[[파일:린칸1.jpg]] [목차] '''Lincoln LS''' == 개요 == [[링컨(자동차)|링컨]]에서 1999년부터 2006년까지 생산한 [[FR(자동차)|후륜구동]] 준대형 세단. 동 시기에 출시된 [[재규어 S-타입]]과 같은 포드의 DEW 플랫폼을 사용했다. 링컨의 자동차들중 마지막으로 수동변속기가 올라간 자동차다. == 상세 및 역사 == [[포드(자동차)|포드]]는 1999년에 프리미어 오토모티브 그룹(Premier Automotive Group, PAG)을 설립해 포드의 고급 브랜드 및 당시 계열사들[* [[재규어(자동차)|재규어]], [[랜드로버]], [[애스턴 마틴]], [[볼보]]. 그 중 재규어와 랜드로버는 이후 [[인도]]의 [[타타]] 그룹 산하로 들어가게 되었고, [[볼보]]는 [[중국]] [[지리자동차]]에 매각되었다.]을 관리했는데, 여기에는 [[포드(자동차)|포드]]의 고급 디비전인 [[링컨(자동차)|링컨]]도 포함되어 있었고, 자연스럽게 [[링컨(자동차)|링컨]]의 차량들은 PAG의 영향을 받게 된다. 기존 [[링컨 컨티넨탈|컨티넨탈]]과 [[링컨 타운카|타운카]]가 "어르신들이나 타는 차" 이미지가 강했던 탓에 [[링컨(자동차)|링컨]]은 [[FR(자동차)|후륜구동]] 준대형 럭셔리 세단을 새로 개발하기로 결정하는데, 여기에 PAG의 영향을 많이 받으면서 기존의 [[미국]]식 럭셔리 세단과 유럽식 스포츠 세단의 성격을 같이 띠도록 개발되었고[* 하체 전반의 튜닝을 당시 [[포드(자동차)|포드]] 산하에 있던 재규어 F1 레이싱 팀이 맡았다.] 이름 또한 여기에 영향을 받아 Luxury와 Sport의 머릿글자를 합친 LS로 차명을 쓰이게 되었는데, 하필이면 [[렉서스]]에서 10년 먼저 출시한 LS가 존재되었음에도 불구하고 렉서스에서 아무런 태클을 걸지 않았다. 이렇게 해서 1999년 6월에 2000년형으로 출시된 LS는 외관상 전통적인 [[미국]] 중형차보다 유럽식 [[FR(자동차)|후륜구동]] E세그먼트 차량에 가까운 모습을 했다. 엔진은 유럽 [[포드(자동차)|포드]]에서 개발한 듀라텍 V6 3,000cc 및 재규어 V8 4.2 AJ엔진의 배기량을 조금 낮춘 V8 3,900cc 엔진을 적용했고, 변속기는 게트락제 5단 수동 또는 [[포드(자동차)|포드]]에서 자체적으로 개발한 5단 자동을 적용할 수 있었다. 북미 시장에서는 [[BMW 5시리즈]] 등 경쟁 차량 대비 저렴한 3만 달러 초반대의 가격으로 초기 수요를 잡는 데 성공했다. 게다가 LS를 찾은 사람들의 대다수는 [[링컨(자동차)|링컨]]을 처음 구매하는 사람들이었고, 따라서 당시 [[포드(자동차)|포드]]의 전략이었던 [[링컨(자동차)|링컨]] 브랜드의 이미지 변신에도 성공하게 된다. 이러한 인기와 높은 평가에 힘입어 2000년에는 자동차 잡지 [[모터 트렌드]]에서 선정한 카 오브 더 이어에 ''''[[링컨(자동차)|링컨]]이 드디어 1970년대에서 벗어났다!!!'''' 라는 대호평을 받으며 선정되는가 하면, 같은 해에 북미 올해의 차(North American Car of the Year)를 수상하기도 했다. [[파일:린칸2.jpg]] 2003년에는 소폭의 페이스리프트를 거친 후기형이 출시되었다. 외관상 차이는 차폭등의 위치와 크롬 도금의 범위 정도다. 하지만 광활한 실내가 특징이던 미국차답지 않게 LS의 실내공간은 너무나도 비좁다는 것도 모자라서, 실내 수납장치까지 못 쓸 물건이라는 혹평을 듣게되어 동명의 차명을 쓰여진 렉서스에서 이름값을 못하다고 놀림감 대상으로 여겨왔고, 결정적으로 라이벌인 [[캐딜락]]이 절치부심해서 '''[[각]]'''을 잡고 새로 내놓은 간접 경쟁 상대인 후륜구동 세단 [[캐딜락 CTS|CTS]]와 직접 경쟁 상대였던 [[캐딜락 STS|STS]]가 굉장한 완성도로 출시되어, 여기에 링컨 LS는 결정타를 맞아버렸고, 뒤이어 등장한 [[크라이슬러]]에서 이를 갈며 복고풍으로 만든 후륜구동 세단 300C가 손수 링컨 LS의 관뚜껑을 닫고 못까지 박아주기에 이르렀다. 결국 2006년에 [[포드(자동차)|포드]]에서 'The Way Forward'라는 포드 재건 계획이 이루어지면서 실질적인 후속 모델 없이[* [[링컨(자동차)|링컨]]은 LS를 대체하기 위해 CTS급으로는 [[링컨 MKZ|링컨 제퍼]]를, STS급으로는 [[링컨 MKS]]를 기존에 LS를 대신하여 자리를 채워 넣긴 했으나, 후륜구동 스포츠 세단 컨셉이었던 LS와 달리 후속인 두 모델들은 전통적인 [[미국]]식 컴포트 전륜구동 세단으로 출시되었다.] 