[[파일:Volvo_8900.jpg|width=100%]] [목차] '''Volvo 8900''' == 개요 == [[스웨덴]] [[볼보버스]]에서 [[2010년]]부터 생산중인 도시형 [[리어엔진 버스]] 라인업. [[저상버스|저상 모델]]과 일반 [[중저상버스|중상 모델]]이 있으며 기존의 [[https://i.wheelsage.org/pictures/volvo/8000_series/autowp.ru_volvo_8500_1.jpg|볼보 8500]]과 [[https://i.wheelsage.org/pictures/volvo/8000_series/autowp.ru_volvo_8700_1.jpg|볼보 8700]]을 대체하는 모델이다. 주로 시계외 [[광역버스]](Intercity) 노선용으로 운용되며, [[현대 유니시티]]보다 급이 약간 더 높은 좌석형 차량이다.[* 세부모델 중 8900LE는 안전벨트를 포함한 '''좌석형 저상버스''' 모델이다.][* 따라서 자동차 관련 법률이 개정되어 [[대한민국]]에서 [[광역버스]], [[직행좌석버스]] 등에 도입할 목적으로 볼보버스 차량을 도입한다 가정하면 볼보 8900의 애매한 위치로 인해 [[볼보 9700]] 급으로 도입할 가능성이 높다. 2/3등급 시외버스에 도입하고 있는 [[볼보 8300]]급을 도입할 수도 있지만, 멕시코에서만 생산되고 있고 그리 고급차량도 아니기에 좀 좋은 차를 뽑는 한국 직행좌석버스 특성상 바로 9700급으로 넘어갈 가능성이 있다. 다만 직행좌석버스가 시내버스라는 특성상 정확히는 9700의 경제형 모델인 볼보 9500에 가깝고, 몇몇 장거리 노선을 제외하고는 화장실 등 몇몇 옵션을 제거한 상태로 도입할 가능성이 크다. 볼보 9500은 아예 단종 수순에 들어가서 짤없이 9700으로 뽑아야 하거나, 이리사르 i6으로 발길을 돌려야 한다. 이리사르 i6S, i6 정도가 광역급행버스 및 직행좌석버스에서 사용하기 적당한 차량인데, i6S보다 차급이 높은 이리사르 i8이 볼보 9700과 동급이기 때문. [[서울특별시 시내버스]]의 광역버스와 [[부산광역시 시내버스]]광역버스에 볼보 완성차를 넣는다고 가정한다면 고급좌석 투입 규정 때문에 볼보 9700을 투입해야한다. 볼보 8900은 고급좌석 차량이 아니기 때문.] 초창기에는 [[유럽 배출가스 기준|유로5]] 사양으로 D7E 엔진을 사용하는 B7R/B7RLE 섀시와, D9B 엔진을 사용하는 B9R/B9RLE 섀시를 선택할수 있었고 이후 [[2013년]] 유로6 D8K 엔진을 사용하는 [[볼보 B8R|B8R/B8RLE 섀시]]가 등장하면서 기존 B7R/B7RLE 섀시, B9R/B9RLE 섀시는 단종되었다. == 차량 옵션 == *'''섀시''' ||<#aabfdd><:> '''모델''' ||<#D2CFCA><:> '''12.0 m''' ||<#D2CFCA><:> '''13.0 m''' ||<#D2CFCA><:> '''13.7 m''' ||<#D2CFCA><:> '''14.7 m''' || ||<#aabfdd><:> '''차축''' ||<-2><:> '''4 x 2''' ||<-2><:> '''6 x 2''' || ||<#aabfdd><:> '''전장''' ||<:> 12.09 m ||<:> 13.09 m ||<:> 13.79 m ||<:> 14.79 m || ||<#aabfdd><:> '''휠베이스''' ||<:> 6.00 m ||<:> 7.00 m ||<:> 6.00 m ||<:> 7.00 m || ||<#aabfdd><:> '''전폭''' ||<-4><:> 2.55 m || ||<#aabfdd><:> '''전고''' ||<-4><:> 3.30 m || ||<#aabfdd><:> '''전축 중량''' ||<-2><:> 7,100 kg ||<-2><:> 7,500 kg || ||<#aabfdd><:> '''후축 중량''' ||<-2><:> 12,000 