[include(틀:회원수정)] [include(틀:서일본 여객철도의 노선)] ||<-2><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#fff,#191919> [[JR 니시니혼|[[파일:JRnishi_logo.png|height=15]]]]{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff><tablebgcolor=#fff,#191919><color=#373a3c> [[파일:JRW-J.png|width=50]]||{{{#b1184a,#e74e7f {{{+1 '''[ruby(播但線, ruby=ばんたんせん)]'''}}}[br]Bantan Line[br]반탄선}}} ||}}} || ||<-2><bgcolor=#fff,#191919> [[파일:external/upload.wikimedia.org/600px-JRW103_3508.jpg|width=100%]] ---- [[103계 전동차]] || ||<-2> '''노선 정보''' || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''분류''' ||지방교통선 || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''기점''' ||[[히메지역]] || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''종점''' ||[[와다야마역]] || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''역 수''' ||18 || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''노선기호''' ||{{{#b1184a,#e74e7f {{{+1 '''J'''}}}}}} || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''개업일''' ||[[1894년]] [[7월 26일]] || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''소유자''' ||<|2>[[JR 니시니혼|[[파일:JRnishi_logo.png|width=210]][br]{{{#0072bc,#42b5ff JR 니시니혼}}}]] || ||<bgcolor=white,#191919> '''운영자''' || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''사용차량''' ||[[221계 전동차]], [[223계 전동차]],[br][[103계 전동차]], [[키하 40계 동차]],[br][[키하 189계 동차]] || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''차량기지''' ||후쿠치야마 전차구 토요오카 지소[br]스이타 종합 차량소 교토 지소[br]아보시 종합 차량소 본소 || ||<-2> '''노선 제원''' || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''노선연장''' ||65.7km || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''궤간''' ||1067mm || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''선로구성''' ||단선 || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''사용전류''' ||직류 1500V 가공전차선, 비전화 || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''폐색방식''' ||특수자동폐색식 || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''신호장비''' ||ATS-SW || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''최고속도''' ||110km/h || ||<tablebordercolor=#b1184a><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:JR_Bantan_Line_linemap.png|width=100%]] || ||<bgcolor=#b1184a> {{{#ffffff 실측지도 상의 반탄선}}} || || [youtube(Ljn-8mwkJHE, width=100%)] || ||<bgcolor=#b1184a> {{{#ffffff 전철화 구간(히메지~테라마에) 주행영상}}} || [목차] == 개요 및 설명 == [[JR 니시니혼]]의 지방교통선 중 하나로, [[효고현]] [[히메지시]]의 [[히메지역]]과 [[아사고시]]의 [[와다야마역]]을 잇는다. 