||<-5><tablealign=center><#808080> '''{{{#ffffff 머큐리의 중형차 모델}}}''' || || [[머큐리 파크 레인|파크 레인]] [br] [[머큐리 몽클레어|몽클레어]] || → || '''마퀴스(1~3세대)''' || → || [[머큐리 그랜드 마퀴스|그랜드 마퀴스]] || ||<-5><tablealign=center><#808080> '''{{{#ffffff 머큐리의 중형차 모델}}}''' || || 시작 || → || '''마퀴스(4세대)''' || → || [[머큐리 세이블|세이블]] || [[파일:머큐리 마퀴스.png|width=700]] [[1985년]]형 4세대 마퀴스 LTS([[캐나다]] 한정) 사양 '''Mercury Marquis''' [목차] == 개요 == [[미국]]의 자동차 제조사인 [[포드(자동차)|포드]]의 사라진 산하 브랜드인 [[머큐리(자동차)|머큐리]]에서 [[1967년]]부터 [[1986년]]까지 생산했던 대형차 겸 중형차였다. == 상세 == 차량의 명칭은 [[후작]]을 뜻하는 [[프랑스어]] 단어인 'Marquess'에서 따온 것이며, 1세대부터 4세대까지 [[포드 LTD]]의 형제차로서 판매되었다. 초기에는 [[플래그십]] 역할을 담당하던 차량이었으나, 그 자리를 [[머큐리 그랜드 마퀴스]]에게 물려주었고 스테이션 왜건 파생 차종으로 [[머큐리 콜로니 파크]]가 있었다. === 1세대(1967~1968) === [[파일:1967 머큐리 마퀴스.png|width=700]] [[1968년]]형 마퀴스 2도어 하드탑 사양 [[1967년]]형으로 출시되어 [[머큐리(자동차)|머큐리]] 대형차 라인업에 합류한 차량이며, [[머큐리 몽클레어]]와 [[머큐리 몬테레이]]의 윗급 차종이지만, [[머큐리 파크 레인]]과는 동급 차종으로 판매가 이루어졌다. [[1965년]]에 출시된 [[포드 LTD]]와 형제차이기는 했으나, 준고급 브랜드답게 조금 더 좋은 내장재와 표준 사양들이 적용되었다. 생산은 [[미국]] [[미주리 주]] 헤이즐우드 [[포드(자동차)|포드 세이트루이스]] 공장과 [[캘리포니아 주]] 피코 리베라 지역의 [[포드(자동차)|포드 로스엔젤레스]] 공장 및 [[조지아 주]] 헤이프빌에 위치한 [[포드(자동차)|포드 애틀랜타]] 공장에서 이루어졌다. [[1967년]]형과 [[1968년]]형의 경우, 2도어 하드탑 사양만 만들어졌기 때문에 동급 차종들이 역할을 대신하게 되는데, [[머큐리 파크 레인]]은 마퀴스의 컨버터블 사양 및 머라우더 패스트백 사양을 보강해 주었고, [[머큐리 파크 레인 브로엄]]은 4도어 하드탑 사양을 보강하는 역할을 했다.[* 다만, [[머큐리 파크 레인 브로엄|파크 레인 브로엄]]의 경우 4도어 세단이 있었다는 설도 있으며, [[1968년]]에는 2도어 하드탑 사양이 존재하기도 했다.] 차량의 전장은 5,550mm이며, 휠베이스는 3,124mm였다. [[파워트레인]]의 경우, [[1967년]]형은 [[머큐리(자동차)|머큐리]] 브랜드 전용의 330마력(246kW) 410 입방인치[* L 단위 변환 시, 약 6.7L] FE형 V8 엔진을 기본 탑재했으나, 실제로는 390 입방인치[* L 단위 변환 시, 약 6.4L] FE형 V8 엔진의 피스톤과 428 입방인치[* L 단위 변환 시, 약 7.0L] 슈퍼 머라우더 V8 엔진의 크랭크축을 사용한 FE 390 블록 형태의 엔진이었다. 