kg ||<-2><:> 11,500 kg || ||<#aabfdd><:> '''3축 중량''' ||<-2><:> - ||<-2><:> 5,750 kg || ||<#aabfdd><:> '''차량 총중량''' ||<-2><:> 19,000 kg ||<-2><:> 24,750 kg || ||<#aabfdd><:> '''프론트 액슬''' ||<-4><:> 볼보 [[리지드 액슬 서스펜션|RFS]][br]볼보 RFS-L || ||<#aabfdd><:> '''리어 액슬''' ||<-4><:> 볼보 RS1228C || ||<#aabfdd><:> '''태그 액슬''' ||<-2><:> - ||<-2><:> 스티어링 || ||<#aabfdd><:> '''연료탱크 용량''' ||<:> 310[[리터]] ||<:> 360리터[br]410리터 ||<:> 310리터 ||<:> 310리터[br]360리터[br]410리터 || ||<#aabfdd><:> '''[[요소수]] 탱크 용량''' ||<-4><:> 30리터[br]48리터 || *'''엔진''' ||<#D2CFCA><:> '''엔진''' ||<#D2CFCA><:> '''기관 형식''' ||<#D2CFCA><:> '''[[배기량]]''' ||<#D2CFCA><:> '''최대 출력''' ||<#D2CFCA><:> '''최대 [[토크]]''' ||<#D2CFCA><:> '''유로규제''' || ||<|3><#aabfdd><:> '''D8K''' ||<|3><:> [[직렬 엔진|직렬 6기통]] ||<|3><:> 7.7리터 ||<:> 280[[마력]] ||<:> 107 kgf·m ||<|3><:> 유로6 || ||<:> 320마력 ||<:> 122 kgf·m || ||<:> 350마력 ||<:> 143 kgf·m || *'''변속기''' ||<#D2CFCA><:> '''변속기''' ||<#D2CFCA><:> '''공중량''' ||<#D2CFCA><:> '''최대 입력토크''' ||<#D2CFCA><:> '''탑기어 유형''' ||<#D2CFCA><:> '''기어 단수''' ||<#D2CFCA><:> '''기어비'''[* 기어비가 높을수록 강력한 견인력을, 기어비가 낮을수록 빠른 속도를 낼 수 있다.] || ||<#aabfdd><:> '''[[ZF]] EcoLife 6AP1200B''' ||<:> 338 kg ||<:> 122 kgf·m ||<|3><:> 오버 드라이브 ||<|2><:> 전진 6단 / 후진 1단 ||<|2><:> 8.07 - 0.62 || ||<#aabfdd><:> '''ZF EcoLife 6AP1400B''' ||<:> 341 kg ||<:> 143 kgf·m || ||<#aabfdd><:> '''[[호이트|Voith]] DIWA 864.6''' ||<:> 344 kg ||<:> 163 kgf·m ||<:> 전진 4단 / 후진 1단 ||<:> 5.05 - 0.73 || ||<#aabfdd><:> '''Volvo I-Shift AT2412E''' ||<:> 271 kg ||<:> 245 kgf·m ||<:> 다이렉트 드라이브 ||<:> 전진 12단 / 후진 4단 ||<:> 14.94 - 1.00 || == 경쟁 차량 == *[[현대 유니시티]] *[[스카니아 옴니익스프레스|스카니아 옴니익스프레스 3.20]] *[[스카니아 시티와이드|스카니아 시티와이드 LE 서버번]][*L B8RLE 로우-엔트리 저상형 섀시 모델 한정.] *[[스카니아 인터링크|스카니아 인터링크 LD]][*M B8R 중상형 섀시 모델 한정.] *[[만 라이온스 시티]][*L] *[[만 라이온스 레지오]][*M] *[[만 라이온스 인터시티]][*M] *[[메르세데스-벤츠 인테그로]] == 관련 문서 == *[[볼보버스]] *[[버스]] == 둘러보기 == [include(틀:볼보그룹의 상용차량)] [[분류:볼보/생산차량]][[분류:2010년 출시]]