단종되었으며,생산 공장 역시 같은 게획에 의해 폐쇄되었다. 따라서 [[링컨(자동차)|링컨]]의 [[FR(자동차)|후륜구동]] 준대형 세단은 역사 속으로 사라졌다. 현재 링컨에서 나오는 세단들은 모두 전륜구동이다. == 해외 수출 == LS는 전 세계 18개국으로 수출되어 판매했다. === 한국 === [[대한민국]]에서는 1999년 말부터 V6 3.0L 모델의 판매를 시작했다. [[링컨(자동차)|링컨]]의 기존 이미지를 탈피한 데다가, [[독일]]산 준대형 세단과 비교해도 그렇게 부족한 점이 딱히 없어서 판매량이 상당히 좋았었다. 2004년 이후 국내에서 V6 3.0L 모델은 단종되었고, V8 3.9L 모델만 판매했다. 북미 시장처럼 2007년 상반기 까지 판매되었다. 그러나 꽤 잘 나갔던 초창기와 달리, 말년에는 너무나도 안 팔려서 단종 6개월 전부터 이런저런 프로모션을 거쳐 경쟁모델[* [[메르세데스-벤츠 E클래스|메르세데스-벤츠 E500]] / [[BMW 5시리즈|BMW 545i]] / [[캐딜락 STS]] 4.6 / [[볼보 S80]] T6 / [[재규어 S-타입]] 4.2 / [[아우디 A6]] 4.2 콰트로 / [[크라이슬러 300]] 5.7 Hemi 등.]의 거의 절반 가격이라고 할 수 있는 5,000만원에 판매되었다. 여기에 5년치 무료 엔진오일 교환 쿠폰까지 얹어줬다. 참고로 당시 [[대한민국]]에서 팔리던 '''V8 엔진'''을 얹은 자동차 중에서 수입/국산 모델을 막론하고도 가격이 가장 저렴했다.[* 당시 이 링컨 LS를 제외하면, 한국에 판매되고 있던 V8 엔진 승용차중에서 가장 저렴한 차량은 [[현대 에쿠스]] V8 4.5 모델이었는데, 이 8기통중에 가장 싸다는 에쿠스조차 V8 모델은 가격이 7,500만원을 넘었다. 경쟁차인 E500은 물론이고, 링컨 LS를 제외한다면 가장 저렴한 편인 [[재규어 S-타입]] V8도 500만원 빠진 1억이었다. 경쟁모델의 V6가격은 커녕, 4기통 가격이었던 셈.] 2000년에는 [[http://m.mt.co.kr/renew/view.html?no=2000081119340311002#imadnews|대한민국 정부에서도 --통상 외압에 의해-- 대량 구매하면서]] 한때 [[대한민국]] [[국무총리]]가 LS를 관용차로 이용하기도 했다.그 와중에 입찰가가 10원이었다는 설이 있다. 2017년 현재 차량 노후화 등으로 인해 보기 힘들어지고 있다. || 전장 ||<-2> 4,940mm || || 전폭 ||<-2> 1,860mm || || 전고 ||<-2> 1,455mm || || 축간거리 ||<-2> 2,909mm || || 엔진형식 || V6 3.0 || V8 3.9 || || 변속기 ||<-2> 포드 5R55 시리즈 자동변속기 || || 연료 ||<-2> 고급 휘발유 || || 구동방식 ||<-2> 후륜구동 || || 배기량 || 2,968cc || 3,950cc || || 최대출력 || 235ps @ 6,750rpm || 286ps @ 6,000rpm || || 최대토크 || 30.4kg.m @ 4,600rpm || 39.5kg.m @ 4,000rpm || || 발진 가속력(0-100km/h) || 7.8초 || 6.3초 || || 최고시속(km/h) || 225 || 240[* 속도제한장치 작동] || || 대한민국 공인연비(km/L) || 8.2 || 7.6 || || 연료탱크 크기 ||<-2> 68리터 || || 공기저항 계수(cd) ||<-2> 0.32 || || 공차중량 || 1,665kg || 1,725kg || || 가격 || 5,750만원 || 5,370만원 || === 일본 === [[일본]]에서는 1999년 10월부터 [[포드(자동차)|포드]] 일본 법인을 통해 판매되었다. LS를 아시아 시장에 수출할 때 최초로 시승 행사를 열었던 곳이 일본이다. [[링컨(자동차)|링컨]] 브랜드 최초로 우핸들 레이아웃을 적용해서 일본 내에서 화제가 된 적이 있었다. 하지만 수동 모드가 있는 5단 [[자동변속기]]의 정숙성 부족이나 형제 차량인 [[재규어 S-타입]]에 비해 낮은 인테리어 질감이 지적되는 등, 안 좋은 평가로 인해 판매가 부진해 결국 2002년에 수입이 중단되었다. == 둘러보기 == [include(틀:링컨의 차량)] [[분류:링컨/생산차량]][[분류:준대형차]][[분류:세단]][[분류:1999년 출시]][[분류:2006년 단종]]