결국 이 엔진은 [[1968년]]에 대체되었고, 315마력의 4배럴 카뷰레터 및 Z-코드가 적용된 390 입방인치[* L 단위 변환 시, 약 6.4L] FE형 V8 엔진과 345마력의 4배럴 카뷰레터가 적용된 428 입방인치[* L 단위 변환 시, 약 7.0L] 슈퍼 머라우더 V8 엔진이 탑재되었다. 변속기는 [[포드(자동차)|포드]] 사의 C6형 3단 [[자동변속기]]가 적용되었다. [[1969년]]에 2세대 차종이 등장하면서 기존에 있었던 [[머큐리 파크 레인]] 및 [[머큐리 파크 레인 브로엄]]과 함께 단종되었다. === 2세대(1969~1978) === 전기형 및 후기형의 생산은 1세대와 같은 [[미국]] [[미주리 주]] 헤이즐우드 [[포드(자동차)|포드 세이트루이스]] 공장과 [[캘리포니아 주]] 피코 리베라 지역의 [[포드(자동차)|포드 로스엔젤레스]] 공장 및 [[조지아 주]] 헤이프빌에 위치한 [[포드(자동차)|포드 애틀랜타]] 공장에서 이루어졌다. [[캐나다]]에서는 [[1977년]]부터 [[1978년]]까지 '머큐리 마퀴스 미티어'라는 이름으로 판매된 적이 있다. ==== 전기형 ==== [[파일:1969 머큐리 마퀴스.png|width=700]] [[1969년]]형 2도어 컨버터블 사양 [[1969년]]에 [[포드(자동차)|포드]] 및 [[머큐리(자동차)|머큐리]] 브랜드의 라인업 변화와 [[1970년]] [[링컨 컨티넨탈]]의 세대교체 당시 출시되었다. 이로 인해 [[머큐리 파크 레인]]/[[머큐리 파크 레인 브로엄]] 시리즈는 단종되었고, 라인업이 2도어 하드탑, 4도어 세단, 2도어 컨버터블과 [[머큐리 콜로니 파크]]라는 [[포드(자동차)|포드]] 차량의 플랫폼을 사용하였고, 마퀴스 브로엄의 전면부와 내장재가 적용된 스테이션 왜건 사양으로 늘어났다. 또한 진공 캐니스터를 사용한 커버 헤드램프가 적용된 차량이었는데, 엔진이 가동 중일 때 진공 상태를 유지하는 것이 특징이었다. 진공 손실 상태가 발생할 경우 차량의 도어가 뒤로 물러나게 되면서 시스템이 고장나도 헤드램프의 작동이 원활하게 이루어지도록 했다. 또한 위장형 헤드램프가 적용이 된 차량이었는데, 이는 [[1970년대]] [[링컨(자동차)|링컨]] 및 [[머큐리(자동차)|머큐리]] 차량들의 특징이기도 했다. 차량의 전장은 5,817mm였으며, 전폭은 2,022mm~2,027mm였다. 일반적인 마퀴스의 휠베이스는 124인치[* mm 변환 시, 약 3,150mm]였으나, 왜건인 [[머큐리 콜로니 파크]]만큼은 [[포드(자동차)|포드]] 브랜드에서 판매하는 차량들의 휠베이스와 같은 121인치[* mm 변환 시, 약 3,073mm]를 유지했다. 공차중량은 2도어 사양이 2,028kg을, 4도어 사양이 2,045kg이었다. 기본 적용된 [[파워트레인]]은 2배럴 카뷰레터가 적용된 429 입방인치[* L 단위 변환 시, 약 7.0L] 385형 V8 엔진이 탑재되었으며, 4배럴 카뷰레터 사양은 옵션으로 제공되었다. [[1972년]]형에 한해 460 입방인치[* L 단위 변환 시, 약 7.5L] 385형 V8 엔진 역시 옵션으로 제공되었다. 변속기는 당시 [[링컨(자동차)|링컨]] 및 [[머큐리(자동차)|머큐리]]의 대형차들에 적용되던 포드 C6형 3단 [[자동변속기]]가 적용되었다. 