[include(틀:사건사고)] ||||<table align=right><bgcolor=#00529c> {{{#fff '''항공사고 요약도'''}}} || ||<colcolor=#000000,#dcdcdc> '''발생일''' ||1989년 9월 3일 || || '''유형''' ||조종사 과실, 연료 부족 || || '''발생 위치''' ||브라질, São José do Xingu 근처 || || '''기종''' ||[[보잉 737 오리지널|B737-241]] || || '''항공사''' ||[[바리그]] || || '''기체 등록번호''' ||PP-VMK || || '''출발지''' ||[[상파울루 구아룰류스 국제공항]] || || '''1차 경유지''' ||우베라마 공항 || || '''2차 경유지''' ||우베를란디아 공항 || || '''3차 경유지''' ||고이아니아-산타제노 베바 공항 || || '''4차 경유지''' ||브라질리아 국제공항 || || '''5차 경유지''' ||임페라트리즈 공항 || || '''6차 경유지''' ||마라바 공항 || || '''도착지''' ||벨렘-발 드 칸 국제공항 || ||<|2><bgcolor=#fac832,#fac832> '''{{{#black 탑승인원}}}''' ||승객: 48명 || ||승무원: 6명 || ||<|2><bgcolor=#fa4b4b,#fa4b4b> '''사망자''' ||승객: 12명 || ||승무원: 0명 || ||<|2><bgcolor=#2d7628,#2d7628> '''생존자''' ||승객: 36명 || ||승무원: 6명 || [목차] [clearfix] [[파일:pp-vmk.jpg|width=100%]] 사고 6년전, 살가두 필류 국제공항에서 == 개요 == 바리그 항공 254편 737-200이 상파울루에서 우베라마, 우베를란디아, 고이아니아, 브라질리아, 임페라트리즈, 마라바를 거쳐 벨렘으로 가다 추락한 사고. == 사고 진행 == 바리그 항공 254편은 상파울루에서 우베라마, 우베를란디아, 고이아니아, 브라질리아, 임페라트리즈를 거쳐 마라바에 마지막 기착을 하고, 벨렘으로 가는 비행편이었다. 예정 비행시간은 8시간 20분이었다. === 전개 === 마라바에 최종 기작을 하는 동안 부기장이 기체 외부를 점검하는 동안, 기장은 비행 계획을 보았다. 비행 계획엔 0270이라고 써 있었는데 하필 기장이 휴가때 비행 계획 표기가 3자리에서 4자리로 변경되었다. 그러나 기장은 027.0[* 북북동]으로 해석해야하는 것을 0270.0[* 서쪽]으로 해석했다. 결국 기장은 수평 상황 표시계에 잘못된 값을 입력했다. 254편은 PMS에 벨렘까지의 거리 346km를 입력하고 이륙했다. === 결말 === 254편은 근처의 바리그 266편을 통해 벨렘 관제탑과 연락했다. 벨렘에 착륙할 비행편이 254편밖에 없기애 관제탑은 착륙을 허가하였다. 254편은 346km를 비행해 원래대로라면 벨렘에 도착해야 했을것이다. 그러나 서쪽으로 온 바람에 전혀 엉뚱한 숲에 오게 되었다. 조종사들도 벨렘의 특징인 마라요 섬과 아마존 강 하류를 찾을수 없었고 PMS는 목적기 까지의 거리를 마이너스로 나타냈다. 조종사들은 180도 선회를 했다. 한편 승객들도 예정 도착 시간보다 30분 이상 지연되다 불안함을 느끼게 되었고 연료가 다 떨어지자 기장은 비상착륙을 감행하였고, 현지시각 오후 9시 6분, 숲의 나무 꼭대기에 부딪친다. == 구조 == 사고 2일 뒤, 4명의 생존자가 생존자 그룹을 만들어 3시간 정도 걸었고 한 농부의 집을 발견했다. 차를타고 다른 농장에 도착해 무전으로 브라질 공군에 지원을 요청했다. 브라질 공군은 생존자들에게 음식을 투하했고 남은 생존자들은 사고 다음날 모두 구조되었다. == 사고 이후 == 기장과 부기장은 실형을 선고받았으나 사회봉사형으로 감형되었다. == 기타 == [[항공 사고 수사대]] 시즌 14편에 방영되었다. [[분류:항공 사건사고]][[분류:1989년 항공사고]][[분류:조종사 과실로 인한 항공사고]][[분류:연료 부족으로 인한 항공사고]]