[include(틀:미개통)] [include(틀:신칸센)] {{{+1 三重新幹線 / Mie Shinkansen }}} [목차] == 개요 == [[나고야역]]과 [[토바역]]를 연결할 예정인 [[미니 신칸센]] 노선으로 현재 구상중에 있다. 1995년 [[미에현]]지사인 키타야마 마사야스(北川正恭)가 미에 신칸센의 건설을 약속했다. 하지만 2003년 키타야마 지사가 퇴임할 때까지 미에 신칸센은 실현되지 못했고, 이후 [[토바시]] 상공회의소를 중심으로 추진 활동을 계속하고 있다. [[일본어 위키백과]]에는 [[https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E9%87%8D%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E6%A7%8B%E6%83%B3|미에 신칸센 구상(三重新幹線構想)]]이라는 제목으로 등재되어 있다. == 역 일람 == 미에 신칸센의 정차역은 아직 정해지지 않았다. 통과 노선은 2가지 안으로 나뉘며 대략 어디를 지나갈지만 추측될 뿐이다. === JR 노선을 이용하는 안 === ([[도쿄역|도카이도 신칸센과 직통]])~[[나고야역]]~[[쿠와나역]]~[[욧카이치역]]~[[카메야마역(미에)|카메야마역]]~[[츠역]]~[[이세시역]]~[[토바역]] === [[킨테츠]] 노선을 이용하는 안 === ([[도쿄역|도카이도 신칸센과 직통]])~[[나고야역]]~[[쿠와나역]]~[[킨테츠욧카이치역]]~[[마츠사카역]]~[[이세시역]]~[[토바역]] 킨테츠 노선을 이용하는 경우, 개궤 공사 없이 연결선만 신설하면 된다는 장점이 있다. 킨테츠는 표준궤를 사용하기 때문이다. 그러나 도카이도 신칸센은 교류 25000V를, 킨테츠는 직류 1500V를 사용하므로 [[교직겸용차]]가 필요하다. == 관련 문서 == * [[미니 신칸센]] [[분류:일본의 개통 예정 철도 노선]][[분류:일본의 고속철도 노선]][[분류:미니 신칸센]][[분류:미에현]]