[include(틀:목포시의 시내버스)] [[파일:external/blogfiles3.naver.net/DSCF0247.jpg]] [[http://blog.naver.com/jeonnongin/220274442267|출처]] [목차] == 노선 정보 == ||<-6><:><table width=100%><#ffb300><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#ffb300> [[파일:목포시 CI_White.svg|width=30]] {{{#ffffff 목포시 지선버스 6번}}}|| ||<-2><:>기점||<width=300px><:>전라남도 목포시 석현동(석현동)||<-2><:>종점||<width=300px><:>전라남도 목포시 산정동(신안비치1차아파트)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:50||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:00|| ||<:>막차||<:>22:30||<:>막차||<:>23:00|| ||<-2><:>평일배차||<:>35~40분||<-2><:>주말배차||<:>35~40분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[태원여객]], [[유진운수]]||<-2><:>인가대수||<:>3대|| ||<-2><:>노선||<-4><:>석현동 - 호반리젠시빌 - (→ 성신고 →) - 향도여중 - [[목포종합버스터미널]] - [[목포과학대학교]] - 목포제일중 - [[삼학도]] - 은혜슈퍼 - 삼악하이츠아파트 - 목포공고 - 용당광장 - 동부광장 - 목포동초교 - 산정동주민센터 - 산정초교후문 - [[목포역]] - 북교초교 → 홍일중.고교 → 신안비치1차아파트 → 보건소사거리 → 북교초교 → 이후 역순|| == 개요 == 목포시 지선버스 노선 중 하나. == 역사 == * 1990년대에는 '북항 - 목포역 - 1~3호광장' 순으로 운행한 뒤 3호광장에서 기계공고 앞까지 내려와 U턴하여, 다시 3호광장으로 나가 MBC 앞을 경유하여 터미널까지 갔다. * 공고 앞에서 U턴의 위험성--112번은?--과 삼학동 지역의 노선 부족 등의 이유로 MBC를 경유하지 않고, 공고 앞에서 삼학도 종점 앞까지 내려가서 다시 제일중을 경유하여 터미널로 가는 노선으로 바뀌었다. 옛 [[목포 버스 14|14번]]과 노선이 비슷하다. 특히, 2000년 11월 6일 이전 14번이 제일중 앞 경유에서 용해동아 쪽으로 빠지기 전에는 더더욱 그랬다. 그러다보니 2004년 4월 5일에 14번이 폐지되면서 14번의 상동주공아파트 구간과 삼학도의 4차주택단지, 중앙시장 등의 구간을 떠 안아서 경유하게 되었다. * 2007년 3월 개편 때는 폭풍을 피해갔지만 얼마 후 양을산 터널 접속도로가 완공되자, 2번, 112번과 함께 상동 구간이 항도여중 입구 U턴에서 양을산 터널 접속도로를 통해 돌아나오는 형태로 변경되었다. 2007년 대개편 이후 운행간격이 15분까지 단축되었던 배차간격이 18분(1일 56회)으로 늘어났다. * 2009년 경 구 산정2동[* 현재는 용당1동에 합병되었다. 물론 법정동 지번은 산정동.]사무소 인근 호남선 지하화 부지 위 도로(연산로)가 개통되어 '산정초교 - 종원나이스빌 - 목포고 - 동부시장' 구간을 추가로 경유하게 되었다. 이후 배차간격이 늘어나 2015년 기준 30분까지 벌어졌다. * 2016년 5월 개편 때 혼잡구간인 중앙시장 구간이 폐지되었다. * 2019년 5월에 배차간격이 35~40분에서 45~50분으로 늘어났다. == 특징 == * 노선도를 보면 위로 갔다 아래로 갔다 하며, 커다란 파형을 그리고 있는 이리저리 튀는 전형적인 지선 노선이다. * 왕복 운행시간은 102분이다. * 총 3대로 운행한다. 노선 길이에 비해 인가대수가 적어 수요도 적다. * BIS나 노선도에는 [[삼학도]] 차고지를 정차하지 않는다고 뜨지만 실제로는 정차한다 == 연계 철도역 == * 일반 철도역: [[목포역]](KTX,SRT, ITX-새마을, 무궁화호) [[분류:목포시의 시내버스]]