전면부 파워 [[디스크 브레이크]]는 옵션으로 제공되었다. [[1969년]]에는 [[1970년]]형으로 [[머큐리 머라우더]]가 부활했는데, [[포드(자동차)|포드]] 사의 3,073mm 휠베이스가 적용된 2도어 패스트백 차량이었지만, 앞부분은 마퀴스와 공유한 것이 특징이다. [[파일:1970 머큐리 마퀴스.png|width=700]] [[1971년]]형 4도어 세단 사양 [[1971년]]에 [[머큐리(자동차)|머큐리]] 브랜드의 대형차 라인업에서 일부 연식변경이 이루어졌는데, 둥근 형태의 차체와 더 넓어진 C-필러, 세단 한정으로 감싸진 후면등이 적용되었다. 대신 펜더 스커트가 사라지고 후면 통풍 창문 대신 프레임이 없는 유리로 변경되었다. 옵션으로 선루프가 적용되며, 비닐 루프가 적용되었다. 저조한 판매로 인해 [[머큐리 머라우더]] 패스트백 사양과 마퀴스 컨버터블 사양이 단종되었으며, 마퀴스와 [[머큐리 콜로니 파크|콜로니 파크]] 라인업에 '브로엄'이라는 라인업을 추가하였다. [[파일:1972 머큐리 마퀴스.png|width=700]] [[1972년]]형 4도어 세단 사양 [[1972년]]형 연식변경의 경우 달걀 상자 그릴, 테일램프의 변화, 안전띠 미착용 시, 경고 기능과 같은 사소한 변경이 이루어졌다. ==== 후기형 ==== [[파일:1973 머큐리 마퀴스.png|width=700]] [[1973년]]형 차량 [[1973년]]형으로 [[페이스리프트]]가 이루어졌으며, 돌출 에너지를 흡수하는 새로운 5mph[* km/h로 변환 시 8km/h] 범퍼 및 루프라인의 변화가 이루어졌다. 라인업은 2도어 및 4도어 하드탑[* 프레임이 없는 도어 유리와 얇은 고정 중심 기등이 적용되었다.]은 마퀴스 브로엄이라는 이름으로 판매되었다. [[1975년]]형 이전까지 브로엄 사양은 가죽 시트 및 트림이 적용되었고, 기본형과 고급형 [[머큐리 콜로니 파크|콜로니 파크]] 역시 존재했다. [[파일:1975 머큐리 마퀴스.png|width=700]] [[1975년]]형 2도어 하드탑 브로엄 사양 [[1975년]]형은 기존 [[1973년]]~[[1974년]]형 차량보다 더 길고 상자같은 느낌으로 변화되었으며, [[머큐리 몬테레이]]가 단종됨으로 인해 후속 차종이자 마퀴스의 고급 사양으로 [[머큐리 그랜드 마퀴스]]가 출시되었고, 한동안 [[머큐리(자동차)|머큐리]]의 대형차 라인업은 '마퀴스'로 통일되었다. 이후 그랜드 마퀴스의 형제차로 볼 수 있는 [[포드 크라운 빅토리아]]가 [[포드 LTD]] 란다우 사양의 옵션 패키지에서 파생된 차종이었으나, 그랜드 마퀴스는 독자적인 사양의 차량이었다는 점에서 차이가 존재했다. [[파워트레인]]으로는 460 입방인치[* L 단위 변환 시, 약 7.5L] 385형 V8 엔진이 계속 적용되었으며 [[머큐리 그랜드 마퀴스|그랜드 마퀴스]] 및 브로엄 사양에 기본 적용되었으며, 429 입방인치[* L 단위 변환 시, 약 7.0L] 385형 V8 엔진은 [[1974년]]에 400 입방인치[* L 단위 변환 시, 약 6.6L] 클리블랜드 V8 엔진으로 대체되었다. [[1978년]]형에 연료 효율을 높이기 위해 만들어진 351 입방인치[* L 단위 변환 시, 약 6.6L] 351M형 V8 엔진이 모든 마퀴스 사양에 기본으로 탑재되었다. 