[[분류:남구(광주)의 도로]][[분류:1989년 건설]][[분류:2020년 해체]] ||<-2><tablealign=right><tablewidth=380><tablebordercolor=#1d3a5a><bgcolor=#1d3a5a> {{{#fff {{{+1 '''백운광장'''}}}}}}[br]{{{#fff 白雲廣場}}} || ||<-2>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [include(틀:지도, 장소=광주광역시 백운교차로, 너비=380px, 높이=180px)]}}}|| ||<colbgcolor=#1d3a5a><width=80> {{{#ffffff,#dcdcdc '''위치'''}}} ||[[파일:광주광역시 휘장.svg|height=20px]] [[광주광역시]] [[남구(광주광역시)|남구]] || || {{{#ffffff,#dcdcdc '''접속도로'''}}} ||[[1번 국도]]([[대남대로]], [[서문대로]])[br][[22번 국도]]([[대남대로]])[br][[독립로]], [[봉선로]] || ||<-2><bgcolor=#fff> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 백운고가차도 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -10px" ||<colbgcolor=#1d3a5a><tablewidth=100%><width=80> {{{#ffffff,#dcdcdc '''준공'''}}} ||1989년 || || {{{#ffffff,#dcdcdc '''철거'''}}} ||2020년 9월 22일 || || {{{#ffffff,#dcdcdc '''폭'''}}} ||15.5m || || {{{#ffffff,#dcdcdc '''연장'''}}} ||559m(교량 383m, 옹벽 176m) || }}}}}}}}} || [목차] == 개요 == [[광주광역시]] [[남구(광주광역시)|남구]] 시가지 중심에 있는 [[오거리]]이다. 주로 백운광장이라고 부르며 백운교차로, 백운로터리라고도 한다. [[광주제1순환도로]]인 [[대남대로]], 나주에서 광주로 들어오는 관문인 [[서문대로]], [[백운동]]과 [[금남로]]로 이어지는 [[독립로]], [[봉선동]]과 연결되는 [[봉선로]]가 만나는 지점에 있어 교통량이 매우 많다. == 역사 == === 형성 === ||<tablebordercolor=#1d3a5a><tablewidth=100%><width=53%>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:백운교차로_1973.png|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:백운교차로_1976.jpg|width=100%]]}}}|| || 1973년, [[백운동]]과 까치고개 방향 || 1976년, [[서문대로]]와 [[금당산]] 방향 || 광주교-서동로-독립로-서문대로에 이르는 길은 전통적으로 광주에서 나주, 목포로 향하는 길목이었으며, 일제강점기에 포장도로를 깔면서 '광목간도로'라는 명칭이 붙게 된다. 이 광목간도로와 [[경전선]] 철로가 만나는 곳이 백운광장의 원형이 되었다.[* 1933년부터 1944년까지 잠깐 [[벽도역]]이라는 간이역이 운영하기도 했다.] 60년대까지는 단순히 [[철도건널목]]이 있는 곳이었고 주변 마을과 이어지는 작은 길만이 존재했다. 그러다가 70년대에 [[광주제1순환도로]] [[대남대로]] [[농성역|농성]]-백운 구간, 80년대에 백운-[[남광주역|남광주]] 구간이 개통되고, [[봉선동]] 개발에 따라 봉선동 진입 도로가 생기면서 비로소 오거리로 형성된 것이다. === 고가 건설 === ||<tablebordercolor=#1d3a5a><tablewidth=100%><width=49.1%>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:백운교차로_1988.jpg|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:백운교차로_1989.jpg|width=100%]]}}}|| || 1988년, 백운[[로터리]] || 1989년, 건설 중인 백운고가차도[* 백운고가차도 옆으로 보이는 철길은 경전선이다.] || 1989년에 백운교차로에 고가도로가 가설되었다. 2000년에 이설되기 전까지, [[경전선]]은 광주 시내 구간([[광주역]]~[[효천역]])을 지나갔고 평면교차가 아주 많아 시내 교통에 불편을 초래했는데, 특히 백운교차로는 광주-나주 간의 통과교통에 철도 평면교차까지 더해져 불편이 가중되었다. 또한 80년대부터 백운교차로와 연결되는 주월동, 진월동, 봉선동 지역이 새롭게 개발되면서 교통량이 더욱 늘어났으므로 교통을 개선할 필요성이 높아졌다. 이러한 이유로, 철도를 입체교차하고 [[광주제1순환도로|1순환로]]의 원활한 교통을 보장하기 위해 건설된 것이다. 그런데 설계 당시부터 문제점이 많았다. 경전선 철길과 백운광장-주월교차로 간의 거리 문제 때문에 고가도로가 급경사(6.4%)로 설계되었다. 