{{{+1 万字線 / Manji Line}}} * [[일본 철도 정보/노선 관련 정보]] * [[일본 철도 정보/노선 관련 정보/홋카이도]] [include(틀:폐선)] ||||<tablewidth=300px><tablealign=right><:><#999>[[일본국유철도|{{{#ffffff 일본국유철도}}}]][br]{{{+2 {{{#ffffff '''만지선'''}}}}}} [br] {{{#ffffff 万字線}}} || ||||<:><#c0c0c0>'''노선정보''' || ||<:>기점 ||<:>[[시분역|시분(志文)]]|| ||<:>종점 ||<:>[[만지탄잔역|만지탄잔(万字炭山)]]|| ||<:>역수||<:> 6 || ||<:>노선 총연장||<:> 23.8km || ||<:>궤간||<:> 1067mm || ||<:>전철화||<:> 비 전철화 || ||<:>개업일||<:> 1914년 11월 11일 || ||<:>폐지일||<:> 1985년 4월 1일 || [목차] == 개요 == 만지선(万字線：まんじせん)은 [[무로란 본선]] 상의 [[시분역|시분(志文)]]에서 분기하여 [[만지탄잔역|만지탄잔(万字炭山)]]을 잇는 [[일본국유철도]]의 노선이었다. 국철재건법에 의해 제1차 [[특정지방교통선]]으로 지정되어, 1985년 4월 1일 폐선 되었다. == 노선 == === 노선 정보 === *관할 : [[일본국유철도|일본국유철도]] (제 1종 철도 사업자 ) *복선구간 : 전선 단선 *전화구간 : 전선 비전화 노선 *폐색방식 : 통표폐색방식 만지선은 현 [[이와미자와시|이와미자와시(岩見沢市)]]에 위치하던 만지탄광(万字炭鉱)에서 나오는 석탄을 수송하기 위하여, 경편철도로 건설된 노선이다. 1914년 만지경편선(万字軽便線)으로 전선 개통하였으며, 노선 개통에 따라 연선의 개발도 이루어져 만지선 주변으로 여러개의 탄광이 개발 되었다. 하지만, [[제2차 세계 대전]]이후, 에너지의 흐름이 석탄에서 석유로 이동하면서, 석탄의 수요가 줄어듬에 따라 탄광이 폐광되면서, 1978년에 화물 영업을 중지하였고, 이후 폐광으로 인해 인구가 급감하면서 제1차 [[특정지방교통선]]으로 지정되어, 1985년에 폐선되었다. 노선은 [[시분역|시분(志文)]]역에서 부터 호로무이강(幌向川)를 따라 서쪽으로 이어지며, 중간의 [[미루토역|미루토역(美流渡駅)]]에서 호쿠세이탄광의 [[호쿠세이탄광 미루토탄광 전용철도|호쿠세이탄광 미루토탄광 전용철도(北星炭礦美流渡礦専用鉄道)]]가 분기하고 있었다. 최고 급구배는 15퍼밀이었다고 한다. == 운행 형태 == 개통 초기에 여객취급은 시분-[[만지역|만지(万字)]]까지 였으며, 만지에서 만지탄잔까지는 화물 전용선이었다. 이후 만지탄잔까지 여객취급이 연장되었다. 거의 모든 열차가 [[하코다테 본선]]와 [[무로란 본선]]의 종착역인 [[이와미자와역]]에서 [[만지탄잔역|만지탄잔(万字炭山)]]을 잇는 보통열차만으로 운행되었다고 한다. 하지만, 임시열차로 [[삿포로역]]과 만지선의 중간역인 [[카미시분역|카미시분(上志文)]]을 잇는 "카미시분스키호(上志文スキー号)"가 운행된 적이 있다고 한다. 이 열차는 카미시분역 가까이에 있던 이와미자와 하기노야마 시민 스키장(岩見沢萩の山市民スキー場)으로의 액세스를 위한 것이었다고 한다. == 역 목록 == || 역명 || 영업 거리 || 역간 거리 || 승강장 || 환승 노선 || 비고 || || [[시분역|시분]][br]志文 || 0.0 || 6.6 || 쌍섬식[br]2면 2선 ||¶[[JR 홋카이도]] [[무로란 본선]] || || || [[카미시분역|카미시분]][br]上志文 || 6.6 || 12.2 || 단식[br]1면 1선 || || || || [[아사히역(만지선)|아사히]][br]朝日 || 12.2 || 3.7 || 단식[br]1면 1선 || || || || [[미루토역|미루토]][br]美流渡 || 15.9 || 6.4 || 단식[br]1면 1선 ||¶[[호쿠세이탄광 미루토탄광 전용철도|호쿠세이탄광 미루토탄광 전용철도(北星炭礦美流渡礦専用鉄道)]] || || || [[만지역|만지]][br]万字 || 22.3 || 1.5 || 단식[br]1면 1선 || || || || [[만지탄잔역|만지탄잔]][br]万字炭山 || 23.8 || - || 단식[br]1면 1선 || || || == 사용 차량 == '''기동차''' ・국철 키하20계 ・국철 키하56계 ・국철 키하40계 ・국철 키하45계 == 역사 == ・ 1914년 11월 11일 - [[시분역|시분(志文)]] - [[만지탄잔역|만지탄잔(万字炭山)]]간 만지경편선(万字軽便線)으로 개업. ・ 1919년 11월 11일 - [[아사히역(만지선)|아사히(朝日)]]역 개업 ・ 1922년 9월 2일 - 만지선으로 개칭 ・ 1924년 9월 1일 - [[만지역|만지(万字)]] - [[만지탄잔역|만지탄잔(万字炭山)]]간 여객 영업 개시. ・ 1978년 5월 1일 - 화물 영업 폐지. ・ 1981년 9월 18일 - 제1차 [[특정지방교통선]]으로 지정되어 폐지 승인. ・ 1985년 4월 1일 - 전선 폐지 == 기타 == ・노선 폐지 후 대행 운행으로써 [[홋카이도 츄오 버스|홋카이도 츄오 버스(北海道中央バス)]]에 의해 운행을 늘리는 등의 조치가 이루어졌다. 하지만, 츄오버스가 2008년 만지까지 운행되면 버스노선을 모요 교류센터까지 단축시키면서, 현재는 이와미자와시에서 쿠리사와 - 모요 - 만지 구간의 무료 셔틀버스를 운행하고 있다. ・만지선의 풍경은 [[http://cgi2.nhk.or.jp/michi/cgi/detail.cgi?dasID=D0004170005_00000|NHK 미치시루(みちしる)]]에서 볼 수 있다. [각주] [[분류:일본의 폐지된 철도 노선]] [[분류:1914년 개업한 철도 노선]] [[분류:1985년 폐지된 철도 노선]]