400 입방인치 엔진은 [[캘리포니아 주]]와 같은 고고도 지역에서는 표준 사양으로 적용되었지만, 위치와 상관없이 460 입방인치 엔진은 일반 마퀴스에는 옵션으로만 적용되었다. 400 입방인치 엔진과 460 입방인치 엔진은 모두 C6형 3단 셀렉트-쉬프트 [[자동변속기]]가 적용되었다. 매년 달라졌던 배출가스 규제와 튜닝에 따라 마력이 달라졌는데, 단일 배출 방식의 460형 엔진은 210마력을 냈으나, 이중 배출 방식은 옵션으로 남아있었다. 여담으로 [[포드(자동차)|포드]], [[머큐리(자동차)|머큐리]]에서 생산했던 대형차의 생산량은 [[1969년]]부터 [[1978년]]까지 약 785만대를 판매한 덕분에 [[포드 모델 T]] 이후 가장 많이 판매된 [[자동차 플랫폼]]이기도 했다. === 3세대(1979~1982) === [[파일:1983 머큐리 마퀴스.png|width=700]] [[1983년]]형 마퀴스 4도어 브로엄 세단 사양 [[1979년]]형으로 출시되었으며, 팬서 플랫폼을 적용해 극단적으로 [[포드(자동차)|포드]] 및 [[머큐리(자동차)|머큐리]]의 차량 라인업의 극단적인 경량화가 이루어졌다. 휠베이스 역시 2,903mm로 247mm가 줄어버렸고 공차중량 역시 200kg~300kg 정도가 가벼워진 1,649kg~1,777kg이었다. 왜건 사양 역시 4,000파운드[* kg 단위로 따질 때 1,814kg]를 넘지 않았다. 전장은 세단 사양이 5,392mm, 왜건 사양이 5,530mm였으며, 전폭은 세단 사양이 1,968mm, 왜건 사양이 2,014mm였으며 전고는 세단 사양이 1,389mm, 왜건 사양이 1,443mm였다. 대형차임에도 극단적으로 크기가 줄어들면서 [[머큐리 쿠거]]보다 길이가 줄어들었지만, 이전 세대보다 실내 공간이 더 늘어났고 시트와 도어 패널은 더 얇아졌으며, 지붕선이 더 커졌고 유리 공간이 넓어지면서 시야 확보 부분이 향상되었다. 팬서 플랫폼의 경우, [[1970년대]] 들어 [[포드(자동차)|포드]]에서 원가를 절감하기 위해 대형차들의 플랫폼 및 부품 공유율을 높이는 방향으로 선회한 것이며, 이러한 플랫폼의 형태가 증가하게 되었다. 이로 인해 [[포드(자동차)|포드]] 산하의 [[머큐리(자동차)|브랜]][[링컨(자동차)|드들]]의 대형차의 휠베이스 통일이 이루어졌으며, 마퀴스와 [[포드 LTD]]는 거의 전체 부품들이 비슷한 편이었고, 4도어 하드탑은 루프라인도 공유하는 편이었다. 스테이션 왜건 사양은 완전히 틀로 이루어진 도어와 창문이 적용되었다.이외에도 [[링컨 컨티넨탈]] 및 [[링컨 타운카|타운카]], [[링컨 마크 시리즈|컨티넨탈 마크 VI]]와 많은 부품을 공유하였다. [[포드 LTD]]와 많은 부품을 공유했다 할지라도 차이점은 있었는데, LTD는 달걀 상자 그릴이 적용되었으나, 마퀴스는 [[1980년]]형 [[머큐리 쿠거|머큐리 쿠거 XR7]]과 유사한 수직형 그릴이 적용되었다. 또한 주차등은 2세대 마퀴스에서 적용된 것을 그대로 사용하였다. 테일램프 역시 LTD는 사각형 테일램프가 적용되었지만, 마퀴스는 번호판 경계에 닿은 정도로 큰 테일램프가 적용되었다. 또한 [[링컨 마크 시리즈]]의 전면 휠 뒤의 비기능 펜더 루버가 적용되었으며, 각각의 브랜드에서 적용한 자체 계기판이 적용되어 사각형 백색 형태의 베젤 계기판이 탑재된 것도 차이점이다. [[파워트레인]]의 경우 포드 팬서 플랫폼의 적용으로 인해 [[포드(자동차)|포드]] 계열 대형차들의 다운사이징이 이루어졌고, 엔진 역시 같은 현상이 이루어졌으나, V8 엔진은 표준 사양으로 계속 판매되었다. 