또한 1순환로의 선형 때문에 고가도로 정상부가 급커브로 되어 있었고, 중앙분리대는 커녕 유도봉 조차 없이 "급경사, 급커브 주의"라는 경고판만 부착되어 있어 해마다 크고 작은 사고가 일어났고 ‘마의 도로’라는 별명이 붙기에 이른다. === 고가 철거 === ||<tablebordercolor=#1d3a5a><tablewidth=100%><width=49.2%>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:백운교차로_2019.jpg|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:백운고가200603.jpg|width=100%]]}}}|| || 고가 철거 이전의 모습[* 사진 이름에서 2019년의 모습이라고 설명되어 있었으나, 아직 [[제석산 호반 힐하임]]아파트가 건설 중인 모습으로 보아 사진이 찍힌 시기가 2014년 이전임을 알 수 있다.] || [[2020년]] [[6월 3일]][* 고가 철거 시작 전날에 찍은 사진이다. 철거공사를 위해 교통섬에 있던 수목들이 전부 옮겨진 상태이다.] || 위에 적힌 문제점에도 불구하고 통행량이 많은 도로에 철길까지 있어서 어쩔 수 없이 고가도로를 존치시키고 있었지만, 경전선 철길이 2000년에 [[서광주역]] 방향으로 이설되자 본격적으로 철거 논의가 나오기 시작했다. 그러나 철거 예산 문제와 [[광주 도시철도 2호선]]이 백운광장을 경유하는 것으로 계획된 상황에서 2호선이 어떤 형태로 건설할지 결정하지 못한 이유 때문에 실제로 철거하지는 못하고 시간이 계속 흐르다가, [[광주 도시철도 2호선]]이 착공함과 동시에 철거하는 것으로 가닥이 잡혔다. 그리고 2호선이 저심도 공법으로 건설하는 것으로 확정되어 안전상 백운고가차도를 철거할 수밖에 없는 상황에 놓여 계획대로 2호선 착공과 함께 철거하기로 계획하였다. ---- * [[2020년]] 5월 말부터 교통섬에 있는 소나무와 가로수를 철거하는 작업이 진행되었다. * [[6월 4일]] 0시를 기해 고가차도 차량이 전면 통제되었다. 고가차도를 지나는 시내버스 노선 중 [[광주 버스 매월06|매월06]]과 [[광주 버스 수완12|수완12]]는 [[백운우체국]]을 지나지 않도록 노선이 일시적으로 바뀐다. * [[9월 22일]] 밤에 상판이 철거되며 역사 속으로 사라졌다. 11월까지 마무리 공사를 진행한다고 한다. [youtube(2YQsAZ2NGx8)] * [[11월 30일]]기존도로가 재개통 하였다 * [[2021년]]기존의 [[고가도로]]를 대체하기 위한 [[지하차도]]를 착공할 예정이며, 공사 기간동안 교통 흐름을 개선하기 위해 우회도로로 유도하는 등 통행이 일부 통제될 예정이다. === 지하차도 건설 === ||<tablebordercolor=#1d3a5a><tablewidth=100%><width=45.5%>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:백운원형육교.jpg|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:광주남구청미디어파사드.jpg|width=100%]]}}}|| || 원형 육교 || 남구청 미디어 파사드 || 고가차도가 지하차도로 대체되면 "백운광장"이라는 이름에 맞게 지상은 완벽하게 광장화 될 것으로 보인다. 또한 남구에서는 이 일대의 상권 활성화와 단절된 푸른길 공원을 잇기 위해 [[랜드마크]]인 원형육교와 남구청사 미디어 파사드 설치를 추진하고 있다. == 주변 정보 == === 대중교통 === ==== 도시철도 ==== * --[[파일:광주상징221.png|height=20px]][[백운역(광주)|백운역]]--: 2023년 개통 예정. 지하차도 공사와 병행하여 공사하게 된다. 지하차도 하부에 세워질 예정이라 평균 지하깊이가 4.3m인 다른 역보단 다소 깊게 건설될 예정이다. 또한 교차로 특성상 출입구가 3곳으로 다른 역보다 많다. ==== 버스 ==== * 백운광장 * [[광주 버스 진월07]] * [[광주 버스 송암31]] * [[광주 버스 일곡28]] * [[광주 버스 진월17]] * [[광주 버스 첨단95]] * [[광주 버스 대촌70]] * [[광주 버스 송암73]] * [[광주 버스 송정99]] * [[광주 버스 진월79]] * [[광주 버스 남구715]] * [[광주 버스 지선406]] * [[광주 버스 지선999]] * [[광주 버스 대촌170]] * 백운우체국 * 백운초 * 남구청 === 시설 === * 관공서: 남구청, 백운우체국, 남구보건소 등 * [[푸른길공원]] == 도시재생 == ||<tablebordercolor=#1d3a5a><tablewidth=100%>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:백운광장 도시재생.jpg|width=100%]]}}}|| || 사업개요도 || '백운광장 도시재생 뉴딜사업'이라는 이름으로 도시재생을 추진하고 있다. 백운광장 주변의 백운동, 주월동, 봉선동 지역과 [[푸른길공원]] 등을 연계하여 진행된다. 청년 창업 지원, 신혼부부 임대주택, 상권 활성화 등의 사업을 진행하게 된다.