히메지역에서는 [[산요 본선]]과 접속하고 와다야마역에서는 [[산인 본선]]과 접속한다. 킨키 지방에서 산요 본선과 산인 본선을 이어 주는 두 노선([[후쿠치야마선]]에 합류하는 [[카코가와선]]을 합하면 세 노선) 중 하나이다. 실제로 [[고베 대지진]] 때 바이패스 노선 중의 하나로 운용된 적이 있다. 1894년 반탄 철도가 처음 노선을 개업하였으며 1903년 산요 철도에 노선이 양도되었다. 1906년 국유화가 이루어졌으며 1909년 반탄선이라는 이름을 받았다. 1987년 국철 민영화로 인하여 [[JR 니시니혼]]에 승계되었다. 2014년 8월에는 히메지-테라마에 구간에 노선기호 '''J'''가 부여되었다. 전 구간을 달리는 열차는 [[오사카역]]~[[카스미역]]/[[하마사카역]]/[[돗토리역]]을 달리는 특급 하마카제와 겨울 임시특급인 카니카니하마카제 뿐이며, 보통열차는 [[테라마에역]]을 기준으로 히메지~테라마에 구간과 테라마에~와다야마 구간으로 운행계통이 분리되는데 이는 히메지~테라마에 구간은 전철화가 되어 있는 반면 테라마에~와다야마 구간은 비전철화 구간으로 남아 있기 때문이다. 물론 비전철화 구간 연선 주민들은 전철화 구간 연장을 요구하고 있지만......--안될거야 아마-- 운행 중인 차량은 특급 하마카제/카니카니하마카제는 신형 특급형기동차인 [[키하 189계 동차|키하 189계]]가, 보통열차의 경우 전철화 구간은 [[103계 전동차|103계]] 3500번대가, 비전철화 구간에는 [[키하 40계 동차|키하 40형/41형]]이 운행 중인데 둘 다 나온지 30년이 넘는 차량들을 가져다가 싸그리 고쳐서 제작한 차량들이다. 얼핏 봐서는 신형차량처럼 보일 정도.--강제 회춘과 그에 따른 노동연장-- 현재 오리지널 식빵형 [[103계 전동차]]를 가장 보기 쉬운 곳이다. [[나라선]]은 점점 줄어가고 있고, [[와다미사키선]]은 출퇴근 시간대만 운행하는데다 1편성만 있고, 나머지 노선은 식빵형이 아니다. === 노선 데이터 === * 관활 : 서일본 여객철도 (제1종 철도사업자) * 구간 : 히메지~와다야마 65.7km * 궤간 : 1067mm * 역 수 : 18 * 복선구간 : 없음 * 전화구간 : 히메지~테라마에 (직류 1500V) * 폐색방식 : 특수자동폐색식 * 보안장치 : ATS-SW * 최고속도 * 히메지~후쿠사키, 테라마에~와다야마 : 95km/h * 후쿠사키~테라마에 : 110km/h * 운전지령소 : 후쿠치야마 운수지령실 * 열차종합관리시스템 : 키타킨키 운행관리시스템 * [[교통카드]] 호환지역 : 히메지~테라마에 * 영업본부 * 히메지 구내 : 킨키 총괄본부 * 전 구간 : 후쿠치야마 지사 == 역 목록 == * 전 구간 [[효고현]]내 소재. || 표기 || 이름 || || {{{#b1184a,#e74e7f '''は'''}}} || 특급 '하마카제' || || {{{#f0862b,#d3690f '''快'''}}} || 쾌속 || ||<-2> 통과하는 열차는 {{{#e0e0e0 '''연회색'''}}}으로 표기되어 있다. || ||<-6><bgcolor=#b1184a> [[JR 니시니혼|{{{#ffffff '''JR 니시니혼'''}}}]] {{{#ffffff '''반탄선'''}}} || ||<rowbgcolor=#b1184a> {{{#ffffff 전화}}} || {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 우등}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} || {{{#ffffff 소재지}}} || ||<-2> ↑ '''직통운행''' ||<-4>'''특급 하마카제''' : [[파일:JRW-A.png|width=17]][[JR 고베선]] [[오사카역|오사카]]까지 직통 || ||<|12> 직[br]류[br]1[br]5[br]0[br]0[br]V || [[히메지역|히메지]][br](姫路) || 0.0 || '''{{{#b1184a,#e74e7f は}}} {{{#f5f5f5 快}}}''' ||¶[[JR 니시니혼]] [[파일:Shinkansen_jrw.svg.png|width=17]][[산요 신칸센]], [[파일:JRW-A.png|width=17]]JR 고베선 (A85) '''(특급 