다만, 2세대에 적용되던 460 입방인치[* L 단위 변환 시, 약 7.5L] 385형 V8 엔진과 400 입방인치[* L 단위 변환 시, 약 6.6L] 클리블랜드 V8 엔진은 포드 윈저 V8 엔진으로 대체되었다. 이로 인해 [[파워트레인]]은 4.9L~5.0L[* 302 입방인치 정도 된다.] 윈저 V8 엔진이 적용되는데, 이는 [[머큐리 쿠거]]와 [[머큐리 모나치]]에도 탑재되었고, 옵션으로는 [[머큐리 쿠거|쿠거 XR7]]에 적용되던 5.8L[* 351 입방인치 정도 된다.] 윈저 V8 엔진이 탑재되었으며, [[1982년]]까지 판매되었다. [[1980년]]형 기본형은 4.2L V8 엔진이 새로 탑재되었으며, 5.0L 엔진은 [[머큐리 그랜드 마퀴스|그랜드 마퀴스]]와 브로엄 사양에 적용되었다. 변속기의 경우, [[1979년]]형은 3단 C6형 셀렉트-쉬프트 [[자동변속기]]가 탑재되었으나, [[1980년]]부터는 4단 AOD형 [[자동변속기]]가 옵션으로 적용되었고, 5.8L 엔진 사양에 대해 옵션으로 적용되다가 [[1981년]]에는 모든 사양에 적용되면서 근 14년간 적용된 C6형 3단 [[자동변속기]]는 사라졌다. [[파일:1979 머큐리 마퀴스.png|width=700]] [[1979년]]형 마퀴스 2도어 브로엄 세단 사양 사양은 2세대 후기형처럼 기본형, 마퀴스 브로엄과 [[머큐리 그랜드 마퀴스|그랜드 마퀴스]]가 존재했다. [[캐나다]]에서는 기본형이 [[1981년]]까지 '마퀴스 미티어'라는 이름으로 판매되었다. 라인업은 2도어 및 4도어 세단 사양과 일반 도색의 마퀴스 왜건 및 우드그레인 사양의 [[머큐리 콜로니 파크|콜로니 파크]]로 판매되었다. [[1970년대]]에 [[포드(자동차)|포드]] 및 [[머큐리(자동차)|머큐리]]의 차량들에 적용된 히든 헤드램프나 리어 펜더 스커트가 사라진 것이 특징이다. 하지만, 경쟁사였던 [[제너럴 모터스]]의 대형차들은 [[1996년]]까지도 이러한 스타일 철학에서 벗어나지 못했다. 생산은 1,2세대와 같은 [[미국]] [[미주리 주]] 헤이즐우드 [[포드(자동차)|포드 세이트루이스]] 공장과 [[조지아 주]] 헤이프빌에 위치한 [[포드(자동차)|포드 애틀랜타]] 공장에서 이루어졌으나, 로스엔젤레스 공장에서는 이루어지지 않게 되었다.[* 그 이유는 노스럽이라는 회사가 이 공장을 [[1982년]]에 사들였고, 어드벤스드 시스템 디비전이 만들어지면서 비밀리에 개발 작업에 착수해 스텔스기를 만들었는데, 여기서 만들어진 것이 [[B-2]] 스텔스기였다.물론 노스럽 사는 공장을 사들인 후 기존 공장에서 일하던 일꾼들에 대해 재취업을 시켜줬다고 한다.] [[파일:머큐리 마퀴스 왜건.png|width=700]] 마퀴스 왜건. 여기에 우드그레인 장식이 추가된 차량이 [[머큐리 콜로니 파크]] [[1982년]]형으로 연식변경이 이루어졌을 때에는 전면 펜더 통풍구와 전면 범퍼 그릴이 사라졌다. [[1983년]]에 중형차로 등장한 4세대 마퀴스의 등장으로 인해 대형차로서의 마퀴스는 완전히 단종되었다. === 4세대(1983~1986) === [[파일:4세대 마퀴스.png|width=700]] 4세대 마퀴스 라인업 기존에 판매되던 1세대부터 3세대의 차량과 다르게 [[머큐리 그랜드 마퀴스]]와의 차별화를 위해 [[중형차]] 형태로 [[1983년]]에 출시하였다. 