나 적은 편이다. 북수원을 경유하여 [[의왕IC]]로 올라가는 것보다 인접한 [[동수원IC]] 혹은 [[수원신갈IC]]를 통해 서울로 바로 가는 편이 더 낫기 때문. [[과천대로]] ~ [[학의JC]] ~ [[의왕TG]] 구간이 악명 높은 정체 구간으로, [[2008년]] 즈음해서 과천터널 구간이 먼저 확장되었고, [[2011년]]에는 의왕터널 구간 확장 공사가 완료되었다. 이어 [[2013년]] [[2월]] [[학의JC]] 확장공사가 끝나면서 오랫동안 진행된 확장 공사가 마무리되었다. 확장 공사 완료 후 [[학의JC]]-[[의왕TG]]간 정체는 상당히 줄었으나 [[서수원IC]] 이남 구간의 정체가 심심치않게 발생하고 있다. 아침 출근시간 외에도 [[서울대공원]] 및 [[렛츠런파크 서울|서울경마공원]] 수요에 따라 교통량에 큰 영향을 받는다. 주말이나 휴가철, 특히 '''어린이날(!)'''에 수요가 폭발적으로 늘어나는 특성 때문에 [[과천시|과천]] 방향으로 심각한 [[헬게이트]]가 열리고 있다. 우회하려해도 [[인덕원역]]에서 [[과천시|과천]] 들어가는데도 상당한 헬게이트가 열린다. 주말이나 휴가철에 이 구간을 지나는 분들은 특히 주의하자. 저녁 시간 때에는 빠지는 차량들 때문에 [[헬게이트]]가 열리기도 한다. 도로 통과 구간에서 볼 수 있듯이 [[의왕시|의왕]]이나 [[수원시|수원]]시민들이 주로 이용하지만, 의외로 '''[[안산시|안산]]시민들의 [[서울특별시|서울]] [[강남구|강남]] 및 시내로의 출퇴근길 주요 루트'''여서 [[42번 국도]]를 경유하여 [[서수원IC]]를 통해 많이 이용한다. [[서울특별시|서울]]시내까지 최단경로는 [[서해안고속도로]]를 통하여 [[서부간선도로]]를 이용하는 루트지만, 도로망이 상대적으로 좋지 않고 정체가 워낙 심각하기에 차라리 이 도로로 우회해서 [[우면산터널]] 통과 후 [[반포대교]]와 [[남산3호터널]]을 거쳐서 접근하는게 훨씬 빠르지만 돈은 '''꽤 많이''' 깨진다. 중형차 기준으로 [[우면산터널]] 통행료는 '''2500원'''이고, [[남산3호터널]]은 혼잡통행료 명목으로 평일에 '''2000원'''(심야, 3인 이상, 토·일·공휴일 면제)을 받는다. 이렇게 보면 '''평일에는 왕복 9천원, 주말에도 왕복 5천원'''인데, 여기에 기름값까지 생각하면 만만치 않은 금액인 건 분명하다. 출퇴근시간 [[수인로]]와 교차하는 [[서수원IC]]를 보면 [[과천시|과천]]에서 [[안산시|안산]]으로 빠지는 차량과, [[안산시|안산]]에서 [[과천시|과천]] 방향으로 들어가려는 차량들의 줄이 상당히 길다. 특히 오전 출근시간대 [[수인로]] [[안산시|안산]] 방향에서 [[과천시|과천]]과 [[봉담읍|봉담]] 방향으로 진입하는 차량들이 엉켜서 상당히 혼잡한 양상을 보여주고 있다. [[과천시|과천]] 방향으로 올라가는 차량들이 꼬리에 꼬리를 물어 [[봉담읍|봉담]] 방향 진입로 까지 막아버리는 골때리는 상황이 연출되기도 하여 정신 바짝 차려야 한다. [[과천시|과천]] 방향은 얌체 끼어들기 운전자들로 인해 교통민원이 다수 발생하여 수원서부경찰서에서 거의 매일 [[끼어들기]] 단속을 하고 있다. 제발 끼어들기 좀 하지 말자.. 제발 좀... [[안산시|안산]]사람들이 [[수원시|수원]]에서 교통위반 딱지를 끊기는 상황이다. == 주요 시설 == == 기타 == * 이 도로 자리에는 '''수도권 남부순환선'''이라는 [[철도]]가 놓일 예정이었으나, 건설 계획이 백지화되며 이 도로가 들어서게 되었다. 자세한 사항은 [[교외선#s-4]] 문서 참조. * 이 도로와 비슷하게 가는 노선으로 [[인덕원동탄선]]이 계획중이나, [[수도권 전철 4호선]]과 직결되지 않아 [[고자|사실상 반쪽짜리]]인데다가 [[노답|이런 저런 사정으로 착공조차 못하고 있다]]. * [[T맵]]에서는 이 도로와 [[제3경인고속화도로]]를 [[고속도로]]로 간주해서, 이 도로로 진입하면 [[고속도로]] 모드가 표출되어 남은 나들목 거리를 알려준다. T맵의 데이터를 이용하는 [[구글 지도]]에서는 아예 309번 고속도로로 표시된다(...).--[[당진영덕고속도로]] 지선?-- 이는 잘못된 표기. [[분류:과천시의 도로]][[분류:수원시의 도로]][[분류:의왕시의 도로]][[분류:화성시의 도로]][[분류: 고속화도로]]