직통운행)''',[br][[파일:JRW-A.png|width=17]][[산요 본선]]·[[아코선]], [[파일:JRW-K.png|width=17]][[키신선]][br]¶'''[[산요히메지역]]''' : [[산요 전기철도]] [[파일:SER_SY_logo.png|width=17]][[산요 전기철도 본선|본선]] (SY43) ||<|7> 히메지시 || || [[쿄구치역|쿄구치]][br](京口) || 1.7 || '''{{{#e0e0e0 は}}} {{{#f5f5f5 快}}}''' || || || [[노자토역|노자토]][br](野里) || 4.3 || '''{{{#e0e0e0 は}}} {{{#f5f5f5 快}}}''' || || || [[토호리역|토호리]][br](砥堀) || 6.0 || '''{{{#e0e0e0 は}}} {{{#f5f5f5 快}}}''' || || || [[니부노역|니부노]][br](仁豊野) || 8.2 || '''{{{#e0e0e0 は}}} {{{#f5f5f5 快}}}''' || || || [[코로역|코로]][br](香呂) || 11.2 || '''{{{#e0e0e0 は}}} {{{#f5f5f5 快}}}''' || || || [[미조구치역|미조구치]][br](溝口) || 13.2 || '''{{{#e0e0e0 は}}} {{{#f5f5f5 快}}}''' || || || [[후쿠사키역|후쿠사키]][br](福崎) || 17.1 || '''{{{#b1184a,#e74e7f は}}} {{{#f5f5f5 快}}}''' || || 칸자키군[br]후쿠사키정 || || [[아마지역|아마지]][br](甘地) || 20.6 || '''{{{#e0e0e0 は}}} {{{#f5f5f5 快}}}''' || ||<|2> 칸자키군[br]이치카와정 || || [[츠루이역|츠루이]][br](鶴居) || 24.5 || '''{{{#e0e0e0 は}}} {{{#f5f5f5 快}}}''' || || || [[니노역|니노]][br](新野) || 27.7 || '''{{{#e0e0e0 は}}} {{{#f5f5f5 快}}}''' || ||<|3> 칸자키군[br]카미카와정 || || [[테라마에역|테라마에]][br](寺前) || 29.6 || '''{{{#b1184a,#e74e7f は}}} {{{#f0862b,#d3690f 快}}}''' || || ||<|6> 비[br]전[br]화 || [[하세역(효고현)|하세]][br](長谷) || 35.9 || '''{{{#e0e0e0 は}}} {{{#e0e0e0 快}}}''' || || || [[이쿠노역(효고현)|이쿠노]][br](生野) || 43.6 || '''{{{#b1184a,#e74e7f は}}} {{{#f0862b,#d3690f 快}}}''' || ||<|5> 아사고시 || || [[니이역(효고현)|니이]][br](新井) || 51.9 || '''{{{#e0e0e0 は}}} {{{#f0862b,#d3690f 快}}}''' || || || [[아오쿠라역|아오쿠라]][br](青倉) || 55.6 || '''{{{#e0e0e0 は}}} {{{#f0862b,#d3690f 快}}}''' || || || [[타케다역(효고)|타케다]][br](竹田) || 59.9 || '''{{{#b1184a,#e74e7f は}}}[* 일부정차] {{{#f0862b,#d3690f 快}}}''' || || || [[와다야마역|와다야마]][br](和田山) || 65.7 || '''{{{#b1184a,#e74e7f は}}} {{{#f0862b,#d3690f 快}}}''' ||¶JR 니시니혼 [[파일:JRW-E.png|width=17]][[산인 본선]] '''(특급 직통운행)''' || ||<-2> ↓ '''직통운행''' ||<-4>'''특급 하마카제''' : [[파일:JRW-E.png|width=17]][[파일:JRWsi-A.png|width=17]]산인 본선 [[돗토리역|돗토리]]까지 직통 || == 지선 == [include(틀:폐선)] 원래 반탄선은 시카마항역으로부터 [[와다야마역]]를 잇는 노선이었다. 그 중 시카마항역부터 [[히메지역]] 간의 선로는 지선 취급을 당해 왔으나 인근의 [[후쿠치야마선]]의 아마가사키항 지선과는 달리 일본국유철도선로명칭 등록 상 본선구간으로 등록되어 있었다. 그러나 이 노선은 단선이었고, 매일 왕복 4편의 여객열차도 운행되었기도 했지만 주로 시카마항으로의 화물 운송을 위한 [[화물철도]] 성격이 강했다. 1986년 11월 1일 이 지선은 폐선되었다. [[분류:일본의 철도 노선]][[분류:1894년 개업한 철도 노선]][[분류:반탄선]]