플랫폼 역시 팬서 플랫폼에서 아랫급인 폭스 플랫폼이 적용되었으며, 세단 사양과 스테이션 왜건 사양이 존재하였다. 반대로 [[머큐리 쿠거]]는 기존 2도어 쿠페에 주력하면서 4도어 세단 및 왜건 사양이 단종되었다. 즉, 마퀴스와 쿠거는 상호 보완적인 위치에 있었다고 봐도 무방한 편이다. 중형차로 차량이 작아지기는 했지만, 이름값이 있었던 차량이기에 4세대 역시 마퀴스라는 이름을 계승받았다. 이는 [[포드 LTD]]가 [[포드 그라나다]] 북미형을 대체한 과정과 유사한 편이었다. [[베네수엘라]] 시장에서는 [[포드 쿠거]]로 판매되었다. 차량의 전장은 4,991mm, 전폭은 1,803mm, 전고는 세단 사양이 1,367mm, 왜건 사양이 1,382mm였으며, 휠베이스는 2,682mm, 공차중량은 세단이 1,361kg, 왜건 사양이 1,410kg이었다. [[파워트레인]]은 초기에 2.3L 리마 [[SOHC]] I4 엔진이 탑재되었으며, 왜건 사양은 I6 엔진으로 등장하였다. [[1983년]]형의 경우, 3.3L 마일리지 메이커 I6 엔진이 탑재되기도 했으나, 3.8L 에섹스 V6 엔진 사양의 판매량이 높은 편이었다. I6 엔진은 [[1984년]]에 완전히 단종되었다. 변속기는 I4 엔진에 한해 3단 C5형 [[자동변속기]]가 적용되었고, V6 사양과 [[캐나다]]의 LTS 사양은 [[머큐리 그랜드 마퀴스]]에 적용되던 4단 AOD형 [[자동변속기]]가 적용되었다. 여담으로, 흔하지는 않았지만 [[캐나다]] 시장에서는 3세대에 탑재되었던 4.9L(5.0L) 윈저 V8 엔진이 탑재된 마퀴스 LTS 사양이 판매되기도 했다. [[1983년]] 이후에 팬서 플랫폼이 적용된 [[머큐리 그랜드 마퀴스]]가 [[플래그십]] 역할을 이어나갔으며, [[1979년]]부터 [[1982년]]까지 생산된 사양이 [[1992년]]형으로 변경되기 전까지 [[사골|거의 변경 없이 판매되었다]]. 이후 [[2011년]]까지 [[포드 크라운 빅토리아]]의 형제차로 생산되다가 [[2010년]] 브랜드 폐기 이후 [[2011년]]까지 생산되다 단종되었다. 생산은 [[조지아 주]] 헤이프빌에 위치한 [[포드(자동차)|포드 애틀랜타]] 공장과 이관된 [[일리노이 주]] [[시카고]]에 위치한 [[포드(자동차)|포드]] 공장에서 이루어졌으며, [[1986년]]애 [[머큐리(자동차)|머큐리]] 브랜드 차량의 구동방식이 모두 [[4륜구동]]으로 변화가 이루어졌고, 그로 인해 [[포드 토러스]]의 형제차였던 [[머큐리 세이블]]에게 자리를 물려주고 마지막 차량이 각각 [[1985년]] 12월 13일(애틀랜타)과 [[1986년]] 1월 3일(시카고)에 생산라인을 굴러 나오면서 단종되었다. == 미디어에서 == [[미국]] [[CBS(미국 방송)|CBS]]에서 [[1960년대]]에 방영한 'Green Acres'라는 드라마의 마지막 2개 시즌에서 메탈릭 골드 색상의 2세대 [[1969년]]형 마퀴스 컨버터블이 등장했으며, 이는 기존에 등장하던 [[1965년]]~[[1967년]]형 [[링컨 컨티넨탈]] 컨버터블을 대체한 것이었다. == 둘러보기 == [include(틀:머큐리의 차량)] [[분류:머큐리/생산차량]][[분류:1967년 출시]][[분류:1986년 단종]]